ملاك070
====
تسلم على مرورك بالموضوع ...
اتمنى تشوف الوحش بمكينته الجديدة لاحقا
====
SLR55
حبيبي انا اقصد ما تحتاج الى بريكات سعرها غالي جدا بينما الاصلية توفي بالغرض
البريكات الرياضية مفيدة اذا انت عندك مكينة قوية مررة والبريكات الاصلية ما تقدر توفي بالغرض المطلوب على اكمل وجه
بس انا ما قلت انو لها دخل في قوة المكينة
ولو حطيتها على سيارة ستوك فهي من الكماليات وليس من الضروريات
ويمكن ريد شفي اللي يقصده SHIFT KIT
لان في اختلاف بين ال SHIFT KIT وبين ال SHIFTER
فانت اي واحد تقصد
===
حاكم العدل
اسلاك البواجي ممكن تاخذها من اي شركة بس البواجي عندك ماركات مجربة ومضمونة
مثل البوش البلاتنيوم والزيكس والاي ريديوم
والمتوفرة في السوق هي البوش
بالنسبة لجهاز ال الفينيوم أو MSD
فانا افضل لك الفينوم لانه مجرب ونتيجته احسن من ال MSD
كسيارة يابانية
وخاصة وانو فينوم بتوفر هالماجوال لسيارات عديدة
بينما ال MSD مخصص للامريكي وبعض السيارات القليلة الاخرى فقط
وترا على فكرة نظرية تشغيلهم مختلفة عن بعض تماما
القطعة الاولى
Hi Flow Fuel Injectors
هذي باختصار هي بخاخات السيارة اللي تضخ البنزين في مجرى الهوا
ونظرية تشغيلها بسيطة
بتاخذ اشارة من كمبيوتر السيارة بالفتح او القفل
وبالتالي البنزين يخرج منها بشكل رذاذ او رش .. عشان يعطي افضل مزيج مع الهواء اللي داخل على المكينة
ولها مقاسات وانواع
ويجي عددها بعدد سلندرات المكينة
وتجي البخاخات مرتبطة ببعضها البعض عن طريق كيبل يحوي سلكين
الاول موجب وهو مرتبط بكل البخاخات سواسية
والثاني هو الاشارة القادمة من الكمبيوتر بحيث اذا اعطت اشارة الى احد البخاخات بتكمل دائرة كهربية فيه تجعله يفتح الصمام
طبعا تعتمد طريقة الرش من تصميم الى اخر على حسب الشركات
ومثل محنا عارفين تجي راكبة في مجاري الهواء اللي في ال manifold intake
وتعتمد في تركيبها الداخلي على ملف coil
وهذي صورة توضيحية
وتاخذ مصدرها من انبوب مغذي بالفيول
ومن ثم تكبس في فتحات مخصصة لها في ال intake
في النهاية هذي صورة توضيحية اكثر
====
ثاني شي
Adjustable Fuel Pressure Regulators
ببساطة خط التغذية من قدوم البنزين من التانكي ( طرمبة البنزين )
الى ان يصل الى البخاخات في المكينة
له ضغط معين على اساسه كمية البنزين المناسبة تشبع المكينة بما تحتاجه
السيارات الملغمة والمزودة تحتاج الى بنزين اكثر من الطبيعي
الجهاز هذا راكب في اخر نقطة لل FUEL LINE اي خط تغذية الفيول
ويحوي مدخل ومخرج للبنزين ومسمار على اساسة بيتم التوزين
بحيث انه في حال انت لفيت المسمار مع عقارب الساعة
انت حقيقة بتقفل صمام داخل هذا الجهاز يمنع عبور البنزين الزائد ورجوعه الى التانكي
فبالتالي الضغط المتولد في انبوب البنزين ارتفع ونسبة البنزين اللي رايحة للمكينة ارتفعت
ويساوي في النهاية تشبيع المكينة بما تحتاجه من بنزين
وله اشكال وانواع عديدة
===
البكرات الرياضية ممكن تشوف الشركات العالمية المصنعة للبكرات
وتدور عندهم اذا يوجد لسيارتك او لا
====
DeSeRt
مثل ما قلت للاخوان لو طلعت بسيارتي هناك حتكون مجرد لتجربة سيارتي
وليس للمنافسة
لانو بلدنا مافيها لا ربع ميل ولا حتى مترين نقدر نجرب فيها أدائات سياراتا
والارقام المتوقعة من سيارتي ان شاء الله نحققها او قريب منها
لانو صراحة انت شخص وصلت للخبره هذي والكثير يكذبوك عشان مافي لا داينو ولا شي
واخذين المسالة بالارقام والاثباتات
رغم انو اي مشروع بيعتمد في تصميمه على التوقعات قبل النتائج
فاذا نتيجتك كانت مرضية فتوقعاتك في محلها
ولو نتيجتك مخذله فتوقعاتك كلها خاطئة
وانا الحمد لله موفق في كل مشاريعي بفضل الله ورضا ودعا الوالدين
====
MARQUIS
والله فرحتني يا شيخ .. طيب الحمد لله بس على النتيجة المرضية
ويالله للامام ركب الترانزقو والمبرد وعطني الاخبار الزينة
بالنسبة للاشياء اللي انصحك تركبها ..
اول شي اعطيني مفصل الاخبار عن سيارتك وش عليها
===
وتحياتي للجميع
عرض نسخة للطّباعة |
ارسل هذه الصفحة لصديق]
)
ليش تسمون الشفتر شفت كت