السلام عليكم

اخوي سياف سامحني والله حسبتك تتغشمر:) .....حته السوبرات الي بمريكا تروح تشوفه يطلع على الكورفيت و الفايبر و ياخذ البطوله و بالاخير كل برغي في غير البدي كورفيت:)

مكينه الامريكي (الشفر-الفورد-الدودج) توصل للدراق 3000 حصان بالراحه و اهي 8 سلندر:)



تحياتي

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى آله وصحبه أجمعين


انت صاحب الموضوع وائل عشان جذي المفروض انت الي تبدأ ويوصلك الرد واحنا في انتظارك بس مانبي مجموعه سيارات لا نبيك تحط سياره معينه واحنا نشوف سياره يابانيه وانحطها ونقارن من بينهم:)


تحياتي

السلام عليكم


اوكي مافي مشكله انت تامر...بس انا حبيت تبلشون بالكورفيت الي حطيته فوق موديل 2001 فئه pro و يقطع الربع ميل ب6,12 ثانيه بسرعه 231 ميل....يعني حبيت تحطون سياره يابانيه اقوه منها بس الضاهر ما عجبتكم..:D ....اوكي شوفوا هذا من نفس الفئه pro بعد ياريت super pro:D


كمارو--يقطع الربع ميل ب 5,631 ثانيه بسرعه255,39 ميل طبعا اسم صاحبه Bob Newberry اذا تبي معلومات اكثر حط الاسم بgoogle و راح تشوف قصه حياته و هذا رابط في بعض النتايح لاخر البطولات ..

http://www.competitionplus.com/09_1...hra_dallas.html

طبعا انت راح تمر على موستينغ يقطع الربع ميل ب4,8 ثانيه بسرعه 317ميل:cool: ..طوفه مالك شغل في انزل شوي راح تشوف الكمارو و هاذي صورته




و احنه ليلحين ما دخلنه بفئه الFunny Car يعني 3000 حصان و طالع... و مكاين شفروليه و فورد و كرايسلر...


تحياتي

:eek: ههههههههه دقيقه دقيقه

وائل انت حطيت شروط بس ماخليتنا نحط شروط لك يعني انت اتشرط واحنا نقعد انطالعك:p


اول شي نبي في فئة الـ6 سلندر لان بهذي الحاله بتكون المقارنه غلط x غلط تحط لنا مواتر مكاينهم كبيره ضد مكاين 6 سلندر هذي المقارنه ظالمه ولا شرايك


خلنا نبدأ بفئه السته سلندر امريكي وياباني وبعدين 8 سلندر امريكي وياباني :banana: وخلنا نشوف


انتظر موافقتك في الشرط او عدم الموافقه:)

السلام عليكم


الي فهمته من كلامك الحين ان الياباني ما يقدر ايب ارقام اقوه من الامريكي بالدراق....


الي افهمه من كلامك ان ارقام الامريكي اقوه و الياباني ماله مستوى جدامها بالدراق....:cool:


وين الياباني الي ذابحينه 6 سلندر و شوفوا يطلع قوه اكثر من ال8 الامريكي..وين القوه هاذي ما شفناها لووووووول....


و بالنسبه لطلبك طبعا من ناحيتي ما اوفق لان طلبك هذا باين عليه تهرب و اعتراف بقوه الامريكي..



تحياتي و هاردلك ياباني و نشوفك سنه 2225 يمكن يكون وكتها في مستوى

السلام عليكم



معقــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــوله للــــــــــــــــــــــدرجه هــــــــــــــــــــــــــــــاذي الامـــــــــــــــريكي مســـــــــــــــــــــــــــيطر على مـــــــــــــــــــــــــــــجال السرعه و القـــــــــــــــــــــــــــوه!!!!!!


خل اقولكم شغله حلو

الكورفيت لينقل فلتر تون تيربو تسارعه 1,9 ثانيه و الربع ميل ماله 9 ثواني و كل هذا من غير تخفيف وزن و تره اهو اثقل من الكورفيت العادي..وزن الكورفيت تون تيربو اكثر من 1405 كيلو..


طبعا المكينه(427) تقدر تطلبها من الموقع و قوتها 550 حصان تقريبا ستوك يعني و بعد اضافه التون تيربو ايضا تقدر تطلبه من الموقع تصير القوه 802 حصان...و طبعا القير بوكس و جميع الاغراض تقدر تطلبها من الموقع و تحطهم على كورفتك او كماروك او ترانزك......تخيل معاي اذا الكورفيت مالك مسويله تخفيف وزن و صاير وزنه 1100 كيلو (ال1400 كيلو تسارعه 1,9 ثانيه)مثلا جم بيكون تسارعه و جم بيكون الربع ميل......؟؟؟؟

تتوقع بالخليج راح يكون لك منافس:D

و الموضوع كله مع السياره ما اعتقد يكلف اكثر من 30 الف دينار



انا بس حبيت ادردش معاكم قبل لاروح انام:D


تحياتي

وائل , حلو توقيعك غنية كاظم :rolleyes:

ياشباب إذا انتهت المنافسه من ناحية القوه بامكانكم تقارنوا الجنوط والمكيف والتخشيبه و و و يمكن تفلحون :think:

محمد ما يغله عليك التوقيع...تحس ان الشعر يعبر:cool:

و بالنسبه للمقارنه انا شايف انها انتهت فأذا يحبون يبلشون يقارنون بالتكييف و المسجل و الجنوط فخل يبدون اهم بالاول.....تصدق يمكن ينافسون بالنقطه هاذي:lol: :lol: :lol:

تره قويه:lol: :lol: :lol: منك

بس تعال حبيت اقولك شغله دام الامريكي محد وصل مستواه ليش ما نقلب الموضوع مقارنه بين الامريكي نفسه:D يعني واحد يدافع عن الفورد و الثاني شفروليه و جذي علشان نحس ان في مستوى ينافس نفسه:cool:

و يعطيك الف عافيه اخوي svt على المشاركه:cool:

TOP-SECRET v
v
v
v
==================================================
ههههههههه دقيقه دقيقه

وائل انت حطيت شروط بس ماخليتنا نحط شروط لك يعني انت اتشرط واحنا نقعد انطالعك


اول شي نبي في فئة الـ6 سلندر لان بهذي الحاله بتكون المقارنه غلط x غلط تحط لنا مواتر مكاينهم كبيره ضد مكاين 6 سلندر هذي المقارنه ظالمه ولا شرايك


خلنا نبدأ بفئه السته سلندر امريكي وياباني وبعدين 8 سلندر امريكي وياباني وخلنا نشوف


انتظر موافقتك في الشرط او عدم الموافقه
===================================================

اجل يبون 6سلندر عشان تكون فيه منافسة :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
ردك هذا دليل ضعف :headshak:

:cool: ردودكم فيها تهرب كبيييييييير

انا ماتهربت

واذا تبون

فئة 4 سلندر

فئة 6 سلندر

فئة 8 سلندر

يعني الياباني في كل الفئات مب بس فئه ال8 سلندر

تخيلو موستنق 6 سلندر دراق في كم بيقطع الربع ميل هاهاااااااي :rolleyes:

:cool:

على فكره بس الكورفيت موديل 2001 الي ذبحوتنا فيها نقارنها مع السيليكا جابت الربع ميل برقم قريب جدا منها والكورفيت 8 سلندر والسيليكا 6 سلندر:cool: شوفو الاستهزاء شلوون بالسته سلندر نجيب ارقام مقاربه من الـ8 سلندر الي ذبحوتنا فيه:banana: :banana:


وحش اليابان

شوفو كل شي موجود التسارع في الربع ميل وكل شي عنه وسته سلندر بسسس ومع هذا الرقم قرريب جدا من رقم الكورفيت الـ8 سلندر الي ذبحتونا فيها :cool:


يعني لو انجيب لكم الـ8 سلندر الياباني لازم تشوفون لنا مواتر امريكيه تشتغل بمحرك نفاث عشان نقارنهم مع بعض :cool:

===================================================
للأسف ردي مافيه ضعف المحركات الامريكيه هي الي فيها ضعف شوف الياباني 4 سلندر يدخل فيه دراق ويجيب ارقام تنااااافس ارقام الامريكي الثمانيه سلندر

الضعف هو ان الامريكي يعتمد على محرك كبييييييير وسعته كبيره عشان يستوعب تزويد اكبر وفي النهايه تشوف ارقام مقارنه لأرقام السيارات اليابانيه السته سلندر:cool:


يالله اقبلو التحدي وخلونا نبدأ بالفئه الاصغر لين نوصل حق الفئه 8 سلندر وهذا مايعتبر تهرب لكن رفضكم هذا يبين ضعف الامريكي الي يعتمد على المحرك الكبيرر:cool:

يا شباب الأمريكي ما في أقوى منه وذا الشيء معروف من زمااااااااااااااان :cool:

لكن اللي يحب شيء حيصر عليه وبيدافع عنه لو كان كيا ريو :D

يكفيكم إن السيارات الأمريكية هزت عروش.. مثلاً فورد هزت الفيراري والبورش.. كاديلاك هزت البورش والـ BMW.. :cool:

الكورفيت في أخر سباق هزأ الفيراري بفرق 16 لفة أو شيء وأخذ المركزين الأول والثاني :black:








سلام :banana:

ظروف السباق ليها دور على فكره والسايق له دور اكبر انا اتكلم على السباقات 16 لفه مستحيل تجي عشان فرق من سياره اكيد في ظروف خاصه:confused:

مااتوقع الكورفت يفوز على الفيراري بهذي السهوله في قوانين تحكمهم عشان يصيرو متكافئين..


مع احترامي لك احس انك تبالغ شوي:D

السلام عليكم


اخوي RamAir..طبعا دليل ضعف وله من وين تبيهم ايبون ارقام اقوه وله من صجك في موتر ياباني يقطع الربع ميل ب4,8 و على سرعه 317 ميل يعني 500 كيلو:D :D هاذي حته لو طياره يابانيه ماراح تيب الارقام هاذي!!!


اخوي TOP-SECRET مو مشكله راوني ال8 سلندر ياباني.....و بعدين محد سئل عن عدد السلندرات اذا عندك رقم قوي حطه غير جذي يعني الياباني اضعف من الامريكي وبس ما يبيلها فيزيا و كيميا.........تقولي ال8 سلندر لازمله محرك نفاث امريكي:D .....انت يب ال8 سلندر ياباني خل نضحك عليه شوي و ديربالك مو تطلع المكينه مكينه كورفيت مثل العاده يعني لوووووووووول.....

لا و طالعين بشركه ينقال لها hks تعدل التويوتا و النيسان و الميتسوبيشي...اذا بيسون سياره لازم كوكتيل البدي نيسان و المكينه تويوتا و القير ميتسو لوووووووووووووووول بعدين يشوفون ان الخلطه غلط فودهم يحطون مكينه كورفيت بس ما يقدرون مساكين يبونهم يبدعون و معطينهم 6 سلندر:cry:

_________________________


اخوي Imaj و انا اشهد و شفت السباق بعد لا و القهر ان في كورفيت منهم سوه حادث جان الثلاث المراكز الاولى للكورفيت..بس الي صار ان الاول و الثاني كورفيت و الثالث فايبر و الرابع سالين s7 يعني المسيطر على السباق امريكي و الباجي لو مخلينهم سيارات اسعاف حق السباق احسن...والله ان الكورفيت كان يمر على الفيراري تحس كأنه لومينا اس اس و كورلا...


ـــــــــــــــــــــــــــ

اخوي مؤيد اف1 طبعا السباق له ضروفه لاكن لا تنسه ان هذا سباق تحمل و مدته 24 ساعه يعني هذا السباق لازم تكون السياره في مو بس سريعه و قويه لا لازم تتحمل مدة السباق:cool: يعني مثل الامريكي....و تره هذا السباق معروف ان للكورفيت و حكر للكورفيت من سنوات عده يعني مثل ما الفيراري مسيطر على الفورملا بالضبط.....




تحياتي

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

الحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى آله وصحبه أجمعين


اول شي حبيت طريقة التهرب الي تستخدمها :banana: انا راح اراويك الياباني 8 سلندر فيه وااايد لكن اول شي انت تراويني سياره وحده امريكيه بسسسسسسسسس 6 سلندر دراق وقوتها في الربع ميل اقوى من السيليكا السي جبت لك رابطها :banana: :banana:

وشكرة الـHKS يوم خذت كل شي من سياره عادي المهم تكون كل القطع يابانيه :banana: :banana: يعني شنو الي قاهرك في الموضوع:p

يكفي ان 90% من الدراق الياباني 6 سلندر والارقام كثيررررره وتتفوق على الامريكي صاحب المحرك الكبير والعريض الـ8 سلندر هذا اذا ماكان 10 سلندر :banana:

بعدين شنو مو مهم عدد السلندرات:) ههههههه والله ضحكتني جملتك يعني الحين انت لو عندك موستنق 6 سلندر عادي تجرب مع SL55 AMG ؟

ياخوي كل شي يفرق هذي محركات سيارات واهم شي سعة المحرك وعدد الاسطوانات :glasses2: عشان جذي تشوف الدراق الياباني اكثره 6 سلندر ومع هذا تحصل الربع ميل عندهم متقدم جدا ويفوق الكثير من السيارات الامريكيه:cool:

على فكره يوم ركزت على التقرير الي كاتبينه عن السيليكا حصلت هذا الكلام ممكن تترجمه لي يا وائل :banana:

This is a full chassis vehicle built by RJ Race Cars. A car like this although looking like a Celica; starts and stops there. A car built from the ground up with all chrome-moly tubing and chassis components to go 6 seconds, over 200 MPH safely is not an easy accomplishment.



تحياتي:cool:

You Want me in Or not ??:D

King 4x4

ادخل وش دعوه وحط أقوى شي شفته في حياتك وشوف كيف راح نجيب أقوى منه أمريكي
ماعندنا مانع يعني :D

راعين الياباني يتهمونا بالتهرب الي اهم جالسين يطبقونه جملة ومضمون والا في بداية الموضوع انا قلنا نبي نشوف سيارات اقوى من الي حاطها اللومينا العنيد وسيارات استخدام تجاري يعني سيارات ربع ميل وحركات السباقات ليست من صلب الموضوع يعني بالعربي مادام السالفة صارت فك وافك نرجع للأساس ورونا شطارتكم ياراعين الـ6سلندر :laugh:

السلام عليكم

اخوي TOP-SECRET ليش نطول الموضوع و نوصله 20 صفحه....خير الكلام ما قل و دل...عندك رقم قوي حط ما عندك يعني الياباني بالدراق مو اقوه من الامريكي و نخلص...

و بالنسبه للترجمه اعتقد المقطع الي تبيني و هامك اني اترجمه يقول::::

___الوصول الى سرعه 200 ميل ب6 ثواني يعتبر انجاز غير سهل___


اولا حبيت اوضح ان السلكا هذا قطع الربع ميل ب6,97 يعني تقريبا 7 ثواني و مالهم حق يقربونها لل6 ثواني و ثانيا هذا السلكا يعتبر انجاز بالنسبه للسيارات اليابانيه بينما الرقم هذا في اقوه من بالخليج على سيارات امريكيه 8 سلندر..(على فكره الكورفيت الي انا حاطه يقطع الربع ميل ب6 ثواني هذا يعتبر جدا جدا بسيط)

و هم ارجع و اقولك اذا عندك رقم قوي حطه وله هذا معناته ان الامريكي عموما ارقامه اقوه بالدراق...

و واضح وضوح الشمس منو الي قاعد يتهرب:cool:

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ

اخوي King 4x4 طبعا في البعض محتاجينك هني لانه الوضع صار محرج بالنسبه للسيارات اليابانيه....بس ارجوك كل شي واضح و الموضوع مو محتاج تحريف يعني مو تقولي سكايلنVeilside
1600 حصان و ماله وله رقم بس عنده مقطع و اهو دايس بهولندا:D




و مشكور اخوي svt على المشاركه و يعطيك الف عافيه:D



تحياتي

بس تراني اذا بديت بالكلام شباب ما ألعب.

لأن ألاحظ راح الكلام على الSuper Cars و الFunny Cars اللي هي أصلا من تخصص الامريكان . :o

وبأدقق من كل نقطه تقولونها من السيارات اللي بتجبونها.

بمعنى كلمه ان الكورفت الليتنفينجر يجيب تسارعه من 0-100 كيلو في 1.92 ثانيه و هو على كفرات "سلكات" و على كفرات عاديه ياالله يجيب ال3.2 و في الربع ميل يتعدى ال10 ثواني سلام سلام (وذا حاسبه من برنامج الProRacing) فلا تزعلون مني اذا ذكرت ذي النقاط

ولازم شروط في ذا الحوار عشان ما يظلم أحد الآخر.

من الشروط اللي ودي نتقيد بها :
1. انه يكون الكلام في الستريت
2. انه يكون محور الكلام في المكاين ال6 و الثمانيه سليندر وتكون السعه عند حد ال7 لتر بالكثير لكي لا نظلم السيارات اليابانيه و لأن الامريكي ما يضره شرب البنزين و لذلك يخلون مكاينه كبيره
3. يمكن وضع شواحين زي السوبرشارجر و التيربو ولاكن يمنع من الغاز و النوس
4. السيارات يجب أن تكون اما من تعديل أشخاص أو شركات و لاكن يمنع منعا باتا أن تأتي بسياره كونسبت لم يصنع منها الا سياره وحده بالعالم و بمحرك خاص لها فقط
4. أن يحترم كل عضو كلام الآخر لأن أصلا من بدايه الموضوع أشوف استهزاء
5. اللي يبغى يجيب فزعه عادي

اذا رضيتوا بالنقاط ذي فأنا بأتكلم.
واذا ما رضيتوا الله لا يهينكم لا تعبون راسنا بالمواضيع الغير بنايه بالمنتدى و بالنهايه بتنهي اشتراكات ناس كثير.

وللمعلوميه أنا أفكر أترك سوالف من طبيعه المواضيع ذي اللي مالها أي فاااااااااااااايده نهائيا.

كلما جاء واحد قال شيء قال ايييييييه الامريكي ما ينفع

وجاء خويه قال اييييييييه اليالباني ما ينفع

وجاء خويهم الثالث قال اييييييييه الألماني ما ينفع

وأنا أقول لهم كل واحد وذوووووووووووووووووووقه بالحياه

بس لا تفرض ذوقك على غيرك الا اذا كنت تتكلم عن شيء واقعي.

صح لسانك King 4x4.... كلام منطقي


:cool:

وللمعلوميه فقط.
اليابانيين تخصصهم بالمضامير مب بالدراق.
ويتحدون أي مصنع بالعالم انه يجيب لهم سياره تفوق أي وحده من سيارتهم ب100 حصان ويكون التحدي انه يطوف ذي السياره بالمضمار :corsair:

كلامك منطقي اخوي King 4x4 ولا عليه غبار في حالة ان الموضوع تحدي على سيارات الربع ميل لكن انت تعرف وش الموضوع الاساسي بس شباب الياباني دخلونا على الربع ميل بالقوه :)

أخوي RamAir

من يوم ما بدى الموضوع و أنا أشوف ان كل الكلام في الربع ميل.

لأن أصلا الربع ميل هو تسارع السياره.

أنا ما شفت كلام عن ثبات السياره

كلام عن ثباتها تحت ظروف الG-Force الكبيره و لا من الكلام ذا نهائيا

King 4x4 الموضوع اساساً كان يتكلم عن بعض الامثلة عن سيارات امريكية مخصصة للأستخدام التجاري وكان التحدي ان الشباب يجيبون سيارات من جنسيات مختلفه تنافسها بس الموضوع انقلب فوق تحت وصرنا نتكلم عن الربع ميل فجأة بطلب من شباب الياباني :headshak: