JUST CORVETTE
10-09-2003, 07:51 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اهلين حبايبنا بالمنتدي .. اش احوالكم ان شاء الله تكونوا بخير دايما
انا معي شويه اخبار مين يبغي يشتري .. ؟! :D :D :D
نبتدي :
"i" ضربة موجعة من ميتسوبيشي للمنافسة
الأمور تتقدم بسرعة هائلة، ففي الماضي الغابر كنا نرى المفاجآت في المعارض الدولية بعد دخولها،
وفي الأيام القليلة الماضي أصبحنا نتحفكم بالجديد في معرض فرانكفورت قبل أن يبدأ،
أما اليوم فالحال مختلف عن ذي قبل،
حيث أن ميتسوبيشي قد قدمت مفاجأتها (التي لم تعد مفاجأة)،
بل واختبرتها أيضاً أندية السيارات الأوربية بشكلٍ رسميٍ..
اختبارية ميتسوبيشي "i" عبارة عن سيارة من الفئة الصغيرة،
انسيابية و بناقل سرعة انسيابي أيضاً، سعة محركها لترٌ واحدٌ و لا تستهلك في المائة كم سوى 3.8 لتراً،
وهذه هي أهم مميزاتها، والتي يمكن القول بحق عنها أن "i" ضربة موجعة من ميتسوبيشي للمنافسة
http://www.contactcars.com/Images/News/Big/Mitsubishi--i.jpg
Audi A3 3,2 DSG
في مسابقة الوثب الطويل يستطيع الأودي A3 أن يقفز إلى المائة كم/س في أقل من 6.4 ثانية،
أما شهيته فهي متواضعة إلى حدٍ ما مقارنةً بغيره من الرياضيين، حيث لا يفترس سوى 9.9 لتراً على الأكثر خلال مسيرة المائة كم أيضاً..
أما "كيف و لماذا" فهذا يوضحه ناقل السرعة المثبت في المقود (مثل أزرار فيراري إنزو)،
والذي يتميز بثبات الشوت دونما أي نوعٍ من الارتداد أو الاهتزاز التبعي الذي يؤدي إلى افتراس المزيد من الطاقة، و هو ما أسمته أودي في طرازها هذا DSG و جعلت تكلفته 1850 يور إضافياً...
السيارة كما يرى من عنوانها ذات محركٍ بست أسطوانات سعتها الإجمالية 3.2 لتراً، أما قدرته فهي توازي 250 حصاناً
http://www.contactcars.com/Images/News/Big/Audi-A3-2004.jpg
كابريو الـ A6 لعام 2006
الجميع يتسابقون لإرضاء أكبر كمٍ من المستهلكين و بالتالي زيادة المبيعات، و على هذا الدرب سارت أودي أيضاً التي كانت سلسلة إنتاجها تتسم بالصرامة و القيود التي لا مبرر لها..
وهنا نشهد كل يومٍ تغييراتٍ جذرية، فعندما أخرجت الهاتشباك الفخم في دراسة أسمتها "Avantismo" قيل إنه الاستعداد لهاتشباك الفئة A8،
واليوم تقد أودي كابريو من الفئة فوق المتوسطة لأول مرة للمنافسة على سوق الفئة السادسة من BMW و الـ CLK من مرسيدس..
ولكي تكون المنافسة نقطةً بنقطة أو "عيناً بعينٍ و سناً بسنٍ!!"
كما يقولون، فقد حاولت أودي اقتفاء أثر المنافسين حرفياً، فها هي تصمم الكابريو بسقفٍ من القماش مثل زميلاتها على الساحة،
رغم أن الكابريو A4 سوف يتمتع بسقفٍ متحركٍ من الصاج
http://www.contactcars.com/Images/News/Big/Audi-A6-Cabrio.jpg
سلااااااااااااااااااااااااااام
اهلين حبايبنا بالمنتدي .. اش احوالكم ان شاء الله تكونوا بخير دايما
انا معي شويه اخبار مين يبغي يشتري .. ؟! :D :D :D
نبتدي :
"i" ضربة موجعة من ميتسوبيشي للمنافسة
الأمور تتقدم بسرعة هائلة، ففي الماضي الغابر كنا نرى المفاجآت في المعارض الدولية بعد دخولها،
وفي الأيام القليلة الماضي أصبحنا نتحفكم بالجديد في معرض فرانكفورت قبل أن يبدأ،
أما اليوم فالحال مختلف عن ذي قبل،
حيث أن ميتسوبيشي قد قدمت مفاجأتها (التي لم تعد مفاجأة)،
بل واختبرتها أيضاً أندية السيارات الأوربية بشكلٍ رسميٍ..
اختبارية ميتسوبيشي "i" عبارة عن سيارة من الفئة الصغيرة،
انسيابية و بناقل سرعة انسيابي أيضاً، سعة محركها لترٌ واحدٌ و لا تستهلك في المائة كم سوى 3.8 لتراً،
وهذه هي أهم مميزاتها، والتي يمكن القول بحق عنها أن "i" ضربة موجعة من ميتسوبيشي للمنافسة
http://www.contactcars.com/Images/News/Big/Mitsubishi--i.jpg
Audi A3 3,2 DSG
في مسابقة الوثب الطويل يستطيع الأودي A3 أن يقفز إلى المائة كم/س في أقل من 6.4 ثانية،
أما شهيته فهي متواضعة إلى حدٍ ما مقارنةً بغيره من الرياضيين، حيث لا يفترس سوى 9.9 لتراً على الأكثر خلال مسيرة المائة كم أيضاً..
أما "كيف و لماذا" فهذا يوضحه ناقل السرعة المثبت في المقود (مثل أزرار فيراري إنزو)،
والذي يتميز بثبات الشوت دونما أي نوعٍ من الارتداد أو الاهتزاز التبعي الذي يؤدي إلى افتراس المزيد من الطاقة، و هو ما أسمته أودي في طرازها هذا DSG و جعلت تكلفته 1850 يور إضافياً...
السيارة كما يرى من عنوانها ذات محركٍ بست أسطوانات سعتها الإجمالية 3.2 لتراً، أما قدرته فهي توازي 250 حصاناً
http://www.contactcars.com/Images/News/Big/Audi-A3-2004.jpg
كابريو الـ A6 لعام 2006
الجميع يتسابقون لإرضاء أكبر كمٍ من المستهلكين و بالتالي زيادة المبيعات، و على هذا الدرب سارت أودي أيضاً التي كانت سلسلة إنتاجها تتسم بالصرامة و القيود التي لا مبرر لها..
وهنا نشهد كل يومٍ تغييراتٍ جذرية، فعندما أخرجت الهاتشباك الفخم في دراسة أسمتها "Avantismo" قيل إنه الاستعداد لهاتشباك الفئة A8،
واليوم تقد أودي كابريو من الفئة فوق المتوسطة لأول مرة للمنافسة على سوق الفئة السادسة من BMW و الـ CLK من مرسيدس..
ولكي تكون المنافسة نقطةً بنقطة أو "عيناً بعينٍ و سناً بسنٍ!!"
كما يقولون، فقد حاولت أودي اقتفاء أثر المنافسين حرفياً، فها هي تصمم الكابريو بسقفٍ من القماش مثل زميلاتها على الساحة،
رغم أن الكابريو A4 سوف يتمتع بسقفٍ متحركٍ من الصاج
http://www.contactcars.com/Images/News/Big/Audi-A6-Cabrio.jpg
سلااااااااااااااااااااااااااام