============

ممكن تركب جهاز ام اس دي
وممكن تركب بركات رياضية
وممكن تركب اكزوز رياضي
فلتر رياضي
ثروتل بودي
كمبيوتر _power programmer
اسلاك رياضية
تركب جنوط المنيوم خفيفة
هدرز

===========================
ممكن تركب جهاز ام اس دي
وممكن تركب بركات رياضية
وممكن تركب اكزوز رياضي
فلتر رياضي
ثروتل بودي
كمبيوتر _power programmer
اسلاك رياضية
تركب جنوط المنيوم خفيفة
هدرز
===========================

الأخ King SS
على طاري الـ MSD ،، اللومينا تجي 3 كويلات !! كيف يتم تركيب MSD عليها ؟؟

و الثروتل بودي ،، هل هو نفسه اللي يركب على الـ SS ؟؟

الأسلاك والبواجي الرياضية ،، هل فعلاً تؤثر في العزم بشكل ملحوظ ؟؟
لأني بصراحة سمعت انها تشنبر المكينة اذا ماكانت موصّلة بـ MSD

لك خالص تحياتي
ونأسف للإطالة

يعطيك العافية احمد

بس حبيت استفسر عن القطع هذي ايش عملها وفايدتها .. اذا ماعليك امر يابوحميد استحملنا شوي

1 - الـ Converter (البطيخة) على ماظن ..
2 - Valve Budy
3 - الفلتر ريس
4 - Programer (البرمجة)
5 - الحذّاف مدري الفلاي ويل ..

ولنا نتعلم منكم ونستفيد

============
على فكرة الومينا 8 كويلات مش 3 ..
وبالنسبة لل msd
قبل عدة اشهر نزلت شركة msd جهاز يركب على مكائن ال ls-1
بس للاسف فشل وتم سحبه من السوق .. ولاكن الان تم انزاله للاسواق بعد حل المشاكل اللي فيه ..
وهوا شكله كالتالي



وبالنسبة للثروتل بودي فهو يركب على جميع محركات ls-1 ما عدا الكورفت



اما بالنسبة للبواجي فهي تعطي فرق ملحوظ في السيارات ال 4 وال 6 سلندر وبالنسبة لل 8 سلندر فالفرق بسيط جدا ..

والاسلاك .. طبعا تكاد لا تذكر .. ولاكن الواحد بيركبها عشان اول شي المنظر احلى وثاني شي افضل من الستوك .. وتعيش اطول

لاكن في حالة ما اذا كان عندك سستم كامل . جهاز ام اس دي واسلاك وكويل .. حتحس بفرق شي اكيد .. لانو ترا اقللك شي يد وحدة ما تصفق .. مهما عملت ما حتحس بفرق الا اذا ركبت مجموعة قطع مررة وحدة ..


يعني انا اخبر اول كابرس ركبنا عليه السوبر شارجر فقط .. كانت الومينا الجديدة تخليني واقف تماما ... ما كاني مركب سوبر شارجر .. ولاكن مع باقي القطع فرق معايا جامد ..

==============
اشكرك بعنف على سؤالك لانه جدا مفيد للجميع انهم يعرفوه ..
اول شي يا طويل العمر ..
البطيخة او الكنفيرتر ..
هي عبارة عن قطعة في السيارة تقوم بتحويل حركة ودوران المحرك من والى العمود الكردان ومن هالى العكوس على الكفرات ..

البطيخة انواع ..

في شي يمسك على 1500 دورة في الدقيقة
وفي شي يمسك على 2000 وعلى 3000 وعلى 3500 دورة ..

كيف ممكن ابدأ في الحديث ولاكن احاول اوصل المعلومة لك ..

بطيخة بلدها تجي تمسك على سرعة 800 دورة في الدقيقة .. او بحد اقصى 1200 دورة ..
ما معنى هالكلام ..
وهوا ان من ادنى دورات التشغيل الى 1200 دورة .. تعتبر كانك ضاغط نص ضغطة في الكلتش بالنسبة للسيارات الجيربكس العادي ..
وبعد ما توصل ل 1200 دورة في الدقيقة تلاقيها تمسك وتشوف السيارة تمشي

ليش في السيارات القوة احطو بطيخة تبتدي من 2500 كحد ادنى .. انا اقللك ليش ..

مثال ..

اثنين قاعدين اتسابقو ..

واحد منهم عنده كفرات ممتازة والاخر كفرات عادية ..

سحبو على سرعة 5 كيلو .. تقرياب رفعة كلتش فقط ..
اللي عنده كفرات عادية دعس على طول .. واللي عنده كفرات ممتازة دبل كلتش ودعس .. دبل كلتش بمعنى ضغط على الكلتس ودعس بنزين .. الى ان صعدت دورات المحرك الى 2500 دورة في الدقيقة وبعدين رفع رجلو عن الكلتش ..

ايش اللي حصل حنلاقي انو اللي دبل كلتش .. طلع على طول بمسافة سيارة عن اللي جنبه ..

والسبب ..
اللي دبل كلتش سيارته عملت take off على 2500 دورة في الدقيقة ..

واللي دعس على طول سيارته عملت take off على 800 دورة في الدقيقة ..

وبما ان هذاك عنده كفرات ممتازة .. فبالطبع هوا اللي راح انط على هذا غصب ..


هنا يكمن عمل البطيخة .. طبعا في الجير الاوتوماتيك مافيه كلتس وما ادراك مالكلتش .. وانما عوضا عن الكلتش في شي اسمه كنفريتر او البطيخة ..

بحيث انه .. اذا انت ساحب على سرعة 10 كيلو ودوران المكينة 1000 دورة في الدقيقة وانت حاطط بطيخة تمسك عند 3000دورة في الدقيقة ودعست للاخر .. راح تشوف ال RPM فجأة يطلع بسرعة البرق الى ان يصل الى 3500 وتمسك البطيخة يعني تمشي السيارة ... حتلاقي انو السيارة نطت عليك بقوة ..

وهذا هوا المقصود
لو انت ركبت بطيخة على كفرات سيئة .. ثق تماما راح تخللي الكفرات تدخن مكانها



===========
بالنسبة لل VAVLE BUDY
فهو بمثابة منظم لحركة وضغط الزيت في الجيربكس وهوا المتحكم وقبل الجيربكس .. من حيث قوة وتاخير النقلات ..
حيث انو لو نظرت اليه حتلاقي مجاري للزيت .. كل عدة مجاري خاصة بنمرة في الجيربكس
===========
الفلتر طبعا معروف .. يخلي المكينة تسحب هوا براحتها

مثال ,, خذ منشفة وحطها على انفك وحاول انك تستنشق بقوة ..
وارجع كرر العملية بمنديل .. ولاحظ الفرق
==========
ال PROGRAMMER
وهوا برنامج جاهز يتم تنزيله في كمبيوتر السيارة يتم عن طريقه تعديل كمية البنزين ورفع قوة الكهرباء في السيارة
==========
والحداف .. طبعا حق بلده يجي حديد .. هما يقومو باستبداله باخر المنيوم .. طبعا نفس المتانة بوزن اقل بنسبة 80 %

================

King SS
مادري والله كيف أشكرك على هالمعلومات..
بس على فكرة ...
صورتك الشخصية مثل ماكنت متوقع...
مليان !! و فيك ملامح إجرامية
لوووووووووووووووووووووووووول


بس يا ريت لو تكمّل جميلك وتحط لنا مواقع مضمونة ممكن نطلب منها هالقطع...

و قبل لا أنسى ،، ترانا نتكلم عن اللومينا 6 سلندر...



لك خالص تحياتــــ شرخشووو ــــي

=========
عاد مليان وهذا سبب ضعف الكابرس حقي ( الوزن الزائد ) لوووول

وبعدين انت تتكلم عن لومينا 6 سلندر لووول يااااااا رااااجل متبق تقول من الاول

عادي الومينا ال 6 سلندر ليها شغل حلو .. بس ما احتك فيها كثير ..

ولد عمي عنده لومينا 6 سلندر وكانت اقوى لومينا 6 سلندر في جدة .. كان راكب عليها جهاز كمبيوتر وفلتر رياضي وبواجي واعتقد اسلاك اذا ما خابني الظن ..

وكانت مررة قوية ..

وطبعا انا مررة لقيت ليها سوبر شارجر واشياء حلوة ..

ممكن تركب عليها جهاز فينوم ...

وبالنسبة لجهاز ال msd ارجعلك فيه لاحقا اذا اتاكدت منه هل يركب عندك او لا

ماشــــــــــــــــــــــــالله عليييك


اسمحلي اقولك انت د. تلغبم
الله يعطيك العافية .. كفيت ووفيت

بس باقي .. لازم احللك شوي :p

بالنسبة للبطيخة .. ايش اسوي فيها عشان تعطيني عزم مجنون ؟
هل في امكانية انها تنخرط ؟ والا اغيرها ؟ يعني في بطيخة رياضية ؟ لووووول حلوة (بطيخة رياضية)

والـ VAVLE BUDY انا سمعت انه له قطع تتركب مدري اذا كان المفصود هو الشفت كت والا شي ثاني ..

ووووو ايش بعد ؟

ايوه .. الفينوم

مرة انت قلت انه نفس عمل الـ MSD بس بطريقة ثانية افضل واحسن .. حاولت استفسر عنه بالمجلات .. لقيت انه بخاخ وشكله غريب شوي

الشاهد : انه انا متلخبط

واذا ماعليك امر تحط لنا كم صورة عن الفينوم وعمله كيف

وايش القطعة هذي

وايش عملها بالضبط ؟




وتسلم لي يا د. تلغيم


:banana: :banana: :banana:

تشكر عزيزي أحمد..
يبغالنا زيارة جدة عشان نشوف الـProject تبعك..

وعلى ما أظن ان أخوك كانت عنده لومينا 6 سلندر !!!
اذا بالامكان تحط لنا صور لذيك السيارة والقطع اللي كانت راكبة عليها...
لك خالص تحياتــــ شرخشووو ـــــي


ورقصني يا قدع :banana: :banana:

عن حزب الشفر


ادري اني قدييم


بس نعمل ايه اشغال



رعد

سلاااااااااامي على الشفر

اول مشاركه لي في هالموضوع بصوره حصلتها في احد المنتديات وحبيت اشارككم فيها

انشاء الله تعجبكم

===========
بالنسبة للبطيخة فالافضل انك تطلب وحدة رياضية .. بس ما انصحك بيها لانها ما تنفع الا اذا كان عندك شغل جامد في المكينة والجيربكس عندك يستحمل فوق ال 300 حصان .. لانو لو حطيتها على ستوك ممكن تكسرلك الجيربكس او تضره

وال VAVLE BUDY زي ما قلتلك انو القطعة اللي تركب تحت الجيركبس وهوا العقل بالنسبة للجير
وما يتعدل ولا شي وانما يوضع بينه وبين الجيربكس شريحة بحيث تتحكم في مخارج ومداخل الزيت عشان تعطيك حماية افضل وقوة في النقلات

===
الفرق بين الفينوم وال msd

الفينوم اول شي جهاز برنامجه منه وفيه .. وتشبكه بصورة دائمة في كمبيوت رالسيارة وما يشتغل الا اذا تعدت الدعسة 25% من حالتها ..
واذا فكرت تشيله ممكن في اي وقت ..
وفائدته انه ما يشتغل الا اذا تجاوزت الدعسة الربع .. وهذا افضل في استهلاك البنزين
واذا خرب عليك ممكن تمشي السيارة عادي ..
طريقة عمله .. فهو يخذ قراءات الحساسات في السيارة ويوقم باعطاء معلومات للكمبيوتر مخالفة للقراءات الصحيحة .. يعني بالعربي يضحك على كمبيوتر السيارة .. بحيث يخليلك السيارة في اقوى الاوضاع .. في جميع الاوقات ..

بخلاف السيارات الستوك .. تلاقي السيارة تضعف اذا سخن الجو وتقوى اذا برد الجو ..




اما ال msd فهو شغال على طول .. ويقوي فقط الشرارة اللي رايحة على المكينة .. وشغال من يوم تدق سلف على السيارة .. واذا خرب عليك تطفي السايرة وما تشتغل الا اذا فصلته ..

بالنسبة لجهاز الموتيك


فهو بمثابة الفينوم .. ويعمل بنفس الطريقة .. اللهم انو قابل للبرمجة .. يعني تقدر تعدل في اي شي زي ما تحب

وهوا معقد نوعا ما .. ولم يجرب من قبلنا

==============
يا عمي انت تنور جدة بحضورك ... تشرف والله باي وقت ..

بالنسبة لمشروعي .. فالسيارة حاليا تخضع الى اعادة تأهيل عشان الطلعة الجية ..

يعني جايبلها قطع للتعليق والشاسيه وكفرات وشوية شغلات .. وممكن تبات في الورشة فترة


بالنسبة لاخويا فهو صحيح كان عنده لومينا 6 سلندر وبعدين باعها لولد عمي الصغير
السيارة عليها كمبيوتر واسلاك رياضية مممممم .. ماني فاكر ايش كمان .. بس هذا اللي افتكره ..
وكان عليها جنوط american racing وكانت مررة خفيفة .. مقاس 16

زطبعا فلتر رياضي ... طبعا اليل فرق معاها اكثر هو الكمبيوتر

..صور والله ما عندي لها صور بس احاول ادور في في الارشيف .. بس عندنا فيديو كليب ليها انشالله بدور عليه وبحطه في الموضوع

وهذا جهاز يقوم بتحسين اداء السيارة بقراءة حساسات السيارة واعطاء معلومات للكمبيوتر حق السيارة برفع البنزين والكهرابء لاداء افضل


وهذا زر التشغيل كما هوا موضح



طبعا يتم توصيله على كمبيوتر السيارة عن طريق كيبل




طبعا السستم مزود بلمبة تشتغل في حالة اذا اشتغل وتضل مطفية في حالة ما اذا كان مطفي




==============

وهذا جهاز كمبيوتر خاص للتحكم بالنيتروز



ويمكن برمجته على حسب الطلب

وهذي لوحة التشغيل



وهذي الابر اللي عن طريقها ممكن التحكم بكمية الغاز



===============
وهذا هو سستم النيتروز



وهذي لوحة التشغيل




وهذا جهاز يقوم بحساب كمية البنزين وهواء في حالة نقصان احدهما .. لانو النيتروز حساس بالنسبة لهالاشياء


وهذي العلبة وطرمبة الغاز اللي عن طريقها يتم ضخ النيتروز



====================
وهذي صورة البخاخات الرياضية من شركة فينوم وهي متواجدة لكل انواع السيارات

===========
وهذي طرمبة ينزين رياضية من فينوم .. تستخدم في حالة اذا عندك سوبر شارجر او تيربو




================

وهذا المجرى اللي تركب عليه البخاخات وهوا لزومي لاصحاب السيارات التيربو والسوبرشارجر



والسبب انه يحوي كمية بنزين اكبر من الستوك
==============
وهذي تلاجة رياضية للسيارات اليابانية .. وهي من النوع الممتاز اللي بترفع عزم سيارتك ..




==============

وهذي بكرات عشان عن طريقها يتسنى لك وزن الكام .. عشان تاخذ افضل تسارع ممكن



طبعا متطلب كام يكون راكب عشان تركبها
===============


وهذا جهاز يقوم بتوضيح نسبة الهواء الى البنزين .. ومدى اختلاطهما

============
وسلامتكم

اخوكم احمد

هادا يا شباب جيربكس رياضي من شركة بي اند ام .. وهوا يركب على كل من
الكابرس من عام 1996 الى الوقت الحالي
والومينا ال 8 سلندر
والكمارو من عام 1994 الى الوقت الحالي

وقيمته 2688 دولار



طبعا اجي كامل من والى .. ويستحمل الى 600 حصان .. انا جبته من موقع ونيتات ولاكن ممكن تزورو الموقع الاساسي ..

ولكم خالص تحياتي ..

انا عارف انه سعره غالي بالنسبة لمعظم الشباب .. بس حبيت اشاركم فيه ..

King_SS
مشكوووووووووووووووور على هالجهد الرائع..

دائماً وأبداً..
لك خالص تحياتــــ شرخشووووو ـــــي


ولا تنسى !!!
رقصني يا قدع :banana: :banana: :banana:

King SS

مجهود يستحق الشكر ... يعطيك العافية

شرخشو :banana:

مقدر اقول شي غير جزاك الله خير

:banana:

السلام عليكم والله حلوه فكرة حزب الشفر وحلوه فكره الموضوع هذا
والله استفدت وايد من خبره الاخ king ss ماشاء الله عليه
تعلمت اشياء ماكنت اعرفها واتمنى ان تقبلوني في حزبكم حزب الشفر

وهذه الصوره مني لكم



وايد حلو الكامارو صح :banana: :banana:

هادي بعض منتجات الشركة وهي مخصصة لبيع هيدرزات واكزوزات الومينا ال 8 سلندر

وهذا اكزوز رياضي لاصحاب الومينا اللي عليها مثل هادي المكينة



وحيكون المخرج الخلفي مثل اللي في الصورة



وهوا نفسه اليل كان راكب عند اخي في الومينا ال 8 سلندر .. طبعا القوة الحصانية اللي ينتجها قريبا 60 حصان

وهوا يتكون من دبتين كبار في الوسط

وهادا منظر السستم كامل .. عبارة عن هدرزات طويلة مع تواصيل وكامل القطع الازمة ..
طبعا يتكون من دبتين كبار في الوسط زدبة وحدة كبيرة في الخلف ..

صوته جبار وانشالله في موضوعي راح احطلكم صوت الومينا حقة اخي ..





وهادي هيا الشركة

أدري اني داش عرض

بس حبيت أهدي الكنج اس اس هالصور



ومرة وحدة عطنا رايك فيها

عندي سؤال بخصوص الفينوم
كم الزيادة في القوة المتوقعة من تركيب قطعة فينوم 400

السلام عليكم


أنا أنضم معكم في حزب الشفر وخصوصاً إني من عشاق الكورفيت وبالتحديد الـC5 والـZ06.

بصراحة الموضوع فيه اشياء اول مرة في حياتي اشوفها....صدق التلغيم
يتعب ويكلف بعد