أخي العزيز..

الحوار يحتاج معرفة، والمعرفة تبنى على الحقائق، والمشكلة عندك أنك تبني رأيك على اعتقاد، وليس خطأ أن أضيء لك الطريق، لأن اللفظ (بيزنطي) لا يقصد به إهانة والعياذ بالله، لكن يقصد بأنك في واد وأنا بواد آخر. والمواصفات التي أرفقتها هي عناوين الفصول، حين تدخل بالتفاصيل ستعرف تماما ما أقول. وبالفعل القوانين الأوروبية والأمريكية أكثر صرامة وصعوبة لكن أسواقهم الكبيرة تجعل المصانع مستعدة لتعديل عددا أكبر من سياراتها. وقوانينا أقل صعوبة، لكنها في نفس الوقت أكثر خصوصية و(تعجيزا) لضمان أن يأخذ الصانع شهادة مطابقة عن كل سيارة، وهذه الشهادة مقابل مبلغ من المال، وأنا تكبر كروش المستنفعين وأنت تضرب أخماسا بأخماس تتساءل لماذا لا يتم تقدبم السيارة الفلانية أو الفلانية.

وكما ذكرت لك، السؤال سهل.. أنا تحدثت مع أصحاب وكالات وليس بائعين في المحلات وهم أكدو لي هذه الحقائق المزعجة.

اتحاد وكلاء السيارات في الكويت رفع مذكرات عديدة إلى الحكومة الكويتية يطالبها بأن يعامل أصحاب الشركات الغبر موكلة بالمثل فيما يخص الاصرار على تطابق المواصفات. ونفس الأمر في بعض دول الخليج الأخرى باستناء الامارات التي يرفض فيها الكثير من الوكلاء جملة وتفصيلا هذه المواصفات لذلك تجدهم يتحدونها أحيانا بإحضار سيارات غير مطابقة. لكن يمكنك القول أن الامارات أقل مرونة في تعاملها بينما دول الخليج الأخرى وبالأخص السعودية والكويت لا يتهاونان بتطبيق هذه المواصفات.

ذكرت لي من قبل أوبل سبيدستر، اذهب إلى موقع جنرال موتورز الاقليمي على العنوان التالي:
http://www.gmarabia.com/arabic/main_gate_ara.htm
ولن تجد سبيدستر بين سيارات أوبل، وهذا يؤكد لك أن تقديم السيارة ليس رسميا.

وجزاك الله خيرا.