السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
صار لي 6 شهور وأنا قول لنفسي "نهاية الاسبوع هذا لازم أركب الـCAI" وطل هذي الفترة وأنا أكنسل الفكرة للأسبوع إللي بعده ، لغاية أمس الجمعة ما أدري أيش إللي صار فين وخلاني أتحمس وأبدأ المشروع "يقولون هذي ميزة في أصحاب برج الأسد أنهم ما يشتغلون إلا على التصنيفة والمزاج!؟!".
<<الفكرة الأساسية>>.......
كثير من الأشخاص إللي يغيروا فلتر هواء سيارتهم الأصلي بنوع أخر بقدرة سحب أكبر من الشكل المخروطي.
المشكلة إلتي تواجههم هي أنهم سيستغنوا عن الصندوق البلاستيكي الذي كان يحتوي في الأصل على الفلتر الأصلي للسيارة "كما في الصورة التالي لسيارتي":......
والصندوق البلاستيكي الأصلي له أكثر من فائدة ، من فوائده هو أنه يحمي الفلتر من الأوساخ والأتربة والسوائل التي تكون موجودة تحت غطاء المحرك ، و ايضاً هو يسمح بدخول الهواء البارد من خارج السيارة إلي داخل الصندوق.....
لذلك البعض يركب الـCold Air Intake لحل مشكلة الهواء الساخن ، لكن سعر الـCAI غالي لذلك البعض أستخدم مواد متوفرة في صنع CAI رخيص وبتصميم جيد وأداء فعال يقارب أداء النوعيات الممتازة.
<<الطريقة التي أستخدمتها>>.......
الأنبوب المعدني هو عبارة عن جزء لعادم أعتقد لسيارة سوبربان بقطر 3 أنش وجدته عنده أحد محلات تصليح العوادم في الصناعية "طبعاً أنا بحثت في أكثر من محل وذلك بأن أشرح لهم ماذا أريد أن أعمل ، بعض لم يفهم ولا شيء وبعض لم يستطع تقبل الفكرة وأصبح يعطي فرضيات بأن الفكرة لا تصلح وكلام غبي يدل على أنه لا يعرف شيء إلا الترقيع والتلحيم
".
لغاية ما لقيت واحد فهم الفكرة بشكل عام وعمل لي الأنبوب المعدني كما في الصورة:.........
طبعاً هو لم يطعج أي شيء في الأنبوب المعدني وأنما الطعجة هذه موجودة كجزأ من العادم ، يعني هو قص طرفي الأنبوب بالمقاس المطلوب وركب طرف للتثبيت بواسطة بالرغي في جسم السيارة.
أنا أخذت الأنتيك "خلاص صار أسمه الأن Intake مش ماسورة
" وصنفرت الجزء الخارجي بصنفرة (CW100) لغاية ما صارت Like new
أنا حاولت أني أنعم وأصقل الجزء الداخلي للأنتيك بقدر الأمكان لكي أجعل الهواء ينساب بحرية أكبر مما يعني أداء أفضل ، لذلك أنا صنفرت الجزء الداخلي بفرشاة حديدية وأصبح السطح الداخلي Ported and Ploished
بعدها صبغت الأنتيك من الخارج فقط بطلاء بخاخ اسمه ACE Rust Stop ولون أسمه Barbecue Black وهذا الطلاء يتحمل الحرارة لغاية 1000 درجة فيهرنهايتية "صبغت الأنتيك ب6 طبقات من البخاخ وتركت الطلاء يجف لمدة 3 دقائق بين كل طبقة وطبقة".
الأن الانتيك أصبح جاهز للتركيب وأدع الصور تحكي عن نفسها "معلش سيارتي وسخة ومبهدلة"
http://www.mybiznas.com/shrmand/cai/Dsc00005.jpg
http://www.mybiznas.com/shrmand/cai/Dsc00006.jpg
<<الأنطباع العام>>
الصراحة أنا لم أجرب السيارة لغاية الأن لأني تعبان ومرهق على الأخر (التركيب كان اليوم السبت) والفلتر عقدني في التركيب بالإضافة للحر والرطوبة والدوام الكرف ، ورغم هذا أنا مستانس حتى لو كانت النتائج أقل من المرجو له لأني أنا أحب أعمل الأشياء بنفسي وخصوصاً لما يكون النتيجة النهائية شبه أحترافية أو أقل بقليل من ناحية الأتقان من منتج سعره غالي أو مبالغ فيه ، بالنسبة لي أنا أستمتع بالأعمال الحرفية أكثر من الأعمال الذهنية والتي تعتمد على التفكير ...........
بالمناسبة الفكرة تتطبق على أغلب السيارات لكن المشكلة في معظم السيارات هو وجود حساس (أو Sensor) في الصندوق الخاص للفلتر أو وجود منظم الهواء ، إذا تم حل هذه المشكلة بتغيير مكانهم فان الفكرة سهلة للغاية .......
إذا لم تظهر الصور بأمكانكم مشاهدتها على هذا الرابط <<وبنفس تسلسل ظهورها في الموضوع>>
http://nfs4ever.5u.com/cai/Page_01.htm
عرض نسخة للطّباعة |
ارسل هذه الصفحة لصديق]
