حزب المرسيدس ممكن سؤال
 

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الهيدروليك في الفياقرا اقدر العب فيه يعني اقدر اسدحها مرررررره ارض ارض
عندي 2000 والهيدروليك فيه يختلف عن 2002 واحد هوا والثاني ضغط اتوقع
المهم ال2000 اذا خليتها واقفه شهر شهرين كذا السيارت تطيح مررررررررررره بس اول ما اشغلها ترتفع :cry1: فيه طريقه اقدر اخليها نازله علطوول ؟؟

NoooOOOoooo

كلش الكتروني الحين

وبعدين 2002 هو نفس 2000 وهو نفس 2005 وكلها اللي ورا مثل اللي قدام

افا حطمتني :D
ياخي في فرق في م2000 اذا طفيت السياره تنزل شوي وتسمع صوت ززززززززززززززززز وبعدين صوت هوا ..
بس م2002 سي ال مايسوي كذا ليه ؟؟! ولا فرق بين هيدروليك السي ال والاس ؟؟

اذا نزلت معناها عندك مشكله ياحلو ........فيه تنسيم او شي خربان

يكون مثلا الحلقه يبغالها تغيير .......

الطبيعي انه مايسوي شي ولا يسوي تنسيم والسياره توقف زي الاسد وقفه وحده معتدله ( بشرط يكون على ارض مستويه ) ....أما اذا كانت على ارض مائله او على منحدر قوي يتوجب على السياره توازن نفسها ....

السي إل مساعداتها تفرق شوي عن الاس لانها ( ديناميكيه ) لكن المبدأ واحد وهي ايرماتيك وكلها وقفتها وحده


شكلك اخوي ماكل مطب محترم :D

لا لا ما أتوقع السياره الحين من يوم ماشريتها كذا صارلها ست سنوات
وبعدين حتى لو رفعت السياره ونزلتها يطلع صوت هوا
ماأتوقع فيه شي خربان لأنه مو بس سيارتي كذا و بعدين انا شغلي كله وكاله وتشييكات ما قد قالولي شي
:blink:

طيب وش رايك اخوي اذا قلت لك انه سيارتي اذا خليتها واقفه كل اسبوع تنزل من 3-4 سم ؟؟!!
واذا خليتها تتسدح مرررره هذا شي طبيعي ولا ؟؟؟
اذا شغلتها ترتفع ولاكنه شي صار ... بس السي ال مافي امل تنزل لو اخليها سنه ؟؟؟ وش رايك انت ؟؟

عادي أخوي

لو سرت الوكالة يقدرون يبرمجون السيارة و ينزلوها عن طريق الكمبيوتر ^_^

جرب تروح الوكالة .. مب خسران :D

سلااااااااااااااام بس نبى صورة بعد السدحة :banana:

اخوي مساعداتك فيها مشكله والله صدقني

اربعه اعرفهم وعندعم موديلات مثلك ولا صارلهم المشكله هذي

نجرب نروووح مرررررررررررررة فاضي :D

طبيعي ان المرسيدس اذا وقف فتره طويله ينسدح على الارض لتخفيف الضغط على المساعدات و هذي الميزه موجوده من أيام الثمانينات أيام ماكان المرسيدس يجي هيدروليك كامل اذا تركته مده واقف محله بدون ما يشتغل بتلقا الموتر منسدح على الارض و مريح و بمجرد ما تدق الموتر سلف (يعني تشغله ) تلقا الموتر انتصب و انعدلت و قفته ... بالنسبه للفياغرا مستحيل تعدل وضعية الارتفاع كل شئ بتحكم ذاتي فتلقا السياره مع السرعه تنخفض بمقدار معين و تلقاها مع التحميل ترتفع ... الخ

التحكم اليدوي بارتفاع السياره كان موجود في ال W126 (الله يذكر أيامه بالخير) و الان موجود على ال E-Class .....و على فكره المرسيدس القديم الهيدروليك اللي فيه يشتغل بضغط الزيت مو بضغط الهواء و انا بصراحه و من وجهة نظري انه أفضل من الموجود حاليا على الفياغرا ا(اللي يعمل بضغط الهواء)



على فكره حتى الفورد اذا كان فيه هيدروليك (مع انه خلفي ) بمجرد ما تطفي السياره تسمع صوت تنسيم هواء و تلقا السياره انخفض ارتفاعها و هذا شئ طبيعي جدا

آنا ما أعرف في المرسيدس ، بس الفورد اكبديشن ، فيه هيدروليك و لما تطفي السيارة تنسم شوي صوت خفييييف و تنزل ، لما تشغلها و تقطه D ترتفع

و يصير تتحكم فيه ، لكن مرسيدس ال 600 يصير لكن هاذي ما أعرف :confused:

كفو يا مرسدس

اخوي 560 انت متأكد من معلومة الـ E-Class ؟؟؟ :eek:

اخاف انك كتبت الرد بسرعه و زلق الـ E معك بالغلط :D :D :D

على فكرة المتوفر على الـ E تراه اختياري يعني بالطلب ... لكنه برضو AIRMATIC نفس اللي في الـ S ونفس اللي في الـ CL وهو نفس اللي في الـ SL :D ولا يوجد تحكم يدوي كامل للـ AIRMATIC كل شي محدد إلكترونيا ......وضعيتين للارتفاع وثلاث أوضاع للقساوة ...........وهبوط مع السرعة ومعادلة السيارة وقت التحميل .........




يا أخ BENZ انت متأكد انك تقدر تلغي الهيدروليك في موديل الفياقرا ؟؟ :D
ماظـنـتـي ياحبي لانه مافي مكان يركب عليه اليايات لو حبيت .......يعني راح تصلح راح تصلح :D




بالنسبة لصوت تنسيم الهوا في حال الارتفاع والانخفاض في الفياقرا ...... هذا طبيعي ولا تنزعج يا صاحبي ....... لكن البطحه أم 3 سم هذي فيها إنــــــــــــــــــــــــــــــــــا

اها انت قلت وضعيتين للارتفاع صح ؟ السي ال فيه وضعيتين بس الفياقرا ما فيه الا واحده اذا ضغطتها وحست السياره انها تطعس من جد تصير جيب ترتفع فووووووووق :D
بالنسبه لتنسيم الهوا انا اول ما اطفي سيارتي اسمع صوت هوا وتنزل وهذا شي طبيعي من يوم ما شريتها ... والبطــــــــــــــــــــــــحه :D نفس ما قال اخوي 560 شي طبيعي ..

بالنسبه لاخوي بنز ارفع السياره وانزلها ترجع توزن نفسها عادي ...
بس انا اللي خلاني اسأل لأني شفت فياقرا لورينسز اول ما يطفي السياره تسدح سدحه الييييييييييييمه والكفرات تفشخ اقلااااااااااااااااااااع

مشكوووووووووورين يا شباب عالردود ..
بس بسألكم سؤال فيه احد ركب فياقرا 99-2002 وشغاله فيه خريطة اي مدينه في المملكه ؟؟؟

طيب وش الفرق بين هذا وذا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!

انا معي 2002 وشغاله عندي خريطة الشرق الاوسط وفيها جده والرياض والمنطقه الشرقيه


وبالنسبه للصورتين

الاول هو الـ Active Body Control ويمنع تمايل السياره في المنعطفات

الثاني يزيد من قساوة المساعدات

ايه ادري بس وش الفرق يعني الثاني مطور ولا وش
اخوي من وين شريته ؟؟؟

الاول هو الافضل والمتطور


والسياره جفالي

الأول اللي هو هذا .......




هذا مثل ماقالوا لك الشباب ABC يمنع التمايل في المنعطفات وهذا النظام متوفر في CL بجميع فئاته وفي S600 فقط لاغير ..... والمايبخ بعد


الصورة الثانية ..... هذا اللي موجود في الـ S باقي الفئات 320\350\500....... لاحظ اخوي ارتفاع السيارة لمبتين يعني كل ضغطه تولع لمبه .... وكل ضغطه يرفع السياره شوي ( يعني لك وضعيتين اكثر ) .... ( يعني مو وضعيه وحده مثل ماتفضلت انت )

القساوة واضح انه لك وضعيتين فقط ... اذا اللمبه مطفيه يعني الوضح المريح .. واذا ضغطت الزر يصير قاسي رياضي




والجفالي ماله علاقة في الموضوع :sleep:

و الله شكل أصابعك الخمسه زلقت و انت ما تدري :D :D

ال E-Class متوفره فيه هالميزه طبعا في الافنجارد و الكلام هذا جربته في E500 تقدر تتحكم بارتفاع السياره بضغطه زر


و عن اذنكم بروح اتغدى و راجع لكم :D

هي صحيح لمبتين بس بضغطه وحده تولع اللمبتين يعني وضعيه وحده :D بالنسبه للفياقرا
بس السي ال وضعيتين

:D


سؤال خارج الموضوع


احم


وين الفص اللي يشغل الهيدروليك فالكامري خخخخخ :D \




سي يو لييطر


:knight:

اخوي انا مجربها على فيااااااقراااااااااااااااااااا وطلعت وضعيتين ....... شف موترك يمكن الزر فيه بلا