Speeeed
03-11-2002, 07:38 PM
http://www.cardesignnews.com/news/2002/021021holden-ssx/images/holden-ssx13.jpg
http://www.cardesignnews.com/news/2002/021021holden-ssx/images/holden-ssx18.jpg
http://www.cardesignnews.com/news/2002/021021holden-ssx/images/holden-ssx10.jpg
هولدن SSX
هاتشباك بالدفع الرباعي وقوة V8
بعد نجاحها الكبير في أستراليا، وتحقيق إنطلاقة عالمية كبيرة في أسواق الشرق الأوسط وقريبا في الولايات المتحدة، تشق ماركة هولدن الأسترالية طريقها بثبات نحو المزيد من العالمية. ولتأكيد هذا النجاح، كانت منصة الشركة في معرض سيدني الأخير نقطة الجذب الرئيسية للزوار بفضل الطراز النموذجي الصاعق SSX الذي يعبر عن اتجاه جديد يجمع بين الرياضية على ارتفاع منخفض وبين قوة الدفع الرباعي.
«إنها حلم المستقبل لشركة هولدن» حسب وصف رئيسها ومديرها الإداري الألماني بيتر هاننبيرغر، وهو يقول أيضا أنها خلاصة أفضل الخبرات الأسترالية في التصميم والهندسة التي تدفع نحو إنتاج عائلة من السيارات الأدائية الخاصة التي تتميز بانخفاض مستوى الريادة وقوة الدفع الرباعي ويمكن وضعها على الطريق خلال أقل من عامين
ولم تبتعد هولدن كثيرا حين شرعت إلى تصميم SSX، فقد اعتمدت على منصة سيارتها الأكثر نجاحا كومودور والتي تباع في الشرق الأوسط بإسم شفروليه لومينا. وبرغم التعديلات الكبيرة التي أدخلتها هولدن على تصميم السيارة التجارية التي تظهر بحلة جديدة في 2003، نجح فريق التصميم في منح السيارة المزيد من القوة والتميز والغلظة الرياضية الكاسحة، بل وذهب إلى أبعد من ذلك باستبدال المعالجة «السيدانية» في الخلف بتصميم مختلف كليا يعتمد مفهوم «الهاتشباك». أما من الناحية الهندسية فتم استبدال نظام الدفع الخلفي بآخر رباعي.
http://www.ampa-mena.com/news_1018.htm
http://www.cardesignnews.com/news/2002/021021holden-ssx/images/holden-ssx18.jpg
http://www.cardesignnews.com/news/2002/021021holden-ssx/images/holden-ssx10.jpg
هولدن SSX
هاتشباك بالدفع الرباعي وقوة V8
بعد نجاحها الكبير في أستراليا، وتحقيق إنطلاقة عالمية كبيرة في أسواق الشرق الأوسط وقريبا في الولايات المتحدة، تشق ماركة هولدن الأسترالية طريقها بثبات نحو المزيد من العالمية. ولتأكيد هذا النجاح، كانت منصة الشركة في معرض سيدني الأخير نقطة الجذب الرئيسية للزوار بفضل الطراز النموذجي الصاعق SSX الذي يعبر عن اتجاه جديد يجمع بين الرياضية على ارتفاع منخفض وبين قوة الدفع الرباعي.
«إنها حلم المستقبل لشركة هولدن» حسب وصف رئيسها ومديرها الإداري الألماني بيتر هاننبيرغر، وهو يقول أيضا أنها خلاصة أفضل الخبرات الأسترالية في التصميم والهندسة التي تدفع نحو إنتاج عائلة من السيارات الأدائية الخاصة التي تتميز بانخفاض مستوى الريادة وقوة الدفع الرباعي ويمكن وضعها على الطريق خلال أقل من عامين
ولم تبتعد هولدن كثيرا حين شرعت إلى تصميم SSX، فقد اعتمدت على منصة سيارتها الأكثر نجاحا كومودور والتي تباع في الشرق الأوسط بإسم شفروليه لومينا. وبرغم التعديلات الكبيرة التي أدخلتها هولدن على تصميم السيارة التجارية التي تظهر بحلة جديدة في 2003، نجح فريق التصميم في منح السيارة المزيد من القوة والتميز والغلظة الرياضية الكاسحة، بل وذهب إلى أبعد من ذلك باستبدال المعالجة «السيدانية» في الخلف بتصميم مختلف كليا يعتمد مفهوم «الهاتشباك». أما من الناحية الهندسية فتم استبدال نظام الدفع الخلفي بآخر رباعي.
http://www.ampa-mena.com/news_1018.htm