اكرر شكري للاخوان RED chevy ,W351 على الرد الكافي وحبيت ازيد على كلامهم ان الكويل يخترب من مصدر الاشارة الي جايه له من الكمبيوتر على اساس ان الكويل محدد له انه يستقبل 10 فولت في اغلب الاحيان فيصير ان الكمبيوتر يروح يعطيه 12فولت الي اهي قوة البطاريه الاساسيه واذا استمر هذا الحال يخرب الكويل
بس بالنسبه لك بما ان سيارتك جديده ما اعتقد ان مشكلتك من الكويل
وشوف جرب الي بقولك عليه عشان تتاكد ان الكويل كويس ولا لا
تروح تفك واحد من الكويلات الموجودة عندك والي اهي تكون على كل بواجي كويل واحد طبعا والسيارة طافيه اذا فكيت واحد رفعه عن اي شي حديد وروح شغل السياره وامسك الكويل الي فتحته وقربه من الماكينة بحدود 10 ملم اذا قصرت المسافة عن هذا القياس وماخرجت شرارة فكلام الوكاله صحيح (كرر هذا الاختبار على كل الكويلات)
ونصيحه لك روح للوكاله وقلهم يشيكون على الكمبيوتر لانه المسئول عن الاشارة الي تروح للكويل ونتمنى لك الصحة والعافية لك ولموترك
___________________________________________
بالنسبه للأخ حاكم العدل وسؤالينه
ج1:الحذفه الي في السياره تكون من وزن الاذرعه يمكن ما تكون في حالة مضبوطة فيجب عليك انك توديها للوكالة وخلهم يشيكون على مجموعة التوجيه كلها واحتمال يكون عامود التوازن له دور ايضاً في المسئله واحتمال مثل ما قال اخوي بوعبود انك تغير الجنوط يمكن في فايده(:think: ومسئلة العيب التصنيعي ما دخلت مخي )
وبالنسبه للسؤال الثاني مافهمتك صح يعني ميل العجلات لأي جهة تقصد ؟ مع العلم ان ميل العجلات في حالة الدفع الامامي تكون بهذي الوضعيه /<<>>\ طبعا هذا في الدفع الامامي او بهذي الوضعية
\<<>>/ اذا كانت دفع خلفي وتحس بالزاويتين هذولي اذا كنت مطالعهم وانت مقابل السيارة بالظبط مع ملاحظة ان هذي الوضعيات طبيعية مالم تزيد عن الوضع المعتاد واحتمال ان تنزيل السيارة يزيد هذا الميلان
____________________________________
وبالنسبه للأخ demore اذا كانت سيارتك قير عادي فهذا غير ممكن بسبب ان تثبيت السرعه يحتاج الى تناغم ما بين القير و سرعة المحرك
وجهاز التثبيت اما اذا كانت قير اوتو ممكن اذا رحت لورشه معروفة بالترهيمات يمكن يظبطونه لك
وبهذا ارجو انكم استفدتو من اجاباتي واي تصحيح للمعلومات من قبل الاخوان مرحب فيه
ومشكورين
تحياتي الفجر MTR البعيد