هلا
أخوي الإرهابي عندنا جمس 95 عزمه قوي لكن مهو زي أول وماسويناله صيانة من حوالي 5سنوات المهم أبغى انضف البخاخات وبواجي واسلاك بواجي وأغير فلاتر لكن أبغى أعرف جميع أنواع الفلاتر في السيارة وأبغى أعرف أقوى مساعدات تستحمل وأفضل يايات للجمس غير حقت بلدها وأبغى أغير الكنداسة لوحده هادية زي موديلات 99
------------------------------------------------------------------------------------
وش مكينته 350 او 454
بالنسبه للفلاتر
فلتر زيت >> معروف
فلتر هوا >> فوق المكينه
فلتر بنزين in line >> يكون تحت الشاصي تقريبا بين باب السواق و الراكب
في فلتر بنزين صغير في التانكي >> مو لازم تغيره الا اذا شافوا ان دفع البنزين ضعيف مره
بالنسبه للبواجي لهذا الموديل ( عندنا واحد مثله ) ما في الا بواجي AC Delco الاصليه يعني نفس اللي عليه اعتقد رقم 43
انصحك تغير السير حق المكينه اذا صار له فتره طويله
بالنسبه للمساعدات في نوع يسموه جبرين او جبرييل علبته بلون ازرق
قويين و يصلحوا للوزن الثقيل و التحميل لكن غاليين و قاسيين
اما اليايات اذا كنت تبغاها تنزل شوف رقم اصغر من اللي عليها و اذا كنت تبغاتها تستحمل لا تشتري ياي اصلي خذ امريكي لان الاصلي ينزل بسرعه
اما الكنداسه حتى لو غيرتها ما راح يتغير الصوت
و مره سألت الوكاله نفس هذا السؤال ( لان اللي عندنا 454 و وصته معروف قوي ) قال لو تركب دبه 96 و فوق بتكتم السياره
شي ثاني ان دبه 95 فيها مدخل واحد و مخرج واحد
اما دبه 96 و فوق فيها مدخلين و مخرج واحد
والسيارة تشتكي من الحرارة الزائدة في الليل أو النهار السيارة صارت موية الديتر الموجود في اللديتر نفسه كلها تفور من قربة اللديتر مع العلم أنه السيارة بتسخن وهيا شغالة بدون مكيف لا ظهر ولا ليل فياليت تفيدني بخبرتك أيش رايك أركبلها مروحة ثانية
------------------------------------------------------------------------------------
من قله حيا و تخلف الجي ام
مسوين رديتر هالموديلات من الجانب بلاستك و من الداخل المنيوم
يعني لو سرب من البلاستك خلاص راح عليك ولازم تشتري واحد ثاني
و سعره مبالغ فيه جدا جدا جدا بـ 1950 ريال تقريبا
و لا حصلنا امريكي و مصانع الرديترات قالوا ما يسوو مثله و اللي يسووه حديد يعني ما بتستفيد بتظل الحراره مرفعه
لو تعرف مصنع يفصل لك رديتر كامل من الالمنيوم او على الاقل المنيوم من الداخل بيكون ممتاز جدا ( خليه 4 صفات من الداخل )
و بعدين تأكد من كلتش المروحه و المروحه نفسها لان بعض الدفعات جت مروحتها بلاستك يمكن تكون تعبانه او ذايبه من الحراره او مكسوره
و حتى لو صلحت كل هالسوالف و زبطت معاك الحراره انصحك تركب مروحه ثانيه و تكون كبيره شوي اولا بتبرد على المكينه بعدين بتساعد مروحه تبريد المكيف
والمشكلة الثانية هيا في رجه في السيارة على حدود سرعة 110 وغيرنا الجنوط ورصصناها ولكن لا فائدة
------------------------------------------------------------------------------------
و الله ما عندي فكره
شوف ميزان محترم و خله يشوف لك السياره
يمكن من اذرعه او شي كذا او محتاجه تربيط بس
انشاء الله تكون السالفه بسيطه
والجمس صداماته حديد بأفكر البسها باسطبات بلاستيك وأسوي فتحات كشافات في الإسطبات الأمامية الحديد وأضرب السيارة بوية جديدة والإسطبات والمرايات بنفس لون السيارة يريت الي عنده ملاحظات يفيدني برأيه في تعديل الشكل
------------------------------------------------------------------------------------
في دفعات من السوبربان مثل الفئه الذهبيه صدامها يجي ملبس فيبر لو تشوف واحد تشليح او تشوف سعر هالفيبر في الوكاله تمام
بس ملاحظاتي عليه انه منتفخ بزياده عن الصدام الاصلي
و انصحك تغير سطابات الاشارات الجانبيه اللي قدام ( اللي لونها برتقالي ) الى سطابات شفافه تكون احلى
و تقدر تسوي حركات على الشبك و تطلع روعه و اذا لقيت صور بحط لك
ويريت الي يعرف محل بويه ممتازه في جده يخبرني بمحله
------------------------------------------------------------------------------------
للاسف انا ما دري
سيارتي الأفالون أيش رايكم أركبلها بكرات رياضية
------------------------------------------------------------------------------------
البكرات الرياضيه مبدأها انها تخفف من حمل البكرات و الاكسسواراتا ( دينمو ، كمبرسر ، الخ ) على الكرنك
حيث تغير نسبه الدوران و طبعا يكون وزنها اخف
و يتم ذلك بتصغير البكره الرئيسيه المرتبطه بالكرنك
اكيد بتحرر لك كم حصان
لكن في اشياء تصير
مثلا
نظرا لتغيير نسبه الدوران
راح تقل دورات الدينمو مثلا عن ماكان يدورها على نفس RPM باستخدام البكرات الاصليه
يعني يمكن و انت واقف و الانوار مشغله تضف شوي بس من تدعس بنزين ترجع قويه و نفس الشي ينطبق على المكيف
الا اني قرأت كلام ما ادري هل هو ينطبق على كل المواتر
و مو متأكد من صحته
ان البكرات الاصليه مصممه بحيت تمتص اهتزازات الكرنك و يساعدها على ذلك وزنها
ولان البكرات الرياضيه معظمها من الالمنيوم و خفيفه الوزن فإنها يمكن ما تمتص هذي الارتجاجات بالشكل المناسب يمكن تؤدي الى تلف و تآكل سريع للسبايك main bearings حق الكرنك
لكن هالكلام ما احد اثبته للان
وأبغى أركب يايات رياضية للأفالون أيش رأيكم أفضل نوع ويريت يكون متوفر في جدة وللعلم أنه السيارة مهبطة من قدام شد بلد.
------------------------------------------------------------------------------------
ما عندي علم
بالتوفيق
و انشاء الله اكون افدتك
:banana:
في الخدمه