بقدر تميز اداء المحرك ياتي تميز السياره ذاتها
ولم يكن غريبا ان يتنافس صانعوا السيارات على تطوير محركات افضل قوه واسلس اداء لسياراتهم تدفعها
على الطرق السريعه والاخرى الغير ممهده في يسر وا مان ,
وبات المحرك عاملا اساسيا في قرار شراء اي سياره
وهنا نقدم افضل عشرة محركات ظهرت في العالم اعتمادا على قوة ادائها وتلبيتها لشروط حماية البيئه
وابتعادها عن الضجيج
وقد اختيرت هذه المحركات تقديرا للتقنيات الممنوحه لها وللميزانيات الضخمه التي خصصتها الشركات
لتطوير وابداع محركات جديده
المحرك الاول
TOYOTA\LEXUS 4L DOHC-V-8
يتمتع محرك تويوتا بسعة 4,3 ليترات و 8 اسطوانات (v) ذو الكامة العلوية المزدوجه المستخدم في سيارة لكزس
بمجموعة كاملة من المزايا الحيويه للمحرك العصري الذي يجمع بين الفخامه وبين الصبغة الرياضيه
ويعد هذا المحرك الاقوى في فئة المحركات الثامني اسطوانات (غير التيربو)
فالصبغة الرياضيه التي يكتسي بها هذا المحرك تظهر في ارقام الاداء حيث يعطي قوة تفوق 332 حصانا في
الموديل (LS430)
وقد حرصت تويوتا على اضفاء الفخامة على هذا المحرك والذي يمتاز بانه يعمل بصمت وهو ما يتناسب
مع صورة لكزس التي تحافظ عليها بهدوء مقصورتها وعزلها عن ضجيج الخارج
المحرك الثاني
DAIMLER CHRYSLER MERCEDES SOHC 3,2 L V-6
اثار محرك مرسيدس الجديد اعجاب القائمين على اختيار افضل المحركات بسبب جرأة مرسيدس في التحول الى
محركات الكامة العلويه المفرده مع ثلاث صمامات في كل اسطوانه
وكذلك القوة الكبيره والمجال الرائع لمرونة المحرك الذي ياتي بسعة 3,2 ليتر
وكانت مرسيدس قد دشنت مجموعة كامله من محركات 6 و 8 اسطوانات (V) عام 1997 لتحل محل المحرك القوي
6 اسطوانات طوليهوالمحرك المشار اليه هنا يعمل في الفئه (E) سيدان (CLK) كوبيه ويعطي قوة 215 حصان
اما في السياره (ML320) الرياضية العمليه فيعطي قوة 218 حصانا
ويجمع المحرك بين مزيج من القوة والمرونه والجوده والتميز بمحور توازن واحد يدور بعكس اتجاه دوران عمود الكرنك
المحرك الثالث
GM LS1 5,7 OHV -V8
للمرة الثانيه يتم اختيار المحرك ذو الصمام العلوي (GM TWIN CAM LS1 5,7L OHV V8) كواحد من بين افضل
عشرة محركات في العالم
وقد نجحت جنرال موتورز من خلال هذا المحرك في الجمع بين القوة والصلابة المألوفة في محركها 8 اسطوانات ذي
الكتلة الصغيره الذي اطلقته منذ اربعين عاما مع الجودة والجمال الذي ننتظره من محرك عصري فائق التطور.
وتبلغ قوة المحرك 345 حصانا مع عزم 350 رطلا عند 4400 د\د وهذان الرقمان يعنيان توفر القوة الكافيه من كل النواحي
والمتطلبات
ويعمل هذا المحرك مع كورفيت C5
ويعتبر من اهم العوامل التي دفعت كورفيت الى مقدمة السيارات الرياضيه
المحرك الرابع
NISSAN VQ 3L DOHC V-6
يطلق على محرك نيسان (V,Q) سعة ثلاث ليترات وكامة علوية مزدوجه بست اسطوانات(V)لقب افضل محرك.
وذلك منذ ان تم تركيبه على مكسيما عام 1995 ولا يزال افضل محرك ست اسطواناا متوفر في امريكا
وهذا المحرك يستخدم في سيارات انفينيتي وجلوريا بالاضافة الى مكسيما ويعتمد عدد من المهندسين في شركات عده هذا المحرك
مقياسا معياريا لما يمتاز به من مواصفات ومميزات فائقه وملموسه
واهم ما يميزه انخفاض مجموعة الصمامات بشكل كبير اضافة الى انخفاض نحو 20 % من فاقد الاحتكاك بالمقارنه مع المحرك
ذي الكتلة الحديديه سعة 3 ليترات الذي كان في الموديل 1994
كما انه يتمتع بميزات تقنيه تشمل تشطيبات دقيقه لذراع تدوير المسننات والعمود المرفقي ونظام رقمي لمراقبة الصدمات
اضافة الى اعتماد نظام تبريد متطور وتساعد جميع هذه المواصفات على زيادة قوة المحرك وتخفيض معدل الانبعاث
وعملية الاحتكاك اثناء التشغيل
والنتيجه هي محرك يدور بسهولة بالغه دون ان يتردد في توفير قوة تفوق 220 حصانا
المحرك الخامس
BMW 3,2 L DOHC I-6
يستطيع محرك (BMW) سعة 3,2 ذو الكامة العلويه المزدوجه و 6 اسطوانات طوليه اداء مهمته بمثالية عاليه
ويمتاز هذا المحرك بانه صديق للبيئه بدرجة كبيره ويعد الاقوى ضمن مجموعة محركات (BMW) المتوفره بالسوق الامريكي
ذات الست اسطوانات ويعطي هذا المحرك قوة تبلغ 240 حصانا مع عزم 236 رطلا\قدم وهذه القوة والعزم يفرضان ارادتهما
بشكل بالغ الاتزان والرصانه على محور الدوران بدرجة تجعل الشخص يشك فيما اذا كانت القوة يتم نقلها ام لا
ولكن هذه القوه تصبح واضحة السرعة بالتحرك
ويمثل افضل استخدام لهذا المحرك في الفئه (M) كوبيه التي تتميز بادائها الرهيب مثل الانطلاق من صفر الى 100 كلم خلال
5,1 ثانيه
كما ن نسبة مردود القوة لليتر الواحد هي 75 حصانا وهو رقم يجعل هذا المحرك واحدا من اقوى المحركات العاديه المستخدمه
في السيارات في العالم
اضافة الى ذلك فان صوت المحرك يبدو رائعا حيث يتراوح بين الزمجرة القويه والهدير المكتوم مما يدل على توافق فريد بين
المحرك وبين الشكمان
وتعد هذه المره الثانيه التي يتم فيها اختيار هذا المحرك ضمن افضل المحركات في العالم
المحرك السادس
BMW 2,8 L DOHC I-6
لقد نال هذا المحرك مجموعة من التحسينات ابرزها التحول الى لاستخدام كتله من الالمنيوم مع بطانه من حديد للاسطوانات
بينما بقية محركات بي ام دبليو ليست كذلك
ويستخدم المحرك نظام فانوس (VANOS) المزدوج للتوقيت المتغير للصمامات لاجل صمامات الدخول والتصريف معا
مما يزيد في العزم في سرعات الدوران المنخفضه والمتوسطه.
وهناك ايضا فتحة دخول متعدده من البلاستيك الحراري مع ترتيب معقد ثلاثي المجرى
بينما المالوف في الصناعات وجود فتحات مزدوجة الطول
بالاضافة الى ذلك ينال المحرك مخنقا طويلا جميلا يستخدم تحكما هجينا يجمع بين الميكانيك والكهرباء حيث يستخد الارتباط
بواسطة سلك دواسة البنزين
المحرك السابع
DAIMLER CHRYSLER JEEP 4,7 L SOHC V-8
نالت جيب قراند شيروكي هذا المحرك ذا الكامة العلوية الواحده.
ولذلك لم يكن غريبا هذا النجاح الواسع الذي حققته هذه السياره فور طرحها بالاسواق
ويعد هذا المحرك مثالا لمهندسي ( دايملر =كرايسلر) تحقيقه في مجال الانجازات الهندسيه بدءا من نقطة الصفر حيث لايضم
هذا المحرك سوى قطعتين ماخوذتين من محركات سابقه فكل ما فيه مصمم خصيصا لاجله.
ويشمل ذلك احدث القطع الخفيفه عالية التقنيه مثل محور الدوران الاجوف وفوهات دخول متعدده من البلاستيك الحراري
واغطية صمامات مصنوعة من الماغنيسيوم وغير ذلك مثل مروحة التبريد الهجين التي تجمع بين مروحة تدار بواسطة المحرك
واخرى كهربائيه مما يخفف من ضجيج المروحه في سرعات الدوران المنخفضه
وقد تمت صناعة المحرك من كتلة الحديد الصلب لاجل الكفاءة العاليه والقدره على التحمل وهما صفتان ضروريتان للحفاظ
على صورة سيارات جيب بادائها المتفوق على الطرقات البريه
وتبلغ قوة المحرك 235 حصانا مع عزم 295 رطلا \قدم عند 3200 د\د وهي ارقام منافسه وعاليه تتوالد بتسارع كبير وقوي
ويمتاز المحرك بانه يجمع بين قدرات المحرك الكبير وستويات حماية البيئه التي تتسم بها سيارات الركاب الصغيره
المحرك الثامن
FORD 5,4L SOHC TRITON V-8
تؤكد فورد ان استخدام المحركات ذات الكامة العلوية المفرده في الشاحنات فكرة جيده وذلك باختيار محركها هذا .
وقد اختير هذا المحرك للمرة الثالثه ضمن افضل عشرة محركات في العالم وذلك لاسباب عديده منها انه يفوق
الكثير من محركات السيارات العاديه كما انه يتفوق على المحرك 5,3 ليتر فورتيك 8 اسطوانات من جنرال موتورز
ويولد محرك فورد تريتون عزما اقصى 345 رطلا\قدم عند 2300 د\د و 260 حصانا
وقد نجح مهندسوا فورد في اضافة 25 حصانا الى هذا المحرك كي ينافس محرك جي ام مما يجعله متميزا
ويقف بين افضل عشرة محركات في العالم
وقد تمت هذه الزياده في قوة المحرك وعزمه من خلال تحسينات على رؤوس الاسطوانات وحجرة الاحتراق وتدفق
الوقود اليها وبالتالي اجراء تحسينات على شكل اعمدة الكامات وفوهات الدخول المتعدده وزياده في سعة صمام التصريف
المحرك التاسع
FORD STV 2,5 L HIGH QUTPUT DOHC V-6
للمره الثانيه يتم اختيار محرك فورد STV ضمن افضل عشرة محركات في العالم وتمت زيادة الاحصنه عن السابق
وهو ملئ بالتعديلات المدهشه ابرزها على فوهات الدخول المبدئيه
وقوته 200 حصان مع عزم 169 رطلا\قدم عند 5600 د\د
كما ان صوت المحرك ممتاز ويميل الى درجة الصمت.
المحرك العاشر والاخير
GM TWIN CAM 3,5 L V-6
يقدم هذا المحرك من جنرال موتورز فلسفة هذه الشركه حول المحركات فهو محرك معياري
ويستخدم المحرك محور توازن يدور بعكس اتجاه عقارب الساعه ليعاير ويوازن صفة فقدان الاتزان الموروثه في محركات
V6: ذات 90 درجه حيث يستخدم هذا المحرك زاوية ميلان 60 درجه وهو الافضل لمحركات 6 V
ويولد المحرك 215 حصان وهو معظم ما تولده محركات V6 الا ان عزمه يفوقها قليلا 230 رطلا \قدم
ويبلغ قوة اندفاعه القصوى دون الحاجة الى تيربو او سوبر شارج او توقيت متغير للصمامات
مما يضعه في مصاف القمه بين محركات v6 المباعه في امريكا
منقول
عرض نسخة للطّباعة |
ارسل هذه الصفحة لصديق]
