العودة سوالف للجميع > سوالف رياضه وسيارات > ســـوالف الــسيارات > الموازنة بين الأداء القوي والراحة العالية.. ميزة «باثفايندر» الجديدة شكلا ومضمونا
المشاركة في الموضوع
cadyman cadyman غير متصل    
عضو نشيط  
المشاركات: 457
#1  
الموازنة بين الأداء القوي والراحة العالية.. ميزة «باثفايندر» الجديدة شكلا ومضمونا
«نيسان» تكمل عائلة سياراتها ذات الدفع الرباعي وتطرح أول طلاء لخدوش السيارات

نيسان «باثفايندر» تستعد لاقتحام الاسواق بطراز جديد كلياً شكلاً ومضموناً معتمدة على شهرتها كواحدة من أقوى سيارات الدفع الرباعي ذات الأداء الرياضي في الشرق الأوسط. منذ طرحت نيسان أول سيارة باثفيندر عام 1987، شكل هذا الطراز قفزة نوعية في فئته ولاقى رواجاً كبيراً. وباثفايندر الجديدة تقدم لمحبي سيارات الدفع الرباعي مركبة متوازنة بين الأداء القوي والراحة العالية.
حرصت نيسان على ان تحافظ باثفايندر الجديدة، المبنية على بنية تحتية معدنية وصندوقية التصميم، على تقاليدها وجذورها بهيكلها الأكبر حجماً والاحدث تصميما. ولأول مرة، تجهز باثفايندر بثلاثة صفوف من المقاعد تستوعب سبعة ركاب يمكنهم الانتقال على متنها بمساعدة محرك من فئة محركات VQ التي حصدت العديد من الجوائز. يتألف هذا المحرك من 6 اسطوانات على شكل V وتبلغ سعته 4 لترات تدفع باثفايندر. ويؤكد المدير العام لعمليات «نيسان الشرق الأوسط» بان الشركة دعمت ميزات باثفايندر بمنحها توازنا مثاليا يجمع بين قدرات القيادة على الدروب والمسالك الوعرة ومزايا الراحة التي توفرها السيارات السياحية في سيارة تركز بشكل كبير على العملانية. وعلى هذا الصعيد استفادت نيسان من الدور الطليعي الذي يلعبه طراز «مورانو» في عالم سيارات «الكروس أوفر» ومن نقاط القوة التي يتميز بها طراز «أرمادا» لتوفر جيلاً جديداً من باثفايندر يتسم بقدرات لا تتوفر عادةً في سيارات الـ SUV متوسطة الحجم المخصصة للعائلات.

وتصميم باثفايندر يحافظ على الشكل المعاصر، فهو يعكس شكل سيارات الدفع الرباعي الأصلية ولكن من خلال طابع رياضي يمزج بين الحداثة والقوة والقدرات العالية. ومن ناحية أخرى، وعلى الرغم من حجم باثفايندر الاكبر في كل الاتجاهات، ما زالت السيارة تتمتع بحجم خارجي متوسط. وتشمل المزايا الخارجية لباثفايندر الجديدة قضبانا معدنية مدمجة في السقف مع نقاط وصل مدمجة في الأمام والخلف، بالإضافة إلى تصميم مميز للواجهة الخلفية بباب يؤدي إلى مقصورة التحميل الخلفية الذي يفتح قسمه الزجاجي باتجاه الأعلى لتسهيل تحميل الأمتعة. كذلك تشمل المواصفات الخارجية لباثفايندر دواسات جانبية مع فتحة سقف كهربائية تفتح انزلاقاً إلى الخلف والأعلى.

بنيت باثفايندر الجديدة على قاعدة عجلات بطول 2850 ملم، مما أتاح لها مساحات داخلية كبيرة توفر الراحة للركاب فيما يساهم طول السيارة البالغ 4740 ملم وأوزانها الخفيفة في الأمام والخلف في رفع قدراتها على المناورة، سواء في الشوارع أو على المسالك الوعرة.

وتكمل باثفايندر الجديدة مسيرة المحافظة على تقاليد سيارات الدفع الرباعي التي بدأتها نيسان من خلال توفير مقصورات ركاب مصممة لتلائم نشاطات حياة الأسر. وقد أضافت نيسان إلى باثفايندر صفاً ثالثاً من المقاعد لتستوعب سبعة ركاب مع مساحات داخلية واسعة ومساحات تحميل كبيرة. ويتميز صفا المقاعد الثاني والثالث بكونهما قابلين للطي جزئياً وكلياً، مثل مقعد الراكب الأمامي، مما يتيح توفير 64 وضعية مختلفة للمقاعد ومساحات التحميل. صف المقاعد الوسطي مثلاً قابل للطي بنسبة 40 / 20 / 40 من خلال مقبض يعمل بلمسة واحدة على إفساح المجال للوصول إلى صف المقاعد الثالث.أما صف المقاعد الثالث، فمقسم بنسبة 50% ليمكن طيه تماماًً إلى أرضية السيارة، مما يرفع من سعة التحميل إلى الحدود القصوى. وفي حال طي صفي المقاعد الثاني والثالث لا حاجة إلى نزع مساند الرأس. وتكتمل العناية بالسائق والركاب من خلال لائحة كبيرة جداً من تجهيزات الراحة والعملانية التي تحول التنقل على متنه إلى متعة. ويتميز صف المقاعد الوسطي بحيز التحميل الموجود تحته والذي يجعله يتسع لعدد كبير من الأمتعة التي يمكن حفظها في كل أنحاء المقصورة المزودة بأماكن خاصة للتوضيب.

وتشمل باقي التجهيزات التي تتوفر لباثفايندر الجديدة نظام تكييف هواء خلفيا ودواسات يمكن التحكم في وضعيتها ومقاعد مبطنة بالجلد وفتحة سقف كهربائية ومبدل لـ 6 اسطوانات مدمجة ومقاعد أمامية كهربائية مع ذاكرة لمقعد السائق و مقود جلدي مع خيار بين تبطين خشبي أو كرومي لمقصورة الركاب. وتقوم نيسان باثفايندر الجديدة على مبدأ الهيكل المثبت على شاسي يتميز بانسيابيته العالية وتماسكه المتقدم الناتج عن أنظمة تعليقه المستقلة التي تعتمد على مبدأ الشعب المزدوجة في الأمام والخلف. وتعتمد باثفايندر الجديدة على قاعدة F-Alpha التي يتم معها بناؤه على شاسي معدني على شكل السلم تم دعمه بتعليق أمامي من فئة الشعب المزدوجة المعدنية مع ماصات صدمات مغلفة بنوابض معدنية حلزونية وقضيب مقاوم للانحناء. أما في الخلف، فتعتمد باثفايندر أيضاً على تعليق مستقل من طراز الشعب المزدوجة مع ماصات صدمات ونوابض معدنية حلزونية تم تثبيتها بوضعية مائلة مع قضيب مقاوم لانحناء الجزء الخلفي، الأمر الذي ساهم في رفع مستويات الراحة والانقيادية بدون التضحية بالتماسك وبالأخص على الطرقات الوعرة.

وتندفع باثفايندر الجديدة بقوة محرك من 6 اسطوانات على شكل V تبلغ سعته 4 لترات يعمل من خلال عمودي كامة علويين مزدوجين ليولد قوة 291 حصاناً يرافقها 47.1 كلغ ـ م من عزم الدوران. يشكل هذا المحرك حلقة من سلسلة محركات VQ الفائزة بعدد كبير من الجوائز التقديرية والتي تتوفر في طرازات نيسان 350Z وماكسيما وألتيما ومورانو. ويتميز هذا المحرك بشوط اسطواناته الطويل الذي يبلغ 92 ملم مقابل 81.4 ملم لشوط المحرك سعة 3.5 لتر، وقد تم تعديله خصيصاً ليتناسب مع استعمالات سيارات الدفع الرباعي الرياضية SUV. وكباقي محركات VQ، يتميز المحرك سعة أربعة لترات بعدد من التجهيزات التقنية العصرية، مثل دواسة الوقود الإلكترونية ونظام إدارته المعتمد للدفع الرباعي البطيء، إضافةً إلى نظام نيسان للتحكم المستمر بتوقيت عمل الصمامات C-VTC ونظام نيسان للتحكم بالحقنNICS وسلسلة التوقيت الصامتة وعواميد الكامة والجذوع المرفقية المعالجة والمكابس المطلية بمادة موليبدينوم ومشاعب العدم المصنوعة من مواد خاصة ونظام التحكم بعمل الصمامات الرقمي وجهاز العادم ذي الحجم الكبير وقاعدة المحرك المصنوعة من الألومنيوم وشمعات الاحتراق التي تم طلاء رؤوسها بمادة البلاتين.

تتوفر باثفايندر الجديدة مع علبة تروس أوتوماتيكية من 5 نسب ذات تحكم إلكتروني. وتتميز علبة التروس بنسبها الخمس المدروسة لتوفير مستويات تسارع عالية، في وقت يعمل جهاز التحكم المباشر بها على جعل عمليات تبديل النسب ناعمة وسلسة، كما يمكن الحصول على باثفايندر الجديدة مع نظام دفع رباعي جزئي بتحكم إلكتروني يمكن التحكم به من خلال مفتاح خاص مثبت في لوحة القيادة.

وتشمل التجهيزات الأخرى المخصصة لـ باثفايندر الجديد ةجهاز توجيه يعتمد نظام الجريدة والبنيون تم تجهيزه بنظام مساعدة متغير القوة تبعاً لسرعة السيارة مع جهاز مكابح متطور يقوم على اسطوانات قرصية مهواة تعمل بالتناغم مع جهاز ABS القياسي لمنع غلق المكابح وجهاز EBD للتوزيع الإلكتروني لقوة الكبح الواصلة إلى كل إطار.

أما العجلات المعدنية المتوفرة لفئات XE،SE وSE+، فهي بقياس 16 بوصة ترتفع إلى 17 بوصة للعجلات المعدنية الرياضية المصنوعة من الألومنيوم والمتوفرة لفئة LE . وتشمل تجهيزات السلامة والأمان المعدة لـ «باثفايندر الجديدة» مجموعة من الإضافات التي تشمل مناطق هشة في الأمام والخلف تعمل على امتصاص قوة الصدمات الأمامية والخلفية وتبعدها عن مقصورة الركاب المزودة بوسائد هواء متطورة. وتتوفر أحزمة الأمان الثلاثية التثبيت لركاب المقعد الخلفي الثلاثة. وتتوفر باثفايندر أيضاً مع نظامTPMS لمراقبة ضغط الهواء في الإطارات.

وباثفايندر الجديدة معروضة بأربعة مستويات تجهيز هي: XE، SE، SE+ وLE وتتوفر الفئات الأربع بثلاثة صفوف من المقاعد المتوازية مع محرك من 6 اسطوانات على شكل V تبلغ سعته 4 لترات وعلبة تروس أوتوماتيكية. وتعرض شركة صناعة السيارات اليابانية نيسان ما تقول إنه أول طلاء شفاف لترميم الخدوش على هيكل السيارات المطلية بما في ذلك الآثار والخدوش الناتجة عن استخدام آلات غسل السيارات وكذلك الناجمة عن القيادة على الطرق الوعرة. واختيرت السيارة الرياضية طراز «نيسان إكس ـ تريل» ذات المواصفات الرياضية كأول سيارة في سلسلة سيارات الشركة لكي تستخدم طبقة الطلاء التي تتضمن مادة قابلة للتمدد بدرجة كبيرة والتي تعمل على منع الخدوش من التأثير على الطبقات الداخلية للطلاء على أجزاء السيارة.

وتقول نيسان: إن السطح الجديد أكثر مقاومة للخدوش بمعدل خمسة أضعاف مقارنة بانواع الطلاء الشفافة التقليدية الاخرى التي تستخدم بصفة عامة لرشه فوق لون أساسي لزيادة لمعان وبريق الاجزاء المطلية بالسيارة.

ويعيد الطلاء الجديد المظهر الخارجي خلال فترة تتراوح ما بين يوم واحد وأسبوع وفقا لنوع الخدوش التي ألحقت الضرر بطبقة الطلاء الخارجية للسيارة. وإلى جانب جسم السيارة، يمكن معالجة ممتص الصدمات والمرايا الجانبية للسيارة «نيسان إكس ـ ترايل» بهذه المادة.

cadyman غير متصل قديم 01-06-2006 , 06:28 PM    الرد مع إقتباس
الشبابي الشبابي غير متصل    
مبدع متميز مملكة التوحيد  
المشاركات: 3,460
#2  

ياهووووووووو :knight: ..
توني ادري ان الباثفايندر استخدم فيه الطلاء المقاوم للخدوش ...
هذي التقنيات ولا بلاش :banana: ...
وشكرا لك CADYMAN ...









اخوكم الشبابي

الشبابي غير متصل قديم 01-06-2006 , 07:39 PM    الرد مع إقتباس
cadyman cadyman غير متصل    
عضو نشيط  
المشاركات: 457
#3  

العفو ونيسان قادمه وبقوة بعد التحالف مع رينو وتحت قيادة العبقري كارلوس غصن

cadyman غير متصل قديم 01-06-2006 , 08:25 PM    الرد مع إقتباس
المثالي المنحرف المثالي المنحرف غير متصل    
عضو نشيط السعودية - الرياض  
المشاركات: 140
#4  

و لاكن يبقى السعر المرتفع 125 الف عائق لتداولها بين الجمهور و عدم شرائها وهو العيب الأقوى بالسيارة كما تفتقر لنظام الملاحة بسبب مواصفات الوكيل لاكن هل هناك وجة مقارنة بينها وبين اليوكن بالسعر خصوصاً بتوفر نظام الملاحة باليوكن والذي هو مطلب عصري للسيارة بهذا الوقت .



هنا يبقى القرار لمقتني سيارة الباثفايندر

المثالي المنحرف غير متصل قديم 01-06-2006 , 08:35 PM    الرد مع إقتباس
المشاركة في الموضوع


[عرض نسخة للطّباعة عرض نسخة للطّباعة | ارسل هذه الصفحة لصديق ارسل هذه الصفحة لصديق]

الانتقال السريع
   قوانين المشاركة :
لا بإمكانك إضافة موضوع جديد لا بإمكانك إضافة مشاركات جديدة لا بإمكانك إضافة مرفقات لا بإمكانك تعديل مشاركاتك
كود في بي vB متاح الإبتسامات متاح كود [IMG] متاح كود HTML متاح



لمراسلتنا - شبكة سوالف - الأرشيف

Powered by: vBulletin
Copyright © Jelsoft Enterprises Limited 2000.