اهلين شباب

عندي استفسار بسيط جداً

اش الاحسن ...

1-ألعب في الكمبيوتر حق السياره

وازيد قوتها 20 حصان في الخط او النمر

2- اركب اكسجين

اش الأفضل بنظر كل واحد فيكم .. الاجابه بالتفصيل

لاهذا ولا هذا خلي سيارك مثل ماهي وان لعبت فيه بتنعفس كل يوم بيطلع لك خرب
ومن ورشه الي ورشه وتنقلب حياتك ورشات وحالك حاله

خلك مثل ما انت اذا بغي نصيحتي

رد مقتبس منSeSo_2003
.................................................................................................... .................
لاهذا ولا هذا خلي سيارك مثل ماهي وان لعبت فيه بتنعفس كل يوم بيطلع لك خراب
.................................................................................................... ............

أيش تقصد بتركيب أكسجين؟؟

شكل الاخ بيبي كمارو يقصد الغاز (نوس-نيترو) بالاكسجين

اهلين

SeSo_2003

ACCORD-V6

AVANTGARDE

تسلموووووو حبايبي ... بس هي خاربه خاربه

خلينا نعميها ....................... ;)

تحياتي

اهلين

NFS

camaro4ever

mill_955

انا اقصد اكسجين ... يعني اكسجين .. مو نوس-نيترو

الـ نوس-نيترو يتركب مع البواجي .. اما الاكسجين مع الفلتر تقريباً

نوس-نيترو يعطيك تقريباً على حسب معلومات 150 حصان يقويك في الخط

اما الاكسجين على حسب معلوماتي يقويك قومه .. وفي ناس يقولوا خط ... بالنسبه لعدد الاحصنه ماعندي اي معلومات .. بس اكيد تحت 100

الصراحه سالفة الاكسجين اول مره اسمع فيها مع انها علميا ممكنه حيث انها بتزيد نسبة الاكسجين الداخل مع الهواء بس يا ليت احد يفيدنا اكثر لاني اول مره تمر علي.
با النسبه للكمبيوتر فبرمجته ينصحون فيها لان لها فوائد غير العزم مثل الحراره وتعديل تبديل نسب الجير وصرفية البنزين بالاضافه الى عزم السياره هذا اللي اعرفه والله اعلم.

يمكن قصدك الـDRY KIT

لأنه النايتروز على حسب علمي المتواضع في هذا المجال يمكن تقسمه لفئتين ، الأول يسمى WET KIT والثاني DRY KIT وما أدري أيش الفرق بينهم

ال wet kit افضل لانو مع البنزين يكون ، ويعطي نتايج اقوى
ال dry kit يكون مع الهواء ، يعني عن طريق فلتر الهواء ، والزبدة كلها في السعر والتكلفة مقابل الاداء


هذا والله اعلم