بناء على طلب احد الاعضاء حبيت اقدم هالموضوع عن الدودج رام SST
وهذي السياره تختلف عن الرام العادي من حيث ان عليها
خطين مثل الفايبر ودبتها مسكره وتواير سبورت ومنزله شوي
ومكينتها 5900 سي سي V8
ونوع ثاني عشره سلندر V10 8000 CC
وهذي ما تنزل الا في امريكا بس وفيه اعداد محدوده في الخليج ‍‍‍‍
وبما ان صديقي عنده وحده V8 منها وتجربتي للسياره بقولكم بعض المعلومات عنها ...الخزان 95 ليتر وصرف البترول(يشد شعره)
باختصار بالووووووووووعه
والقومه الصراحه قويه مثل سياره صالونV6
وسرعتها القصوى 180 مع الكتمه وبدونها وصلنا الى 220 كم
بس المشاكل فيها كثيره للاسف :( :(

مشكور يالطيب على هالموضوع بس عندي استفسارين
تقول ان مشاكله كثيرة
شي غريب انا عندي داكوتا 94 ماشي زي الحلاوة 260000 كيلومتر وعليها زيادة ماعمره خرب فيه شي بالرغم اني شاريه من شركة الاتصلات السعودية يعني كاريين ابوه
وماعمره خرب فيه الا :_
البطاريه
بكرة الكمبوروسر حق المكيف
ليات الفريون سار فيها تنسيم
طبعا غير تغيير البواجي واللمبات المحترقة
فانا اتوقع ان سبب المشاكل اللى تقول عليها ان السيارة ملعوب فيها يعني رايح بها ورش مايفهمون خصوصا اذا كانت الاعطال كهربائية لان الدوج عموما حساس يعني لو خربت قطعة صغيرة يمكن تأثر على باقي القطع ويصير اكتشاف الخراب صعب .
الشي الثاني وش هيه الكتمة اللي تتكلم عنها .
وشكرا للك .

مشكور على ردك يالغالي...
بخبرك عن المشاكل اللى حصلت لسياره صديقي...هي مثل كل
المشاكل اللي يواجهها الامريكي .....
انفجر الراديتر مرتين ...والحين مركب راديتر بو اربع نقط
دينمه التشارج .... كعاده السيارات الامريكيه
الfuel pump خزان البترول
الفيوزات مرات تعلق.....
هذا غير المشاكل اللي انا شفتها مع صديقي
وهذي المشاكل اعتقد ان معظمها لان السياره وارده من امريكا.......ز