ايوا

:p

====================================

قوله مهند من 108 .......

















EMO

سلامك وصل يا مهند

:p

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اخوي سناري تم تركيب اطارات للاند كروزر من بيرلي وسعر الكفر الواحد 350 ريال من خلال تجربتي حسيت انه انعم في الطرق من كفر الوكاله ومايطلع منه صوت احتكاك في الشارع مثل السابق (دنلوب) وأي استفسار عنه انا حاظر بشكل عام عجبني من جميع النواحي باستثناء نقطه وحده وهي:-

في الدنلوب كانت اخلي الهوى 35 وفي هذا نفس الشي لكن الي مستغرب منه اني احس في الفات والمنحنيات انه الهوى فيه 15 ولا 20 يزحف معاي فاضطريت اني ارفع الهوى 45 :rolleyes: طبعا كثير بس الحين صار احسن من قبل في الفات ومايزحف :think:

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخوي سناري

من خلال تجربتي مع الاطارات انا حطيت هواء نتروجين بالاطارات الخلفية ضغطه 45 والامامية 40 ،ومن خلال التجربة بالسفر عن طريق البر احس ان السيارة ثابته ،ومع الاشخاص والوزن وسيارة ماشاء الله موازي الاطار مع حجم السيارة والاغراض.
وتحس ان السيارة تمشى اسعر يوم يكون الضغط الهواء عالي بالاطار.

ان شاء الله ملعومة تفديك.

تحياتي لك

و الله يا حمد سعر ممتاز للغاية شكلي المرة الجاية بروح اركب كفرات من عندكم بس كم كيلو من جدة للدوحة

و الاسكوربيون معروف بميزاته الحلوة و انا اعتبره من افضل انواع الاطارات الخاصة بالجيوب و انا ممكن اركب كفر قريب منه في النقشة اسمه P6 على سيارتي

بالنسبة لضغط الهواء لازم تعمل حسابك انه مع المشي يتمدد الهواء داخل الاطار و يزيد الضغط

و زيادة الضغط في الكفر تؤدي الى نتائج غير مرغوبة :

1- انفجار الاطار

2- سرعة استهلاك النقشة و الكفر بشكل عام


عموما لازم تتبع الارشادات الموجودة على الاطارات و مكتوب عليها الضغط المناسب الي ممكن تتحمله

و حاول انك ما تزيد عنه

و اذا جيت تقيس الضغظ يفضل انك تقيسه و الاطار بارد يعني السيارة تكون واقفة عدة ساعات

و الله يعطيك خير الكفر و يكفيك شره

:p


اهليين حبيبي محمد

خصائص النيتروجين تختلف تماما عن الهواء العادي

منها انه الاطار المعبأ به لا يتسرب منه النيتروجين بسهولة

و ايضا يحافظ على برودة الاطارات و بالتالي عمر اطول ان شاء الله

لكن يظل الضغط تبعك كثير و راح يسبب تآكل اسرع للاطار

انا مخلي الضغط في سيارتي على 32 و الحمدلله ماشي تمام


هذا و الله اعلم

:p

مشكوور اخوي سناري على تعليقك والرد لكن موضوع المنحنيات والهوى 35 اتعبني يعني احس بالسياره تزحف :think:

على العموم مشكوور على النصائح بس ماقلت لي كم سعر البيرلي في السعوديه؟:think: واعتقد مكتوب عليه STR او SRT كلمه كذا ماعرفت معناها:think:

ومن جده للدوحه المسافه كبيرررره جدا للاسف ماعندي اي معلومه عن طول المسافه بس الي اعرفه انها مسافه كبيره:think:

و الله يا حمد انا مجرب هذا الكفر على VX-R و اعتقد ان الاشياء الي بتعاني منها يمكن لأن الكفر لسا جديد

لكن خليه يمشي 5 الاف كم و شوف كيف يصير الكفر معاك

لانه احيانا الكفرات تحتاج لتمرين بسيط

و بالنسبة للبريلي STR



سعره مع كامل الخدمات الاضافية ( نيتروجين - ترصيص - وزن - .. ) بـ 2700 ريال

و انا لأني عميلهم اخذت سعر خاص بـ 2150

و الدنلوب تبع اللاندكروزر سعر الطقم عندنا من الوكالة بـ 1500 ريال

بشكل عام عندنا البريلي اغلى نوع كفرات في السعودية و يليه مباشرة ميشلان ثم جوديير و بيرجستون و يوكوهاما و دنلوب


و هذه هي الكفرات الي انصح فيها فقط و هي الي انا مجربها على سياراتنا


و بالنسبة للمسافة الى الدوحة انا متعود على السفر و يمكن اجيكم الصيفية الجاية منها تمشيه و منها اغير كفرات

:p

ياهلا ومرحبا اخوي سناري مشكووور يالغالي على التوضيح


سعر خاص 2150 والله حرام غالي ياخوي:( انا اخذتهم بالضبط بـ1700 بعد التخفيض وطبعا مع ضمان لمدة 6 شهور اعتقد:think:

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخوي سناري

اخوي انا جربت ضغط الهواء لمدة سنة تقريبا ،والاطار اصلا ماتأكل ابدأ ،على المنحيات ماشاء الله ثابت وقوي وحتى ولو على سرعة عالية ،وعلى الخطوط ثابته.

تحياتي

اهليين حبيبي حمد

شكرا لمشاركتك اللطيفة و الله يعطيك العافية


اهليين حبيبي محمد

التآكل يصير من نص الاطار هذا اذا الضغط زيادة عن الحد المطلوب

و يصير التآكل من الجوانب اذا الضغط اقل من المطلوب

و يصير التآكل من الجهة الداخلية للاطار اذا كان فيه حذفه في السيارة

و هذا العملية مثبتة فيزيائيا

و فترة سنة واحدة ما تكفي لان تحكم على الاطار

عندنا لومينا و جمس مركبين عليهم بيرجستون من ثلاث سنوات و نص

كفر اللومينا انتاج 99 و الجمس 2000

و الى الآن الحمدلله من احسن ما يكون

و عندنا جيب مركب عليه دنلوب ماشيين عليه 120 الف كم و غيرناه قبل فترة وجيزة

و صراحة استغرب من الي يقول انه يغير الاطار كل 50 الف او كل 18 شهر

عموما

الميشلان ترا كفر قوي جدا جدا

و انا حاط عيني على واحد و ناوي عليه:eek:

و شكرا على مشاركتك المتميزة

و الله يعطيك العافية

أخوي سناري
مساك الله بالخير
سيارتي مكسيما لكن ساعدني ماعرف وش مقاس الرنج ( او على قولة خوالي الجنط )مع العلم انها رنجات الوكاله أبي أحسن تاير ( كفر ) من ناحية الهدووووووووء + الهدوووووووء + ثم الثبات ويستحسن نوعية برجستون ؟ تنصحني بشنو أخوي سناري والف شكر لك وماتقصر

^^

اهليين اخوي ماكسيما

مقاس جنط الماكسيما 15 او 16 حسب درجة سيارتك و ممكن تتأكد من المقاس عن طريق قراءة المكتوب على جانب الاطار

و طالما انك تميل للبيرجستون اتطمن لانك حتلاقي اكثر من نوع يناسب استخدامك ان شاء الله و بيرجستون عندهم تشكيلة واسعة و كبيرة من الاطارات لمختلف المقاسات و الاستخدامات

و هذه انسب الاطارات لاستخدامك و متطلباتك

1- بيرجستون Potenza GIII

و هذا الاطار انا مركبه شخصيا على سيارتي و الحمدلله مرتاح منه










2- بيرجستون Potenza RE950




3- Turanza LS

و هذا احسن من الاطارات السابقة في الهدوء و التماسك



و انتبه لعلامة LS و تأكد من انها نفس النقشة الي في الصورة لانه في كفر ثاني من تورنزا اسمه GR50 قريب في الشكل من هذا الكفر لكن هذا افضل منه بكثير


هذا و الله اعلم ...

:p

الاخ سناري,

سيارتي بي ام دبيلو 530 الجديدة. عليها اطارات برجستون بوتنزا بس ما اذكر الكود. مسؤول المبيعات قال لي ان الاطار من نوع RFT (RUN Flat Tire واللي ممكن تمشي عليه لمسافة 80 كيلو بعد انفجاره. للعلم ان السيارة ما فيها تاير سبير و السبب الخاصية هذي. ممكن تعطينا فكرة عن الميزة هذي و طريقة عمل الاطار و شو رايك في اطاراتي.

تحياتي

بيض الله وجهك أخوي سناري
بس سؤال أخير اذا ماعليك كلافه
Turanza LS هل أطول عمر ( من ناحية الاستخدام العادي مدن وسفر قليل ) من Potenza GIII ؟
وبصراحه هل أختار تورنزا أو بوتينزا برأيك الشخصي ؟

اخي الكريم 745

مبروك عليك السيارة و الله يعطيك خيرها و يكفيك شرها

شركة بيرجستون بشكل عام معروفة بمنتجاتها ذات الجودة العالية و القيمة المعقولة

و فئة Potenza هي احد منتجات الشركة للسيارات ذات الاداء الرياضي او هكذا يكون ميل صاحبها

و انا شخصيا مركب احد كفرات بوتنزا و انا الان اكلمك و دوبي جاي من السفر الساعة 3 و نص الظهر و انا ماشي الساعة 6 الصباح و لله الحمد و المنة مرتاح منه جدا و من يوم ما ركبته في بداية الاجازة ما نفخته هواء بسم الله ماشاء الله عليه

و ايضا هذا الاطار موجود على نيسان Z 350 و فيراري انزو و Z4 و Z8 و غيرها من السيارات



و انا اهنئك لانك تمتلك اطار بهذه الجودة و المواصفات الممتازة الله يبارك لك فيه و يعطيك خيره و يكفيك شره



و طبعا زي ما انت عارف الاطارات معرضة للاضرار بشكل دائم و قد تتسبب هذه الاضرار بحدوث خلل في عمل احد الاطارات قد لا يجعله قابل للاستعمال

و خاصية RFT عالجت هذه المشكلة و كان اول من اخترعها شركة بريلي قبل 4 اعوام تقريبا و كان الاطار المتضرر يستطيع السير 200 كم

و التقنية المستخدمة هنا ببساطة هي تدعيم الجدار الداخلي للاطار بقطعة مطاطية تحافظ على شكل الاطار الخارجي للحفاظ على توازن السيارة و عدم تعريض ركابها للخطر

و شكرا على سؤالك المهم و ان شاء الله تكون استفدت من هذه المعلومات

و الله يعطيك العافية

اهليين اخوي ماكسيما

التورنزا ممكن يعيش معاك اكثر

لكن البوتنزا رياضي و نقشته حلوة

التورنزا هذا بالذات افضل في التسارع المفاجئ و التوقف المفاجئ

في الراحة التورنزا افضل و في الهدوء بوتنزا جدا ممتاز

تماسك البوتنزا افضل


افضل انك تاخذ البوتنزا GIII

هذا و الله اعلم

:p

السلام عليكم اخوي سناري


كيف الحال ان شاء الله كلو تمام


الله لايهينك بس عندنا نيسان باترول سوبر سفاري 2001

ونبي نغير له كفرات

وقلت اشوف هنا ايش عندك لنا

وأبغا بالكفرات أوووولاً تعيش معاك

وتكون حلوه بالخط وحلوه بالرمل

انا لقيت ميشلان مااتذكر بالضبط ايش اسمها لكن اتذكر سعرها ب 450 ريال تقريبا
وابغا الكفرات تكون بحدود هالسعر الله لايهينك

وشكرا

مشكورين إخواني grandv8 وسناري على جهودكم ..

أنا سيارتي سوزوكي ليانا عليها إطارات مقاس 195 / 40 / 15 ، ودي أركب عليها إطارات مقاس 225 / 35 / 17 ..

فياليت تنصحني وش أفضل نوع من الإطارات ؟ نوع جيد ويدوم لفترة طويلة ..




ولكم تحياتي

اهلا اخوي فيصل

توكل على الله و خذ الميشلان

او زود 100 على كل كفر و خذ لك بريلي سكوربيون

و بالبركة


اهليين اخوي ليون

متأكد من الرقم "40" من مقاس الكفر الاصلي!!

و على اي اساس اخترت المقاس الجديد لاني اشوف انه غير مناسب و قد يضر سيارتك

عموما انت راجع كلامي هذا و اديني المقاس النهائي او تبغاني اديك مقاس مقترح ؟

و انا اديك كفرات تناسبك و تناسب استخدامك

و بالمناسبة كلما ما وضحت استخدامك و متطلباتك اكثر كل ما كان الكفر ملائم اكثر

و اذا حطيت ميزانيتك حيكون افضل و لا تنسى انه السعر حيزيد كثيير من مقاس 15 الى مقاس 17


هذا و الله اعلم ....

:p

أخي العزيز .. سناري .

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أشكرك الشكر الكثير على ما تقدمه وأسأل الله أن يكون في موازين حسناتك ..

عندي جيب أيسوزو تروبر
مقاس الكفرات 16/70/275

والنوع إللي عندي هو بي إف قودريش وهو نوع مخصص للجبال الصخرية والأماكن الوعرة .. وبما أنه خشن في الطريق ومزعج ويسبب رجة .. أبغا منك نصيحتين ..

1- أرغب في كفر بنفس المقاس ويكون هادي وثابت في الطريق وممتاز في الرمال ..
وما رأيك في كل من ..
هنكوك الكوري: 270 ريال للكفر الواحد .
كوبر الأمريكي : 390 ريال للكفر الواحد .
قودير الأماني : 420 ريال للكفر الواحد .
بيرللي ....... : 470 ريال للكفر الواحد .

2- كيف أستطيع المحافظة على كفراتي الحاليّة .. حتى أستطيع الاستفادة منها في الأجازات القادمة؟؟



ومتأسف على الإزعاج .




تحياتي لك ,,
ماجد

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

اهليين فيك اخوي ماجد

و العفو يا غالي و هذا واجبنا

و الله يسمع منك

---------

جوابي على السؤال الاول

ما حددت اسم الكفر من كل شركة

لكن اعتقد انك تقصد الهانكوك الدايناميك ... ابعد عنه

كوبر ... ما قد استخدمته للاسف

قوديير امريكي و ليس الماني و اذا كنت تقصد رانجر فهو كفر رااائع بمعنى الكلمة

هناك صناعة المانية لهذه الشركة لكن الامريكي هو الاصل و هو الافضل عموما قوديير من الشركات التي احب منتجاتها بسبب قوة تحملها و جودتها العالية جدا

بريلي سكوربيون ايطالي طبعا و ميزته انه انعم من القوديير و ثباته اقوى في في الطرق المبتلة و يضفى تماسك اكثر على السرعات العالية و جيد على الطرق الوعرة


و بعد قرائتي لمتطلباتك انصحك بالاطار الاخير و يفضل ان يكون من فئة STR


بالنسبة للسؤال الثاني

لابد ان تعلم ان الاطار يدخل في صناعته بعض المواد الكيميائية و هذه المواد تتحلل مع مرور الزمن

و عمر الاطار الافتراضي هو خمس سنوات

و لتخزين الاطارات في المنزل انصحك بالتالي

تغليفها جيدا و عدم وضعها تحت اشعة الشمس او في مكان رطب

و احفظها في درجة حرارة معتدلة لا تزيد عن 35


هذا و الله اعلم .........

:p

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أول شيئ الله يعطيك ألف عافيه اخوي سنـاري على وجودك معنا وردودك الوافيه والمفيده :p

وعندي بس سؤال بسيط اذا ممكن

ناوي اركب جنوط جديده بحجم 19" على سياره رياضيه وحجم الاطارات كما يلي

Front 255/35
Rear 285/30

وأريد أنها تكون للاستعمال اليومي وبنفس الوقت ثبات ورساوه وصوت هادئ وتصلح للسرعات العاليه بحدود 250+

فأي نوع تنصحني فيه من الاطارات

وشكراً :p

اخوك

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

اهليين حبيبي عين الفهد

الله يعافيك يا غالي و هذا شيء يشرفني

استخدامك قوي جدا و مالك الا كفرين

1- ميشلان Pilot sport




2- بريلي P zero rosso





و انا ارشح الخيار الثاني

و الله يعينك على التكاليف :blink:

هذا و الله اعلم

:p