إقتباس:
المشاركة الأصلية بواسطة 922
السلام عليكم
خارج موضوع التحديات وسيارتى اقوى وسيارتك تقوم ........
ابى منك اخوى احمد KING_SS
ترجع معاى في التاريخ .......
الى مكاين ال 450 وال 511 الاسطورية وايام الجموس القديمة
ياهل ترى كم كانت قوتها بالحقيقة هل توصل 600 حصان
انا مانى مصدق انها توصل لسرعات فوق ال 240
طبعاً بدفرنس ذو نسب معينة :knight:
مقارنة بالجديد كيف تقيم ادائها ؟؟
السؤال الثانى
بالنسبة لمكينة big-block Vortec 8100 V8 الحالية :bomb:
كم متوقع تطلع منها قوة اذا مثلاً حطيت عليها نفس التعديلات اللى على المكينة الحالية LT4
طبعاً مشروع مكلف جداً لكن هل النتائج مرضية :smart:
الله يعينك على الاسئلة الجاية :p
"معاً لنجعل هذا الموضوع تعليمى اخبارى +وصلات فديو" فقط
ولفائدة الجميع
تحياتي
محمد
|
===========
مافي مكائن نزلت من الوكالة 450 او 511 للشفر .. وانما اقاويل كنا نسمعها :think:
زمان كان في ال 454 والان في ال 502 كيوبك انش .. بس اذا تقصد مكائن زمان فأكيد هي ال 454 اللي كانت تجي على الجموس القديمة ... ولو تعرف الحقيقة ما تصدق
القوة الحصانية فيها يمكن ما تتجاوز ال 250 حصان والتورك فيها عالي عشان كدة ما كانت تجي الا على الجموس وسيارات السحب
بس مافي شي اسمه 600 حصان .. ولا كان لقيتنا طحنا فيها بنور الله ... 600 حصان بدون مجهود والله يا بلاش
والسرعات طبعا مالها دخل بالمكينة وانما بنسب الجيربكس والدفرنس الخلفي
بالنسبة للجديد فهي افضل بكثيييييير
اول شي المكائن الجديدة فورتك يعني روس المكينة افضل بكثير من القديمة
وثاني شي بخاخات وطبعا تغير الستروك
يعني الان في 6.0 لتر 8.1 لتر ...
وسؤالك بالنسبة للبيج بلوك الجديد واذا حطينا عليه نفس تعديلاتي ..
انا عندي فيديو لونيت جمس في امريكا عليه مكينة 6.0 لتر ( لاحظ مش 8.1 ) وركب عليه تيربو مثل اللي عندي
بكل بساطة جاب 10.9 ثواني في الربع ميل
تخيل كم التورك اللي جابته المكينة .. ( شي خيالي ) لدرجة انو في الفيديو حقه جرب مع اكثر من عشرين سيارة وفي القومة محد كان يقدر عليه من الزيرو .. طلع على سيارات كثيرة ..
وتصدق اني فكرت في بج بلوك قبل مكينتي دي .. بس دنيا حظوظ
لو الشغل اللي عندي الان على مكينة 454 كان كل قومة اكسر فيها دفرنس
ساعتها نبدأ نغير الدفرنس والجيربكس وعمود الكردان عشان تتحمل قوة المكينة
يعني مثلا دفرنس فورد 8.8 او 9 انش
وجيربكس 3 سرعات 400
وعمود كردان حديد بقطر 4 انش