السيارات التي يمكن لك برمجتها يمكن من خلال البرمج زيادة نسبة ضخ البنزين عبر الخاخات .. أو زيادة شرارة الديلكو .

وكما ذكرت للأخ Third Eye
الجزء الي قبل 6000RPM تشوفه ينزل ويطلع .. هذا غير جيد .. والكمبيوتر هنا يؤخر الديلكو في هذه النقطة بالذات .. وبالتالي يقل عزم السيارة كما ترى .. ومن ثم يعاود للإرتفاع .. والمرفوض أن يكون الرسم البياني سلس أكثر مايمكن

هذا داينو مرسيدس 600 تون تيربو . |6|

العميل حضر لمعرفة سيارته الرائعة .. طلب مني أن أقودها بنفسي . وبصراحة طلعت عيني أكثر من نصف ساعة وأنا نازل فيها تضغيط أزرار هون وهون ... كل ما أمشي على الداينو يطلع منبه شكل وترفض السيارة التسارع أكثر من 40كم |5|

آخرتها .. فكيت ظفيرة الABS وفيوزات التراكشن وسوتش منبه الصدامات والدركسيون والأبواب والزجاج الخلفي ..

المهم: السيارة جابت _ وكانت صارت حارة حبتين _ 373 حصان . والمفروض تضرب 400 حصان .
تبين لي أن تبريدها للهواء هو بالماء .. والحق أن الماء أصبح من حرارة ماء اللديتر .
رابع رن على الداينو وصلت القوة إلى 345 :eek: لأن الماء أصبح يغلي إلا شوي .

الأمر الغريب أن نسبة الوقود كانت قليلة جددددددددددا .. حوالي 14

مرسيدس 12 توين تيربو

400 حصان شوي عليها بس ممكن تقولنا مديل كم السيارة ؟؟؟

كيف 400 حصان .. :think:

400 حصان هي التي تصل إلى الكفرات .. وليس إلى الكرنك ... :ranting:

المحرك ينتج حدود 503 حصان إذا مالي مخطئ على الحداف وليس إلى الإطارات ..


يبدو ما أحد منكم قرأ الموضوع من البداية ليستفيد . :cry1:

فاهم إنها على التواير مب على الكرنك

حتى 503 حصان أشوفها قليلة على 12 سلندر و توين تيربو

بس ممكن تقولنا موديل كم السيارة ؟؟

فاهمين يالطيب .. بس مب التون قوته فوق الـ600 على ما أعتقد ..

موستانغ 5.8L 352 عليها شغل جميل إضافة إلى سوبرتشارجر .

412 حصان وتقريبا 470 تورك أمر جدا رائع خاصة إذا علمت أن كل ذلك كان على 6 psi فقط لاغير .. :eek:

دودج دورانجو 5.9L محرك ماغنوم .
المحرك من الشركة 245 حصان .. وماحصلنا عليه قريب جدا من ذلك " على الكفرات "
الجميل أن التورك فيها عالي ماشاء الله .

بعد كم يوم سنضع لكم الداينو بعد بعض القطع التي تم تركيبها وماهي .. وماهية الفائدة من ذلك .

برمجة السيارات أمر ليس بالسهل .. وليس بالصعب . والسؤال هل هو مهم ؟

حقيقة يرجع الأمر لك.. ولكن قد يكون مفيد .. وربما مفيد جدا .
صاحب هذه السيارة كان راجع بالخط مع أهله من الرياض وضايقه بعض الشباب بالخط ولم يتمكن من السرعة والهرب منهم . أو حتى لحاقهم عندما رأى الشرطة . وعندما حضر طلب مني فتح السرعة . حيث أن السيارة وارد أمريكا وهي تفصل على 157كم .

قمت بذلك .. وتم التعديل على بعض مجريات السيارة .. والحمد لله حصلنا على رقم ليس باسيء على سيارة إستوك .

السلام عليكم .
آسف للغياب الطويل ولكني كنت على سفر مرتين إلى أمريكا ومرة إلى أوروبا وبعد يومين إلى البحرين |5|



طيب ... والآن المفاجعة

سيارة السيد فهر LS1 PWOER كومارو 2001 660 حصان والمحرك لم يفتح ولا بمسمار واحد |6|
السيارة عليها التالي:
- كام
- هيددرز
- 3إنش إكزوست
- بروتشارجر مع إنتركولر.

السيارة للمتابعين منكم وصلت إلى 550 حصان على 8PSI ووصلت الآن إلى660 حصان على 13 PSI

طبعا الأمر أخذ الكثير من الجهد والوزن للحصول على ذلك الرقم .. وننتظر الآن تجربة السيارة في الربع ميل .
بس الله يستر لأني أخاف ينكسر عليه شيء . فالمحرك الآن على شفا الخط الأحمر من الخطورة .
فهذه المحركات يفضل عدم رفع القدرة فيها إلى أكثر من 550 حصان قبل تغيير البساتم والأدرعة .


وللذين يحبون قراءة المكوضوع بالتفصيل تفضلوا هنا .
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=61780

هذا الداينو له على جهاز داينو اسمه ( موستانغ داينو ) وهو في العادة يقرأ أقل من داينو جت بحدود 3إلى 5 %

ماشاء الله


عقبال لومينتي



ودي في كت من استراليا


كت تربو :p


http://www.capa.com.au/turbo_ls1.htm



والله يحمس هالكمارو


اشياء بسيطه توصلنا حاجز ال 500 حصان واكثر :eek:

حتى الكرنك حده فوق الـ500 بشويه ..

لا تلعبون بالنار ..

الوصله مب شغاله ..

..

وبغينا تعليقك على موضوع أبو الحسين ..


http://www.swalif.net/sforum1/showthread.php?t=220509

وتحياتي

اذا LS1 يستحمل لبعيد :knight:

للعلم يالعقرب فيه في الأمريكي كرنكات من مديل 70 تستحمل لفوق الـ 1000 حصان بالراحة

الخوف على الذرعان :think:

معقولة 100 حصان من كام واكزوست يعني حوالي عشرة الالف ريال:think:
مقولة:m:

يتحمل اكثر من كدا بواجد


على الاستعمال و الاهم التيون

مؤيد .. أكيد أنتا ..

عندي كتاب





واللي مألفنه Will Handzel

"The Manager for General Motors' Performance Parts Program"

:-)

هذا اظاهر يقصد استعمال عادي


انا اقصد الي يخلي سيارته لحق دراق وبس



على العموم الارهابي قالي مره في ناس وصلو بكرنكها ال1000 حصان وعادي :knight:

إشتري مجلة Z لهذا الشهر .. فيها كومارو بنفس التفاصيل .

روح وشوف .

بالتوفيق

شكرا لكل من شارك ..



شباب أهل الشرقية

وجميع الشباب الي هلكوني من الشرقية .

أزف إليكم نبأ وجود داينو جت عندكم هناك في رأس تنورة ( وبالتحديد في رحيمة ) وبالتحديد أكثر عند :

هشام الملا 0505885707

طبعا هشام معروف لديكم


الداينو موجود ويغذي إلى 1500 حصان .

الأيام الثلاثة الماضية قمت بزيارة هشام وساعدته على تجهيز وتشغيل الداينو , وهو يعمل الآن بشكل ممتاز .

ونيالكم على هشام وخلق هشام .. شاب مؤدب ونشيط


يلا ياعم .. نريد الأرقام هناك .


مبروك عليكم الداينو ...

ووواااعععععععععععععععععععععععععععععع ......

الله يرحمك يا بريميرا .... جاك 4 سلندر وطرحك على الداينو . ووو اااعععععععععععععع....

بس والله الفرحة حلوة أيضا لصاحبها ..

السيارة إيفو 8 EVO

السيارة مجهزة بالكامل وجابت التالي:
المرحلة الأولى 1.7 بار بنزين عادي 408 حصان و276 تورك.
المرحلة الثانية 1.8 بار C16 بنزين رياضي 458 حصان 371 تورك
المرحلة الثالثة 2 بار C16 بنزين رياضي + 50 شوت NOs نيتروس 512 حصان و 427 تورك
المرحلة الرابعة ( أراد صاحبها أن تكون في المستقبل القريب ) والمفروض يكون 2 بار + 100 شوت NOs (( وإنت إحسب كم حتوصل ))
وبالتالي تنزل البريميرا من على عرض أعلى رقم ل4 سلندر .


مبروك ألف مبروك لصاحب الEVO8 وعقبال ما نرى الرقم الجديد قريبا .

الرسم المرفق للمرحلة الثانية والثالثة.