سلام عليكم

من زمااااااان ما طرحت موضوع في هذا القسم ، يبدو أن كلام مشرفنا السابق E55 صحيح، قال لي بما معناه: راح يقل اهتمامك بالسيارات مع مرور الوقت، وأنا قررت أن يكون هذا الشهر هو آخر شهر أشتري فيه مجلات للسيارات سوء العربية أو الأجنبية (مع أني ما اشتريت أي مجلة أجنبية من قبل) لأن العربية تقاريرها ضعيفة، والأجنبية غالية نسبياً وكذلك لها بديل في المواقع الأجنبية، ..... المهم ألحين، من يعرف القراءة باللغة الإنجليزية فعليه التوجه إلى موقع http://www.vwvortex.com وقراءة التقرير الجديد حول أودي A3 الجديدة، لأنه يتكون من 5 صفحات وهناك معرض صور جميل.

ما سأذكره هنا منقولاً من التقرير هو فقط المحركات المتوفرة للسيارة:
- 1,9 لتر TDI بقوة 105 حصان
- 2,0 لتر TDI بقوة 140 حصان
- 1,6 لتر بقوة 106 حصان
- 2,0 لتر بقوة 150 حصان
- 3.2 لتر V6 بقوة 250 حصان

TDI هي محركات الديزل، والمحرك الأخير هو الوحيد الذي يتكون من 6 أسطوانات، ويتوفر مع هذا المحرك تقنية DSG (بيشرحها لكم Ottinger ) وتنطلق السيارة بهذا المحرك من الصفر إلى 100 كلم في 6,5 ثواني والسرعة القصوى محددة إلكترونياً 250 كلم

الصور:
- صورة داخلية 1
- صورة داخلية 2
- صورة داخلية 3
- صورة خارجية 1
- صورة خارجية 2
- صورة خارجية 3

تحياتي

سيااره حلوة وتقرير احلى ;)

والسياره تحس انها شبابيه ويبغالها لفت نظر ;)

فعلا تقرير رائع
مشكوووور ويعطيك الف عافية

تسلم سردال........................



قريبا جدا موعدكم مع فولكس واجن جولف 2004 ;)

شكرا على الموضوع اخوي سردال


اشوفك صرت تتابع ال vwvortex ههههههههه

متى ان شاء الله ناوي تنظم لحزب ال VAG???


بالنسبة لل DSG ورطنا فيه يا رجال ، لكن يسلم راسك بشرحه في ردي الجاي

ال DSG
اختصار لعبارة: Direct Shift Gear اي التعشيق المباشر للتروس

اول مرة استخدم هالنظام في سيارات اودي للسباق عام 1981 على سيارة Sport Quattro S1

وينظم هذا ناقل الحركة هذا كلتشين متعددين الصفائح
والفكرة من الناظم هو تعشيق جيرين في نفس الوقت ، الاول مشبوك والثاني في الانتظار
فعند تعشيق الترس يتسكر الكلتشين في اجازء من الثانية ، فبهذه العملية يتم تعشيق القير التالي
وعند تنزيل السرعات ، نفس العملية متاحة ، حتى ان ال DSG يقوم بتقليل عدد دورات المحرك لتلائم السرعة المختارة

وحبيت انوه ان تعشيق التروس يتم في غضون 20 نانو ثانية!!! وهو اسرع من ناظم BMW ال SMGII اللي يعشق في غضون 80 نانو ثانية


فنقدر نلاحظ انو التعشيق اسرع من امهر السائقين!!

وهذي صورة لناقل الحركة DSG



ان شاء الله قدمت فكرة مبسطة من خلال خلفيتي المتواضعة


واللي يعرف انجليزي يشوف هالموضوع كامل عند تقديم الاودي TT ال ستة سلندر هنا

راااااااااااااااااااااااااااااااااااائعه بكل معنا الكلمه
شكلا ومضمونا
ولكن في شي

السياره شبابيه رياضيه تقريبا فتصميمها يحتاج تفاصيل حاده أكثر

رأيي

تحياتي

moon_back: مو بس لفت نظر، تجربة فعلية يمكن يشتريها الواحد حق سنوات الجامعة


kin porch: الله يعافيك


AMG: تكفى!! بسرعة، مع أن العرض الرسمي لها راح يكون في
فرانكفورت آخر هذا العام، لكن ننتظر يمكن تكون أحسن في جانب معين


Oettinger: معليش ورطناك
أما المتابعة فنعم أتابع الموقع، لأني معجب بتخصصه وسهولة التصفح
وكذلك المحتويات، لكن أنضم لحزب، فهذا مستبعد، فقط معجب
بالسيارات بشكل مؤقت، ويمكن تكون أول سيارة وحدة من سيارات
فولسفاغن أو أودي


DodgE: كل واحد وذوقه الشخصي، شخصياً أرى أن السيارة ممتازة
بهذا التصميم، ربما لو لمسات بسيطة من الخارج راح تكون أجمل

خلاص معليش اخوي سردال


واذا بغيت اي شي عن الفولكس واجن والاودي والمجموعة VAG، واعني اي شي ، تعرف الى مين ترجع صح؟؟ وان شاء الله بالخدمة دائما اخي الكريم


تحياتي

فعلاهذا التقارير ولابلاش....وماتوقعت ان ناقل الحركه DSG اسرع من الsmg

والله السيارة حلوة، ما توقعت انها تكون بهذا المستوى. السيارة حسب كلام احد ملاك الموديل القديم جدا عمليةو تستحمل.

تحياتي

أداء السياره يكافئ اداء الـ BMW 330CI

مشكور سردال ،،

السيارة ممتازة .. خصوصاً ناحية قوة محرك الستة اسطوانات .. يعتبر جبــــــــــــــــــــــار بالنسبة لسيارة بهذا الحجم والوزن !!


Oettinger
ما شاء الله عليك .. بصراحه أفدتني بمعلومه جديده عن هذا النظام .. أو ل مره أدري انه سريع جداً في التعشيق !!

اللي أعرفه عن هذا النظام ( زيادة على كلام الأخ الكريم Oettinger ) هو كما يلي

في البدايه خلونا نعرف ليش سمي بـ " التعشيق المباشر " ،،
في السيارات العاديه ذات القير العادي .. لما تجي تعشق .. راح تدعس كلتش وبعدين تنقل النمره .. وبعدين ترفع رجلك عن الكلتش ،، هذي الفتره الزمنيه اللي انت داعس فيها كلتش .. تعتبر فترة اللاتعشيق ( حتى لو كانت قصيره جداً ) تعتبر هذه الفترة بمثابة هدر لطاقة المحرك ..

تخيل نفسك في مطارحه ،،، انت داعس في الأول بقوة والـ RPM يصك الـ 6000 يعني قوة السيارة في قمتها .. وفجأه تدعس كلتش عشان تغير .. وبعدين ترجع مره ثانيه ترفع رجلك و تكمل في الثاني ، ومع الثالث نفس الطريقه .. .. .. يعني تحس بصراحه انه فيه فترة زمنيه مالها داعي .. ودك لو ما يكون فيه عملية تعشيق

اللي سوته شركة Audi هنا ان الفترة هذي ( فترة اللاتعشيق ) استغلتها خير استغلال بحيث يتم الاستفاده من طاقة المحرك وجعلها تنتقل الى العجلات أثناء عملية الدعس على الكلتش ( التعشيق )

عرفتوا الفكره كيف ؟ :cool:

هنا تكمن التقنيه والابداع .. انه انت لما تدعس كلتش يظل تسارع السيارة مستمر وطاقة المحرك منقولة الى العجلات وبالتالي تسارع خيالي ..

لهذا السبب سمي بـ " التعشيق المباشر " ..
فكرته بسيطه جداً وعبقرية في نفس الوقت ، انه مثل ما ذكر الأخ الكريم Oettinger يوجد كلتشين .. اثناء الدعس على الكلتش ، يفصل واحد منهم من أجل عملية تبديل السرعات .. بينما يظل الثاني مشبوك لأجل نقل طاقة المحرك الى العجلات ..
وبالتالي ما يكون فيه فترة زمنيه ضائعه لقوة المحرك


آسف على الاطاله .. وان شاء الله تكون الصورة واضحه لكم ،،

وبصراحه أنا اعتبر النظام هذا نجاح ساحق لشركه Audi







تحياتي للجميع ،،
وأكرر شكري لسردال و Oettinger

Oettinger

اذا عندك مزيد من الصور والمعلومات عن هذا النظام .. تكفا وأنا أخوك

مشكورين على المشاركة


حد عنده فكرة عن الأسعار؟ <--- صاحبكم يفكر

الصراحـة السيارة كده


Dodge
بالنسبـة للشكل .. هذه هي ال a3 وهي النسخـة العاديـة والتفاصل والشكل الرياضي تتوفر في نسخـة الـ s3 ..

تكرم عيونك يا بو عبد الله


حبيت اضيف انو هذا القير مو قير اوتو بالمفهوم الرائج ، يعني مافيه محول عزم torque converter


طبعا راح يتوفر هذا القير على سيارات VW في القريب العاجل ايضا



حبيت انوه على شغل يا شباب ، تطوير انظمة الحركة تكلف اضعاف تطوير المحركات!! لهذا نشوف مثلا شركات عبيطة زي GM تستخدم قيور متخلفة التقنية لانها ارخص بواجد على الرغم من قدرتها على استخدام قيور عالية الاداء على السيارات ذات الاداء العالي!!





وهذا اللي قدرت احصل عليه بالنسبة لمعلومات اكثر عن ال DSG ، والصراحة كلها تستاهل القراءة ، واذا حبيت اي شي اكثر بالخدمة:


http://www.audiworld.com/news/03/020303/content.shtml
http://www.audiworld.com/news/02/tt32/content.shtml

http://www.audiworld.com/news/02/tt32/tt32_012.jpg


http://forums.audiworld.com/tt/msgs/830146.phtml

http://forums.audiworld.com/tt/msgs/867224.phtml



ملاحظة مؤسفة في نظري ههههههه
الناظم طور بين شركة VW وشركة بورجوارنر القسم الاوربي منها في المانيا ، بس الشركة اصلها امريكي!!

http://forums.audiworld.com/tt/msgs/793932.phtml

بس لو فيها خير كان فادت الامريكان البخلاء ههههههههههه

سردال احس انه هذا النوع من السيارات ما ينفع لك

ليش؟ من دخلت في عالم السيارات وأنا أحب السيارات الصغيرة مع أن جسمي ما يصلح له إلا سيارة كبيرة

لا تسنى انو اضخم الامريكان يسوقوا ، او بالاحرى can fit in Golfs and Passats
فالاودي A3 مش استثناء في رأيي