إقتباس:
رد مقتبس من Third Eye
أنا أقترح سيات ليون
أو أكورد 4i
الإرهابي
على حسب كلامك
"طبعا له عمر و ينتهي خاصه اذا كنت تدعس  "
ما تنفع للي رجله حارة ولاكيف؟ وبعدين ليش ما تتستحمل الدعس..إيش الضرر الناتج عليه؟
طيب...الى أعرفه أنو التيربو يطيح عزمه في جونا البااارد جدااا !!
ما قولك؟؟
وتحياتي للجميع:banana:
|
التيربو اذا كان يعمل في ظروف طبيعيه جدا
عمره يكون محدود بحاله الbearings و الseals حقه
و للحفاظ عليه المفروض ما تطفي السياره و توك داعس بها بقوه او جاي من مشوار طويل
لانه احيانا يجمر من حرارته
( هنا تكمن اهميه الturbo timer )
فلازم تخلي الموتر يشتغل شوي و يبرد على التيربو بواسطه الزيت
بالنسبه للتيربو الستوك حق الليون
في امريكان و بتيربو ستوك مع تعديلات كثيره قدروا انهم يقطعوا الربع ميل في 12 ثانيه و شوي
طبعا في هالحاله
تكون طلعت اقصى قدرات هالتيربو الصغير المسكين ولا تتوقع انه يعيش معاك اكثر من سنه
اما في الاستخدام الطبيعي ( استخدام شبابي
) المفروض يعيش معاك فتره طويله 3 سنين و فوق
بالنسبه للعزم
مو بس التيربو اللي يطيح عزمه حتى السيارات الNA يطيح عزمها في الحر و الرطوبه بشكل ملحوظ جدا بعد :banana:
تقدر تحل هالمشكله بتركيب chargcooler محترم و تكون معبي القربه حقه ماي في الايام العاديه و ثلج لما بتطلع قومات
الشي الحلو في الchargcooler انه ارخص و لما تركبه عاده تكون المواسير اقصر يعني ما راح تخسر بوست زياده و ما في اي intercooler يجاريه في الكفائه ( خاصه في الدراق ريس و داخل البلد >>> الانتركولر يصير تمام على سرعات عاليه لان الهوا يضرب فيه بقوه )
عرض نسخة للطّباعة |
ارسل هذه الصفحة لصديق]
