بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

نستمر في برنامج الدراسات واليكم الحلقة الثانية:


موضوع حلقة اليوم عن النيسان باترول

المحرك : 4800 سي سي بشكل طولي
وضعية المحرك
6 اسطوانات على خط مستقيم
بنظام تعدد الصمامات وكذلك بالنظام المتغير لعمل الصمامات
القوة : 280 حصان عند 4800 دورة فقط
العزم:46 كلجم على 3600 دورة
الفارق بين كامل القوه والعزم 1200 دورة تجعل المحرك يتمتع بأداء خارق وقوي
مع المحرك الجديد نجحت نيسان بخفض استهلاك الوقود بنسبة 20%
وهذا شي جيد جدا

ناقل الحركة: آلي من 5 سرعات + نظام التغيير اليدوي
بالاضافة الى توفر ناقل يدوي من 5 سرعات

التعليق: All-terrain suspension يناسب جميع انواع الطرقات
يصنف بأنه من افضل التعليقات في هذا النوع من السيارات

المواصفات والكماليات:

كراسي امامية آلية
فتحة سقف
وجود ثلاجة
قفل للمحاور (للدفريشن)
تكييف مركزي موزع على جميع انحاء السياره
وجود خزان وقود احتياطي بسعه 45 لتر
وجود مقابس للكهرباء

http://www.nissan-me.com/patrol/ima..._gal_b_img2.jpg

http://www.nissan-me.com/patrol/ima...trol_ext_ub.jpg

صور خاصة من الامارات للباترول










خالص التحيات للاعضاء الكرام

صراحة السيارة ما يحتاج
سيد الصحراء
خاصة الجديد 4800 سي سي

لدي سوال يا زورو
ما هي التقنية الجديدة المساة VTC ?

و الله يا أخوي زورو الاحظ ان الباترول محبوب جدا عندكم في الامارات .. لكن عندنا في السعوديه اغلب الناس تفضل الاندكروزر مع العلم ان اللاندكروزر اضعف من الباترول و ذلك للأسباب التاليه :

قطع الغيار .. الباترول يقرقع بسرعه يعني يبي له تربيط بعد كل طلعه للبر ... صرفية البنزين .. كذلك شكل اللاندكروزر افضل من شكل الباترول



تحياتي

هو اختصار للنظام المتغير لعمل الصمامات مثل الفي تيك في هوندا

لكل شركة تسميه يعني توقيت الصمامات يختلف وفقا لطبيعه المشي بالسياره كلما زادت الحاجه الى القوه او العزم يتغير النظام فيبدأ بالعمل ويولدطاقه اكبر ويوفر بالبنزين

السلام عليكم يا 560

الباترول احسن من اللاندكروزر في البر منذ سنة 88 من اول ماطرح الموديل القديم والسبب يعود لخفة حركته + عزمه العالي

صحيح له عيوب كما ذكرت لكن في الرمال ماله منافس ابدا

ولاتنسى ان حرارته ماترتفع اللاندكرورز ترتفع حرارته احيانا بعد الضغط الشديد لكن النيسان انسى هذي المسألة

كذلك ارتفاع السياره عن الارض اعلى من الكروزر ممايتيح له حرية الحركة بشكل اكبر

وجود دفريشن امامي يزيد من قوة التحمل بشكل كبير

المحرك الجديد للنيسان اصبح اقل استهلاكا للوقود بنسبة 20% كم تعلن نيسان

وكذلك قوة المحرك وعزمه العالي يؤمنان له اداء خالِ من العيوب

و الله يا أخوي انا جربت الاندكروزر في الرمال ... بصراحه الموتر جبار و نادرا ما تحتاج للدبل فيه كذلك انا ما اشوف ان ارتفاع السياره مسبب اي مشكله له .. بالنسبه للحراره فكل سيارات تويوتا توصل حرارتها للنص (الكامري مثلا ) و هذا شئ طبيعي لكن ما قد وصلت حرارة اللاندكروزر ابدا لفوق النص ..

احب أضيف شئ بانسبه للسياره اللي ما لها اي مثيل في الرمال انا ارى انها الشيروكي ال 4.2



تحياتي

السلام عليكم

اللاند كروزر مع احترامي الشديد له ولجودته وسمعته

من الامام منخفض خصوصا صدر السياره فتعلق في الرمال كثير

المحرك قوي لكن محتاج لقوه وعزم اعلى والسبب يرجع لوزنه العالي جدا 2500كجم مب شويه

4800 نيسان باترول الجديد افضل جيل حتى الان من نيسان وانا اسميه البعيير وسفينة الصحراء لان فعلا ما بلاقي موتر يستحمل وله هذه القوة في البر غير النيسان ونسى شي اسمه تغريز الا اذا كان راعي النيان مايعرف له
شكرا زورو الامارات على الموضوع والصور الرائعة للنيسان

هلا روح الامارات


اعتز بشهادتك هذي

وماشاء الله الموضوع مولع


حياكم الله

شكل الباترول يعجبني اكثر من اللاند

السلام شباب و علومكم بس خلنا نروح على الموضوع :
السفاري الجديد 4800vtc جبار بقوه اذا وضعوه بجنب منافسه اللندكروزور و جابه في الفخامه عندما نزلت الوكاله نظام الملاحه شكله اجنان .
بس لا تنسون النيسان الربع غيرو مكينته من 4200 الى 4500 و صارت صرفيته أحلى يعني أعبيه 50 ريال يقعد وياي قرابه الثلاث أيام مع العلم بوجود قومتين على الأقل العديتهم .

الباترول وبس;)

فعلا قوة اللاندكروزر ضعيفه مقارنة بوزنه بالرغم من ان محركه V8 (240 او 250 حصان على ما اعتقد)

لكن انا اشوف ان الباترول افضل في القوه الحصانيه فقط لكن من باقي النواحي ما يقارن ابدا باللاندكروزر (وجه نظر)


تحياتي

وجهة نظرك صحيحه جدا جدا الكروزر جودته عاليه وسعره فيه
اوافقك الرأي 100%


ومايسوي اصوات لكن عند الافعال النيسان يتقدم خصوصا مع جونا في الخليج ورماله القاسيه

و الله اذا جينا لمسألة الافعال فهذي 90% واقفه على مهارة السواق



تحياتي

ليش الباترول و مع الكرف و الاستعمال ( خاصه الربع )
يصير صوت مكينته غريب
كأن فيها خرخشه

غالبا في سيارات الحكومه
هل هو شي طبيعي :eek:

صحيح
احيانا تشوف ناس مغرزين بلاندكروزر او سفاري
يطوف عليهم دتسن او هيلكس في البر



و مو شرط ان الموتر دفع رباعي عشان يطعس
مره طعسنا بكابرس 85
مغامرات ما في احلى منها

السلام عليك يالارهابي


هذا صوت السيور في المكينه + الفالفات او الوالات

الصمامات احيانا تسوي هالصوت بس لاتخاف محرك الباترول محد اشتكى منه ولا القير العادي بعد وكذلك الدفريشن


تحياتي

صراحة النسيان بترول موتر لا يعلى عليه
الشي الي مستغرب منه ليش اللاند كروزر 8 سلندر 250 حصان أما النيسان بترول فهو 6 سلندر لكنه 280 حصان يعني أتخيلوا لو كان الباترول يجي 8 سلندر يعني كان قوتة أتعدت ال 300 حصان

VTC : Valve Time Control

صحيح مثل ما قلت صوت البلوف
بس ليش يكون عالي كدا
هل هو كدا و الموتر جديد :eek:

أخوي A7medo ترى نيسان أرمادا الجديد (اللي ما نزل عندنا لحد الحين) 8 سيلندر قوته 300 حصان :banana: .

طيب ايهما أفضل
الكروز الربع أو الباترول الربع ؟

يا عينيييي
300 حصان بشق الشارع

أما صوت البلفوف طلع عندي بعد ما مشت سيارتي 25000 كيلو و سئلت واحد من الشباب انه ما يضر المكيته و اذا حبيت يروح وده للوكاله يسويلها وزنيه ب 80 ريال بس أنا كسلان و الحمد لله ما شيه الحين 30000 تقريبا و ما غيرت فيه الا شغلات العبث و الزجاجه الأماميه واحد كاسرها (على التأمين غيروها لي أصلي) و السيلره ما شيه زي العسل و أنصح أي واحد شباب يشتري سفاري ربع يدربه لين 20000 و يغير القطع الأصليه (الحقيقه تجاري خاتمه عليه الوكاله) لنظام الكهرباء بالمكينه و يركب هيدرز يحس بشيء داخل المكينه يبي يطلع بأي ظريقه و أنا مقدر أسيطر على نفسي كلما أشوفلي راعي VXR رافع خشمه أحب أحطمهز