View Full Version : هل اختفي الفرق بين الالماني والياباني والامريكي ؟؟ دعوة للنقاش
الشبابي
07-01-2005, 05:20 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شهدت نهاية القرن العشرين صحوة كثير من شركات السيارات مثل نيسان ورينو والسيارات الامريكية عموما وتطور هونداي والسيارات الكورية ... واصبح نمو السيارات وتطورها يشهد تسارعا مذهلا ومما لاشك فيه ان كل شركة تطمح في ان تكون سياراتها الافضل مبيعا ...
وبذلك اصبح التنافس شديد بين تلك الشركات واصبحت التقنيات متشابهه مع اختلاف الاسماء مع الاخذ بالاعتبار ان الجودة متقاربة ... واتوقع خلال 4 سنين لن نكاد نفرق في السيارات الفخمة بين الشركة والاخرى الا ببلد المنشأ ( هذا ان لم تكن كلها مصنوعة بالصين لخفض التكاليف ) ، ولن نجد فوارق في التقنية كبيرة ...
فهاهي كاديلاك المترامية التي كانت في حقبة التسعينات متردية في الانتاج تعود اقوى من قبل ويعد مستقبلها بأيام اكثر اشراقا من قبل ، وهاهي لكزس التي كسبت المستهلك ولم يكن يعلم عنها احد صارت تمتلك اكبر حصة سيارات فخمة في الولايات المتحدة ، وهاهي انفنيتي تعود بقوة وتميز للساحة بسيارات روعة وبسيارات تخدم السوق الامريكي / الخليجي مناسبة لجميع احتياجات العائلة ، كما ان بي ام بدأت تمتلك حصص لم تكن تحلم بها من قبل وتصل الى مرحلة من التطور عالية جدا ، وتلك هونداي التي لم تكن الاعبارة عن سيارة بكراسي والان وخلال وقت قصير اصبحت تتوفر بمواصفات ممتازة جدا وتتطور بشكل سريع ...وهناك لينكون ذات الاشكال الاختبارية قمة الروعة وهناك فورد التي قارعت الالمان في عقر دارهم بالفورد جي تي الذي يولد عزم ضعف المودينا ...
وهناك جنرال موتورز التي اصبحت تنتج سيارات اقتصادية وقوية وتخلت عن الاشكال المتشابهه من الداخل ...
باعتقادي ان السيارات الفخمة من المربع الثلاثي لاتختلف كثيرا فالغالب ان السيارات الالمانية هي الافضل من جميع النواحي مثل الاداء والامان والقوة والاستهلاك والجمال ولكن الان نرى سيارات يابانية وامريكية تتفوق احيانا على تلك الالمانية ...
وحتى تلك السيارات الامريكية التي لم نكن نحلم بتطورها قامت باندماجات طورتها وجعلتها من افضل السيارات بالسوق مثل الكليزلر ...
ولو تلاحظون ستجدون ان انظمة الفرملة والرساوة والامان اصبحت متماثلة في الاداء وطريقة العمل وستجدون ان اداءها متماثل تقريبا فهاهي كاديلاك تتفوق على الكثير من الالمانيات واليابانيات في قوة الكبح وهاهي انفينيتي تتفوق على الكثير من الامريكيات والالمانيات في الرساوة ...
فهل من الممكن ان نقول الفرق اصبح ضئيل ؟؟
في الماضي كانت مرسيدس هي التي تخترع فقط والباقي يقلد وهي الى الان تخترع ولكن بدأت اختراعات الاخرين تطفو على الصطح وبقوة وبدأت تشكل مفهوما يقلد ..
واعتقد حمى التشابه ستنتقل الى السيارات الاقل سعرا ...
وطبعا هذا كله لصالح المستهلك ...
اخوكم الشبابي
TerroRx7
07-01-2005, 06:04 PM
اعتقد ان الفروق بين شركات السيارات تقلصت بشكل كبير
خصوصا ان اغلب الشركات صارت تعتمد على شركات ثانيه في اشياء كثير جدا او تتعاون معها وفقا للمقوله ( اعط الخبز لخبازه :D )
يعني Bosch الالمانيه تخدم الالمان و الامريكان و اليابانيين على حد سواء
و مثلها دلفي و الكثير من الشركات
و مثل ما هو معروف اغلب الشركات صارت تعتمد على افراد او شركات في تصميم او تصنيع الاجزاء الرئيسيه مثل الهيكل و انظمه التعليق
يعني مو غريبه تجي تاتا الهنديه على سبيل المثال :D
و تدفع لهذا و تدفع لهذاك و تاخذ كل شي جاهز مجهز و تطلع لك سياره زي الفيراي :D بس ديزل :D
طبعا هالطريقه هذي تريحهم و توفر عليهم تكاليف كبيره
و لو صار في اي خطأ او عيب تصنيعي الشركه اللي صنعت القطعه هي المسؤوله و ملزمه تعدل كل شي من ورا خشم ابوها
مع ذلك لو تلاحظوا ان اغلب حساسات الهوا MAF مصنعه اما من بوش او هيتاشي او دلفي او غيرها و ما تخلو من العيوب لكن الشركات ما عندك احد ... نايمين :o و تلاقي المديلات الجديده ما يتغير فيها شي عن القديمه بالرغم من معرفتهم بالعيوب
و طبعا الهدف الاول و الاساسي من تصنيع السيارات هو الفائده الماديه لذلك تلاحظ ان رؤوس الاموال حتى مصانع بقدها انتقلت لدول العماله فيها رخيصه مثل بعض الدول الاسيويه و دول امريكا اللاتينيه و غيرها و يمكن البعض يحافظ على الـجوده و عنده نظام quality control صارم و اكيد البقيه الله بالخير :D
J_Supra
08-01-2005, 02:08 PM
انا اعتقد ان ما في فرق ابدا بين الاثنين مع اني في وجهة نظري ان الياباني هو الافضل
لان بعض الشركات الالمانيه تكمل سياراتها من القطع اليابانيه
مثلا شركة مرسيدس و بي ام تركب كمريسور ياباني ....
مشكووووور اخوي على الموضوع
:black:
الطايش
08-01-2005, 02:37 PM
المهم إن كل شيء يعود لصالحنا
بس المشكلة كيف بنختار إذا ماشيء فروقات بينا :anger:
للكلام بقية
سلاااااااااااام:p
durango
08-01-2005, 03:13 PM
رد مقتبس من الطايش
المهم إن كل شيء يعود لصالحنا
بس المشكلة كيف بنختار إذا ماشيء فروقات بينا :anger:
للكلام بقية
سلاااااااااااام:p
صحيح كلامك...كل شي لصالح المستهلك..
اما بالنسبه للاختيار..
اما بالنسبه للجوده. و اقصد بكذا ان خلاص المستهلك عارف ايش الاحسن....
او بالنسبه للذوق الشخصي.. يعني ذوقك انت كمستهلك .ايش اللي يعجبك شكله, عزمه, مواصفاته.. حتى لو كان فيه تشابه كبير من ناحيه الشكل و المواصفات..
EMO
RED Chevy
09-01-2005, 02:27 AM
ياعمري على الردود الحلوة:p
اوافق الشباب في اللي يقولونه وعن تقارب المستوى شي طبيعي..
القوا نظرة على سيارتين من نفس الفئة توهم ينزلون اول سنة 205( اقصد الجيل الجديد منهم)
لكزس جي اس وكلدك اس تي اس...
بتلاحظون انهم يشتركون بأكثر من 95% من المواصفات والباقي تتفوق اللكزس بنواحي وتتفوق الكادي بنواحي:cool:
هني الزبون يروح للي يحبه ويرتاح له قلبه وما ينخاف من وكيله:cool:
لي رجعة للموضوع بعدين:banana:
شيء طبيعي جداً.. التقنيات أصبحت مشتركة بين الجميع وليست حكراً على أحد..
القرار فقط للزبون..
RED Chevy
10-01-2005, 04:07 PM
نرجع لموضوعنا....
الفروق سلمك الله كانت موزعة على بلد المنشأ...
يعني معروف ياباني مايصرف...
امريكي قوة وراحة وفخامة...
ألماني ثبات وفخامة...
احين نشوف من الياباني قوة وراحة وفخامة وثبات وبعد صرف:D( مثال على ذلك الأرمادا وال56 و430)
ونحصل امريكي فيه ثبات وفخامة وزيادة على ذي قوة وراحة...( شوفوا اجيال الكادي الجديدة)
ونشوف ألماني فيه قوة وفخامة وثبات وتعقيد:cool: ( 760-والAMG)
هني يطلع الصانع المتميز اللي يوفر كل متطلبات الزبون وكل شي يعجبه ويعطي كل سوق حقه، مثال الجي ام محد يقدر يقول انها فشلت لما نزلت الكابرس واللومينا في الخليج، نزلوهم حسب رغبة المتسهلك ومتطلباته:cool:
الفرق يالشبابي هالأيام يبين لما يلبي الصانع رغبات كل سوق، ومثال شوف الأرمادا وش بيسوي بالدنيا هني لأنه يوفر كل المواصفات اللي يبيها الخليجي:black: وبسعر زين ووكلاء زينين:black:
الشبابي
10-01-2005, 05:07 PM
اخوي ريد شيفي ...
شكرا لمرورك هنا ..
انا معك في كل شي .. الا نقطة ان وكلاء الارمادا جيدين ... والله ما عرفت وكيل جيد غير عبداللطيف جميل ... تخيل عندنا في جدة حوالي 5 معارض تويوتا تبعه غير معارض السيارات اللي بالمئات وصياناته في كل مكان حتى انه صار يتفق مع اصحاب ورش مشهورة يصيرون وكلاء صيانة له .. يكفيك فرع تويوتا في شارع الامير سلطان افخم من وكالة مرسيدس بمراحل ...
الشي الوحيد اللي بيمشي الارمادا هو الحجم والسعر ......
اخوكم الشبابي
سيف الإمارات
10-01-2005, 05:37 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بالنسبة للفروقات
الألماني مازال أفضل السيارات على الإطلاق (بشكل عام)
وهذا من ناحية الإستخدام
تحس إنك تسوق سيارة راسية وفخامتها مختلفة
الياباني على مر السنين تطورت جودةالمواد المصنوعة في السيارة
وصارت تقارب ولكن لا تصل إلى الألماني
أما بالنسبة للأمريكي (مع إحترامي لمستخدمية) أشوفه أردء السيارات على الإطلاق
ويمكن يقارب الكوري
صحيح سياراتهم أرخص وأقوى (في عدد الأحصنة) ولكن صناعتها رديئة بشكل
أنصح أي واحد ما يصدق كلامي : يسوق 530 بي أم الجديدة وكديلاك المتوسطة (علشان تكون في نفس الفئة)
ويحكم بنفسة
RED Chevy
11-01-2005, 05:48 PM
رد مقتبس من الشبابي
اخوي ريد شيفي ...
شكرا لمرورك هنا ..
انا معك في كل شي .. الا نقطة ان وكلاء الارمادا جيدين ... والله ما عرفت وكيل جيد غير عبداللطيف جميل ... تخيل عندنا في جدة حوالي 5 معارض تويوتا تبعه غير معارض السيارات اللي بالمئات وصياناته في كل مكان حتى انه صار يتفق مع اصحاب ورش مشهورة يصيرون وكلاء صيانة له .. يكفيك فرع تويوتا في شارع الامير سلطان افخم من وكالة مرسيدس بمراحل ...
الشي الوحيد اللي بيمشي الارمادا هو الحجم والسعر ......
اخوكم الشبابي
بالعكس الوكيل عندنا في البحرين من احس الوكلاء واحسن من وكيل التويوتا:cool:
MR.FERRARI
11-01-2005, 08:32 PM
أسمحولي أخواني أن أعلق تعليق بسيط
كان يجب ومنذ زمن بعيد أن تتحد الشركات مع بعضها البعض لكي تتحقق الفائدة المرجوة من صناعة السيارات وهي الربح أولاً وأخيراً وحتى ولو كان هذا الإتحاد عن طريق التقليد أو بطرق غير مباشرة.
وأكبر دليل على هذا وجود الشركات الأم التي لم يكن لها وجود بالأمس مثل مجموعة فولكس واجن الألمانية مجموعة (( بريمير أوتوماتيف جروب )) PAG التي تضم كل من جاكور - لاند روفر - أستون مارتن وفولفو والتابعة لمجموعة فورد الأمريكية وأيضاً إتحاد الصانع العملاق مرسيدس مع كرازلر وجيب ودودج لتكوين مايسمى بإمبراطورية دايملر كرايسلر وإيضاً إنضمام بيجو مع سيتروين وأيضاً نيسان مع رينو
فأصبحنا الآن لا نستعجب من خبر إنقال الماركة المعروفة (()) الى الشركة (()) بل وأصبح نادراً أن نجد شركة لاتنتمى الى مجموعة كبيرة وأيضا نادراً ما نجد شركة لم تطور مع شركة أخرى على الأقل قاعدة عجلات مشتركة وهذا كله بسبب خفض التكاليف وزيادة الربح...
وأيضاً هناك شيء حدث مع السيارات الألمانية أن بعض موديلاتها الرياضية إجتمعت في خاصية غربية جداً مع العلم انه لم يكن هناك إتفاق بينهم وهي تحديد السرعة القصوى عند 250 كم/س
والشي الذي يجبر الشركات على إنتاج أشياء مشتركة وهو وجود لجان وجهات دولية تختص في كل أجزاء السيارة من المصد الى المصد مثل التلوث وصرف البنزين وسلامة الفرامل والسرعة القصوى
لذلك كان يجب على الشركات إنتاج سيارات بمواصفات محددة لجميع السيارات....
زورو الامارات
11-01-2005, 09:15 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هل الموضوع منقول ؟
اذا منقول ياليت تحط المصدر
وجزاك الله خير
رد مقتبس من سيف الإمارات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بالنسبة للفروقات
الألماني مازال أفضل السيارات على الإطلاق (بشكل عام)
وهذا من ناحية الإستخدام
تحس إنك تسوق سيارة راسية وفخامتها مختلفة
الياباني على مر السنين تطورت جودةالمواد المصنوعة في السيارة
وصارت تقارب ولكن لا تصل إلى الألماني
أما بالنسبة للأمريكي (مع إحترامي لمستخدمية) أشوفه أردء السيارات على الإطلاق
ويمكن يقارب الكوري
صحيح سياراتهم أرخص وأقوى (في عدد الأحصنة) ولكن صناعتها رديئة بشكل
أنصح أي واحد ما يصدق كلامي : يسوق 530 بي أم الجديدة وكديلاك المتوسطة (علشان تكون في نفس الفئة)
ويحكم بنفسة
رد غير مستغرب من شخص متعصب للألماني..
الحقيقة اللي غصبن عليّ وعليك هي إن الياباني أفضل من الألماني والأمريكي والكوري في كل شيء!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
الأمريكي تفوق على الألماني (أدري صعبة عليك لكن هذا حال الدنيا و الله يعينك تتقبل الوضع) وبدا يلحق بالياباني..
الكوري تحسن مستواه كثير و أصبح متفوق على صناعات كثيرة وعلى بعض الماركات الأمريكية-اليابانية-الألمانية.. أشدد على كلمة بعض!
فمثلاً هيونداي أفضل من ميتسوبيشي! و في نفس مستوى فولكس فاجن بل أفضل منها! وتتفوق على سيارات كرايسلر و على بعض سيارات GM و فورد..
الشبابي
12-01-2005, 05:34 PM
اخوي زورو الامارات ..
قصدك انا ؟؟ انا ناقل الموضوع ؟؟؟
لا والله انا فكرت فيه وكتبته ...
اخوكم الشبابي