grandv8
22-09-2004, 05:30 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
http://www.alkhaleej.ae/dak/images/2004/09/22/e2.jpg
قوة المحرك 467 حصاناً وتصل إلى سرعة 100 كلم خلال 4.7 ثانية
“مرسيدس” تكشف للمرة الأولى في معرض باريس عن “سي ال اس 55”
تكشف مرسيدس-بنز للمرة الاولى عالميا اليوم (23 سبتمبر) في معرض باريس الدولي للسيارات عن سيارتها الجديدة سي ال اس 55 أي ام جي CLS 55 AMG والتي من المقرر طرحها في اسواق الشرق الاوسط في مارس/ آذار العام المقبل.
وهذه الكوبيه الفريدة ذات الابواب الاربعة مجهزة بمحرك أي ام جي الجبار الثماني الاسطوانات الذي تبلغ قوته 467 حصانا وعزم دورانه 700 نيوتن متر وسعة 5.5 لتر. ويمنح هذا المحرك السيارة اداء من الطراز الاول فعلا حيث يتم بلوغ التسارع من الصفر الى 100 كم/ساعة في 4.7 ثانية فقط.
وقال يوهانس فريتس مدير عام التسويق والمبيعات لمجموعة سيارات مرسيدس في دبي: “باعتبارها سيارة اخرى من سيارات الاداء العالي من أي ام جي، يتم نقل القوة الى العجلات بواسطة ناقل الحركة الاوتوماتيكي “سبيدشفت SPEEDSHIFT” خماسي السرعات مما يسمح للسائق بأن يختار بين تغيير الحركة الاوتوماتيكي بالكامل او التغيير اليدوي الذي يمكن اجراؤه اما بواسطة عتلة نقل الحركة كما في سيارات الفورمولا واحد او أزرار نقل الحركة الموجودة على مقود أي ام جي الرياضي”.
وتتكامل مجموعة نقل الحركة في هذا الطراز مع جهاز التعليق الرياضي ونظام المكابح العالي الاداء وكلاهما من أي ام جي.
وقام مهندسو مرسيدس-أي ام جي بتطوير جهاز تعليق رياضي من أي ام جي مشتق من نظام التعليق الهوائي شبه النشط AIRMATIC DC مضافا اليه نظام التخميد المتكيف. ويلاحظ في الجهاز الجديد ان النوابض والمخمدات اصبحت اكثر متانة في تصميمها الهندسي فيما تتولى مخمدات أي ام جي للصدمات ذات السمات المعدلة في المراحل الثلاثة تخفيف الحركات الالتوائية للهيكل.
وتم تخفيض جهاز التعليق في سي ال اس 55 أي ام جي بمسافة 10 مليمترات مقارنة بالطرازين سي ال اس 350 و سي ال اس 500 اللذين سيطرحان في الشرق الاوسط منتصف نوفمبر/ تشرين الاول المقبل.
ويضمن نظام التحكم الآلي بالارتفاع من جميع الجوانب بقاء حركة النوابض في نفس المستوى بالضبط حتى حينما تكون السيارة محملة. وتتولى وحدات التثبيت الاكبر تخفيض معدل انحناء الهيكل حين القيادة بسرعة عند المنعطفات.
ويساعد جهاز التعليق ايرماتيك دي سي سائق السيارة سي ال اس 55 أي ام جي على اختيار طريقة التحكم بالسيارة اثناء القيادة وهي اما القيادة المريحة او القيادة الرياضية جدا حيث تستجيب المخمدات والنوابض بسرعة لنوعية القيادة من خلال استخدام احدث تقنيات الالكترونيات المكروية.
وتم تجهيز سي ال اس 55 أي ام جي بنظام المكابح الشهير الموجود في الطراز اس ال 55 أي ام جي المشتق من نظام المكابح الكهرو-هيدروليكي المسمى نظام المكابح سنسوترونيك (SBC). ويتميز النظام بمكابح قرصية مخرمة ومهواة داخليا ومطلية بالفضة، فيما تضمن معايرات المكبح ذات الصمامات الثمانية في المقدمة ابطاء السرعة بصورة مذهلة مع مقاومة عالية للتخافت.
من جريدة الخليج الاقتصادية العدد اليوم الاربعاء 22 سبتمبر 2004
تحياتي
:)
http://www.alkhaleej.ae/dak/images/2004/09/22/e2.jpg
قوة المحرك 467 حصاناً وتصل إلى سرعة 100 كلم خلال 4.7 ثانية
“مرسيدس” تكشف للمرة الأولى في معرض باريس عن “سي ال اس 55”
تكشف مرسيدس-بنز للمرة الاولى عالميا اليوم (23 سبتمبر) في معرض باريس الدولي للسيارات عن سيارتها الجديدة سي ال اس 55 أي ام جي CLS 55 AMG والتي من المقرر طرحها في اسواق الشرق الاوسط في مارس/ آذار العام المقبل.
وهذه الكوبيه الفريدة ذات الابواب الاربعة مجهزة بمحرك أي ام جي الجبار الثماني الاسطوانات الذي تبلغ قوته 467 حصانا وعزم دورانه 700 نيوتن متر وسعة 5.5 لتر. ويمنح هذا المحرك السيارة اداء من الطراز الاول فعلا حيث يتم بلوغ التسارع من الصفر الى 100 كم/ساعة في 4.7 ثانية فقط.
وقال يوهانس فريتس مدير عام التسويق والمبيعات لمجموعة سيارات مرسيدس في دبي: “باعتبارها سيارة اخرى من سيارات الاداء العالي من أي ام جي، يتم نقل القوة الى العجلات بواسطة ناقل الحركة الاوتوماتيكي “سبيدشفت SPEEDSHIFT” خماسي السرعات مما يسمح للسائق بأن يختار بين تغيير الحركة الاوتوماتيكي بالكامل او التغيير اليدوي الذي يمكن اجراؤه اما بواسطة عتلة نقل الحركة كما في سيارات الفورمولا واحد او أزرار نقل الحركة الموجودة على مقود أي ام جي الرياضي”.
وتتكامل مجموعة نقل الحركة في هذا الطراز مع جهاز التعليق الرياضي ونظام المكابح العالي الاداء وكلاهما من أي ام جي.
وقام مهندسو مرسيدس-أي ام جي بتطوير جهاز تعليق رياضي من أي ام جي مشتق من نظام التعليق الهوائي شبه النشط AIRMATIC DC مضافا اليه نظام التخميد المتكيف. ويلاحظ في الجهاز الجديد ان النوابض والمخمدات اصبحت اكثر متانة في تصميمها الهندسي فيما تتولى مخمدات أي ام جي للصدمات ذات السمات المعدلة في المراحل الثلاثة تخفيف الحركات الالتوائية للهيكل.
وتم تخفيض جهاز التعليق في سي ال اس 55 أي ام جي بمسافة 10 مليمترات مقارنة بالطرازين سي ال اس 350 و سي ال اس 500 اللذين سيطرحان في الشرق الاوسط منتصف نوفمبر/ تشرين الاول المقبل.
ويضمن نظام التحكم الآلي بالارتفاع من جميع الجوانب بقاء حركة النوابض في نفس المستوى بالضبط حتى حينما تكون السيارة محملة. وتتولى وحدات التثبيت الاكبر تخفيض معدل انحناء الهيكل حين القيادة بسرعة عند المنعطفات.
ويساعد جهاز التعليق ايرماتيك دي سي سائق السيارة سي ال اس 55 أي ام جي على اختيار طريقة التحكم بالسيارة اثناء القيادة وهي اما القيادة المريحة او القيادة الرياضية جدا حيث تستجيب المخمدات والنوابض بسرعة لنوعية القيادة من خلال استخدام احدث تقنيات الالكترونيات المكروية.
وتم تجهيز سي ال اس 55 أي ام جي بنظام المكابح الشهير الموجود في الطراز اس ال 55 أي ام جي المشتق من نظام المكابح الكهرو-هيدروليكي المسمى نظام المكابح سنسوترونيك (SBC). ويتميز النظام بمكابح قرصية مخرمة ومهواة داخليا ومطلية بالفضة، فيما تضمن معايرات المكبح ذات الصمامات الثمانية في المقدمة ابطاء السرعة بصورة مذهلة مع مقاومة عالية للتخافت.
من جريدة الخليج الاقتصادية العدد اليوم الاربعاء 22 سبتمبر 2004
تحياتي
:)