شرشخين عاد وين سيارتك حطيت الصور وبس

Faisal20o0
سيارتي أول سيارة في الصورة العرضية..
و الصورة اللي من بعيييييييد !! هذيك سيارتي

انا احب الشفر والفورد مسموح لي اذخل والا لا؟

هلا فيك هالقسم للكل مسموح لك لانك تحب الشفر والفورد

وهني مكان مخصص للشفر يعني انت تهتم فيه وتشارك عادي

حتى انا احب الشفر واحب سيارات كثيره واشارك

==========
بالنسبة لمبرد زيت الجربكس والشفت كت .. فانا انصح بيه كل الناس سواء مستخدم يومي او مستخدم حق سباق ...

فهو يحافظ على الجيربكس ويخليه يستحمل الدعس المتواصل ..

طبعا معلومة للكل ..

اي سيارة اوتوماتيك ما تستحمل تقوم بيها اكثر من مررة .. لان الجيربكس في كل قومة بيضعف عن المررة السابقة بسبب سخوني ةالزيت اللي بداخله .. فمبرد الزيت في الحاله هذي يحافظلك على درجة حرارة الزيت فبالتالي الجير عندك عزمه جيد على طول وما ينخاف عليه من الحرق

ثاني شي الشفت كت نظريته انه ياخر نقل النمر نوعا ما وثاني شي يعمل عملية التبديل من مرة الى اخرة اسرع من الستوك .. وبذلك انت ما بتحرق كلتشات الجيربكس على الفضي مثل الستوك ما بيعمل ..

وعملية تاخير النمر هذي ضرورية عشان الجيربكس ما يحمل على النمر في السرعات المنخفضة ...

وطبعا افضل نوع شفت كت مجرب مني شخصيا وكان راكب على الكابرس وهوا الترانز قو
TRANS GO

بس يبيله واحد محترف عشان اركبه ..

بالنسبة للشفت كت فهذا هو حق الومينا وقيمته 109 دولار



وطبعا مبرد الزيت انواع عديدة ولاكن حيكون شكله كالتالي

السلام عليكم

ماشاء الله على السيارات والصور

شغل حلو ياشباب

اتمنى منك يا احمد تدش موضوع الاستفسارات المثبت في المنتدى

انت خبره في المكيانيكا وتقدر تفيد الشباب كثير

غالي والطلب رخيص يا خالد ... ابشر

مشكوووووووووووور أخ أحمد وما قصّرت..
رحت اليوم و حصّلت الشفت كت نفسها في محل بالدمام ( 450 ريال )
لكن المشكلة يبغالها واحد فاهم عشان يركّبها..
بنتظر ان شاء الله حتى عطلة الحج وبركبها..

لك خالص تحياتـــــ شرخشوووو ـــــــي

===========
خللي بلك

الشفت كت له 3 وضعيات على ما افتكر ...

اخر وضعية هيا اقوى شي ..

طبعا اول وضعية حتكون اقوى من الستوك بشي بسيط يكاد يكون غير محسوس

لاحظ انو اي وضعية تحط عليها ... بعد فترة ومع الاستخدام راح تقل بنسبة معينة عن المررة اللي كانت فيها اول ما ركبت الشفت كت .. عشان كدة انا انصحك باخر وضعية ..

حتكون السيارة نقلاتها شوية قاسية بس بعد الاستخدام .. راح تلين في المستقبل وتسير السيارة زي العسل .. والف مبروك عليك الشفت كت ..


ايضا نسيت اقللك شي ... اصحى تنسى المبرد .... اهم من الشفت كت ..

تسلم يا أحمد وماتقصر يا استاذنا

====

يا عمي انت تامر ...


ومن في المنتدى

أخوي أحمد..
تراني مافهمت سالفة الوضعيات هاذي
يا ريت لو تتكرّم وتشرحها :banana:

لك خالص تحياتــــ شرخشوووو ــــــي

=============
النوع هذا من الشفت كت يوفر لك 3 وضعيات اوكي


تختلف قوة كل وضعية عن الاخرى .. بحيث انو اول وضعية لو عملتها .. ما راح تحس بالنقلات من ناحية القوة .. وانما حتكون اقوى من الستوك بشي يكاد لا يذكر ..

الوضعية الوسط اقوى شوية .. بحيث انك راح تحس بقوة النقلات من نمرة الى اخرى ..

اخر وضعية وهي مخصصة للسباقات .. لو عملتها راح تشوف السيارة تفحط في النمرة الثانية من قوة الشفت من نمرة الى اخرى .. يعني تصبح النقلات مررة قوية ..

اللي اقصده انو على اي وضعية بعد طول الاستخدام والفترة تبتدي تضعف شوية شوية .. فلو مثلا ....

وضعت اول وضعية .. حتمشي معاك تمام الى فترة معينة .. ومن ثم راح يقل أدائها .. وتصبح مساوية لوضع الستوك ..


فانا ايش قصدي .. حطها على اقوى شي .. عشان بعد فترة من الحرق والاستخدام .. حتى ولو ضعفت .. برضو انت ما زلت في حاجز اعلى من الستوك ..

فهمتني ..

يعني لو مهما ضعفت برضها حتكون نقلاتها اقوى من الستوك

السلام عليكم :: اخباركم ياحزب الشفر واخبار الحزب
والله اشتقت لكم كثير وانشاء الله في الايام القليله القادمه راح ارجع لكم ولمواضيعكم الجميله :banana:




مشكور اخوي king_ss على جهودك الطيبه لانجاح هذا المنتدى الرائع



وسلامتكم

===========

تسلم يا غالي ومن اصلك والله

مشكووووووووووووووور عزيزي واما قصّرت

السلااااااااام عليكم ...اخوي كينج لو سمحت في ناس يقولون ان في شي اسمه الدعسه الثانية وهي موجودة في السيارات الامريكية
...السؤال ايش طريقة عملها وكيييييييييف

انا تحت الخدمة

===============

90% من الكلمة هذي تنطبق على السيارات اللي تكون كربريتر .. مش بخاخات

ليش ؟؟
انا اقللك
الكربريتر .. فيه اربع فتحات .. اثنين تفتح من 0 الى 50% من دعستك والاثنين الباقية تفتح اذا اتجاوزت دعستك ال 50%

طبعا اذا انت من القومة دعست على الاخر .. حتكون بالفعل الدعستين كلها شغالة عندك ..


بس في البخاخات .. ما ينطبق هالكلام .. لانه البخاخ ومنظم الهواء عبارة عن فتحة كهربائية تعطي اشارات للكمبيوتر حق السيارة بالوضوع الحالي لدعستك .. هل هي 60 % او 50% او 30% على حسب .. مافيها دعسة اولى وثانية ..


سابقا الدعسة الثانية كان مصطلح نطلقه ايام الثنوية .. بالجموس اذا سرعنا .. يوصل العداد الى 140 ( السرعة القصوى المكتوبة في الطبلون )
وبعد شوية تتعدى وينزل المؤشر الى الاسفل .. نقوم نقول والله الدعسة الثانية اشتغلت ..


بس حقيقة الامر كما قلت لك ..

والكربريترات نوعين ..

النوع الاول .. والدعسة الثانية تشتغل فيه ميكانيكيا
النوع الثاني والدعسة الثانية تفتح فيه عن طريق فاكيوم الهواء .. حيث اذا وصل شفط المكينة الى حد معين يقوم يفتح الكربريتر الفتحة الثانية تأهبا للسرعة في الخط


وسلامتك

اشكرك على الرد المفصل والجميل...لاكن هل فيه سيارة موديلها حديث(يعني فوق ال2000) فيها كربريتر

==

ما اعتقد انو في .. ولاكن مثل ما قلتلك انو مصطلح قديم كان يقال في الماضي ..

قصدك امريكي ولا اي صناعه؟!!

انا عندي ياباني 2000 كربريتور!

الأخ العزيز أحمد..
معليش شكلي أزعجتك بكثرة الاسئلة لكن الله يعينك تتحملني..

أنا ان شاء الله ماشي ماشي بعد اسبوعين دبي عشان أجيب الشفت كت و المبرد لسيارتي و سيارة الاخ blue king 903

فقلت بالمرة ،، نسأل كنج اس اس اذا في حاجات خفايف ممكن تركب على سياراتنا بحيث تزيدها من 20 - 50 حصان

فياريت تخدمني هالخدمة لا هنت..

لك خالص تحياتـــــ شرخشووووو ــــــي

هذه بعض الصور يا جماعه وانشاء الله تعجبكم وهي مفاجأه صراحه مني لكم وانشاء الله مااكون دخلت عليكم فجأه بدون سابق أنذار

تفضلوا صوره تجمع بين السياره المحبوه الاولى في امريكا ( الكورفيت مع مجموعه كبيره من اخوانه الكومارو )



وهذه بعض ايضا من صور الكورفيت Mr.Zr-1 حق الراباطات موديل 94
وانشاء الله يعجبكم ؟؟؟؟؟؟؟









وفي النهايه تقبلوا تحياتي لكم اخوكم المخلص لكم Mr.Zr-1