الأنصاري
22-04-2004, 10:52 AM
اشتهر اليابانيون بصناعة المحركات الصغيرة ذات العزم الجيد التي تؤمن للسيارة اقتصادية في البترول وعزم ممتاز جدا
وقد تطور هذا الشئ حيث اصبحنا نشهد محركات صغيرة تعطي قوة حصانية عاليه جدا بالمقارنة بالمحركات الأمريكية والألمانية
حبيت اضع احدث المحركات التي توصل اليها اليابانيين اضافة الي احدث التقنيات الموجودة فيها واعني بهذة التقنيات تقنية التحكم في عمل الصمامات الإلكتروني والتي كان لهوندا السبق فيها
نيسان الصراحة اعجبتني محركات 3.5 عندها ومنها محرك الإلتيما والمكسيما الأمريكية هذا المحرك مزود بتقنية نيسان الجديدة CVTCS
Continuously Variable Valve Timing Control وبقوة 265 حصان على 6 اسطوانات
http://www.familycar.com/RoadTests/Nissan%20Maxima/Images/Engine.jpg
هوندا السباقة في هذا الموضوع ابدعت في محرك 3.0 المزود بتقنية الفيتك وتم الحصول على 240 حصان من هذا المحرك:banana: :banana: والسيارة طبعا الأكورد ذات 6 اسطوانات كما ان هوندا عندها تقنية الi-vetc للمحركات الأصغر
http://www.canadianautoreview.com/accord-v6-engine1-800.JPG
متسوبيشي ابدعت في محرك 2.4 ((محرك الجالنت الجديدة)) المزود بتقنية MIVIC حيث تم الحصول على 164 حصان من هذا المحرك :banana: :banana: الجدير بالذكر ان متسوبيشي بدات تطور اغلب سياراتها بهذة التقنية ولكن فقط للمحركات الصغيرة مثل 3.0 و2.4
هذة صورة بس ما اعتقد انها للجالنت
http://www.mitsubishi-fto.org/dawn-spec/gpx/i/engine_bay02.jpg
التيوتا دخلت المنافسة بمحركات الVVT-I وهذة التقنية اصبحت تضاف الي اغلب محركات الشركة مثل محرك الكورولا والكامري والسيليكا والبرادو وبعض الموديلات التي لاتصلنا واعتقد ان الكورولا استفادت من هذة التقنية حيث الان اصبحت تطارح الكبار في الأداء ويحملها هذا المحرك الى سرعات عالية 1.8 بتقنية VVT-I
http://www.everythingcelica.com/gal2/albums/engine1/EngineVVTI_Arknis.jpg
نشوف رايكم شباب
اتمنى ان يعجبكم الموضوع جميع الحقوق محفوظة لمنتدى سوالف والكاتب بوعبود:D :D
وقد تطور هذا الشئ حيث اصبحنا نشهد محركات صغيرة تعطي قوة حصانية عاليه جدا بالمقارنة بالمحركات الأمريكية والألمانية
حبيت اضع احدث المحركات التي توصل اليها اليابانيين اضافة الي احدث التقنيات الموجودة فيها واعني بهذة التقنيات تقنية التحكم في عمل الصمامات الإلكتروني والتي كان لهوندا السبق فيها
نيسان الصراحة اعجبتني محركات 3.5 عندها ومنها محرك الإلتيما والمكسيما الأمريكية هذا المحرك مزود بتقنية نيسان الجديدة CVTCS
Continuously Variable Valve Timing Control وبقوة 265 حصان على 6 اسطوانات
http://www.familycar.com/RoadTests/Nissan%20Maxima/Images/Engine.jpg
هوندا السباقة في هذا الموضوع ابدعت في محرك 3.0 المزود بتقنية الفيتك وتم الحصول على 240 حصان من هذا المحرك:banana: :banana: والسيارة طبعا الأكورد ذات 6 اسطوانات كما ان هوندا عندها تقنية الi-vetc للمحركات الأصغر
http://www.canadianautoreview.com/accord-v6-engine1-800.JPG
متسوبيشي ابدعت في محرك 2.4 ((محرك الجالنت الجديدة)) المزود بتقنية MIVIC حيث تم الحصول على 164 حصان من هذا المحرك :banana: :banana: الجدير بالذكر ان متسوبيشي بدات تطور اغلب سياراتها بهذة التقنية ولكن فقط للمحركات الصغيرة مثل 3.0 و2.4
هذة صورة بس ما اعتقد انها للجالنت
http://www.mitsubishi-fto.org/dawn-spec/gpx/i/engine_bay02.jpg
التيوتا دخلت المنافسة بمحركات الVVT-I وهذة التقنية اصبحت تضاف الي اغلب محركات الشركة مثل محرك الكورولا والكامري والسيليكا والبرادو وبعض الموديلات التي لاتصلنا واعتقد ان الكورولا استفادت من هذة التقنية حيث الان اصبحت تطارح الكبار في الأداء ويحملها هذا المحرك الى سرعات عالية 1.8 بتقنية VVT-I
http://www.everythingcelica.com/gal2/albums/engine1/EngineVVTI_Arknis.jpg
نشوف رايكم شباب
اتمنى ان يعجبكم الموضوع جميع الحقوق محفوظة لمنتدى سوالف والكاتب بوعبود:D :D