جنيف ـ د ب أ: بعد قرن من اختراع عداد السرعة في السيارة، تعكف شركات السيارات على تطوير لوحة أجهزة البيان بالسيارة (التابلوه) إلى نظام قادر على عرض معلومات وبيانات عن الطرق السريعة التي تسير عليها وذلك بناء على مفاهيم جديدة تمثل تحولا كبيرا.
شركة رينو الفرنسية عرضت في معرض جنيف للسيارات الشهر الماضي نموذجا أوليا للسيارة «ألتيكا» بعداد سرعة مدمج في صندوق زجاجي شفاف بعجلة القيادة.

وتمت برمجة النظام بحيث يومض الصندوق الزجاجي بأكمله باللون الاحمر عندما يسرع قائد السيارة بدرجة كبيرة. ويشبه نظام البيانات في السيارة التجريبية «ايروكس» من شركة «ساب» قمرة القيادة في طائرة مقاتلة ويضيء بلون أخضر زاه.

وسيظل أهم سؤال يشغل بال سائق السيارة: «هل تجاوزت السرعة المقررة؟» وذلك حسب رأي هاينز ـ برنارد أبل الذي يرأس بحوث بيانات التشغيل بشركة (في. دي. أو) الموردة لاجزاء السيارات. ويوضح أبل قائلا: «في المستقبل، سيصبح عداد السرعة وسيلة تحذير تفاعلية للسائق بمساعدة نظام للتعرف على علامات المرور بما يوضح ما إذا كان السائق يقود مسرعا عن السرعة المسموح بها أم لا».

وزودت شركة مرسيدس سيارتها الجديدة من الفئة «إس» بشاشة ملونة بدلا من عداد السرعة التقليدي. وتظهر البيانات في شكل مستدير كرسوم متحركة على الشاشة والتي تظهر عليها أحيانا معلومات كثيرة تتعلق بالاتجاهات والطرق التي يسلكها السائق.

ومن أجل إظهار وظائف إضافية، تعكف شركة «سيمنس في. دي. أو» على تطوير ما يسمى «قمرة ثنائية الرؤية» بحيث يتسنى عرض المعلومات المطلوبة.

وسيلعب النظام المعروف باسم «هيد أب ديسبلاي» دورا في غاية الاهمية في لوحة أجهزة البيان بالسيارة مستقبلا، حيث ستعرض المعلومات الضرورية أثناء القيادة على الزجاج الامامي مقابل السائق من دون إعاقة الرؤية.

وبينما يشغل نظام «هيد أب ديسبلاي» جزءا صغيرا من الزجاج الامامي للسيارة، تعمل شركة فولكس فاجن على تطوير نظام يستخدم فيه سطح الزجاج بأكمله كشاشة عرض.