الموضوع: تاريخ Bmw كامل بالصور و التفصيل
عرض مشاركة مفردة
BMER BMER غير متصل    
مشرف سوالف السيارات السعوديه، الرياض  
المشاركات: 79
#4  

الجيل الأول من الفئة الثالثة سلسلة (E-21)

استبدلت BMW طراز 2002II بهذ الموديل أو هذه السلسلة مما يعني ان على الشركة أن تأتي تبذل جهدا كبيرا ليكون هذا الجيل أفضل من سابقه لما حققه موديل 2002 من نجاح و لكن لم يتقبلها الناس بادئ الأمر لضعف قوتها مقارنة 2002ب130 حصانا حيث نزلت سلسلة E-21 عام 1975 بثلاثة طرازات بمحرك ذو اربع اسطوانات هي 316 الذي جاء بقوة 90 حصان و 318 بقوة 98 حصان و 320 ب109 حصان كما أنها جاءت أكبر حجما و أثقل وزنا.
و لكن في أواخر العام نفسه أضيفت 320I بالحقن للوقود و في عام 1977 استبدلت 320 و 320I ب320 ذو ال 6 اسطوانات ليزيد من قوة السيارة و يحسن وضعها في السوق و بدأ الناس يتقبلون السيارة شيئا فشيئا
و عندما أضيفت 323 بمحرك 6 اسطوانات و قوة 143 حصان كانت أكثر السيارات تقبلا . في عام 1980 حلت 318I بقوة 105 أحصنة محل 318 و أخذت 316 محرك 318 و في عام 1981 نزلت 315 و لكن بقوة 75 حصانا فقط
و انتشرت هذه الفئة انتشارا واسعا في أوروبا مما مهد الطريق للجيل التالي و جاءت هذه الفئة ببابين فقط و لكن شركة BAUR عدلت من هذا الموديل لتجعل السيارات التي تعدلها سيارات كشفة
استمرت هذه الفئة حتى عام 1983 عندما نزلت الفئة الثالثة الجديدة ما عدا 315 التي استمرت حتى عام 1984






الجيل الأول من الفئة السابعة سلسلة (E-23)

جاءت هذه السلسلة محل E-3 2500-3.3LI و جاءت في عام 1977 بثلاثة طرازات هي 728 بقوة 170 حصان و730 بقوة 184 حصان و 733I بحقن الوقود بقوة 197. و بعد عامان جاءت 728I بقوة 184 حصان محل 728 وجاءت 732I بقوة 197 محل 730 وحلت 735I محل 733I.
و شهدت هذه الفئة تطورا كبيرا في عام 1983 فبالاضافة لهذه الطرارزات جاءت 745I بقوة 252 و سرعة قصوى 225 كم/ساعة
و أدخل غيار عادي بخمس سرعات كخيار قياسي لكل الموديلات و جاء الغيار الاوتوماتيكي بأربع سرعات بدل الثلاث سرعات كخياراختياري في كل الموديلات هذا بالاضافة الى نظام الفرملة المانع للانزلاق(ABS) و دليل أو مؤشر الخدمة و ساعة رقمية
لم تنزل 745I في الولايات المتحدة و لكن نزلت L7 هناك قد تكون هي البديل لأن هذه السيارة صنعت للولايات المتحدة فقط و كانت بمقاعد و أبواب و طبلون جلد و قمة الفخامة.
أقوى نوع من هذه الفئة هي 735I التي تصدر الى أفريقيا الجنوبية حيث كانت تحمل محرك M1 بقوة 277 حصان
جاءت وريثة هذه السلسلة في عام 1986 مما أوقف انتاج هذا الموديل.

هذه صورة الموديلات الأولية







الجيل الأول من الفئة السادسة سلسلة(E-24)
خليفة سلسلة (E-9) جاءت قوية الشخصية كسمكة القرش شكلا و قوة من خلال هذه الفئة, جاءت عام 1966 بطرازين كوبيه الأول 630CS بقوة 185 حصان التي يولدها محرك M30 ذو الست اسطوانات, أما الثاني فكان 633CSI و بقوة 200 حصان. وفي عام 1978 جاءت 635CSI بقوة 218 و سرعة 230كم/ساعة , و بعد عام واحد حلت 628CSI محل 630CS بقوة 184 حصان
في عام 1982 أضيفت بعض النعديلات لهذه الفئة كالABS و الطبلون و الى آخره.نوقف انتاج 633CSI في نفس العام و في عام 1986 اختفت من حط الانتاج و بقيت 635CSI فقط مع او بدون نظام تحكم الكمبيوتر (CATALIST) و جاء نظام التحكم بقوة 185 و زيدت قوته في أواخر 1987 ليصل الى 211 حصانا و جاءت السلسلة الثامنة في عام 1989 لتحل محلها عندها توقفت هذه السلسلة
السيارة المميزة في هذه الفئة هي M6 التي جاءت في عام 1983 بقوة 286 حصانا و سرعة قصوى بلغت 255 كم/ساعة و تم صنع 5803 سيارة فقط مما يحعلها من السيارات النادرة و المرغوب بها حتى يومنا هذا توقف انتاجها عام 1989.
BMER غير متصل قديم 26-07-2007 , 04:28 PM    الرد مع إقتباس