إقتباس:
رد مقتبس من الشبابي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا برايي ان الياباني افضل من الامريكي بمراحل عدة فهو ارسى من الامريكي رغم انه اخف واقوى بكثير و جودته اعلى بأضعاف و مشاكله اقل واستهلاكه للبنزين داخل المدينة ممتاز جدا بعكس الامريكي المجنون بصرف البنزين دون نتائج ...
وانا مع الاخ بوس في ما قاله بالتمام ...
فلو قارننا الماكسيما ذات 6 سلندر وقوتها 227 حصان وسعة محركها 3000 سي سي باللومينا ال اس وهي من فئتها وحجم محركها 3800 سي سي وقوتها 215 حصان فليس هناك اي ادني مقارنه فالماكسيما عمليا اقوى بمراحل واجود واقل استهلاك للوقود بل ويقارن الجير العايدي منها باللومينا اس اس وسعة مكينتها 5800 سي سي يعني تقريبا ضعف محرك الماكسيما ....
الماكسيما مجرد مثال وهناك الكثير من الامثلة ....
ولو نلاحظ فسنجد ان الامريكان لا يهتمون كثيرا بتقليل استهلاك الوقود لأنهم شعب غني والبنزين عندهم رخيص بينما اليابانيين عندهم البنزين غالي ولذلك يهتمون بتقليل استهلاك الوقود و زيادة العطاء دون زيادة استهلاك الوقود ...
ولذلك يمكننا القول بأن السيارات الامريكية هي في اخر سلم التنافس بين السيارات ولكم ان تروا اللومينا .... هل رأيتم شركة تعجز عن تغيير مكان البريك ؟؟؟ هذا لأن المصنع الذي يصنعها تنقصه الخبرة والكفاءات وقلة الاهتمام ... لا ويقولون بعد انها صممت للخليج... وهي صنعت لإستراليا ...
وحتى لو كان يعتقد البعض ان السيارات الامريكية افضل فليتذكر اخوانه الفلسطينيون وما يعانونه ...
اخوكم الشبابي
او بالاحرى اخوكم اللاعب من منتدى الساحات
|
=============
صحيح كلامك ....
اول شي الومينا سيارة استرالية بحته ومال الامريكان دخل فيها .. ما عدا المكينة ..
وثاني شي المكسيما ما تقارن بالومينا ال اس اس .. لانو مافي اي ادتى مستوى بين الاثنين ... لاحظ انا اتكلم عن القووووة فقط ... لا تدخل السواقة او التماسك او الاقتصادية في الموضوع
ولا تقللي مكسيما ولومينا 6 سلندر ...
الشباب بيتكلمو عن افضل ما انتجته الاسواق الامريكية واليابانية من ناحية القوووووووووة فقط
صحيح اليابانيين متفوقين على الامريكان في المكائن الصغيرة ,, وذلك لاسباب سياسية واقتصادية تتبعها الشركات .. لتجلب العملاء وتزيد من نسبة البيع
انا اقللك ليش المكسيما اقوى من الومينا ال 6 سلندر
محرك المكسيما افضل محرك 6 سلندر اخترع في العالم 4 اعمدة كامة محرك على شكل V
مع روس وبلوك من الالمونيوم ونظام حقن وقود فوق الجبار مع توزيع لنظام الكهبراء على شكل 6 كويلات تاخذ مصدر تغذيتها عن طريق نظام يسمى تريغر يعتمد في تشغيله على دوران عمود الكرنك .. وهذا بالاضافة الى ملايين الكمبيوترات والتحكمات اللي في السيارة .... انا كان عندي مكسيما وملغمة بعد واعرف كل قطعة فيها من الالف للياء ...
اما الومينا ... فهي 6 سلندر بالطول ذات عمود كامة واحد وروس مكينة وبلوك من الحديد بالاضافة الى نظام توزيع كهرباء بداءي جدا مقارنة بالمكسيما .. مع جيربكس سيء سيء مقارنة بالذي موجود في المكسيما
في النهاية ... صحيح كلامك مية بالمية ما ينعاب .... المكسميا اقوى .. ما احد يلومك ....
لاكن ...... خبطت الومينا وخبطت المكسيما ....
قيمة مكينة المكسيما 35 الف ريال سعودي .. بينما مكينة الومينا تشتريها جديدة ب 8 الاف ريال ,,,
شفت الفرق ...
السيارات هذي خصصت لمحدودي الدخل ...
وهذا هوا هدف وتفكير وسياسة الامريكان في تصميم السيارة الصغيرة ....
لاكن التحدي الكبير في السيارات الرياضية والتي تفخر الشركات بتقديمها وعرض عضلاتها على الناس ....
قلتها في موضوعي السابق ....
في مقارنة تحدي القمة .. من هوا الاقوى وذو العضلات .. الامريكي او الياباني ...
هل ما زلت تقللي مكسيما .. ؟؟
تعال للجيوب وتعال لسيارات السحب والونيتات والشاحنات وعلى رأسها ... السيارات الرياضية ..
لا تنزل دون مستوى ال 6 سلندر .... لاني شرحة لك فكرة الامريكان وسياسة بيعهم وتصميمهم لها ... ولاكن اين مكمن التحدي ...
صدقني راح تعرف الجواب من جراء نفسك ..