اعتقد ان العمر الافتراضي لاغلب المحركات
هو 300 الف كيلو متر تزيد او تنقص حسب الصيانه والاستخدام
لكن الي يمسك خطوط المكينه توصل المليون وتعد من جديد وهي ماخبطت
لان الخطوط اريح للمكينه من داخل البلد

واطول المحركات عمراً الي اعرفها
مكينة الددتسن
اعرف دساتن ماشيه حول 500 الف داخل البلد والمكينه ما توضبت
ولا راعينها يغيرون الزيت اول باول ولا ساواقتهم هاديه :blink:

اظن الياباني ثم الامريكي

انا افضل محركات التويوتا و الهوندا و المتسوبيشي

طبعا كلها عن تجربة

التويوتا و الهوندا سمعتهم طيبه

لكن الميتسو مدمورة عندنا في السعودية

و لا محركاتها من اقوى المحرك في التحمل

افتكر ايام زمان كان عندنا ونيت جالانت

طقت في راس صاحبه انه يعبي له زيت

راح البنشري لقا المحرك مافيه زيت اصلا :think:

و السالفة الثانية برضو كنا ماشيين في خط و ولعت اللمبة حقت المحرك

و قفنا على جنب لقينا الفلتر حق الزيت طايح و المحرك مافيه زيت

وحتى عندنا سيارة كورية ضربت مكينتها و اشتريت لها مكينة مستعملة و ماشية من احلى ما يكون

لازم ما تنسوا عامل مهم كيفية أستخدام المكينة , أذا بترووح تشتري سيارة جديدة وتروح

تتطارح وتشد خطوط ودبل الدعس كل شوي من البداية بقولك بتوصل 90 والسيارة بتروح وطي

اذا الأستخدام رايق حبه حبه وتدعس من فترة لفترة دعس خفيف بقولك

ألماني خصوصا مرسدس بتجمل معاك الى 500 ألف وهي جيده جدا

من ناحية 8 ولا 6 ولا 4 ما عندي علم بهذا الشي


و عن تجربة للمرسدس دامت 15 سنة المكينة الحمدلله ممتازة بس ماهي ماشية هذا الشي الكثير بس 170 ألف قولوا ما شاء الله ......


و عن تجربة للأمريكي بعد و كمان 15 سنة المكينة الله يعني أن شاء الله تعبرنا هذا الشهر و ماشية 150 ألف والمكينة يعني فيها شوية مشاكل





تحياتي...........

من تجربة..

سوبربان مع استخدام رايق (استخدام الوالد) وظبنا مكينته 3 مرات وقيره 4 مرات في 10 سنوات (عاش الأمريكي)

وهوندا سيفيك موديل 95 بعدها مكينته مثل الحصان :knight: وقيره توظب مرة وحدة بس :banana:

مافي عالمرسيدس
اعرف واحد من الشباب عنده مرسيدس 6.9 لتر موديل 79 والله الى اليوم هذا مكينته شغاله بأفضل مايكون

السلام عليكم

عموماً الياباني أطول عمراً غالباً ويوجد استثناءات

ويأتي الالماني وبعده الامريكي والله اعلم

*******************

من باب تجربة كان عندي باثفايندر موديل 2000

وماشي أكثر من 330.000

وعند فحصه من قبل المشتري على الكمبيوتر

كانت حالته جيده جداً والنسبة 76%

طبعاً لم اتفاجأ والسبب اني لم أواجه اي مشاكل تذكر

من الباثفايندر خصوصاً المحرك ولكن المساعدات الامامية

تعتبر المشكله الوحيده بسبب ضعفها وقمت باستبدالها مره واحده فقط.


تحياتي

الي اشوفه انا ان عمر للمحرك حسب استخدامه :-)

و لكن ايضا اعتقد ان محركات الامريكي يطول اكثر لو قارناه بأي محرك اخر بنفس طريقة الاستخدام :p

شباب اعرف واحد معاه باترول ماشي بيها 500 الف ومكينته تقول كمان كمان

اعرف مكسيما ماشية 550 الف كيلو متر موديل 95 وراعيها دايم يتطارح ويسرع ولكن ذاك الوقت كان صوتها عالي ويبدو انها خبطت الان ...
ومع ان نسبة انضغاط المحرك نسبيا عالية الا انها استحملت ( 10.7:1 ) ..
اتوقع الالتيما 3.5 ممتازة من هالناحية لو الواحد يستعملها على رواقه ويغير لها زيت اول بأول ويكون زيت ساينثتك ...









اخوكم الشبابي

عندنا مرسيدس موديل 90 300SE ماشاء اللة وصل 300 الف والي الان يقفل
طبلونة..قولو ماشاء اللة

واعرف وا حد معاة نفس السيارة موديل 89 طقت 360 الف والعداد خرب..ان من 3 سنوات صيحيح ان السيارة رايحة فيها بس بمكينها وجيرها ولاصلي وبدون توضيب ..

كان عندنا كابرس 94 وصل برضو 300 الف حق السواق بس وضبنا الجير مرتين والمكينة ما شاء اللة ممتازة مع انو هلكنا مشاكل كهربا :banana:

بالمناسبة:

كل ما زاد عدد السلندرات زاد عمر المكينة..

واعتقد ان المكاين الحديد تتحمل اكثر من الالمنيوم..حتى من ناحية الحرارة...

واذا كانت وضعية السلندرات متتالية يكون عمرها اطول من ال V

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أولاً العناية بالسيارة له دور

لكن اعتقد الياباني اطول المحركات ومن بعده الألماني أو الإمريكي لكن الإمريكي اشوف سيارات كثير تخبط اذا ماهو القير المكينة

عندنا كرسيدا ماشية حدود 550 ألف وماشية ماشاء الله وبالمكيف لكن الزيت ينقص من 450 تقريباً

واحياناً نلقى مافيها زيت وما خبطت ماشاء الله عليها والوالد ماراح يبيعها بنشوف كم بتوصل

احم احم

شيء معروف انه اطول المحركات عمر الالماني

وطبعا المرسيدس القديم

انا جربت وحده ماشيه 300 الف والله عليها قومه قويييييييه

اصلا ال 560sel محدد عمرها 750 الف ومنهم 1000000

تحيااااتي

اعتقد مكاين المرسيدس اطول عمرا
لبنان وسوريا متروسه مرسيدسات ماشيين بالمليون واكثر ولسا عايشين ماشاء الله

هوندا واكورد بالتحديد

صحيح وكمان الأردن سمعت من واحد أنو في سواق تكسي وصل مليون يمكن له أكثر من سنتين

ولسا بيمشي العداد موقف ما يتحرك ... السيارة مرسدس على حد علمي

بس سوريا ولبنان يسون صيانة قوية للسيارات القديمه في سوريا عندهم المازدا موديل 89 كانها جديدة .

اولا اشكرك على هذا الموضوع الرائع ....

في حكم خبرتي في المحركات ... المحرك هو يلي يشيل معك هو ا لمحرك القديم... وبالذات اللونج بلوك والبج بلوك...الشورت بلوك مشاكله كثيرة ...من معناة لسيارات تم قيادتها....

على العموم استخدام السيارة له تاثير وسبب في اطالة عمر المحرك ايضا ... وعلى فكرة المحركات ذات الدوران السريع والانطلاقة الجنونية ذات عمر قصير اي مايطول معاك وتشوف الخرابات...

لذا من المحركات ذات التحمل .... محركات التيوتا القديمة و النيسان والامريكي والاماني ايضا... لكن الجديد من سيء إلى اسوا....وهذا راي

أشكركم كثيرا
اثريتم الموضوع بارك الله فيكم

اي 200 : مشى عندنا حول 250000 و اكثر من 4 اشخاص يستعملونه في عمره ماشتكى.
اي 240 موديل 95 : اكثر من نص مليون كيلو في خلال 4 سنوات... ابدا ما يوقف من الصبح لين الساعة 12 الليل, بدلولنا جير و مكينة و ديفرنشل و فل سيرفس مجانا كله على حساب الوكالة و بعد عطونا خصم على اس 320 شبح موديل 98.
اس 320 موديل 98 : مشى 330000 كم بعدين اخترب عداده لفترة سنة تقريبا بعدين راح في حادث.
الله يرحم ايام مرسيدس قبل كرايزلر

انا اعرف ربيعي عنده كورولا موديل2000

دايما خطوط بوظبي العين قطر السعودية البحرين


قبل 3 سنوات اذكر ان سيارته ماشية 500 ألف


الحين مادري كم ماشية وقبل اسبوعين شفته في الشارع والكورولا مازالت معاه ماشية
زي الحصان والحمدلله والشكر



اذكر ان احد رفقانه قالي ان المكينة خبطت مرتين من اللعب والتفحيط "مب متأكد من هالشي"

اي محرك تستخدمه استخدام عادي وتسوي له صيانه دوريه يعيش عندك اما كل يوم تحفيط وسرعه فانسى

السيارة التي قطعت اكثر عدد من الكيلومترات هي 1966 Volvo P-1800S

قطعت 3,572,342 km :eek:

المصدر كتاب جينس للأرقام القياسية:
http://www.guinnessworldrecords.com...?recordid=43579

وهذة هي صورة لنفس موديل السيارة:

اللي بتوقعه الياباني هو الأكثر عمراً

صاحبي عنده .. سوبرا .. وعلى انها رياضية يعني مطارحة وغيرها .. إلا انه محافظ عليها .. إلى الأن عايشة عنده اكثر من 12 سنة وما خلى بها مكان يسافر بها ويروح ويجي .. مشت اكثر 250 الف .. وكأنها العيد ..

حتى افتكر مرة رحنا الوكالة قبل ثلاث سنين ولله المنظر الي شفته ما صدقته .. فلتر الهوى ما بدله من الوكالة يعني من قبل عشر سنين .. ولله شاله طين على بطنه .. يعني عدم وجوده ارحم .. والسيارة لا خالفت ولا فيها شي .. الله يخليها له ..

فأنا اشوف من واقع التجربه .. اتوقع انو اليابان هو اطول عمراً ..

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله


حبيت ابين لكم كيف محركات الشفر LS1 تتحمل الكرف اذا تمت صيانتها بالشكل المطلوب من زيوت وغيرها من الاشياء الاساسيه الي يغفل عنها الناس..


هذا كلام صاحب السياره في استراليا..والسياره هي كابريس 2000 ماشيه فوق ال500 الف كلم وهذا الكلام في تاريخ 08-10-2004 والسياره للآن في افضل حال


هذا كلامه


Well as the title suggests I have finally done 500 000kms in my WH Caprice (updated avatar to come soon). It has taken just over 5 years to do it. The love affair began on the 19th of July 1999 when I picked the then new Caprice up from the dealership. Driving it out the doors with only 14kms on the clock. It has since spent it's life as Melbourne Limo driving people around mostly up and down the Tullamarine freeway in Melbourne.

The car is still running as well as the day I first bought it and if I may say so myself still looks the goods. Still running the original motor and diff and strictly serviced every 10 000kms the car manages to go between services using a less than half a litre of oil and the engine is still relatively rattle free. The original auto decided to go to auto heaven at 450 000kms, 2 power steering rebuilds, 2 water pumps 1 radiator and knock sensors and unfortunately just 10 000kms ago an A/C compressor have been the only victims of mileage. Tyres and brake pads have been changed many times and I have replaced countless bulbs



الصيانه كلها تمت عند الوكيل والجير بوكس ودع على 450 الف كلم من الخدمه


تغير في السياره 2 علبة بور + 2 طرمبة ماي + رديتر.. وكلهم من التصميم القديم الي كان فيه بعض المشاكل...الحين صارو افضل بكثير..الكمبوريسور تبع المكيف عطل على 490 الف كلم تقريباً


هذا الي صار علماً ان السياره استخدمت كليموزين


P.S I have never had the fuel injectors cleaned. Only run additive through the fuel system every now and then.

Caprices and LTD's can be used as Limos in Melbourne for 7 years from the date of manufacture. Statesmans and Fairlanes have a 6 year lifespan and the Euros BMW 7's and S class Benz have an 11 year lifespan. So although I can hold on to the Daisymobile for another 2 years I think that since I have had such a good run until now I will quit while I'm ahead. Either way I will be keeping the car and handing it to my wife as I don't imagine I will be able to get more than around $15 000 for it because of the high KMS.

Treated well, but not necessarily babied all the time with regular servicing ie, fluids and filters there is no reason you can't get huge KMS out of these cars. Mine now has 532000+ on the clock and still goes well. I didn't have any trans or power steering coolers fitted and the original auto lasted for about 450000kms which could have lasted longer if I hadn't pushed more power through it after an edit. Keep in mind hwever I used to use my WH as a limo so it was running most of the day which makes a HUGE difference. It has since been retired and is now the family car however the current record holder is a mate of mine in a WH I Caprice with 620000kms on the clock original engine








وسلامتكم