السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

اخواني أنا من المنحازين لل BMW وهذا باين من أسمي

لاكن كلمة حق أخوي BLACK FBI أنت أخطأت في قولك أن BMW أخذت كثير من السيارات الإمريكية

ال BMW أخذت من المرسيدس والأودي

من المرسيدس أخذت عدة أفكار مع تطويرها واللي أذكرها الأن هي

تدفئة المقاعد وتبردتها ولكن عن طريق تكييف وليس تهوئة مثل المرسيدس
وأيضا طورت نظام الموازنة الموجود في الدفرنس الخلفي
من الأودي أخذت فكرة الألومنيوم المفرغ للبدي

وطريقة التكييف الخلفي مثل الأودي ال A8 تماما


أما بالنسبة لفكرة القير الموجود خلف المقود فهذا أنا أشوفة الحل الأمثل لأن المنطقة الموجودة بين السائق والراكب صارت لنظام I Drive المبتكر ( وقرأت تصريح من مدير عام BMW في ألمانيا يقول اللي راح يمتلك ال BMW الجديد ما راح يغيرها علشان هذا النظام لأنة إذا أعتدت علية صعب تتركة ) ( يعني إدمان )

أما بالنسبة للطبلون الممتد من الباب للباب فهذا شئ طبيعي كل السيارات كذا إلا إذا لك وجهة نظر أخرى

و موقع الشاشة الأن أنا أشوفة أفضل موقع لأنة ما يشغلك عن القيادة
وبصراحة BMW في التصميم الخارجي أتجهت عكس مرسيدس بالتمام حيث أنها أطول وأعرض وأكثر ارتفاع ( أنا أتكلم عن ال LI النوع الطويل )

بصراحة لو تشوف ال BM في الشارع تحس أنها تملى الشارع بعرضها
وبالنسبة للسعر هذي أسعار المعارض أما الوكالة فهى ب 340 للنوع الطويل و 320 للقصير وللمعلومية ال S500 من فترة كان سعرة 349500 في الجفالي وطبيعي الأن يخفض الأسعار لأن هذي منافسة وتجارة

بالأخير راح أقول كلمة حق عن اللكزس
هذي ما تتقارن بالفياجرا ولا بال BMW هذي مع الأنفنتي وبس هذا رأيي الشخصي


أخوي ساكتون كيف حالك معك معاند اللي في الساحة العربية

أقول شفت ال BMW على الطبيعة ؟ وأنت من سكان الرياض ولا لا؟

الاخ الكريم BALCK FBI

بالنسبه للمحركات فمحركات بي ام دبليو تحتل الصداره بلانازع.....ويكفيك نظام الفالفوترونيك الجديد الذي اعتبريه النقاد نقله نوعيه كالانتقال من نظام الكاربوريتر الى نظام الحقن الالكتروني

اما المرسيدس فمبسوطين بنظام قفل السلندرات الاربعه ولاعبين على العالم واتلناس مايدرون ان النظام هذا قدمته شركه سيارات فرنسيه اسمها ((ستروين)) من عهد فرعون

بعدين من قاللك ان عزم المرسيدس اكثر (((راجع المعلومه هذي))لان محرك ال745 اصغر 4500CC اما المرسيدس 5000CC ومع ذللك البي ام اكثر عدد احصنه واكثر عزم وتبي الدليل ...تسارع لبي ام 6.3 اما الS500 تسارعه 6.5

والسنسورات الاماميه موجوده من زمان في الامام والجيل الجديد فيه سنسورات اماميه بس شكلك ماركزت زين

والموديل الالماني ا\الان بدا يتغير حاول تتطلع على تصميم الاودي A8 الجديده او البي ام دبليو 745 ....بعدين تقران قير البي ام الي ما يتعدا طوله 6 سم والكتروني((الاول من نوعه في العالم)) بقير الامريكي


بعدين السعر اقل من المرسيدس زي ماقال اخوي معاند الفئه الطويله ب340000 في الوكاله والمرسيدس لاتقل عن هالسعر في الوكاله وقران بين مميزات السيارتين مع لعلم ان البي ام 745 الفئه الطويله تاتي بشاشه خلفيه ((اساسي))

بعدين اخوي FBI لو تروح الوكاله اذا كنت من السعوديه في الرياض عارضين 745 النوع القصير وشف المميزات وعطنا رايك


اخوي معاند اهلااااااااااااااااااااو سهلاااااااااااااااااا ومرحباااااااااااا

وينك ماعاد لك شوفه افتقدناك صراحه

وبالنسبه للسياره شفتها ومحصتها تمحيص كامل

بانتظارك عزيزي

اخوك ساكتــــــــــــون

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

الله يسلمك أخوي ساكتون

أخوي ما أدري عندي سؤال هل عرضت موترك على الناغي للتبديل

وإذا كان الجواب نعم بكم قدروها :rolleyes:


مواصفات Indevedual





حاولت أحط الصور لكن ما نفع عموما هذا الموقع

http://www.cardesignnews.com/autosh...ery/index4.html

السلام عليكم يا خوان .....................;) اما بعد
فانني يا اخوان من المعجبين ضبعا لBMW وانني اسأل عن سعر فئه
525 متوسط الحجم وموديله 2001 و2002 وايضا اسألكم عن فئه 735 موديل 2001 و2002 وعت فئه 740 موديل 2001 و 2002 وعن فئه 745 موديل 2001 و2002 وعن فئه 750 موديل 2001 و2002 وعن فئه 1000 اذا كان عندكم اسعاره في السعوديه بس وانا مستغرب من حاجه بس اذا جاوبتوني عن اسعارهم باقولكم عن الي انا شفته في وكاله BMW ولكم خالص تحياتي اخوكم المحب لكم . وشكرا

[COLOR=لامعث]
أول شي أقوللكم شوي شوي على ال FBI تراه صاحبنا والله وهذا أول رد له

المهم ... أنا صراحه زعلت واجد من المنحى إللي أخذه الموضوع ... أنا ماقصدت بالموضوع غير عرض لمميزات سياره جديده وتقديمها للي يبغى يعرف معلومات عنها ...

أبداً ماكنت أبغى أعقد مقارنات بين المرسيدس والبي إم لأنها نوعاً ما مضيعه للوقت ... هالنوع من السيارات لما تتعود على ماركه معينه صعب إنك تقتنع بماركه أخرى للمواصفات اللي تقدمها لك ... كل سياره تقدملك المواصفات بشكل مختلف عن السياره ... كل هذا في مصلحة المشتري طبعاً ...

المهم ... أنا بلقي إللي في بالي ألحين بشكل دقيقي وتقني حبتين وأتمنى إنكم تفهموني ...

أول شي خلينا إنصنف المواصفات اللي تتواجد في السياره حسب تكلفتها ...

أغلى شي في السياره هو أنظمة السلامه لأنها تكلف الشركه مبالغ طائله في التجارب والإختبارات والتصميم ...

يأتي بعدها المحرك والجيربوكس ...

وبعدين أنظمة الراحه ...

وبعدين التصميم ...

وآخر شي الفخامه ...

أول شي تتفقون معاي في هالتقسيم (يمكن أكون غلطان ولو كنت كذا أتمنى التصحيح) ...

هذي هي قائمة المواصفات الأساسيه الموجوده في ال S-Class (المصدر: موقع مرسيدس):

Active Body Control (ABC)
Automatic climate control with dust and activated charcoal filter
Automatic 5-speed transmission with Touchshift (gear indicator in instrument cluster)
Brake Assist (BAS)
Central locking with remote control and interior switch
Cruise control with SPEEDTRONIC
Driver and front passenger airbag, front and rear sidebags and windowbags
Driver's-seat and steering-wheel adjustment for easy access (entry and exit assistance)
Electric access aids for rear, left/right
Electrically adjustable front seats with memory
Electrically adjustable steering column with memory and automatic access aid
Electrically adjustable, heated left/right exterior mirrors, with memory, driver's side exterior mirror automatically dimming
Electrically-folding exterior mirrors, parking position for passenger-side mirror
Electronic Stability Program (ESP®) including ABS and ASR
Emergency central locking release in the event of a crash
Fold-down armrest in the rear, with compartment
Folding head restraints in rear
Front armrest with compartment
Glass tilting/sliding sunroof
Headlamp cleaning system
Heated seats for driver and front passenger
Interior mirror, automatically dimming with memory
Light-alloy wheels
Light sensor
Lights: bi-xenon headlamps
Metallic paint finish
Parking aid (PARKTRONIC)
Power closing for doors and boot lid
Rain sensor
Remote boot release
Speed-sensitive steering
Trip computer in instrument cluster
Windscreen washing system, heated


وهذي هي المتوافره في البي إم (المصدر: موقع BMW):
4.4-liter DOHC (4-cam) 32-valve V-8 engine with:
Six-speed electronic automatic transmission
Steering-wheel downshift controls ("L" range)
Liquid-cooled alternator
Active Roll Stabilization (ARS) front & rear
Electromechanical parking brake
Dynamic Stability Control (DSC)
Aluminum hood & front fenders
Bi-Xenon low & high beams
Halogen ellipsoid front foglights
Rear foglights
High-pressure headlight cleaning system
Rain-sensing windshield wipers
Electronically controlled, reversible wiper motor
Washer jets in wiper arms, heated fluid supply
Heated wiper parking area
Vehicle & Key Memory
Locking glove compartment with rechargeable take-out flashlight
14-way power driver’s / 12-way passenger’s front seats
Memory system for driver’s seat, steering wheel, safety-belt height & outside mirrors
Climate-controlled front console compartment
iDrive system
Matte-finish Black Cherry genuine wood trim
Automatic climate control with full separate left/right controls, solar sensor, automatic recirculation, heat-at-rest feature, left/right temperature-controlled rear outlets, automatic ventilation
Activated-charcoal microfilter ventilation
Power 2-way moonroof
AM/FM stereo radio/CD audio system with 10 speakers, Radio Data System (RDS), in-dash single-disc CD player & FM diversity antenna system; includes 2 subwoofers
BMW Cellular Phone System, portable with digital-analog operation, Telecommander, Voice Input System, Mayday functions & other features
Front-seat Head Protection System (HPS)
Front-seat side-impact airbags
Active Knee Protection
Alarm system with operation from remote, interior motion detector

وخلينا ننظر للمواصفات من حيث الأهميه إللي ذكرتها أنا سابقاً ...

اولاً: أنظمة السلامه ...

في هالناحيه تتميز المرسيدس بوجود ABC و BAS و SPEEDTRONICوفي الباقي كله same same هههههههههههه

المهم أتوقع إن المرسيدس واضح تفوقها في هذا المجال ...

ثانياً: المحرك والجيربوكس ...

في الجيربوكس واضح تفوق البي إم مع ناقل سرعتها الجديد من 6 سرعات...

محرك البي إم الجديد يولد 325 حصان عند 6100 دوره ... عزم الدوران 330 عند 3100 دوره في الدقيقه ...

محرك المرسيدس ... 306 حصان على 5600 دوره (يعني على دورات أقل = أهدأ) وعزم الدوران 460 نيوتن متر إبتداءاً من 2700 دوره (للمره الثانيه على عدد دورات أقل) ....

إمممممممم ... مايحتاج اتكلم ... أرقام التسارع عند بي إم دبليو أفضل (بجزئين من الثانيه) بس المرسيدس أفضل على سرعات عاليه ...

إنت إيش تطلب أكثر من سياره فارهه تسارع وإلا راحه

ثالثاً: الراحه ...

المرسيدس أريح لوجود نظام تعليق (Airmatic) كامل يقابله نظام هوائي نصفي للبي إم ... طبعاً لتوفير المصاريف لأن الأنظمه الهوائيه ماتتصوروا غلائها ...

رابعاً: الرفاهيه والفخامه ...

iDrive عند بي إم دبليو نظام جديد يقال إنه قمه في الرفاهيه ... لكن نظام ملاحة البي إم متخلف نوعاً ما بالمقارنه مع Command مرسيدس ... مسجل المرسيدس أفضل مع وجود Bose Beta ... بس البي إم تتميز بوجود إسطوانه إضافيه في الأمام ... المرسيدس مزوده بنظام إقفال المرايات بشكل إكتروني لما تقترب من الإصطدام بشي ...من ورا كلتا السيارتين مزودتين بشاشات إضافيه وتحكم بالمسجل والمكيف standard ... الشكل هذا مقياس مائع لكل وجهة نظره فيه ...

أعتقد بإن السيارتين تعادل من هالناحيه ...

بعد هالمقارنه المطوله (أتمنى ماأكون وجعت راسكم )

I simply go for the three pointed sstar, MB

عموماً أنا في سبب ثاني يدفعني لإختيار المرسيدس ... مشاكل البي إم !!!

أنا إنسان عانيت الأمرين من سيارتي السابقه BMW 730IL 95 model ومشاكلها اللامنتهيه ...

كانت ... والله ماأكذب عليكم ... عند الورشه أكثر مما أسوقها ...

وآخر مصيبه حلت علي لما غيرت نص المكينه ب 30 ألف ريال ... والسبب غبي مررررررررررره مره مطر ومريت على شوية مويه هذي هي البي إم ...

أنا كنت أحب البي إم وأفضلها على المرسيدس ... قيادتها حلوه وفخامتها perfect بس ألحين أنا ماأختار إلا مرسيدس لأنها Technically outsatnding ... ماعمري عانيت معاها من أي مشكله مع إني أهلكها أكثر من البي إم إللي صارت عندي ...

علشان كذا أقوللكم وبعالي الصوت go for the three pointed star طبعاً كنصيحه وكل واحد عاد يعرف مصلحته وإيسوي إللي في راسه ...

آسف على الإطاله وشكراً ...
[/color]

مرحبـــــــا اخوي CL 55 المساله مساله نقاس لااكثر ولااقل

في نقطه ابقولك عنها عزيز .....انت البي ام تبعك موديل 95 يعني اول مانزلت البي ام موديلها الجديد .....المعروف ان اي سياره تنزل جديده يجب ان الواحد لايسترع بشرائها بسبب وجود الاخطاء تبي الدليل...

انا اعرف واحد من الجماعه شاري مرسيدس S320 من الوكاله موديل 2000 مامشت معاه اكثر من 20000 تعرف كم خرب عليه نظام الاي اس بي ونظام التحكم بالفرامل اكثر من ثلاث مرات تخيل .....واخر شي تعرف وش صار له ..صارت المكينه تنتع قد شفت سياره 2000 تنتع والرجال لاهو راعي طلعات ولا استهبال ولاتفحيط انسان محافظ من الدرجه الاولى .....لذلك لاتقيم موضوع الشركه بهذي النظره لان كل مصنع له نسبه خطأ

بعدين انا اذا جيت اشتري سياره ماراح ادور في موقع الشركه عن المواصفات لكن ابتوجه للوكيل واطلب المواصفات اللي هو واضعها بشكل اساسي وهذا مافعلته رحت للوكيل عندنا في السعوديه ((الناغي))وطلبت منه المواصفات ........واضعين كل الاوبشنز اللي في السياره بشكل اساسي ومانقصو شي بتاتا انا اعرف مواصفات البي ام بادق تفاصيلها واستفسرت من المندوب واكد لي كلامي .....وبسعر 34000 الف ريال يعني مواصفات اكثر ((بكثـــــــــير من المرسيدس)) وسعر اقل


ومن المواصفات في انظمه السلامه ((بشكل اساسي في 745))

نظام DCS والذي يعادل نظام ESP

نظام ARS ((التحكم في ميلان جسم السياره))وهو مكوجود بشكل متفوق جدا على اللي موجود في مرسيدس ومطور =نظام ABC

نظام E-ESC التحكم الاتوماتيكي بتعليق السياره مع وجود نظام التعليق الهوائي الخلفي ((هذا النظام التوماتيكي الاول من نوعه))
ولاتظن ان كل كلمه التعليق الهوائي الكامل يعني اكثر راحه ...ابدا غلطان شوف المرسيدس وشوف البي ام بنظام النصف هوائي ((المطور)) والتطوير يشمل الجزء الامامي ...ولااظن انهم يعرفون ان نظام المرسيدس اريح وبعدين يحطونه في الخلف فقط .....بالمنطق ماوضعوه في الخلف الا بسبب معين يريدون الوصول اليه ......نظام تشغيل السياره بضغطة زر فقط او نظام حفظ السرعات يتيح لك تخزيت ثلاث سرعات تستطيع بضغطه زر في الدركسون الوصول اليها بدون الضغط على دواسه الوقود
ولاانسبه للمسجل ....النظام الجديد الذي اطلقته بي ام دبليو نظام استماع ثوري وجديد من نوعه ب12 سماعه وانظمه ملحقه به يعني لاتفكر انهم مازالو على النظام القديم

انظمه السلامه يكفيك نظام ISIS الجديد والذي يحتوي على وسائد هوائيه للركب ((النسخه الامريكيه)) ونظام ITS2المطور ((وساده الراس الهوائيه المطوره))

شاشه خلفيه مناطق تبريد خلفيه اكثر تلفون خلفي ((التلفون من الجيل الثالث للاتصالات)) .....فتح الابواب باي زاويه شأت

مسنده الرقبه الجديده (((اكثر راحه واكثر امانا))

اقفال الصندوق وفتحه بالمفتاح
نظام فرامل اليد الالكترونيه ..((يكفيك ضغطه زر لا اكثر ولااقل))وفي حاله الوقوف لفتره قصيره يرجع النظام اتوماتيكيا الة الوضع P ويشغل فرمله اليد ويكفيك ضغطه بسيطه على البنزين ليرجع النظام كما كان وبلمح البصر
نظام الملاحه GSP اساسي .....تشغل اقراص افلام الدي في دي وغيره الكثيير الكثييير اخوي CL55 يعني من الظلم مقارنتها بالمرسيدس

التحكم الخلفي بوضعيه المقاعد ...كل مقعد منفصل تماما عن الذي بجانبه مع مساند رقبه ايضا وذاكره لكل كرسي خلفي

نظام الستائر الكهربائيه الجانبيه .....ضغطه زر وترفه الستاره الجانبيه وضغطه اخرى لاقفالها حتى الزجاج الصغير الجانبي له ستاره كهربائيه ...ويتم التحكم بكل الستائر من قبل السائق ايضا اضافه الى الركاب طبعا

هذا غيض من فيض اخوي CL 55 وكل الامور اللي شفتها تاتي بشكل اساسي .....رح للجفالي وشف مواصفات المرسيدس بدقه وقارن

وللحديث بقيه ((بالنسبه للمواصفات)) وساحاول جمعها وتفصيصها بكل دقه لكي نبين ان الجداره بالطبع للبي ام


هذا اراي والله اعلم ......الموضوع والله مجرد نقاش لن يثير ايه كره او حقد ...(((اختلاف الراي لايفسد للود قضيه )))

اخوكم ساكتــــــــــــــــون

مشكور أخوي على هالمعلومات و(سلمت يداك)..................
الصراحه BMW سياره مجنونه وغير عاديه........................



أمنيتي أمتلكها في القريب العاجل



مره ثانيه مشكور وماقصرت.......................

اخوي CL55 عدد احصنه ال745 333 في عدد الدورات القصور عند 6100 والمرسيدس 306 كقوه قصور عند 5600 دوره يعني لو مشت السيارتين بنفس عدد دورات شف من اهدى .....بعدين نظام فالفوترونيك الجديد حل المشكله هذي

والبي ام دبليو وضعت نظام جديد للعزل متفوق جدا ....وتم اعتماد نظام جديد لمروحه المحرك اقل ضجيجا ....وعلى كلام احد المجربين في مجله سبور اوتو والعهده للراوي ....انه كان يفتح شباك السياره ليسمع صوت احتكاك الهواء بجسم السياره لان المقصوره كانت مصمته نوعا ما

طبعا ابي اذكر ان للجير بوكس هذا ثلاث برامج يمكن التحكم بها عن طريق مفتاح S.M.D الموجود على المقود
البرنامج D:يسمح بقياده السياره بشكل اقتصادي واضح حيث يمكنك التنقل عبر النسب الست بسلاسه فائقه وتم تجريب السياره في سرعه 60-130 كم/ساعه ومؤشر دورات المحرك بين 1500و3000 دوره

البرنامج S:يعمل اتوماتيكيا حيث لايمكنك التعشيق بشكل يدوي في هذه الحاله ويتميز بانه من 5 نسب فقط

البرنامج M:وهو برنامج التنقيل اليدوي بالسرعات الست

زتحتوي على اقوى نظام فرمله بالنسبه لمنافساتها فيكفيها التوقف من سرعه 100كم/س الى الصفر مسافه 38 متر متغلبه بذلك لكزس 430 التي كانت تحتل الصداره في مسافه التوقف والبالغه 45 متر

ينبغي التذكير بان المفتاح يحتوي على جميع المعلومات عن السياره ورقم الشاسيه واسم المالك ويمكن تخزينها الكترونيا

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

أخيCL55 و ساكتون مشكورين على هذة المعلومات

وما جاوبتني أخي ساكتون هل قدرت سيارتك ولا لا ؟ وإذا كان نعم بكم قدروها وكم ماشية ؟ وشكرا

هلا اخوي CL55 والله الزعل مافكرنا فيه الله يسلمك


انت الظاهر مدعي عليكم وانا اخوك ...او حظكمم مع البي ام دبليو معفن لكن انا حاليا املك سياره بي ام دبليو انا امتلك سياره بي ام دبليو ومعظم معارفي تقريبا ومع ذلك ما قد اشتكو منها بتاتا ....بعدين تقارن سواقع الCL ب 750 يعني ....لازم تفرق شوي بين السياره السيدان والسياره السبورت .

وبعدين انا الى الان الاقي سيارات بي ام دبليو من السبعينات ..((ماشفت اقدم للبي ام)) وماشيهع زي الحلاوه لا ومعظم اصحابها مهتمين فيها .......

بعدين في نقطه ..

انت تقول..((مع إحترامي أخي الكريم البي إم دبليو هي أحسن سياره تشتريها علشان إتبيعها بعد سنتين ... وبس ... )) والله لوانها تاون كار وانا اخوك وشلي حقت سنتين خلك منطقي عاد

وبالنسبه لنظامFIRST موجود عزيزي ومطبق حاليا يمكن ماتاكد من معلومتك

بعدين نظام ABC معناه عزيزي

ACTIV BODY COTROL يعني نظام التحكم بجسم السياره

اما اللي موجود في بي ام دبليو ARS فهو يقوم بنفس الوضيفه لكن بكفاءه اكثر ..((يحد من الميلان بنسبه تصل الى 80%))اما نظام دايناميك داريف فهو المعني بالتحكم والربط بين انظمه التحكم للحمايه الفاعله ونظام ميلان الجسم وانظمه اخرى ملحقه لتكوين سياره في غايه الدقه والسلاسه

وسعر المرسيدس انا الى اخر اسبوع سعر الوكاله 345000 الف ريال سعودي يعني اكثر من البي ام ب5000 ريال

وبالنسبه للتعليق انا قلت لك انهم اخذو ميزه الاثنين وجمعوهم لك ...وبعدين لاتغتر باسم ..هوائي وتحسب انك اذا ركب السياره بتحسب انك قاعد على هوا ..ابدا في انظمه بتطلع او موجوده وهو اريح من النظام هذا

اما نظام السمع فهو اساسي في 745 والمساله ماهي في عدد السماعات المساله في تقنيه الستريو نفسه .....للمعلوميه ترا مافي اشرطه كاسيت فقط سي دي ..

نظام ISIS موجود في جميع طرازات الفئه اتلسابعه كتجهيز اساسي لكن الوسائد الهوائيه للركب هي اللي متوفره للنسخه الامريكيه

واتلابواب اللي تقفل لحالها موجوده في الفئه السابعه وكما ذكرت فيها ميزه تثبيت الابواب في اي زاويه

نظام الوصول الى السرعات ...ماعندي علم انه في الE ولا في المرسيدس كلها لكن لو كان موجود المفروض يكون وجوده في الفئه S اولى

وبعدين في نظام EDC-C والذي يوفر لك عدد لامتناهي من خيارات الاخماد

نظام BOCE السمعي .....راح تصدق ان LOGIC7 حيكون الافضل وجرب بنفسك

نظام الملاحه غريب وصعب الاستعمال ....امممممم مااظن انه بدا يشتغل عشان تحكم عليه ويكفي انه في نظامين 3D وسطحي

بعدين ترا اول من طلع النظام هذا هي البي ام دبليو وراح يشتغل النظام بعد5شهور اي في موعد اطلاق الفئه السابعه النوع الطويل

بعدين ....ميزه الانترنت .......فكر فيها

والستائر تجي اساسي في ال745 والاي درايف يجي في الخلف ايضا وهو اساسي طبعا بعد نزول الفئه الطويله سيتوقف الطلب على الفئه القصيره

وبالنسبه للناغي ...صارت لي نفس الحاله زلبني الاخ لكن ماقعد معي وفصفص الانظمه وكل صغيره وكبيره بالسياره الا يوم اقنعته بشكل تام اني ابشتريها وفي النهايه جحدته


اخوي CL55 صراحه النقاش معك ممتع جدا واقدر لك روحك الرياضيه في استيعاب الكلام والرد عليه بشكل منطقي

ارجو اني انا اللي مااكون زعلتك واستر ماواجهت


اخوي معاند انا رحت الله يسلمك وعرض علي اني استبدل السياره وحددت معه موعد للتقييم لكني جحدته ولا لي نيه سواء اني اشتريها او انهم يقيمونها عشان استبدلها ...

الله يستر من القادم شكله هذا الموضوع راح يثير المشاكل

اخوي العزيز CL55 صراحه لااخفي عليك عزيزي اعجابي باتزانك ولغه حوارك المنطقيه والاخويه والتي ان دلت تدل على طيب اصلك واخلاقك العاليه ولو كل الناس عندها نفس اسلوبك في الحوار كان الناس بخير
وانا اتشرف باني اتعرف عليك اخوي احمد اكثر واكثر وانا اضفتك حاليا عندي بالماسنجر وانشا الله اشوفك عما قريب

اخوك ساكتــــــــــــــــون ((طارق))


اخوي AMG :يعني انتم ليش تاخذون الامور بهالحساسيه المساله مجرد نقاش ولاتعدينا حدود الادب او الاخلاق الحوار كان جدا اخوي ومجرد استعراض لخصائص السيارتين

وانتم اي تعارض في وجهات النظر تحطونه مشكله ‍‍‍‍‍‍!!!!

مر سيدس في صدد اطلاق رصاصة الرحمة على مجموعة بي ام

الظاهر والله أعلم إن الأسلوب المستخدم في كتابة مواضيعنا نفس الأسلوب المستخدم في كتابة المواضيع في الجرايد .. وللأسف :( :(

مثلاً أخونا CL55 AMG كتب في عنوان الموضوع ( تجربة BMW 745 الجديده ) وعلى هذا الأساس دخلت الموضوع فنجد أن أخونا أحمد قد وضع بعض الصور للسابعة الجديدة وقد علّق عليها بطريقة هو بالتأكيد يقصدها .

أخي أحمد أنا مثلك كنت أعشق سيارات مرسيدس لكني عرفت حقيقتها أخيراً .

أين الأنظمة التي تتحدث عنها في موضوعك ؟؟
مقارنة مرسيدس بالسابعة .. هو إنقاص للسابعة الجديدة !!
أما لو قارنت الفئة S بالسابعة السابقة فأقول صحيح لأنها قد تتفوق عليها في بعض الأشياء .

أخي أحمد أتمنى منك تجربة السابعة الجديده لأنك ستنذهل وستعيد كتابة هذا الموضوع .. وستعرف حقيقة مرسيدس .




بالنسبة للفئة S القادمة .. أعتقد والله أعلم أنها ستكون مفاجأة ..
























لأصحاب مرسيدس وعشاقها :p :p لأنها ليست بالمستوى المطلوب ..

وهذا ما ستعتادونه من دايملر كلايسلر الشهيرة .



أخي أحمد أرجو إنك ما تزعل مني .. وتذكر إن إسمك

CL55 AMG وأنا CL 600 .. يعني أنا أكبر منك


تحياتي لكم ,,

CL55-AMG
ساكتون
اخواني ، وانا جالس اقرا الموضوع قمت وبلا شعور اصفق اليكم الاثنين!!
الى الامام وهذا المستوى المطلوب من النقاش الهادف الواعي والراقي في المنتدى عشان الكل يستفيد!!

انا الصراحة استمتعت جدا بردودكم ، شكرا حبايبي

__________________
بالنسبة للموضوع:

انا الصراحة شخص مجنون بي ام دبليو!! لانها تمتاز بالطابع الفخم الرياضي البحت وحتى في الفئة السابعة الكبيرة!!

اما على قولة NFS المرسيدس حق شيبان مكرشين ( هههههههه ) فهذي فيها بعض الصحة وبعض المبالغة طبعا ، لانو اكثر شراء مرسيدس تلاقيهم يبحثوا عن المواصفات واخر شي يفكروا فيه هي المكينة!! حتى ال 320 عندنا بالسعودية اغلى من ال 500 ( طبعا المستعمل!! )


بس عن جد ، لما شفت البي ام الفئة السابعة الجديدة وقفت مذهوووووول قدام هذا الابداع!! مو مثل اول ما نزل المرسدس الفئة الاس الجديدة اللي حاولت اني اتقبله لانه ما دخل مزاجي من اول نظرة ، بس بعدين حسيته تحفة!!!



المهم شباب ، اتمنى انو النقاش يستمر على هالمنوال والى الامام والى الاحسن دائما

اخوكم علي

هذه بعض الهدايا البسيطة ..



DynamicDrive is the revolutionary
chassis system option that uses
two-channel rotary hydraulic actuators
to minimise body roll when cornering.





Electronic Damper Control provides
continuous - rather than stepped -
suspension stiffness adjustment for
all loads and road surface conditions.






Dynamic Traction Control is now part
of the renowned DSC system. Even
on slippery or uneven surfaces, the
BMW 7 Series sedan hugs the road.






Tyre Pressure Control constantly
monitors the air pressure in each
tyre. In the event of a loss of pressure,
the Control Display warns the driver.





Automatic Hold applies the brakes
whenever the sedan’s speed falls to
zero, and then releases them when
the driver touches the accelerator.


وللمعلومات الفنيّة الصحيحة اضغط هنا


وهذه هديتي لكم

اضغط هنا




تحياتي لكم ,,

موضوع راائع يستحق الرفع