العودة سوالف للجميع > سـوالـف الجمـيــــــــع > ســـوالف الأصــدقـاء العامـــة >  من أجمل قصص البحر القديمه والجديده ..
المشاركة في الموضوع
صفحة 1 من 2 1 2 >
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#1  
 من أجمل قصص البحر القديمه والجديده ..
؛؛؛البحر؛؛؛


ارتبطت نفوس الناس بالبحر وغدا شيئا كبيرا في وجدانهم وكثرت مغامراتهم معه ، الأمر الذي جعله حاضرا في الإبداع فهو لوحة رمزية يعكس منزلة الإنسانية الوجودية وهو منبع الخيرات والثروة وهو لحظة الخوف والتوجس وهو موطن الفرار من القيود البشرية وعالم التطهر والذوبان في المطلق وهو الفضاء الرومانسي للمحبين ، وهو المعين اللغوي للمفردات التراثية لعالم الغوص لأنه عالم زاخر بالأحاسيس الإنسانية المتناقضة وكم يسيطر البحر على ذهن المبدع فيحتل حيزا واسعا في عالمه ويكثر من وصفه . وكثيرا ما يقترن البحر بالمخاطر وصورة الجوع ويستأثر البحر على حيز من القصة القصيرة كجزء من الماضي والحاضر إذ الفاصل الزمني بين القديم والجديد قصير جدا بالحساب التاريخي في حياة الشعوب ولعلنا لا نستبعد إن كل مبدع أو مبدعة امتهن أفراد عائلته البحر وأسرار البحر..
هنا نسرد لكم قصص مشوقه لأناس كانوا في وسط البحار والأمواج ،،
هيا إذاً نبحر مع القصص:

1- ((أحد النواخذة الكويتيين تاه في بحر الظلمات، لعدة أيام)).
من أشهر القصص التي سمعتها عن البحر والغوص.. ان احد النواخذة الكويتيين تاه في بحر الظلمات، لعدة أيام، ولم يكن ليهتدي الى طريقه، بسبب تقلب الاحوال الجوية وسواد الدنيا أمامه.. حتى اخذ البحارة والغاصة والنهام.. يتحدثون عن مصيرهم على ظهر هذه السفينة.
أحد البحارة قام من مكانه وذهب الى «الفنة» ـوهي المكان المرتفع الذي يجلس فيه النوخذة، في مؤخرة البوم، وهناك «فنة» اخرى في مقدمة البوم، يجلس عليها الغاصة لفلق «فتح» المحارـ المهم أن هذا البحار ذهب للفنة، واراد ان يقترح أو يوجه النوخذة للطريق الصحيح!
«نوخذانا» التائه في عرض البحر، لم يستمع إلى تفاصيل المسار الجديد، الذي اقترحه البحار، ولم يجادله في دقة المسار الذي يسيرون عليه، ولم يشرح له ولغيره من البحارة، ان الطريق الذي يسلكه صحيح، وسيوصلهم لبر الامان بشهادة الخبراء.
بل كانت ردة فعله حاسمة، وقاطعة لأي محاولة لسلب سيطرته على السفينة.. اذ «صك» البحار صاحب الاقتراح «طراق» محترم.. قطع به حالة الهرج والمرج، التي كانت ستحدث على ظهر السفينة، فيما لو استمع لاقتراحات البحارة.
وذكرهم «نوخذانا» بهذا «الطراق» المحترم بمركزه القيادي، وبمسؤوليته الرسمية على البوم والبحارة.. وبعد أيام اتضحت الرؤية للنوخذة، فأكملوا سفرهم، حتى وصلوا لبر الامان.. والله من وراء القصد!

2- ((أقفزوا في البحر ))..
الناجي الوحيد من رحلة الموت في مركب اليونان يروي لـ «الشرق الأوسط» كيف أنقذته الماعز..

كانت الساعة تشير إلى الثالثة فجرا وسط الأمواج المرتفعة والبرد القارس. شاهدنا من بعد، أضواء الجزيرة اليونانية، فحمدنا الله على السلامة وغمرتنا سعادة بالغة، بعدها اتصل قائد القارب بالمهرب في تركيا وأبلغه أننا بصدد الوصول، ولكن هذه الفرحة لم تتم، إذ توقف موتور القارب عن الحركة فجأة، وتسربت المياه إلى أحذيتنا وبين أرجلنا، وأمرنا الشخصان المسؤولان عن المركب بالقفز الى البحر. هذه الكلمات كانت بداية حكاية محمد السيد الصابر الناجي الوحيد من المركب الذي غرق أخيرا في بحر إيجة بالقرب من جزيرة ساموس غرب اليونان، يحكيها ويرتعش وتختلط كلماته بالدموع، قد تكون دموع عذاب الساعات الطويلة من الإرهاق وقد تكون دموع الفرحة بالحياة الجديدة التي كتبت له من أجل أولاده كما يقول.
بجوار محمد الصابر شقيقة خالد وعدد من أصدقائه وأقاربه في أحد الأحياء الشعبية وسط أثينا. توصلت «الشرق الأوسط» إلى محمد الصابر وهو مصري الجنسية من المنصورة، يبلغ من العمر 38 سنة وله ثلاثة أبناء، وهو شاب مثقف ويحمل شهادة تعليمية عليا، لكن ظروف الحياة الصعبة قذفت به إلى تركيا لينضم إلى أفواج المهاجرين غير الشرعيين المتراكمين في المدن الساحلية التركية بانتظار إشارة المهربين للتوجه إلى البحر والسباق مع الموت والعبور إلى اليونان ومن ثم إلى بقية دول الاتحاد الأوروبي.
يقول محمد إن المأساة بدأت قبل حادثة الغرق بأسبوع: أخبرنا المهرب بالسفر من منطقة أزمير إلى منطقة ادرنة وهي مدينة تركية ساحلية مواجهة للجزر اليونانية، وبعد عدة أيام أخبرنا بالسفر، كان مساء يوم الخميس، جاءت سيارة ميكروباص لتنقلنا إلى أحد الشاليهات وبعد دخولنا الشاليه أطفئوا الأنوار حتى لا نثير الشك وبعدها توجهنا إلى المركب الذي نزلنا إليه عبر سلالم من منطقة مرتفعة جدا. كنا 16 شخصا على متن القارب الذي لا يزيد طوله عن 3 أمتار وعرضه نحو متر ونصف المتر، 14 مهاجرا بينهم 9 مصريين وأربعة هنود وعراقي واحد بالإضافة إلى شخصين يقولان إنهما سوريان وكانا المسؤولين عنا، أحدهما كان ناضورجيا (مراقبا) وفي يده بصلة والثاني كان يقود القارب الصغير والمزود بموتور يعمل بالغاز في خلفه.
الساعة كانت الثانية بعد منتصف الليل تقريبا عندما انطلقنا بالقارب بهدف الوصول إلى الجزيرة اليونانية التي عرفت بعد ذلك أن اسمها ساموس، وكان قد ذكر لنا المهرب أن المدة تستغرق نحو ساعة ونصف الساعة تقريبا، كان حجم القارب صغيرا جدا بالنسبة للعدد، ولكن سرعته كانت ترفعه فوق الأمواج. بعد اقترابنا من الجزيرة اليونانية ورؤية الأضواء من بعيد، توقفت حركة موتور القارب، بعدها أمرنا المهربان بإلقاء أنفسنا في البحر وكانا هما أول من سبقنا في ذلك ولكن كانت معهما لوازم النجاة من الغرق. بعد دقائق معدودة من صياحنا وصراخنا لعل أحدا ينقذنا، وجدت نفسي وحيدا أصارع الموت. بعد نحو ثلاث ساعات توقفت أحد قدمي عن الحركة وأصبحت بقدم واحدة، بعدها بساعات توقفت قدمي الأخرى وأصبحت أسبح بذراعي وبجسدي مثل الثعبان.
خلال ساعات السباحة، لم أشاهد أي شيء، وبعد الظهر أي بعد عشر ساعات تقريبا من السباحة جاءت الأمواج الشديدة لتجرفني بعيدا، ولكن إرادة الله أعطتني القوة وصارعت حتى وصلت إلى صخر الجزيرة بعد نحو أربع عشرة ساعة ونصف الساعة، وبالرغم من أنني كنت في شبه غيبوبة وافقد توازني، تسلقت الصخر ومددت جسدي تحت أشجار الجبل، وعاد إلي الإحساس في اليوم التالي.
تمالكت قوتي من جديد وأثناء سيري في الجبل وجدت قطيع من الماعز، ولكن لم أجد أحدا معه، فشربت من المياه المخصصة لشرب الماعز وبقيت هناك لعدة ساعات حتى جاء صاحب القطيع الذي أعطاني بعض الفاكهة والمياه وأرشدني إلى طريق النزول لأعثر على أناس حملوني إلى المستشفى وبعد يومين في المستشفى وإجراء الإسعافات الأولية ووصول الشرطة والتحقيقات تملكت قوتي مرة أخرى.
في هذه الأحيان كان شقيقي قد علم بأن كل من على القارب قد غرقوا، وانتشلت قوات الإنقاذ اليونانية سبع جثث بينما الباقي في تعداد المفقودين، وعند وصوله إلى المشرحة لم يجد جثتي، فتيقن أنني في تعداد المفقودين وعاد إلى أثينا، وبعد ذلك اتصلت به تليفونيا ولم يصدق نفسه وأرشدني إلى كيفية الوصول إلى أثينا.

3- ((الدكتور حسام عبدالسلام جمعة يصارع الأمواج)).
يقول صاحب القصة : أخوكم الدكتور حسام عبدالسلام جمعة

لقد اعتدت مع صديقين لي أن نذهب للغوص والصيد مرتين في الشهر وفى هذا اليوم أنهيت عملي متأخر وخشيت أن أؤخر صديقي ولكنهما انتظراني .
أما الصديق الأول (طلعت مدني) فقد اعتدت الذهاب معه منذ عام 1994 م أما صديقي الأخر فاسمه Manning فلبيني الجنسية وقد اسلم قبل عام وسمى نفسه بيوسف وخرجنا للبحر كعادتنا وسجلنا في مكتب حرس الحدود في أبحر وقت عودتنا كما توقعناها أنا ذاك الساعة السابعة من مساء نفس اليوم واتجهنا بالقارب إلى منطقه تسمى (( الوسطانى )) وهي حوالي 20 كم غرب جدة ووصلنا في الساعة الثانية عشر والنصف بعد منتصف النهار ونزلنا المرساة الأولى ولكنها لم تثبت بسبب الأمواج إلا بعد عدة محاولات ووضعنا مرساه أخرى إضافية زيادة في الحرص حيث كان لي قبل عدة سنوات تجربه قاسيه انفصل فيها القارب عن المرساة ولكنني استطعت بفضل الله أن أصل إليه بعد 5 ساعات من السباحة المتواصلة .

تأكدنا من تثبيت المرساتين ونزل ثلاثتنا للغوص وكان هذا الخطاء إذ أننا لم نترك واحدا منا على ظهر القارب فقد غلبتنا رغبتنا في أن نكون سويا تحت البحر وألهتنا الثقة الزائدة بالنفس عن أخذ الحيطة نظرا لخبرتنا الطويلة بالغوص كان الموج قويا ذلك اليوم وكان الصيد وفيرا وبعد 40 دقيقه صعدنا إلى ظهر القارب للراحة

تأكدنا مرة أخرى من ثبات المرساتين ثم نزلنا للغطسة الثانية الساعة الثالثة والنصف ظهرا وكعادتنا طلبنا من أحدنا أن يغوص قريبا من المرساة
وبعد 30دقيقه وجدت أن المرساة مقطوعة فذهب طلعت من التأكد من المرساة فلم يجدها ولم أستطيع الصعود لأنني احتاج إلى دقيقتين لتحقيق تعادل الضغط وعند صعودي رأيت في وجهه طلعت الذعر وهو يصرخ القارب الذي صار على بعد 300 مترا تقريبا وقاربنا طوله حوالي 22 مترا فتبادر إلى ذهني تجربتي التي حدثت قبل 5 سنوات وكيف أنني استطعت بعد 5 ساعات من السباحة المتواصلة للوصول إلى القارب وهنا كان خطأي الثاني وخدعتني مرة أخرى ثقتي الزائدة بالنفس ولو أنني استقبلت من امرئ ما استدبرت لا أدركت في تلك اللحظة أن الأمر اليوم مختلف تماما فقد كان الجو آنذاك أفضل والأمواج اهدأ بل الذي ساهم في لحاقي بالقارب آنذاك أن المرساة المتدلية من القارب اصطدمت بالصخور فأبطأت حركته أما هذه المرة فليس ثمة صخور ولا شعب مرجانية بل بحر مفتوح وأمواج قويه وبدون تفكير وحرصا منى على أن اكسب كل دقيقه ألقيت بستره الغوص الطفوية واسطوانة الهواء والبندقية وانطلقت في اتجاه القارب بأسرع قوة وفى هذه الأثناء مر قارب صيد بيني وبين القارب فصرخت بأعلى صوتي ولكنهم لم يروني أو يسمعوني فأكملت السباحة وكان الوقت الرابعة عصرا ولكن سرعان ما أدركت أن الموج مختلف هذه المرة وبعد سباحة ساعة من الزمن وجدت أن المسافة بيني وبين القارب ثابتة لا تتغير وبعد ساعتين في تمام الساعة السادسة أدركت أن المهمة لن تكون سهله فقد تغير مسار القارب عدة مرات وبدأت المسافة بين وبين القارب تزداد

لم أفقد الثقة..

ولم يكن هناك أي شعب مرجانية أو قطع صخرية فهذه منطقه تخلو من كل ذلك واقرب منطقة بها شعب مرجانه تسمى أبو طير ولكن الموج لن يساعدني في الذهاب إليها كما أن هدفي الأول هو اللحاق بالقارب وبالرغم من أن الشمس بدأت بالغروب والقارب مازال يبتعد إلا أن تجربتي الناجحة السابقة امتدت في حبل ثقتي الزائفة بنفسي فضاعفت قواي لألحق بالقارب ...وجن الليل وابتلع الظلام كل اثر للقارب وهنا توقفت انظر استرجع وألوم نفسي...
ثلاث أرواح تذهب بسبب خطاء فادح كهذا...كيف يكون ذلك ؟؟
ما اسخف أن يفقد الإنسان حياته بهذه الطريقة وأخذت انظر إلى جدة من على بعد وأنا في قلب البحر الأحمر أراها متلائلأة مضيئة وكانت معالمها الواضحة ونافورتها أمامي تبعث في نفسي شيئا من الطمأنينة وهناك في قلب البحر حيث لا يسمعني إلا الله ولا يراني إلا الله بدأت أناجى خالقي وادعوا أن يخرجني من كربي هذا لا اله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين ادعوه دعاء يونس عسى الله أن يخرجني كما اخرج نبيه مما هو أعظم – لا من قلب لبحر فحسب بل من قلب الحوت تذكرت آنذاك انه قد فأتتني صلاة العصر فتوضاءت من ماء البحر وصليت وقرأت المعوذات ولأول مرة في حياتي أجد للوضوء معنى غير المعنى الذي كنت أجده وأنا على اليابسة أمنا مطمئنا توضاءت من ماء البحر ولم يكن وضوء مثل الذي عهدت بل كان بمثابة وقاء ودرع يحوط بى ويحميني من كل ما أخشى و أحاذر أما الأجزاء التي لم يغطيها الوضوء فأخذت أقرأ المعوذات وانفخ في يدي وامسح بها جسدي واحرص أن لا أترك جزء منه بغير درع ووقاية وأكثرت من دعائي باسم الله الذي لايضر مع اسمه شي في الأرض ولا في السماء وهو السمع العليم أعوذ بكلمات اله التامات من شر ماخلق أعوذ بكلمات الله التامات من شر ما أجد وأحاذر

ولا تسألوني كيف لم يباغتني الذعر والخوف آنذاك فأنا نفسي في عجب من ذلك إلا أنها رحمه من الله ولطفه وسكينته التي تنزل على عباده لم يكن هناك خوف بل اعتقاد كامل لاشك فيه أن الله الكريم القوى لعزيز سيخرجني من هذه المحنه وان هذا لمنظر المؤنس الذي أراه لمدينه جده من على بعد سيقربه الله لي ويأخذ بيدي لا اصل إليه . كان لابد لي أن استمر في السباحة فالموج عالي والوقوف يعنى الغرق وليس لدى سترة سباحة تساعدني على الطفو فوق الماء ولأول مرة في حياتي أرى النجوم بهذا الوضوح وارى القمر بازغا مؤنسا في تلك الليلة ولا أول مرة في حياتي اشعر أنني لا اعدوا أن أكون نقطه في بحر لا اختلف كثيرا عن أي نقطه أخرى ليس لها وزن وبدأت استعيد يومي و أسأل عن أصدقائي الاثنين هل تحركوا في اتجاهي بدأت اصرخ لعلهم قريبون منى ولكن لا أحد يجيبني أرى أنوار بعض الصيادين من على بعد ثم تختفي رأيت من على بعد نافورة جدة وبرجا ومبنى كبير فقررت السباحة في اتجاه المبنى ولكن بعد ساعات من الجهد وجدت اننى لم أحقق أي تقدم فالمسافة بيني وبين المبنى أراها ثابتة لاتتغير فالمد القوى يعيدني إلى حيث بدأت واتجاه الريح يأخذني نحو الميناء والذي فيه خطر على حياتي نظرا لوجود السفن العملاقة التي حتما ستسحقني أن دخلت تلك المنطقة
دعاء المضطر

وبدأت لمناجاة لله بأعلى صوتي والتركيز في الدعاء دعا المضطر وبدأت أراجع نفسي واسترجع سنوات عمري واسأل أغاضب أنت على يا ربى لا تأخذني بعملي وعاملنى بفضلك ولطفك وكرمك أن لم يكن بك على غضب فلا أبالى العيش أو الموت اصرخ بأعلى صوتي وكأني املك المكان هو سبحانه وأنا والبحر وأصبحت في سباق مع الزمن كل دقيقه لها وزنها وقدرها فلا أدرى أتكون الدقيقة ألأخيرة وهل تكون هذه الدقيقة هي مابقى لي على الدنيا استغفر بها ربى واشترى بها رضاه والحياة الخالدة
يداي تجدف بكل قواها خشيه الغرق وعقلي يسترجع بكل قواه شريط العمر وما قدمت يداي وقلبي يدعوا بكل قوة ليغسل كل ماجناه لعلى ألقى الله بقلب سليم وبالرغم من أن الله لم يخذلني من قبل وبالرغم من ثقتي برحمته ولطفه وكرمه إلا انه بداء يدخل في نفسي إحساس بان الموت قد يكون هو ماكتب الله لي في هذه ألليلة وبدأت افقد قواي أصبح احتمال الموت ولقاء الله هو أحلى الاحتمالات بدأت استسلم ورأيت المبنى الكبير يصغر ويصغر وابتلعني الظلام الحالك فقررت أن احتفظ بطاقتي وأحاول الطفو فوق سطح الماء مااستطعت رأيت بعض الصيادين فحاولت الوصول إليهم دون جدوى ورأيت كشافات أملت أن يكون حرس الحدود في طريقهم إلى ولكنهم غيروا اتجاههم فجاءه فاصابنى الإحباط لا أدرى كيف مرت تلك ألليلة بتلك السرعة بداء الليل ينقشع فوجدت نفسي قد ابتعدت كثيرا عن الشاطئ وبدأت أشعة النور تجلى ظلمه الليل فصليت الفجر وفى هذا الوقت رأيت من على بعد مدخنه التحلية والتي كانت هي هدفي للوصول إليها ذلك الصباح وفجاءة رأيت صياد على مرأى منى فأخذت أسبح إليه بكل قوتي وكلما اقتربت تبين لي انه يرفع المرساة فصرخت بكل صوتي فتوقف كالذي سمع صوتا ولكن الموج حال بين عينيه أن تراني واتخذ طريق في الاتجاه الأخر ولكن وجوده في هذه المنطقة أشعرني بالأمل من أن هذه منطقه يقصدها الصيادون ولابد لي أن أجد أحد أخر وبالفعل رأيت صياد أخر وكررت نفس المحاولة السابقة ولكن مرة أخرى حال الموج بيني وبينه وقررت أن استغل يومي بان أسبح في اتجاه محطة التحلية حيث كان اتجاه الريح وسبحت لمدة 9 ساعات متتالية حتى توسطت الشمس قبة السماء وأشعه الشمس تحرق رأسي كأنها نار منصبه على وبدله الغوص تقطع لحمى ...وأنا بين الدعاء والرحمة واللطف وملامة النفس عن الخطاء الفادح الذي أقحمت فيه نفسي إلى هذا الموقف العصيب المهلك وألوم على إلقائي لستره التي بها أستطيع أن اطفوا

مرت علي عشر ساعات منذ بدأت السباحة تجاه التحلية وبحمد الله وكرمه أحرزت تقدماً جيداً حتى أصبحت مقابل مدخنة التحلية أرى عمائر الكورنيش ورأيت فرقاطة خاصة بحرس الحدود، بل ورأيت كابينة الفرقاطة من على بعد ولكن حال الموج بيني وبينهم، بل قل ردمني الموج ولم يصل صراخي إلى آذانهم... خلعت زعانفي وحملتها بيدي وأخذت ألوح بها وأصرخ بأعلى صوتي ولكن دون فائدة، ورأيت طائرة الدفاع المدني تحلق في الجو ولكنها بعيدة عني ولم أتخيل في تلك اللحظة أنهم جميعاً خرجوا بحثاً عني، أخذت نظارة الغوص أعرضها للشمس لعلهم يروا انعكاس الشمس على زجاجة النظارة ولكن هيهات أن أميز بين أمواج البحر المتلاطمة. وفقدت الأمل في كل هذه الطرق وأخذت أسابق الزمن لاستغلال ما تبقى من النهار قبل غروب الشمس، وكل حلمي آنذاك أن أصل إلى الشاطئ وأخرج منه وأترجى أحد البائعين أن يسقيني ماء ويطعمني قطعة من البسكويت، وأبحث عن سيارة أجرة وأطلب من السائق أن يأخذني لبيتي وأعده بأنني سأعوضه عن الضرر الذي سيلحق بمقعد سيارته من جراء بلل الماء. وبدأ العطش يشتد علي وخيل لي أنني قد أجد عبوة ماء ملقاة في البحر من إحدى السفن أو القوارب، وبلغ العطش مني كل مبلغ فشربت بعض الماء المالح، وتذكرت آنذاك نصيحة الأطباء لي بالإكثار من شرب الماء حتى لا تتأثر حصوة الكلى عندي مرة أخرى وتذكرت ألم حصوة الكلى الذي باغتني قبل (3) أسابيع واحتجت لتخفيف الألم أن أخذ أشد أنواع المسكنات، فدعوت الله أن يلطف بي فيصرف عني ألم حصوة الكلى لعلمي ويقيني أن الألم الذي أصابني قبل بضع أسابيع لو باغتني الآن فإنه يعني حتماً الموت.

الأمل يتضاعف :
أخذت أضاعف مجهودي للوصول إلى الشاطئ وفجأة تحول اتجاه الرياح فاستخرت الله "اللهم إني استخيرك بعلمك أستقدرك بقدرتك وأسألك من فضلك العظيم فإنك تقدر ولا أقدر وتعلم ولا أعلم وأنت علام الغيوب اللهم إن كنت تعلم أن في هذا الأمر وهو توجهي لهذا المبنى الشامخ على طريق الكورنيش الذي أراه من على بعد خيراً لي في ديني ومعاشي وعاقبة أمري فاقدره لي ويسره لي ثم بارك لي فيه"، وفجأة أصبح اتجاه الرياح إلى التحلية وأصبحت العمارة بجانبي بعد أن كانت أمامي وبدأت شمس يوم الجمعة بالغروب، وجن الليل وأظلمت الدنيا مرة أخرى من حولي، قربت من التحلية وسمعت أذان المغرب فكان للأذان معنى غير المعنى الذي عرفته طوال حياتي، بل وكأني أسمعه لأول مرة في حياتي "الله أكبر.. الله أكبر..." أمل كبير برب كبير أكبر من كل محنة وكرب وكان هذا الأذان أول صوت بشر أسمعه على مدى أربع وعشرين ساعة فكان بمثابة بشرى من رب كريم أنه سينجيني بلطفه من هذا الكرب. وتوضأت وصليت المغرب وأكملت مسيرتي نحو التحلية المضيئة أمامي ، ومرة أخرى تغير اتجاه الرياح ودفعني نحو البحر فذهب كل جهودي للوصول إلى التحلية أدراج الرياح فأصابني الإحباط، وعلمت بعد ذلك أن الله لطف بي أن لم أقترب أكثر من التحلية نظراً لوجود شفاطات ضخمة لم أكن لأفلت منها لو أنني اقتربت من الشاطئ ولكان موتاً محققاً.

وهنا باغتني الشيطان لأول مرة بكل قواه كأني أسمعه يحدثني بصوت عال في عرض البحر ويقول لي "لقد خذلك ربك، يريد الله أن يذلك، ويلعب بك وستموت بعد ذلك لا محالة" سمعت صوت الشيطان مستهزئاً ساخراً، والعجيب في الأمر أن الصوت لم يكن من داخلي وكنه صوت كأن آت من الخارج أنظر حولي فلا أرى إلا الأمواج والبحر ولا أسمع إلا تلاطم الأمواج وهذا الصوت الساخر المستهزئ. بادرت مرة أخرى بالوضوء وقاية وأمناً وحماية، ودعوت الله باسمه الأعظم الذي إذا دعي به أجاب، وقرأت المعوذات ونخفت في يدي ومسحت كل جزء من جسدي، وأصرخ بأعلى صوتي حتى يرتفع صوتي عن صوت الشيطان الساخر وأقول "يامعين أعني، يا مغيث أغثني" وأصلي على سيد الخلق أجمعين محمد صلى الله عليه وسلم بأغلى صوتي لعل الله يحن علي بصلاتي على أحب خلقه إليه" صاحب شفاعة اليوم الأعظم"، وهنا سمعت أذان العشاء ومرة أخرى كان للأذان في نفسي أعمال هي من أعمال الآخرة وسكينة وطمأنينة وبشرى وأمل.

ولو أنني سئلت أي الأثنين أشد عذاباً وتنكيلاً بي أهي الشمس الضارية الحارقة تسلخ جلدي بسياط لهيبها وتحرق جسدي بألسنة نيرانها أو إنه البرد القارس المؤلم الذي يفتت العظم ويمزق الجسد من الألم في منتصف الليل والقشعريرة والرجفة التي تصاحبها كل ليلة لما استعطت أن أجيب!
وكل الذي حال بيني وبين الموت من البرد في الليلتين هو أحقر من أن أذكره في قصتي هذه ولكني استحضرت فيه معنى العبودية والضعف الكامل لله. هل يمكن أن يصدق أن الذي حال بيني وبين الموت من البرد هي قطرات البول الساخنة الذي حرصت أن احتبسها في النهار وأبقيها ليلاً عندما تشتد علي القشعريرة وأخشى أن تنخفض درجة حرارتي "Hypothermia" فتكون هذه القطرات في داخل بدلة الغوص قطرات الحياة الدافئة.
ما أضعفك يا أبن أدم وما أجرأك على خالقك وأنت من أنت وهو سبحانه من هو.. { يَا أَيُّهَا الْإِنسَانُ مَا غَرَّكَ بِرَبِّكَ الْكَرِيم ِ(6) } سورة الانفطار.
أخذ مني الإرهاق كل مأخذ ووصلت إلى نقطة الاستسلام. اشتدت علي القشعريرة فدعوة الله أن يخلصني من هذا الكابوس وناجيت ربي أسأله يارب لم يعد لي من قوة فقد يكون من الأفضل أن تأخذني إليك برحمتك. تذكرت والدي وزوجتي وبناتي الثلاث ودعوت لهم فإني أعلم أنهم ليسوا ممن يقدر على تحمل مثل هذا الامتحان.
وأحسست براحة عميقة فكنت أخشى أن أنجو ثم أعلم بأن أصدقائي لم ينجوا فألوم نفسي. كيف أنجوا ويهلكون؟ واستحضرت معنى أن الغريق في الجنة فأصبحت أرى نعيم الجنة في الموت وأعيش جحيم الماء في الحياة الذي أصبح أشبه ما يكون بماء نار مسكوب على وأصرخ بأعلى صوتي من الألم وقد كثرت جروحي وآلامي.
نظرت نظرة أخيرة فوجدت نفسي أبتعد أكثر فأكثر في اليابسة وعلمت أن البحر يبتلعني. استجمعت شتات فكري وأمري واستحضرت معنى الشهادة واستشهدت وأسلمت نفسي لله وأغمضت عيني واجتهدت في استقبال القبلة وودعت كل ما في الدنيا من ذكريات والآم وأفراح وأتراح واستقبلت ربي أدعو أن يكتب لي الجنة وأن يكون ماء البحر قد غسل ذنوبي كلها وحمدت الله على هذه الموتة وأنني لم أمت موت الفجاءة حيث لا وقت للمراجعة والاستغفار.

تخيلت نفسي أشرب ماء البحر وأن الكرة الأرضية تنشق ومن تحتي وأنا أنزل فيها وبدأت في النزول وفجأة ناداني صوت صارخ "إنما هي شعرة بين حفظ النفس والانتحار وفيها مصيرك إلى جنة أو إلى نار" إنك تنتحر". فدفعت نفسي ثانية بكل ما تبقى لي من قوة وبدأت أسبح مرة أخرى ولكن قواي ما لبثت أن خانتني ثانية والقشعريرة استنزفت ما بقي لدي من قوة وأجد صعوبة في التنفس فعلمت أنها علامة ما قبل الموت. وبدأت أغوص وفجأة موجة قوية ترفعني إلى السطح فأخذت نفساً عميقاً بما تبقى لي من قوة فاستشعرت يد الله تحملني وترفعني ونسمة هواء عجيبة كأنها ملئت بروح السماء وأنظر حولي فأرى أربعة أو خمسة دلافين "Dolphins" يطوفون بي في هذا الليل المظلم يصدرون تلك الأصوات الجميلة والتي طالما ظننتها صورة من صور تسبيحهم لخالقهم فأدركت أنها علامات الحياة يرسلها الله لي ليعلمني أنه سبحانه منجيني ولو بعد حين.

موج يرفعني ويحول بيني وبين البحر أن يبلغني ونسمة هواء معبأة بروح السماء تملأ رئتي وجسدي بالحياة. ومجوعة دلافين تطوف وتسبح بحمد ربها بلغة لا نفقهها. أنزل الله علي السكينة مرة أخرى وبدأت أفكر مرة أخرى بالنجاة. رأيت السفن من على بعد طوابير ينتظرون دخول الميناء وهم كقطع من المدن، قررت السباحة تجاههم بالرغم من علمي بخطورة ذلك ولكن ليس لي من خيار وبعض هذه السفن راسية ومحركاتها العملاقة مغلقة لعلى اصل إلى إحداها ولااسحق بمحركاتها توجهت إلى أصغرها واستطعت الاقتراب وأخذت أصرخ بأعلى صوتي باللغتين لعل أحداً يسمعني ومازلت في الثلث الأخير من الليل ولكن دون فائدة. ألهمني الله أن أضع أحد زعنفي تحت رأسي لأريح قدمي ولأستند على الزعنف لثوان قليلة فوجدت أن الموج يرفني عندما أضع الزعنف تحت وجهي وأتخذه كوسادة وأغفو لثوان قليلة قبل أن يلطمني الموج ويوقظني.

وألهمني الله في تلك الآونة أن أدعوه بقوله تعالى: { أَمَّن يُجِيبُ الْمُضْطَرَّ إِذَا دَعَاهُ وَيَكْشِفُ السُّوءَ وَيَجْعَلُكُمْ خُلَفَاء الْأَرْضِ أَإِلَهٌ مَّعَ اللَّهِ قَلِيلًا مَّا تَذَكَّرُونَ } ولم أعلم آنذاك أن كلمة "المضطر" لم تذكر في القرآن الكريم إلا مرة واحدة في هذه الآية الثانية والستين من سورة النمل.
وبينما أنا أصارع الموت في الثلث الأخير من الليل بما تبقى لي من قوة وأصبر نفسي وأقرأ هذه الأية إذا بخبطة قوية تأتين من الخلف فوضعت نظارة الغوص فرأيت سمكة قرش من نوع
"White Tip" ولي في أنواع القروش علم ودراية.

وكأنه يقول لي ماذا تفعل هنا أو أنه يدرسني وهذه من عادات القرش فبصره ضعيف ويعتمد على جسده في تحديد ماهية فريسته ووزنها ونوعها وتحليلاً للجسم بل طعمه وجنسه. وفجأة تبدد التعب والعطش وعادت لي قوتي أحسست بهرمون الإدرنالين "Adrenaline Rush" كأنما ينسكب في دمي سكباً ليعيد لي الحياة والقوة للحفاظ عليها، وعلمت بعد ذلك دور هرمون الإدرينالين الذي يفرز من غدتي الكظر "وهما الغدتان المتواجدتان فوق الكليتين" تحت أي ضغط أو توتر وهذا الهرمون يساعد على بدء مجموعة من التفاعلات الحيوية التي خلقت من أجل مساعدة الجسم على التعامل مع الأزمة والتكيف معها. ففي البداية من هذه التفاعلات يفرز الكبد السكر في الدم للإمداد ببعض الطاقة حتى يستعد الجسم للهجوم أو الهرب، وعندئذ يكون التنفس أسرع حتى يمد الجسم بالمزيد من الأكسجين ثم يزداد معدل ضربات القلب حتى تضخ الدم بصورة أكبر لكي تحمل السكر الزائد والأكسجين إلى المخ والعضلات، كما يؤدي إفراز الإدرينالين إلى تأثيرات عديدة على الجسم، أهمها يزيد من قوة انقباض العضلة القلبية ويزيد من سرعة نظم القلب مما يؤدي إلى زيادة ملحوظة في النتاج القلبي، كذلك يؤدي إفراز الإدرينالين إلى انقباض الأوعية الدموية المحيطية وتحويل سريان الدم من الجلد والأحشاء إلى العضلات الهيكلية والدماغ. فكانت تلك الضربة القوية هي أكثر ما أحتاج إليه لمواصلة المقاومة وعدم الاستسلام ولكني ضحكت في نفسي وناجيت ربي "يارب أهذا الذي ينقصني؟" أدعوك ربي أن تنجيني فترسل لي قرشاً؟" أستجديك ربي بألوهيتك وربوبيتك أن أردت أن تأخذني إليك فخذني قطعة واحدة لا في فم هذا القرش ممزقاً أشلاء، لم أر في حياتي قرشاً بهذا القرب وبدأ يحوم حولي فأخذت أحوم حول نفسي لأتأكد من نوعه فتيقنت أنه "White Tip" وهذا النوع من القروش قوي وذكي بل وعنده قدرة الصعود فوق الشعب المرجانية في حالة تعبه لفريسته، وقد رأيت مثله من قبل وإن لم يكن بذلك الحجم في رحلة صيد وكنت أحمل سمكاً قد صدته فهاجم صيدي فألقيت له بالصيد كاملاً بما فيها بندقية الصيد لأفدي به نفسي. دعوت ربي أن يسخر لي هذا الوحش وأكثرت من الدعاء "أعوذ بكلمات الله التامات من شر ما خلق" "بسم الله الذي لا يضر مع اسمه شيء في الأرض ولا في السماء وهو السميع العليم" واستمر القرش يحوم حولي وحجمه أكبر مني بكثير وقدرت طوله حوالي (3) أمتار، وازداد دعائي وتذللي إلى الله الذي يقول للشيء كن فيكون، والعجيب في الأمر أن الله ألهمني أن أدعوه بأن يسخر لي هذا الوحش الفتاك ولم يلهمني أن أدعوه بصرفه عني. مرت ثلاث ساعات ومازال القرش يحوم حولي فتيقنت آنذاك أنه لم يؤمر بأن يفتك بي وإلا لفعل ذلك منذ ساعات فاطمأننت، بدأ فجر يوم السبت ينشق، توضأت لصلاة الفجر وأحسست مرة أخرى بقوة الوقاية والحماية والتحصين والدرع الذي يحيط بي بوضوئي هذا وصليت الفجر وأنا أحاذر من هذا القرش وأدعو الله أن يسخره لخدمتي ويقيني شر هذا البحر وينجيني منه.

ماذا يريد القرش؟!
بعد الصلاة فوجئت بالقرش يقترب مني أكثر ويحوم حولي وكأنه يريد الهجوم عندئذ أدركت أنه إن هجم علي فأنا هالك لا محالة وعسى لو رأى مني محاولة للرد أن يعدل عن رأيه فجمعت كل ما تبقى لي من قوة. وقررت أن ألقي بجسدي كله عليه إن اقترب مني لعله يظن أن بي قوة ففعلت وارتطمت به فغاص إلى الأعماق ثم عاد مرة أخرى إلى السطح كأنه يقول لي "يا عبد الله لم أرد إيذائك أو قتلك أو أكلك فلم يأذن لي أن أفعل ولو أذن لي لما رأيتني إلا وقد سلبت قطعة من جسدك وأنت لا تشعر. وعاد يحوم حولي ببطء كأنه يعلمني أنه موكل بمرافقتي في رحلتي هذه. فأصبح بعد ذلك بالنسبة لي بمثابة سمكة عادية تحوم حولي تؤنس وحشتي، وعندما أضاءت الدنيا أصبح بمقدوري أن أتيقن بما لاشك فيه أن القرش هو من الفصيلة التي ذكرت آنفاً وأنه لا يريد الفتك بي بإذن خالقه فأصبح القرش أنيسي بعد أن كان همي ومصدر قلقي وخوفي.

أخذت اقترب من السفن ونسيت الآلام والعطش وقد غمرتني فرحة النجاة من القرش والاقتراب من السفن. وفي هذه الآونة سمعت صوت محرك(حوامة حرس الحدود) توقعت أنهم لن يروني كما حدث قبل ذلك طوال الأربعين ساعة الماضية ولكنهم كانوا يقصدونني واقتربوا مني فخلعت زعانفي ورفعتها كما فعلت في محاولاتي السابقة لجلب الانتباه إلي، وصاح أحدهم أأنت الدكتور حسام جمعة؟ فأجبت "بنعم" فقال "أبشر لقد نجوت".
حاولوا رفعي أولاً من يدي فسقطت من آلامي ثم ألقوا إلي سلماً وصعدت الحوامة ولم أستطع الوقوف ولكني سجدت لله طويلاً فقال أحدهم أتركوه يسجد لله وباغتني النوم وأنا ساجد لله.
وقيل لي بعد ذلك أنني لو تابعت سباحتي في اتجاه السفن الضخمة لفتكت بي القروش هناك حيث إنها منطقة تلقي فيها المواشي المريضة تسمى "بحر المواشي" قبل أن تصل إلى الميناء وتكثر فيها القروش ولما بقي مني قطعة واحدة ليتعرفوا بها علي.
وذهبوا بي إلى مركز الحوامات وقدم لي سكبة من الماء لم أذق في حياتي أطعم من مذاقها كأنها سكبت ماء الجنة.
وكان اسم الحوامة "زفاف" وبالفعل كان يوم زفافي مرة أخرى للدنيا وكانت فرحة منقذي بي من سلاح الحدود غير معقولة وكأنما زفت لهم حياتهم كذلك من جديد، وعلمت بعد ذلك أن المسافة التي قطعتها في 40ساعة حوالي 50 كيلو متراً أي تقريباً المسافة من جدة إلى نقطة تفتيش الشميسي القريبة من مكة المكرمة. أما بالنسبة لأصدقائي "طلعت مدني"، و"يوسف" فقد علمت أنه تم العثور عليهم من قبل متطوعين "فريق/ محمد دباغ" يوم الجمعة في السابعة صباحاً فحمد الله على نجاتهم، وعلمت أن كل بيوت جدة كانت تدعو لنجاتي ممن أعرف ولا أعرف ومساجد وأئمة دعوا لي في تلك الجمعة الحاسمة من حياتي.

حصوة الكلى اختفت!
ذهبوا بي إلى المستشفى وتعجب الأطباء من معدلات الأملاح في الدم وغيرها من التحاليل التي يتعذر الحياة بمثل هذه المعدلات والأرقام. أما حصوة الكلى التي كانت عندي قبل أسابيع فبقدرة قادر سبحانه وتعالى اختفت تماماً ولم تترك أثراً في الأشعة وأغلب الظن أن الله تكفل بها وشفاني وخلصني منها وأنا في البحر. ولم أنم لمدة يومين بعد نجاتي ومازلت اليوم بعد أسبوعين من الحادثة أنام ما لا يزيد على ثلاث ساعات في اليوم.
وتسألني اليوم ما الذي حدث لك؟ أقول لك إن الله أراد بي لطفاً وخيراً عظيماً يوم كتب الأرزاق والآجال واختار لي أسمي بسابق علمه.
"فجمعتي الحاسمة" تلك ستبقى لي ما حييت فاصلاً كالسيف الحاسم بين حياتي قبلها وحياتي بعدها. فما أنا اليوم ذلك الذي كنته بالأمس قبل جمعتي الحاسمة تلك وقد نذرت إلى ربي نذوراً كبيرة. أبسطها ألا أتكاسل عن صلاة الفجر في المسجد وأن أسخر حياتي للدعوة إلى الله وأن أسعى لتسخير وتجنيد قصتي هذه التي هي من آيات الله لإحياء النفوس وتذكير الناس والعودة بهم إلى الله وأن أمتثل قول الله تعالى {قُلْ إِنَّ صَلاَتِي وَنُسُكِي وَمَحْيَايَ وَمَمَاتِي لِلّهِ رَبِّ الْعَالَمِينَ }سورة الأنعام آية 162.
وإنني اليوم لأنظر بعين غير تلك التي كنت أنظر بها وأسمع بأذن غير تلك التي كنت أسمع بها وكل الأعمال والشعائر صبغت عندي بصبغة السماء فلا الآذان هو الآذان الذي كنت أعرفه ولا الوضوء هو الوضوء ولا الصلاة هي الصلاة ولا طعم الماء هو طعم الماء ولا تعظيم النعمة هو تعظيمها ولا الشعور بالأمان هو الشعور بالأمان ولا تقدير الصحة والعافية هو هو ولا الدعاء هو الدعاء.
كنت أنظر الدعاء "كمسدس ماء" واليوم أعلم أنه أشد وأمضى من أقوى قنبلة ذرية على وجه الأرض بل وفي تشبيهي هذا إنقاص للمعنى وسوء أدب مع خالق السماء والأرض. ولكني اجتهد في تقريب المعنى ما استطعت.

وأدركت ما في هذه الأمة من خير عظيم. أصدقاء أعرفهم وغيرهم لا أعرفهم ذهبوا للبحث عني بالقوارب طوال الليل والنهار. وأناس لا أعرفهم ولا يعرفونني هجروا مضاجعهم وقاموا الليل يدعون الله أن يحميني وأنا هناك في وسط البحر. فأبى الله إلا أن يكون أرحم من قلوب الرحماء من أمته وأن يكتب لهم الأجر ولي النجاة. تذكرت قول الله تعالى: {وَذَا النُّونِ إِذ ذَّهَبَ مُغَاضِبًا فَظَنَّ أَن لَّن نَّقْدِرَ عَلَيْهِ فَنَادَى فِي الظُّلُمَاتِ أَن لَّا إِلَهَ إِلَّا أَنتَ سُبْحَانَكَ إِنِّي كُنتُ مِنَ الظَّالِمِينَ (87) فَاسْتَجَبْنَا لَهُ وَنَجَّيْنَاهُ مِنَ الْغَمِّ وَكَذَلِكَ نُنجِي الْمُؤْمِنِينَ (88)} سورة الأنبياء.
وقد قال الله تعالى:{وَكَذَلِكَ نُنجِي الْمُؤْمِنِينَ} ولم يقل سبحانه ( وكذلك ننجي المرسلين أو الأنبياء). ليؤكد سبحانه أنه سيكون من أمة محمد صلى الله عليه وسلم إلى قيام الساعة من سينجيه الله بصور عجيبة وغريبة فيها كرامات كتلك التي أنجى بها نبيه يونس من بطن الحوت في جوف البحر.
{وَيَضْرِبُ اللّهُ الأَمْثَالَ لِلنَّاسِ لَعَلَّهُمْ يَتَذَكَّرُونَ} إبراهيم 25 {وَيَضْرِبُ اللَّهُ الْأَمْثَالَ لِلنَّاسِ وَاللَّهُ بِكُلِّ شَيْءٍ عَلِيمٌ (35)} سورة النور.{وَتِلْكَ الْأَمْثَالُ نَضْرِبُهَا لِلنَّاسِ وَمَا يَعْقِلُهَا إِلَّا الْعَالِمُونَ (43)}العنكبوت
أما القرش فلا تسألوني عنه ولا عن الضربة التي أمر أن يوجهها إلى في تلك المنطقة بالذات "منطقة الكليتين فالأطباء يعلمون ما فوق الكلية" الغدة فوق الكلوية" المسئولة عن إفراز هرمونات الكاتاكولامينز "Catecholamine" وما دورها في مثل هذه المواقف.
كل الذي أعرفه هو أن تلك الضربة التي أمر الله هذا القرش بها كانت بمثابة القوة التي أعانتني أن أواصل مسيرتي نحو تحقيق واجب الحفاظ على النفس والنجاة من الموت ولم يؤمر القرش بغير هذه الضربة مستجيباً لله الخالق الذي له الأمر من قبل ومن بعد {وَكَأَيِّن مِّن آيَةٍ فِي السَّمَاوَاتِ وَالأَرْضِ يَمُرُّونَ عَلَيْهَا وَهُمْ عَنْهَا مُعْرِضُونَ (105)} سورة يوسف.

يتبع....


الضبع غير متصل قديم 08-04-2008 , 10:13 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#2  


""السمكة والجوهرة""

أورد عبد الله الضويحي في كتابه (النجديون وعلاقتهم بالبحر) هذه القصّة، وهي عجيبة وغريبة، أخذها من كتاب (الكويت واللؤلؤ) لعلي الشّرقاوي، ومفادها أنه كان أحد النواخذة، ويُدعى صالح بن عبد الله، وهو رجل شديد التديّن، وكذلك مَن كانوا برفقته من البحّارة على متن السّفينة، حيث كانوا ملتزمين بأداء الصلوات في أوقاتها خلال (الطّرشة)، ولم يكن يفوتهم أيّ فرض من فروض الصلاة الخمسة، مع الالتزام بأدائها جماعةً، وكانت جميع السّفن الأخرى التي خرجت معهم للغوص على اللؤلؤ قد وجدت محصولاً وفيراً من اللآلئ فيما عداهم، حيث يقومون في كلّ يوم باستخراج المحار من قاع البحر ويغلقونه دون جدوى في العثور على أيّ لؤلؤة، وكانوا يرجون الله أن يرزقهم من رزقه.

ومضت الأيام دون أن يحصلوا على شيء، وبقوا في حسرتهم، وهم يسمعون أن سفينة فلان حصلَتْ على (حصباة)، والأخرى على (جيون). وفي أحد الأيام طلب (النوخذة) من بحّارته عدم الصلاة في هذا اليوم، فأخذ البحّارة (يتقرطمون)؛ أيْ يُتَمْتِمُون من الغيظ ومن الغضب وهم يقولون: نترك ديننا من أجل الغوص، وفي النهاية لم يؤدُّوا الصلاة في هذا اليوم. وفي صباح اليوم التالي أمر (النوخذة) بحّارته بغلق المحار، وعندها عثر أحدهم على إحدى اللآلئ النادرة التي تعدّ من الجواهر الثّمينة، فسلّمها إلى (النوخذة) الذي تفحّصها جيداً وأعجب بجمالها، فقال (النوخذة): يا إخواني، هذا رزق كفر، ولا يمكن أن نقبل به، فما رأيكم؟

فقال البحّارة: الرأي لك يا نوخذة. فقام (النوخذة) بإلقاء الجوهرة اللؤلؤة الثّمينة في البحر، فأصاب البحّارة الحزن والكآبة على ما رأوه من تقلبات الزّمن، فذكروا الله وحمدوه على ما قسمه لهم. فأمر النوخذة البحّارة بشرب القهوة والشّاي ثم إنزال (القرقور) في البحر، وبعدها دبّ الفرح والسّرور في نفوس البحّارة، وأخذوا يعملون بهمّة ونشاط، وعند إخراج (القرقور) من البحر وجدوا بداخله سمكاً، فقام الطبّاخ على ظهر السّفينة بتنظيف السّمك لإعداد وجبة العشاء، فوجد بجوف إحدى الأسماك اللؤلؤة التي قاموا بإلقائها في البحر، فأبلغ (النوخذة) في الحال، ففرحوا فرحاً شديداً، وشاع الخبر، وأخذ يبحث عنهم (الطّواويش) لشراء تلك الجوهرة، وأصبحت قصّتهم حديث الناس طوال العام، واشتراها واحد من (الطّواويش) بمبلغ كبير
.

يتبع...

الضبع غير متصل قديم 09-04-2008 , 12:09 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#3  

""الناجين السعوديين والمصريين من العباره المصريه يرون الأحداث المرعبه في البحر""
يقول وليد حلمي زكي أحد الناجين من الكارثة والبالغ من العمر 28 عاما، وكان يعمل طباخا منذ عام ونصف العام على العبارة الغارقة: إن طاقمها “فشل في السيطرة على الأدخنة المتصاعدة من المخزن بعد إخماد الحريق الأول”، مشيرا إلى أن عددا كبيرا من أفراد الطاقم المسؤولين عن إطفاء الحريق، كانوا قد أصيبوا بحالات اختناق شديدة، نتيجة تصاعد الأدخنة بكثافة، وأن طبيب العبارة قام بإجراء الإسعافات اللازمة لهم، بوضع اسطوانات الأكسجين لمعالجتهم من حالة الاختناق. ويضيف وليد: “بعد ساعة تقريبا طالب الربان الطاقم باستخدام خراطيم المياه، لتبريد الكبائن التي كانت قد ارتفعت درجة حرارتها بصورة كبيرة، ووصل إليها دخان كثيف، لينقطع التيار الكهربائي فجأة، وهو ما أدى إلى حصول الكارثة، لأننا غرقنا في الظلام الدامس، وبالتالي لم يتمكن كثيرون من استخدام قوارب النجاة”


ويروي محمد محروس رزق عيسى، أحد الناجين من الكارثة تفاصيل تلك الساعات المرعبة قائلا: طلبنا من طاقم العبارة تفسيراً لتصاعد الأدخنة، فقالوا لنا إنهم مسيطرون على الموقف تماما، وعندما تصاعدت ألسنة النيران والدخان من مخزن السيارات، طلبنا من الطاقم أن يقوموا بإنزال قوارب الإنقاذ لكنهم رفضوا، وقالوا لنا أيضا إن الوضع تحت السيطرة، حتى انقطع التيار الكهربائي وحلت الكارثة. وأدت حالة الهلع التي أصابت ركاب العبارة المنكوبة بعد الانفجار، إلى كوارث دامية، بعدما تكالب الجميع على قوارب النجاة للفرار من الموت

ويقول ناجون من بينهم محروس، الذي يعمل في احد المراكز الطبية بالسعودية، وكان عائدا في إجازة سنوية لزيارة أهله في الصعيد: “تسببت حالة الهلع في سقوط عدد كبير من قوارب النجاة الموجودة على العبارة فوق رؤوس الركاب، وقتلت عددا منهم”، مشيرا إلى أن عددا كبيرا من السيدات اللاتي كن موجودات في الغرف لم يستطعن الخروج، وغرقن جميعا بينما كان الرجال على السطح يقفزون في الماء.

محروس الذي لا يعرف حتى الآن مصير شقيقه “رزق” الذي كان معه على متن العبارة يقول ودموع ساخنة تنسل من عينيه: “لا أعرف إلى الآن أين هو.. لقد كان معي على متن العبارة وكان عائدا إلى مصر ليتزوج بعد أسبوعين بعد أن جهز شقة الزوجية الجديدة”

. وتروي دنيا طارق السمداني، وهي سعودية الجنسية وتبلغ من العمر 16 عاما، تفاصيل تلك اللحظات المرعبة قائلة: “كنت على متن العبارة السلام أنا ووالداي وأخي وأختي الذين لا اعرف عن مصيرهم شيئا حتى الآن، وكنا قد فوجئنا بالعبارة وقد امتلأت بالمياه ومالت إلى اليمين كثيرا، فطلب منا الطاقم التوجه جميعا إلى جانب العبارة الآخر، حتى تعود إلى وضعها الطبيعي، لكنها مالت أكثر إلى الناحية اليمنى وبدأت في الغرق، فحاولنا الهروب باستخدام قوارب النجاة إلا أن أحدا من الطاقم لم يساعدنا في إنزالها، فاضطررنا إلى ارتداء سترات النجاة، وقبل غرق العبارة بلحظات سمعنا دوي انفجار فقفزنا في الماء

وأمسكت دنيا بمجداف خشبي وجدته أمامها وتعلقت به هي ورجل مصري ساعدها على السباحة في الماء لأكثر من عشر ساعات، حتى وصل إليهما زورق بحري وانتشلهما، وتقول دنيا وهي تتذكر تلك الساعات المرعبة: “لم نسافر إلى مصر عن طريق البحر أبدا، لقد كانت المرة الأولى والأخيرة، لقد كنا في طريقنا لقضاء إجازة بمدينة شرم الشيخ، دون أن ندري أننا سنكون في قلب الكارثة

ويحكي عصام فؤاد الذي يعمل مشرفا في كافيتريا العبارة قصة الساعات العصيبة التي قضاها وستون راكبا آخرون في مواجهة الموت قائلا: غادرنا ميناء ضبا وأبحرنا في المياه لمدة ساعتين، قبل أن نفاجأ بالحريق فأصابتنا حالة من الفزع والذعر، وكنت قد شاركت طاقم العبارة في السيطرة على الحريق الأول، وتمكنا من إخماده قبل أن أذهب إلى الطابق الثاني للقيام بتبريد وتهوية الغرف، لكني فوجئت بالعبارة تميل على جانبها الأيمن من شدة الرياح وارتفاع الأمواج، ولم يصدر القبطان أية إشارات إنذار في البداية، فأسرعت إلى سطح العبارة وقمت بتجهيز قارب إنقاذ، وأعددته للنزول إلى المياه، وقمت باستقلاله مع 60 راكبا كتبت لنا النجاة لأننا غادرنا العبارة في لحظة سقوطها في المياه

وينفي أحمد السيد فتح الله الذي يعمل مشرفا في العبارة أن يكون أي من طاقمها قد تقاعس عن إنقاذ الركاب، ويقول: قام طاقم المركب الداخلي بتجميع الركاب على السطح بعد نشوب الحريق الثاني، فمالت العبارة على جانبها الأيمن، ومن كثرة الشاحنات وارتفاع أوزان الحمولة زاد ميلها أكثر في المياه، وقد قام جميع أفراد الطاقم بتجهيز مراكب الإنقاذ وتحميل الركاب عليها، وحاولنا إطلاق إشارات استغاثة من قوارب النجاة، بعد تعطل الجهاز الرئيسي بالعبارة، فأطلقنا إشارات ليلية وإنذارات للموانىء القريبة، ولم يجب علينا أحد

ويضيف فتح الله، وهو يسترجع تلك المواجهة مع الموت في عرض البحر: “كانت مروحيات البحث تمر علينا، وكنا نعطيهم إشارات لكن لم ينتبهوا لنا، وقد ظللنا على هذا الوضع حتى الساعة السابعة مساء اليوم التالي، حتى حضر إلينا لنش سريع وقام بإنقاذنا”، ويسجد مشرف العبارة شكرا لله أن أنقذه ومن معه من الهلاك بعد أن فقدوا الأمل في إنقاذهم تماما، مشيرا إلى أن الله تعالى كتب له النجاة و50 راكبا آخرين، رغم أن حمولة الزورق الذي كانوا يستقلونه لم تكن تزيد على 25 فردا فقط، وأنهم بقوا في المياه أكثر من 15 ساعة.

ويصف الناجي خميس إبراهيم ما حدث بأنه كان أشبه بيوم الحشر، ويقول في ذهول: لم أصدق أنني سوف أنجو من تلك الكارثة، لقد شاهدت الموت أمام عيني، وللآن لا أصدق أنني على قيد الحياة.

وظل حميد احمد محمد أحد الناجين وهو من قرية تابعة لمركز بنى مزار في محافظة المنيا يسبح في مياه البحر لساعات وهو يردد الشهادتين، حتى التقطه أحد المراكب القريبة، ويقول عن تلك الساعات الفاصلة: “كنت اشعر أن نهايتي قد حانت، فرحت اسبح بقوة وأقول لنفسي، فلتجعل نهايتي يا رب كما تشاء، لكن انقذني من أجل عائلتي، وقد استجاب الله لدعائي”

والمؤكد أن الطفل الصغير محمد احمد محمود حسنين، البالغ من العمر أربع سنوات، عاش بالفعل أسوأ لحظات حياته التي لم تبدأ بعد، قبل أن تلتقطه سفينة الإنقاذ بعدما فقد والديه على متن عبارة الموت في لحظات دامية، ومحمد هو الابن الأكبر لموظف صغير من أبناء محافظة المنيا سافر إلى السعودية منذ عشر سنوات مثل أي شاب بحثا عن فرصة عمل “لتكوين نفسه”، وبعدما استقر عاد إلى قريته وتزوج من إحدى فتيات العائلة واصطحبها وسافرا إلى السعودية لاستكمال رحلة الحياة، وهناك أنجبت الزوجة “محمد” ومن بعده “رحمة” التي كانت تبلغ من العمر عامين ونصف العام وعبد الله الذي لا يزال رضيعا.

في لحظة فارقة من حياة الأسرة الصغيرة قرر الأب العودة إلى الوطن فاصطحب زوجته وأطفاله واستقل “عبارة الموت” من دون أن يدري انه يصطحب أسرته في رحلة إلى الموت. صباح أول أمس السبت لم يصدق رجال الإنقاذ أنفسهم عندما لمحوا طفلا مثبتا بعوامة يطفو فوق سطح البحر فقاموا بانتشاله وهو في حالة صحية سيئة وبمجرد انتشاله بدأ الفريق الطبي في إجراء الإسعافات اللازمة له ونجحوا في إعادة التنفس إليه قبل الوصول به إلى الشاطئ، وبمجرد أن أفاق “محمد” ظل يصرخ بهستريا من اثر الصدمة التي تعرض لها. في مستشفى الغردقة تعرف إليه عمه “هارون احمد” الذي يعمل موجها بوزارة التربية والتعليم وعبد العزيز سويلم زوج عمته، وحاولا تهدئته لكنه كان يرتجف من الفزع ولا يريد تذكر ما حدث، وبصوت باكٍ سأل الطفل عن والديه وشقيقيه وروى تفاصيل ما حدث

ويقول محمد في صعوبة: “كنت جالسا مع أمي داخل الكابينة وفجأة حضر والدي مذعورا واصطحبني أنا وأختي “رحمة” إلى سطح العبارة ووجدنا ضجيجا شديدا فألبسنا سترة النجاة ووضعنا في قارب مطاطي، وطلب مني أن أكون شجاعا وذهب كي يحضر أمي وعبد الله لكنه تأخر في العودة، فأسرع البحارة بإنزال القارب إلى البحر بينما ظللت اصرخ وأنادي عليه لكن الضجيج كان شديدا” شاهد محمد عن بعد العبارة وهي تغرق بمن فيها فأدرك أن والده قد ذهب بعيدا ويقول الصغير: ظللت أبكي، وبسبب الزحام الشديد انقلب القارب وسقطنا في البحر، فتشبثت بعوامة ولم أجد أختي “رحمة”، وكان هناك رجل بجواري يشجعني وأكد لي أن الله معنا وبكى محمد كثيرا عندما حل الظلام وهو يقول عن تلك الساعات: شعرت بخوف شديد من صوت البحر والظلام الحالك وتذكرت ما قاله أبي، وحاولت أن أكون شجاعا وبدأت في قراءة بعض الآيات القرآنية حتى غالبني النوم، واستيقظت في الصباح وذهب عني الخوف وبحثت عن أي شخص فوجدت نفسي وحيدا، ولم يكن أمامي سوى التشبث بالعوامة ولم اشعر بشيء

في كابينة أخرى ربما كانت مجاورة لكابينة الصغير محمد، كانت “حسناء” البالغة من العمر اثنان وعشرون عاما عائدة مع أسرتها من رحلة عمل استمرت خمسة عشر عاما بالسعودية كانت حسناء، الحاصلة على بكالوريوس التجارة، تستعد للزفاف، بعدما تقدم لخطبتها احد زملائها ورحبت الأسرة واتفقوا على عقد القران والزفاف يوم عيد الحب الموافق 14 فبراير.اشترت حسناء ثوب الزفاف الأبيض وما تحتاجه في بيت الزوجية الجديد من أدوات كهربائومنزلية، وقرر رب الأسرة العودة إلى مصر بحرا.عندما أبحرت “عبارة الموت” أجرى والد حسناء الذي يعمل مهندسا للبترول اتصالا هاتفيا بأسرته لانتظاره في الميناء بسيارة نصف نقل لنقل متعلقاته وبعد ساعتين من مغادرة ميناء “ضبا” تحول الحلم إلى كابوس حملت “حسناء” حقائبها وأسرعت لإنقاذ متعلقاتها لكنها لم تخرج، وأثناء عمليات الإنقاذ شاهد رجال الإنقاذ جسما عائما على سطح الماء فاتجهوا نحوه ليكتشفوا انه حقيبة سفر كبيرة تعرفت عليها “هدى” جارة “حسناء” التي كانت عائدة مع أسرتها على نفس الرحلة وأكدت أنها خاصة بجارتها الشابة وكانت الحقيبة تضم فستان الزفاف الأبيض






الضبع غير متصل قديم 10-04-2008 , 02:12 AM    الرد مع إقتباس
ندووووي ندووووي غير متصل    
مبدعة الطرائف  
المشاركات: 2,463
#4  

تسجيل حضور ولي عودهـ

ندووووي غير متصل قديم 10-04-2008 , 03:23 AM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#5  

هلا أختي الكريمه ندووووى ،، شاكر لك حضورك المميز.

الضبع غير متصل قديم 10-04-2008 , 01:47 PM    الرد مع إقتباس
ابداع2004 ابداع2004 غير متصل    
مشرف سوالف السيارات ¨°o.O ( دار بو متعب ) O.o°¨  
المشاركات: 12,246
#6  

قصص رائعه فيها العبره والعضه وان الله معين وانه قريب اذا دعى الداعي يستجيب له

والله القصص مؤثره ومعبره لأبعد الحدود ..

تسلم اخوي بومحمد وهذا عوايدك مميز الله يحفظك

تحياتي محمد الهاجري

ابداع2004 غير متصل قديم 10-04-2008 , 02:54 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#7  

الله يعطيك الصحة والعافيه أخوي محمد (أبداع)..
وأشكرك لمرورك وتشريفك موضوعي يالغالي..
دمت بود.

الضبع غير متصل قديم 10-04-2008 , 03:01 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#8  


كود HTML:
الغواصين المبتدئين ...

في يوم من الشهور وفي شهر من السنوات قرر مجموعة من الغواصين المبتدئين الذهاب في رحلة غوص مع مدربهم ..
تجهزوا وأعدوا العدة واجتمع الإخوان في الله في أحد المنازل ثم انطلقوا إلى البحر ..
وبتأكيد ينزل المدرب أولا ومعه أحد المحترفين من أصحابه , نزل الإثنان تفقدوا المكان ..
كان المكان جميل جدا ,وبعد جوله للمدرب تحت الماء ,خرج ومعه صيد وفير ..
لكن ..صاحبه تأخر مالمشكله ,وبدأ الخوف يتسلل إلى القلوب,لكن مدربهم كان يعلم أن صديقه سوف يعود ..
وفجأة ....... يخرج رأس سمك القرش والقلوب تكاد تخرج معه ,لكن .. طوله حوالي المتر فقط !!..
وبعد هذا الخروج الإستعارضي يخرج خلفه صاحبنا وقد أصاب القرش في رأسه ..
وكان يتعارك مع القرش تحت الماء مدة طويلة , هبوا إليه أصحابه والفرحة على محيا بعضهم والآخر ,
يكتفي بالنظر ظنا أن القرش مازال حيا فقد يكون آخر وجبة له , وما أن صعدوا القارب وتأكدوا من خروج روح القرش ..
بدأ الإستعراض والتصوير والبعض يضحك على الآخر فقبل قليل كان لايريد أن يرى القرش واين ماوضعوه تجده أبعد الناس عنه ..والآن يستعرض بالقرش!!..
وبعد أخذ الغوصة الرائعة ,نزلوا في ذلك اليوم غوصة ليلية من أجل التدريب,والمتمرسين لصيد ..
نزلوا وكان الطلاب مع مدربهم ,وإثنان من المحترفين نزلوا لصيد ,وبعد مضي الوقت وعندما حان وقت الخروج ..
إستفقد المدرب من كان معه فوجد أن طلابه جميعهم معه , إذا أين رفيقه بحث قليلا فوجده ,..
إذا من المفقود ,إنه المحترف الآخر , بدأ البحث عنه .. وذهب رفيق المدرب ..
إلى المنطقة التي ظن أنه فارقه فيها,وهو يقول في نفسه,ياترى هل فارق الحياة , ومع هذه الأفكارو الجو المخيف مر بكشافه على الشعاب
التي بالأسفل فرأى بريقا,فالتجه نحوه بسرعة فإذا هو سهم المسدس ,وعندما اقترب وجد صاحبه المفقود ممدا على الشعاب يصارع الموت ..
وقد التفت على رجليه شراك السناره والجلب , بدأ صاحبنا بمحاولة إخراجه وتقطيع الشراك,لكن فجأة , يد تمتد إلى فمه وتأخذ القطعه الفميه ..
انه الرجل فقد أفاق من إغماءته , لكن صاحبنا لم يستوعب الأمر بسرعه فأخذ منه القطعه الفميه ثم نظر إلى الرجل وهدأه ..
وأعطاه بسرعه القطعه الفميه البديلة,وبدأوا بالصعود وأخرجه إلى الشاطئ ثم أخبر البقية وذهبوا به إلى المشفى وتحسنت حالته ولله الحمد ..

وبعد مرور وقت من الزمن نفس المجموعة أرادو الذهاب مع مدربهم للصيد في البحر المفتوح , ذهبوا على بركت الله ..
وكالعادة نزل المحترفون أولا للإستكشاف وإذا كانت المنطقة هذه منطقة قروش أم لا .. ثم صعد المدرب وأخبرهم أن ..
المنطقة آمنه , تجهزوا على بركت الله ثم نزلوا وبدأ الصيد , وبعد إنتهاء الأسطوانات خرجوا جميعا لكن المدرب ..
لم يعد فلقد كان على مستوى من الخبرة يجعل بقاءه في الماء أطول فترة ممكنه , وبعد مضي فترة من الزمن ..
خرج المدرب لكن .................................................
الدم يبلل لحيته وينسكب مثل النهر ,صدم الطلاب من المنظر خرج المدرب ومعه براكودا عملاقة ..
وبعد محاولة غسل الدم لكن بلى فائدة فقد شق الجلد من أسفل الفك حتى وصل العظم , وبعد تهدأت الأوضاع ..
أخبرهم القصة , يقول : وأنا منشغل بالصيد مرت من أمامي براكودا ضخمة , فكمنت لها ثم رميتها بعد منطقة الرأس بقليل < مثل الرقبة >
وهوالمكان الذي يكون فيه القلب , يقول بعد أن رميتها لم تتحرك ولم تقاوم وكانت ساكنه جدا ..
فانتظرت قليلا لكنها بلى حراك فأخذتها وعلقتها في الشنكار وأنا قلبي ليس مطمئنا فكيف لسمكة بهذا الحجم أن تكمن في مكانها هكذا بدون أي حركة..
فأخذتها لكي أصعد على القارب بسرعه وأنا في طريقي للخروج حدث ماكنت أخشاه ..إذا بها تتحرك وتتلوى وما أن نظرت إليها ..
حتى ثارت وبدأت تضرب يمينا ويسارا ثم انطلقت إلى الأعلى نحو فكي فشقته بمقدمة فكها .. ثم وثبت إليها وأمسكتها بشدة وكأني أعانقها ..
وأنا إلى الآن لاأحس بالألم وبعد أن خضعت لمصيرها وماتت صعدت وبدأت أشعر ببعض الألم ..


وأخذ الطلاب المدرب إلى المشفى وخاطوا له على ما أظن من 4 إلى 6 غرز ( لاأذكر )..
ولكنه لم يترك هوايته من أجل بعض الغرز فبعدها بمدة عاود النزول وممارسة هوايته والتدريب ..
يتبع...



الضبع غير متصل قديم 11-04-2008 , 08:57 PM    الرد مع إقتباس
ابداع2004 ابداع2004 غير متصل    
مشرف سوالف السيارات ¨°o.O ( دار بو متعب ) O.o°¨  
المشاركات: 12,246
#9  

وش ذا الهوايه والله عيشتني جو ذا القصه وكأني اتصارع مع القرش ..

تسلم اخوي بومحمد وننتظر بقية القصص المشوقه والرائعه تسلم يمينك ياالغالي

تحياتي محمد الهاجري

ابداع2004 غير متصل قديم 12-04-2008 , 10:36 AM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#10  

هههه

الله يعطيك الصحة والعافيه أخوي محمد (أبداع)..
وأشكرك لمرورك وتشريفك موضوعي يالغالي...
دمت بخير.

الضبع غير متصل قديم 13-04-2008 , 01:11 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#11  

هذي قصة طريفة صارت لــ: أحد مشرفي خيمة الحياة الفطرية بأحد المنتديات
الزمان: منذ خمسة عشر سنة مضت
المكان: احدى الجزر في الخليج العربي
الهدف من الرحلة: بحث علمي على الطيور المعششة ولمدة شهر على الجزيرة،
عندما وصلت للجزيرة وتم تركيب المخيم وغادرت السفينة التي اوصلتنا، وعند إعداد وجبة العشاء وجدنا إننا نسينا إنزال البصل من السفينة التي غدرت!!
(من زود الحرص على البصل ... كنت حاطه في غرفة القيادة)
عندها فكرت بأن المشروع سينهار.. وأنني سوف الغي المشروع وسأذهب لإحظار البصل من المدينة .. لإنه لا يمكنني الأنتظار حتى يصل التموين الأسبوعي بدون بصل!!
على العموم .. طبخنا العشاء وتعشينا .. من غير نفس ..لأن مافيه بصل ..
وفي الفجر .. وعند بزوغ الشمس صباح اليوم الثاني .. شاهدت سفينة راسية تابعة لشركة الأسماك على بعد 5 كيلو من الجزيرة ... أها ... اكيد عندهم بصل..
وقبل أن تتبلور الفكرة في رأسي .. وجدت نفسي راكباً "الزوديك" ومتجهاً إلى تلك السفينة..
وعندما وصلت إليها...درت حوليها 3 مرات وأنا انادي : رفيق ..Friends.. صديق... Captin.. ولكن لا حس ولا خبر..
على العموم قررت إن المشوار هذا ما يروح بلاش .. كله يهون علشأن البصل..
ربطت الزودياك بجانب السفينة .. وتشعبطت .. وتسلقت إلى السطح.... وكأن السفينة مهجورة .. مافيه ولا نفس .. وماتسمع إلا صوت المكائن ....
مشيت إلى مقدمة سطح السفينة ... وهناك كان فية غرفة واسعة .. ولها بأب فيه نافذة دائرية زجاجية .. وعندما طليت مع الزجاج .. شاهدت جميع طاقم السفينة (عددهم حوالي 20) جالسين يفطرون .. وماجبوا خبري...
فتحت الباب .. وإتجهت جميع الأعين إلي .. وسكن الهدوء بالمطعم ... وكأنهم يتسائلون: من هذا .. ويش يبي .. هل هو من القارصنة .. او يرد مساعدة ... على العموم الله لا يحطكم في موقفهم ذاك وأنا أشوفه بأعينهم .
قلت لهم: مرحبا.. وين الكابتن... اشروا إلى واحد من الجنسية الكورية .. مادري هو ارتبك ..وإلا هرجه كذا .. بس الي فهمته إنه قالي : وش تبي .. انا مستعد للتعاون معك .. بس لا توذينا!!!
والله إني فرحت من كلامة .. لإني كنت خايف اكثر منه ... لأن لو كل واحد منهم رماني بملعقة .. كان كنت في خبر كان..
قلت له: ابداً انا أحتاج بعض البصل فقط
قال: وشو تبي ؟
كررت كلامي اربع مرات: بصل .. وهو يقول بصل .. وانا اقول إيه بصل .. اكيد بصل .. وانا اقول والله مابي غير البصل.... والعمال يتناظرون .. وينفجرون من الضحك .. والكابتن ماهو مصدق إلى هالحين .. بصل .. إية يأبن الناس بصل .. وشفيك ماتفهم ؟
على العموم .. طلع كل الي في الغرفه برى .. وتوقعت إنهم يبون يرموني من السفينة.. والحمد لله أن الكابتن فهم واش أبي .. ويمكن توه يستوعب الي ابيه .. بصل ...
قال: جبوا له بصل .. وراح احد العمل وجابلي خيشة بصل .. ياسلام .. ماني مصدق .. وكأني رابح مليون ريال ..
على العموم الكابتن والي معه .. يحاولون الإستفسار وش تبي بهالبصل في هالمقطعة .. ماتبي نوصلك لمحل .. ولا تبي مساعدة ..وين سفينتك ..إلخ .. يوم شرحت لهم موضوعي ... والله إنهم تسدحوا من الضحك... وانا مبسوط لإني حصلت على البصل.
طبعاً رجعت للجزيرة محملاً بالبصل وبعض الأسماك الطازجة .. وربعي ماهم مصدقين إني لقيت بصل.
الحمد لله إن الموضوع تم على خير .. ونعمنا ببحث موفق ولله الحمد .. وبصل وفير.

الضبع غير متصل قديم 13-04-2008 , 02:01 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#12  

إقتباس:
""وهذه قصة حصلت لأحد الأعضاء يسردها بنفسه""

حبيت اشاركم بهذه القصه ... قبل كم شهر قررت أنا وصديق لي الصيد على الشاطي وهذا الشاطي كل يوم على حال إن جاك رزق أعرف أنك تبي تنبسط وخذ صيد والعكس صحيح .... المهم كان مقرر الطلعه بالليل وقمت بشراء الطعم وكان خثاق(حبار)..وصلنا وعينا من الله خير وقطعت ربع الخثاق إالى قطع صغيره والباقي (قطعة كبيره) في كيس ... ورزقنا الله بصيد وضرب على السنانير ... ويوم رحت أخذ طعم علشان اركب وارمي لقيت القطع الصغير متناثره والقطعه الكبيره مو موجوده ... ياولد عدل بدل ...وين راحت أكيد أخذها قطو بس ماشفنا أي قطو ...واناظر لاتجاه اخر قطعة صغيره منتثره ولا هي قريبه من عند صبه الدرج وأناظر تحت ..... تتوقعون وش طلع ....طلع الله يكرمكم جرذي ساحبها تحت الصبه وعلى طول أقرب عصا احاول سحب الطعم وعلى طول يقوم ويسحبها للداخل ويأست من سحب القطعة والوقت متأخر وسوق السمك مسكر !...والصيد على كيفك والله وأنادي صديقي .... يابوالشباب الطعم راح ..وين راح قلت له السالفه ...والله يضيق صدره ويش العمل ... قلت الحمد لله كل شي مقدر .... ضحك شوي وقال أنا اوريك والله مايستانس وحنا تضيق صدورنا ويقوم ويجمع بعض الخشب وبعض اعشاب البحر اليابسه ...ياولد وش عندك قال اصبر وتشوف وقام بتوسيع فتحة الي دخل منها الجرذي ووضع الأعشاب داخله وبعض الأخشاب وشب النار وخلى الدخان يدخل تحت الصبه ويشوف أي فتحة يطلع منها الدخان يقوم بوضع التراب عليها ليسدها وبدا الجرذي مخابط تحت الصبه وانا اضحك عليه واقوله ليش تسوي كذا يقول ماراح يستانس وهو قطع وناستنا وخرب الصيد علينا يوم زان الصيد..... وبعد هالموقف ما عاد احط الطعم على الأرض ... أتمنى تكون القصة أعجبتكم ... وإن شاء الله نعطيكم قصة ثانيه حصلت لصديق لي في البحر وهي عجيبة ومروعه..

الضبع غير متصل قديم 13-04-2008 , 02:24 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#13  



* الاحتياطيات اللازمة على الشواطئ وفي البحر :



1- لا تسبح بمفردك مهما كنت سبّاحًا.
2- لا تتوغل في البحر إلى أعماق تزيد على ارتفاعك(طولك).
3- احترام اللافتات التي تحذر من نزول البحر في ذلك اليوم أو التي تحذر من تجاوز العلامات المحددة.
4- لا تسبح نحو غريق لإنقاذه ما لم تكن قد تمرنت على هذا جيدا ولديك من الشهادات التي تؤكد هذا فكثيرًا ما يغرق المنقذ لنقص الخبرة.
4- لابد أن تخبر المقربين منك بمكان ذهابك ووقت عودتك.
5- الإطار المنفوخ بالهواء لا يبرر دخولك إلى الأعماق.
6- أسلم طريقة لإنقاذ غريق مع نقص الخبرة هو إلقاء طوق النجاة ( العوامة ) إلى الغريق أو كرة منفوخة أو عصا طويلة أو حبل ثم سحبه للخارج.
7- سترة النجاة لابد من ارتداءها إذا رغبت في ركوب زورق بالبحر.
8-لا داعي من المزح المبالغ فيه في الماء ولا سميا مع أولئك قليلي الخبرة في السباحة.



***

الإسعافات الأولية
1- إنقاذ الغريق
2- النزيف
3- الحروق
4- دوار البحر
5- ضربة الشمس



=========
أولاً – إنقــاذ الغريق :

الغرق: سحبت شخص كاد أن يغرق يبدو لك انه لا يتنفس، لكنك تشعر بنبضه الخفيف ابدأ فوراً إفراغ الماء من مجرى التنفس ثم باشر عملية الإنعاش بالتنفس الاصطناعي ، فانك تضيع وقتاً ثميناً إذا انصرفت إلى إفراغ جوفه أيضا من الماء الذي ابتلعه قبل المبادرة إلى التنفس الاصطناعي.



قد يتوقف تنفس الإنسان إذا غرق أو غاب عن الوعي وقد يكون التنفس الصناعي هو المُنقذ الوحيد بعد الله لإعادة التنفُس مرة أخرى وإلاّ سيموت المصاب إذا استمر توقف التنفس إلى أربع دقائق لذا يجب التصرف بسرعة فائقة في مثل هذه الحالة.




*خطوات إنقـــاذ الغريق :



1. الإلمام الجيد بالسباحة والإنقاذ.
2. إذا كان الغريق تحت سطح الماء أخرجه إلى السطح.
3. قلب الغريق على ظهره وإرجاع رأسه إلى الخلف والنفخ في فمه مع إغلاق الأنف ومحاولة سحب الغريق إلى خارج الماء.
4. بعد أخرج الغريق من الماء يوضع على بطنه والضغط على قفصه الصدري بحيث يتم تفريغ جوفه من الماء حسب الصورة.





5. قلب الغريق على ظهره مع ثنى الرأس إلى الوراء بحيث تتجه فتحتي الأنف إلى أعلى.
6. ندفع الفك السفلى إلى أعلى بحيث تبرز الذقن لأن هذا يمنع اللسان من إغلاق القسم الخلفي من الحلق.
7. يتم تفريغ الفم من كل شيء فيه حتى الأسنان الصناعية.
8. باليد اليسرى نضم فتحتي الأنف وجذب الرأس إلى الوراء وباليد اليمنى نبقي الذقن متجهًا إلى أعلى.
9. خذ نفسا عميقا وأطبق شفتيك بإحكام حول فم المصاب.






10. أنفخ بلطف وثبات إلى داخل الفم والرئتين ثم أدر رأسك لاستنشاق هواء جديد والتحقق من أن صدر المصاب يرتفع ثم ينخفض مع خروج الهواء من رئتيه فإذا لم يكن كذلك فلنفحص مسالك الهواء مرة أخرى نستمر في النفخ 4 مرات حتى يتم تزويده بالأكسجين بأسرع ما يمكن.






11.نتابع النفخ وإعطاء نفس مرة كل 5 ثوان مع تنشيط الرئتين وتدليك القلب إن لزم الأمر.






12. حالما يستعيد المصاب تنفسه أقلب المصاب في اتجاهك لوضع المصاب في وضع الإفاقة ، ولا تتركه وحده بأي حال من الأحوال إذ قد يتوقف التنفس مرة أخرى.
13.وإذا لم يفيق استمر في الإسعافات الأولية لإعادة التنفس للمصاب و إعادة النبض واستدعاء رجال الإسعاف.

*وضع الإفاقة:

1.إذا كان المصاب مستلقيًا على ظهره نضع ذراعه القريب منك ملاصقة لجسمه أما الذراع الأخرى فيجب ثنيها فوق الصدر.
2. أثن الساق البعيدة وأبعدها عن الجسم واجعلها تتعامد مع الساق الأخرى (أي الركبة إلى أعلى).
3. أمسك بملابس المصاب أو جذعه عند الوسط مسكاً قوياً ثم اجذب المصاب نحوك بحيث يصبح منضجعاً على جنبه وحاول أن تسند رأسه وأنت تدير جسمه.
4.متى قلبت المصاب على وضع الإفاقة اسحب الذراع الذي تحته برفق حتى تصبح ممدودة بمحاذاة الظهر وتأكد من أن الرأس أدير إلى أحد الجانبين إلى الأعلى قليلاً.
*كل هذا بافتراض أن النبض مستمر وكالمعتاد ولكن التنفس فقط هو المتوقف أما إذا تبين أن النبض أيضًا غير محسوس فالأمر يتطلب التنفس الصناعي مع تدليك القلب في نفس الوقت بمعدل 15 مرة تدليك ثم تنفس للبالغ ومعدل 5 مرات تدليك مع تنفس للطفل.
*وتدليك القلب يتم بوضع اليد اليسرى إلى اليسار قليلاً من منتصف القفص الصدري ثم راحة اليد اليمنى على اليسرى وشد الذراعين ليصبحا متعامدين على صدر المريض والضغط بقوة على الصدر ، أما في الأطفال فيكفى استخدام كف اليد فقط للضغط على الصدر.

ملاحظة / تقدم هذه الخطوات سواءً على الشاطئ أو على المركب.


***

>> شخص ساقط من على القارب :


إن أسوأ ما يمكـــن أن تفعلـــــه عند سقـــوط أشخــاص من على ظهر القارب هــو أن تقفـــز فــي الماء وتلحـــق بهم حيث أن احتمـالات الغرق حينذاك ستتضاعف بل عليك وضع المحرك في وضع اللاّتعشيق(عدم الحركة) وأطلق إنذار الخطـــر(إصدار صوت تحذيري)، وحرك/ارفع/ مروحة الدفع بسرعـة بعيدا عنهم واقذف لهم إطار النجاة العائم أو سترة النجاة الشخصية و حافظ على بقائهم أمام بصرك في جميع الأوقات.
ساعد المصاب بالصعود إلى القارب ويفضل من مؤخرة القارب حيث أن القارب الصغير قد ينقلب إذا ما حاولت مساعدتهم بالصعود إلى القارب من الجانـــب . قد يكون المصابون أصيبوا بأذى وإرهاق أو برد إذا لم يكن باستطاعتهم مساعدة أنفسهم فسيكون من الصعب إعادتهم إلى القارب فعليك التدرّب على تدريبات شخص ساقط من على القارب (MAN OVERBOARD) في جميع الأحوال وفي اقرب فرصة ممكنة وبعد انتشالهم من الماء قدم لهم الإسعافات الأولية كما ذكر سابقاً أو سيذكر لاحقاً.
ملاحظة / يجب أن يحمل كل قارب صندوق إسعافات أولية و يمكن شراء صندوق إسعافات أولية بسيطة من الصيدلية ويمكن إضافة كريمات ضد أشعة الشمس، وحبوب دوار البحر، وكماشة لإزالة صنارة صيد السمك وتأكد من احتوائه على ضمادات جيدة للحروق والجروح.
ويجب أن يكون الصندوق علبة بلاستيكية صلبة وعازلة للماء ومكتوب عليها ( معنونة) بوضوح ومخزونة في مكان يسهل على كل شخص على القارب أن يصل إليه إذا احتاج الأمر لذلك وكذلك فإن الكتيب الذي يعطي تعليمات الإسعافات الأولية هو من الأشياء المهمة التي يمكن إضافتها إلى صندوق الإسعافات الأولية.


دوار البحر :



في العديد من الحالات فإن النوم على ظهر المركب قبل الطلوع إلى البحر بليلـــة يمكن أن يساعــدك في تجنب الإصابة بدوار البحر حيث يتعود جسمك على حركة المركب ، وبالطبع قد لا يكـــون هذا الأمر ممكنـــا في القوارب الصغيرة وإلا يمكنك تنـــاول أقراص دوار البحر حسب إرشادات الطبيب أو الصيدلي ولكن انتبه فبعضها قد يجعلك تشعر بالنعاس.
إذا أصبت بدوار البحـــر فاشغِـــل نفسك وابق في الهواء الطلق والنقي وتجنب وضع رأسك إلى أسفل حيث أن هذا الوضــع يزيد حالـــة الدوار سوءاً وتنـــاول البسكويت الناشف وقم بمضـــغ سكر نبـــات أو فاكهة مجففة وكذلك فإن الزّنجبيـل يعتبر مفيدا كعلاج ضد دوار البحر وابق بعيدا عن الأماكن المغلقة حيث يمكن أن تتجمع فيها مؤقتا رائحة الوقود والطعام.
البحارة المهرة يحافظون على إبقاء وجباتهم الغذائيـــة خاليـــة من الطعام الدّسم والكحول قبـــل الذهاب إلى البحر وأثناء الإبحار.
منقول من الأخ (هواء بحري)..

الضبع غير متصل قديم 15-04-2008 , 02:37 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#14  

الاعــــلام البحرية




أعزائي الأعضاء


هذا الموضوع مهم جداً لكل من يرتاد البحر بالزورق لأي غرض كان حيث تعتبر الاعلام البحرية مهمه جداً للسفن سواءً حربية أو تجارية أو سفن صيد كوسيلة إتصال فيما بينها عندما تتعطل الاتصالات فتستخدمها للتخاطب بين بعضها برفع مجموعة اعلام كحروف ابجدية لترد عليها السفن الأخرى ، وكذلك تقوم السفن برفع علم معين عندما تقوم بأعمال في البحر أو يكون لديها حالة معينة في البحر لتبين للسفن الأخرى والزوارق وغيرها ماذا لديها ، فلكل علم معنى معين متفق علية دولياً وهذا ما يهمنا بهذا الموضوع وساقوم بعرض جميع الاعلام ومعانيها التي يجب على مرتاد البحر معرفتها للسلامة أو للمساعدة ببعض الحالات.
فمثلاً عندما ترفع سفينة علم (ALFA (A يدل على أن لدى السفينة غطاس(غواص) في الماء ،أبتعد عني.


وكذلك عندما ترفع علم (VICTOR(V يدل على أن السفينة تحتاج للمساعدة.


واليكم أخواني صورة للاعلام البحرية ومعانيها











منقول/هوا بحري..

الضبع غير متصل قديم 15-04-2008 , 02:42 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#15  

(الضباب)انعدام الرؤية في البحر ...إشارات وإرشادات..






الضباب ...أو انعدام الرؤية أو (سوء الرؤية) في البحر موضوع مهم جداً لكل الذين يرتادون البحر بأي واسطة بحرية ولأي غرض كااان .حيث يعتبر الضباب في البحر من الحالات الخطرة وخصوصاً عندما يكون كثيف ومدى الرؤية اقل من 100مترتقريباً مما يودي لا سمح الله إلى خطر التصادم (بالسفن-المراكب-العلامات البحرية-الصخور والشعب أو غيره)وكذلك يودي إلى عدم القدرة على تحديد الموقع وعدم القدرة على العودة إلى الميناء.
وفي هذه الحالة(الضباب)يكون الاعتماد بعد الله على حاسة السمع لسماع الإشارات الصوتية ، وهذه الإشارات متفق عليها دولياً للسفن واليخوت والمراكب الكبيرة والصغيرة . وسأقوم بهذا الموضوع بشرحها تفصيلاً كي نتعلم ماذا تعني هذه الإشارات عند سماعها في البحر وسط الضباب وكذلك سوف أعرض عليكم بعض الأجهزة المستخدمة في إصدار الإشارات الصوتية وبعض الإرشادات والخطوات المتخذة لتفادي خطر التصادم في البحر للمراكب الصغيرة في حالة (الضباب).



أولاً- بعض الأجهزة المستخدمة في الضباب(انعدام أو سوء الرؤية)للسفن والمراكب :



أ- السفن والمراكب بطول 12متر(39,4قدم) أو أكـــــبر :
ويجب أن يكون على هذه السفن والمراكب جرس وصفارة (هرن)مركب عليها كما بالشكل التالي:








ب-المراكب بطول أقل من 12متر(39,4قدم) :



يجب أن تتوفر فيها أي وسيلة لإصدار إشارات صوتية مثل ماستربلاستر أوصفارة يدوية كما بالشكل التالي:








** ** **
ثانياً –الإشارات الصوتية المسموعة في البحر وسط الضباب



وهذه حالات للسفن في البحر وإشاراتها الصوتية :
أ- عندما تكون السفينة في حالة رمي المخطاف(المرسى)
1_تقوم السفينة بالضرب على الجرس لمدة 5 ثواني كل دقيقة







2_ أو تقوم السفينة بإصدار إشارة صوتية بالصفارة (بإشارة قصيرة ثم طويلة ثم قصيرة كل دقيقة)







ملحوظة / لا تستخدم هذه الإشارات للسفن أو المراكب التي طولها أقل من 12متر.
=====
ب- هناك حالات أخرى للسفن تقوم من خلالها بإصدار إشارات صوتية وسط الضباب وهي كالتالي:



1_سفينة غير مسيطر عليها (حريق-فيضان بالسفينة ...أو غيره).
2_سفينة لا تستطيع المناورة (حمولة زائدة ... أو غيره).
3_سفينة صيد – تجـر شبكات.
4_ سفينة تقوم بسحب أو قطر سفينة أخرى.
كــل هذه الحالات تعطي إشارة صوتية متشابهه بالصفارة بإشارة طويلة ثم قصيرة ثم قصيرة كـل دقيقتين







5_سفينة مسحوبة (أي هناك سفينة أخرى تقوم بسحبها كما في الفقرة 4 أعلاه)تعطي إشارة صوتية طويلة ثم قصيرة ثم قصيرة ثم قصيرة كـل دقيقتين





*****
****
**
*
(يتبع)



الضبع غير متصل قديم 15-04-2008 , 02:51 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#16  

""تابع""
ج- عندما تكون السفينة بالبحر هذه الحالة يكون للسفينة صفتين:

1_عندما تكون السفينة تسير بالبحر وسط الضباب(في غير الحالات المذكورة سابقاً) تقوم بإعطاء إشارة صوتية طويلة واحدة كل دقيقتين




2_ عندما تكون السفينة متوقفة في البحر وسط الضباب(أي المكائن في حالة توقف ولم ترمي المخطاف) تقوم بإعطاء إشارتين صوتية طويلة كل دقيقتين





للمعلومية/ ذكرت هذه الحالات للسفن كي يعلم كل من يرتاد البحر بأي واسطة بحرية ما يدور حوله وماذا تعني هذه الإشارات عند نشوء الضباب بالبحــر.

** ** ** **

ثالثاً- الإرشادات والخطوات المتخذة لتفادي (التصادم وعدم القدرة على تحديد الموقع وعدم القدرة على العودة إلى الميناء أو المرسى) في البحر للمراكب الصغيرة وسط الضباب :



1- إذا نشأ الضباب وكنت تنوي طلوع بحر بالمركب .... فأنصحك بأن تغير خطتك وتأجل الطلوع حتى يزول الضباب فهذا قد يودي إلى خطر التصادم لا سمح الله بأي مركب أخر سواءً بمدخل القناة للميناء أو الممر المائي .... وأبقى بالميناء حتى تتحسن الرؤية وقم بتشغيل جهاز الراديو(اللاسلكي) إن وجد وضعه على القناة العامة(VHF-16) كي تعلم بما يدور حولك من أحداث ...فربما تكون معيناً بعد الله لمن يحتاج المساعدة أو الإرشاد.
2- إذا نشأ الضباب وأنت بالبحر فعليك إتباع الإرشادات التالية :
أ‌- إذا كنت قريب من الميناء(المرسى) فأدخل ولا تتردد قبل أن يصبح الضباب كثيف وتسوء أو تنعدم الرؤية فلا ترى شيئاً وتكون في خطر.
ب‌- إذا كنت بعيداً عن الميناء(المرسى)يجب عليك تغيير موقعك وتحرك بسرعة أمنة بحيث تستطيع أن توقف المركب بسرعة عند أي طارئ لا سمح الله وتوجه إلى المياه الضحلة (عمق 3متر تقريباً) أي ما يناسب غاطس المركب وأبقى هناك (أرمي المخطاف أو المرسى) كي تكون بعيداً عن مناطق مرور السفن والمراكب وبذلك تقلل من خطر التصادم.
ت‌- تجنب الوقوف في القنوات أو الممرات المائية للمواني أو المياه المفتوحة العميقة والتي قد تواجه فيها السفن والمراكب فهذا يقلل من خطر التصادم.
ث‌- قم بتشغيل جميع الأنوار الملاحية الموجودة على المركب كي يكون واضحاً لجميع السفن والمراكب في الضباب.
ج‌- إعطاء إشارات صوتية بأي وسيلة متوفرة لإصدار الصوت مثل الهرن الخاص بالمركب أو الماستر بلاستر أو الصفارة اليدوية أو غيره وتكون إشارات صوتية متقطعة كــل دقيقتين.






ح‌- تشغيل الرادار الملاحي (إن وجد) على المركب كي ترى ما حولك.
خ‌- وضع شخص من الذين في المركب في مقدمة المركب وأخر في المؤخرة كي يسمع أي إشارة صوتية صادرة من أي سفينة أو مركب (فإذا كان صوت الإشارة يزيد (يقوى) بين فترة وأخرى فتأكد أنها قادمة باتجاهك ... وإذا كان صوت الإشارة يقل(يضعف) فتأكد إنها تبتعد عنك).
د‌- حدد موقعك باستمرار باستخدام أي وسيلة مثل جهاز تحديد المواقع(GPS) إن وجد وتأكد من العمق.
ذ‌- يجب أن تكون مكائن المركب في وضع استعداد تحسباً لأي طارئ لا سمح الله.
ر‌- وضع جهاز الراديو(اللاسلكي)إن وجد على القناة الخاصة بمنظم الميناء أو القناة العامة (VHF-16) كي تسمع أي نداء موجه إليك أو لغيرك قريب منك.



*** ***

بحث وأعداد
الأخ/هواء بحري..
جزاه الله كل خير..

الضبع غير متصل قديم 15-04-2008 , 02:57 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#17  

بسم الله الرحمن الرحيم


أخواني الأعضاء ....كتبت هذا الموضوع لما له من أهمية قصوى تستلزم كل من يرتاد البحر بأي واسطة بحرية معرفتة ولأي غرض كان .... قاصداً وجه الله سبحانه وتعالى.


وهنا بداية الموضوع


إرشادات للسلامة
  • تعرف على العوامل المحلية التي تؤثر على أحوال البحر والأماكن التي يمكن أن تلجأ إليها بسرعة من أجل الوقاية.
  • تعلّم كيف تقرأ خريطة الطقس.
  • اطلع دائما على آخر نشرات الأحوال الجوية والتحذيرات قبل الشروع في رحلتك البحرية، وتعرّف على الظروف والأحوال التي تتجاوز مقدرتك في الحفاظ على سلامتك.
  • أحذر من السحب التي تصبح قاتمة اللون بسرعة و ايضاً المنخفضة عاصفة وشيكة الوقوع لا محالة.
  • عندما تكون في عرض البحر، استمع إلى تقارير الأحوال الجوية اذا أمكن ذلك.
  • كُن مرنا...وغيّر خطتك عند الضرورة.
إجراءات التشغيل للراديو (الاسلكي)




الألتزام يالإجراءات العامة كما هي موضحة في الكتيب يبعد عنك الأرتباك ويقصر من مدة الإرسا ل ، بالأبتعاد عن المحادثة غير الضرورية و التي يمكن أن تحجب نداء استغاثة شخص ما في مأزق خطر؛ قد يكون نداؤك ذات يوم ما ... فيجب استعمال الرموز الصوتية المتفق عليها في حالات الوضع الخطر... إن جهاز راديو اللاسلكي هو خط الحياة بالنسبة لك، لذلك عليك أن تتذكر ما يلي:
  • لا تقم بالإرسال الغير ضروري والذي لا مبرر له.
  • استمع أولا قبل الإرسال وتجنب التدخل على موجة المحطات الأخرى.
  • أبدأ ببث ندائك على محطات الاستغاثة، VHF قناة رقم 16.
  • من أجل نداءات الاستغاثة، حافظ على أفضل اتصال واسترشد بالمحطات الساحلية أو المحطات الساحلية المحدودة.
  • استخدم دوما إشارة مكالمتك أو اسم قاربك للتعريف لا تستعمل اسمك أو اسم العائلة لأنه غير مسموح به .
  • اجعل رسالتك قصيرة وواضحة.
  • ذا كنت تريد إرسال نداء استغاثة، فتأكد من إعطاء موقعك، وطبيعة الاستغاثة، والوقت، ونوع قاربك وعدد الأشخاص المتواجدين عليه.
  • بالنسبة للرسائل العادية، تحوّل إلى قناة عادية بمجرد اتصالك بالجهة المعنية.
  • توقف عن الإرسال إذا طَلبت منك إحدى المحطات الساحلية ذلك.
  • بعد انتهائك من مكالمتك قُم دائما بإعادة الراديو إلى(المحطة/القناة 16).
إجراءات الإستغاثة

تستعمل فقط في الحالات التي تكون فيها حياة الآخرين معرضة إلى الخطر ولطلب المساعدة الفورية والمستعجلة.
* نداءات الاستغاثة يمكن توجيهها من خلال المحطات التالية:





نداءالإستغاثة


MAYDAY… MAYDAY… MAYDAY ، هذا ... (اسم القارب وإشارة المكالمة).....ردد ذلك ثلاث مرات (مكررة).
رسالة الإستغاثة
رسالة الاستغاثة لها الأولوية من بين كل رسائل البث الأخرى ويمكن بثها(ارسالها ) فقط بموافقة الشخص المسؤول عن سلامة القارب.
رسالة الاستغاثة هي:
  • MAYDAY… MAYDAY… MAYDAY هذا ... ( اسم القارب أو علامات تعريف به ... تكرّر ثلاث مرات).
  • تفاصيل موقعك بدرجات الطول والعرض أو بالنسبة لموقع جغرافي معروف.
  • طبيعة ونوع الخطر ونوع المساعدة التي تحتاجها.
  • أي معلومات أخرى تسهل عملية الإنقاذ بما في ذلك عدد الأشخاص الموجودين على ظهر القارب.
إذا لم يجب أحد، أعد المكالمة ونداء الإستغاثة مرة أخرى ، وخاصة عند فترات الصمت ( الهدوء ) على موجات الإستغاثة الأخرى أو أية موجة أخرى يمكن من خلالها طلب المساعدة.

مكالمة الطوارئ


في الحالات التي لا تمررفيها مكالمة الاستغاثة بشكل كامل(لا توفي بالطلب) يجب استخدام مكالمة الطوارئ PAN-PAN-PAN (مع تكرارها ثلاث مرات) للإشارة و انه هناك مكالمة طارئة جدا سوف تليها، تتعلق بسلامة القارب أو شخص ما.
* تفاصيل المكالمة هي نفس التفاصيل المتعلقة بمكالمة الاستغاثة مع ابتداء المكالمة بـ : PAN, PAN PAN .

إشارات الاستغاثة


يطلب من جميع القوارب الترفيهية أن تحمل إشارتي إستغاثة حمراء يدوية، وإشارتي استغاثة دخانية برتقالية اللون متوافقه و مصرح عليهما عند العمل والابحار في المياه الساحلية.

...وتأكد أن مدة صلاحية إشارات الاستغاثة تدوم ثلاث سنوات ، يجب أن تتأكد من أن الإشارات سارية المفعول وقم باستبدالها عند اقتراب موعد انتهاء مفعولها وصلاحيتها.
  • أن إشارات الاستغاثة الدخانية البرتقالية اللون والتي يمكن رؤيتها من مسافة 4كم يجب استعمالها اثناء النهار لتحديد موقعك.
  • إشارات الاستغاثة الحمراء والتي يمكن رؤيتها من مسافة 10 كم، مصممة للاستعمال أثناء الليل و يمكن رؤيتها أثناء النهار أيضا.
  • حاول دائما أن تُؤجّل استعمال إشارات الاستغاثة حتى تتأكد من وجود طائرات في المنطقة، أو أناس على الساحل أو قوارب أخرى يمكن رؤيتها.
  • حافظ على إشارات الاستغاثة في مكان بعيدا عن الوقود.
  • بما أن محتويات إشارات الاستغاثة قابلة للرطوبة، تأكد من حفظها في مكان جاف و لكن في متناول اليد.
  • كن مستعداً ، تأكد من ان كل شخص على ظهر قاربك يعرف مكان وجود الإشارات وكيفية استخدامها.
  • تأكد من اتباعك لتعليمات استخدام إشارات الاستغاثة بشكل دقيق وجيد.
  • عدم الإحتفاظ بإشارات الإستغاثة المنتهي مفعولها على القارب .
واليك أخي الكريم... إشارات الاستغاثة الضوئية والصوتية الدولية المتفق عليها

فيما يلي بعض الإشارات المعترف بها دوليا والتي تدل على حالة استغاثة والحاجة للمساعدة. يمنع استعمال هذه الإشارات إلا للأغراض والحالات المشار إليها.

1- قذائف تطلق نجوما حمراء الواحدة تلو الأخرى في فترة زمنية قصيرة.


2-إرسال إشارات ضوئية مستخدما شيفرة مورس (Morse Code) SOS.


3-إشارة مرسلة من راديو وتتألف من كلمات محكية MAYDAY.


4-عَلَم مربع يوجد فوقه أو أسفله كرة أو أي شيء يشبه الكرة.




وكذلك يمكن رفع العلم باليد برسم مربع ودائرة عليه.




5-شعلة براشوت أو شعلة يد تُظهر لونا أحمرا.



6-إشارة دخانية تُطلق دخانا برتقاليّ اللون.










يتبع للموضوع بقية...


الضبع غير متصل قديم 15-04-2008 , 03:07 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#18  

8- قطعة قماش مستطيلة برتقالية اللون (اللون البرتقالي هو اللون المقبول دوليا)
وعليها حرف V أسود أو مربع أسود ودائرة.







9-علامة الصّباغ
علامة شيفرة الاستغاثة الدولية المعروفة ب NC.




10-. جهاز إطلاق إشارة صوتية مستمرة - SOS.




11- مرشد لاسلكي لتحديد الموقع في حالات الطوارئ (EPIRB ).




12-رفع مجداف على نهايته قطعة قماش.


وفي نهاية الموضوع ... تذكر أخي بالله أن بفهمك لهذه الإرشادات والإشارات قد تكون سبباً في إنقاذ نفسك ومن معك أو إنقاذ غيرك ممن يحتاجون المساعدة ......فتجد عملك هذا عند الله سبحانه وتعالى.
(( وفق الله الجميع لما يحب ويرضا ) ...هوا بحري.

الضبع غير متصل قديم 15-04-2008 , 03:10 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#19  

بعض اسماك الخليج العربي.....




(الخليج العربي)




يزخر الخليج العربي بأنواع كثيره من الأسماك والأحياء البحرية المتنوعة في الشكل واللون،وهذه بعض صور الأسماك والأحياء البحريةالمتواجده في الخليج العربي:









((تابع))











الضبع غير متصل قديم 15-04-2008 , 03:25 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#20  

حوادث السفن البحريه على مستوى العالم !!
"قصه ربان سفينه مع رعب و غرق سفينته".

في سنة 1912م إصطدمت ناقلة الركاب الجبارة التيتانيك بجبل من الجليد أدى إلى تشقق جسدها وغرقها في المياه الجليدية في شمال المحيط الأطلسي وقد غرق معها أكثر من ألف وخمسمائة رجل وإمرأة وطفل، وهي السفينة التي قال عنها المهندس الذي اشرف على بنائها بأن التيتانيك سفينة صممت بطريقة لا تغرق معها أبداً ، وسبحان الله فمن عجائب القدر أنها غرقت في أول رحلة ابحرت فيها , ان فقدان (التيتانيك ) ربما كان من الحوادث التي يقدر عددها بالملايين منذ أن غادر الإنسان بر الأمان وخاض غمار البحار ، وحتى عندما كانت السفن تصل إلى أهدافها فقد كان الركاب يروون قصصا مليئة بالرعب والخوف لما واجهته سفنهم من عواصف وأخطار وحتى أكبر السفن حجماً لم تكن بمنجاة من ذلك ، وفي عام 1925م واجهت ناقلة الركاب المسماة (ليفيلثان ) والتي كانت سعتها 54282 طناً حجميا (أي أكبر من التيتانيك بثمانية آلاف طن حجمي ) عاصفة هوجاء في منتصف المحيط الأطلسي وقد وصف ربانها حالة سفينته في وسط تلك العاصفة بالكلمات التالية :-

(لقد كنا على ظهر السفينة وكأننا نركب (قطار الرعب ) في مدينة الألعاب وفي أغلب الأوقات لم أكن قادراً حتى على الوقوف، وكانت اللحظات الوحيدة التي أستعيد فيها توازني هي عندما تكون السفينة في وسط وادي الموجة (بين جنبيها ) لقد كانت الأصوات التي تصدر عن سفينتي نتيجة مرور الرياح بصواريها وحبالها أشبة ما تكون بالصراخ بينما كان صوت إرتطامها بالماء كلما تحدرت من فوق قمة الموجة يشبه صوت الرعد ) لقد كانت البحار وعلى مدى قرون وحتى الآن تأخذ منا كل سنة عدداً لا يستهان به من الضحايا حيث يقدر على سبيل المثال عدد السفن التي تحطمت قرب السواحل البريطانية بربع مليون سفينة وقد كان نصيب عامي 1824و1825م على سبيل المثال 3690سفينة ، كما أن العام 1987م ضرب رقماً قياسياً في أعداد الأرواح البشرية التي فقدت في البحر زمن السلم حيث غرق 3841 شخصاً منهم 3132 شخصاً من ركاب العبارة (دونا باز) والتي غرقت قرب سواحل الفلبين بعد حادث إصطدام ..

ولقد كانت (البريزيدنت) السفينة الأولى في قافلة حزينة من سفن الركاب التي فقدت وهي تحاول عبور الأطلسي في مارس 1854م ، على سبيل المثال غرقت السفينة المسماة (سيتي أوف جلاسجو ) عندما كانت متجهة إلى نيويورك وأخذت معها 480شخصا إلى أعماق المحيط ، وفي أغسطس من نفس العام غرقت السفينة المسماة (أركتيك ) أثر اصطدام قرب نيوفولاند ولم ينج من ركابها الـ 368 سوى 45 فرداً ، وبعد شهر من ذلك غرقت السفينة (سيتي أوف فيلادليفا ) قرب (نيوفوندلاند ) في أولى رحلاتها ، وفي يناير 1858م لقي 186 راكباً كانوا على ظهر السفينة المسماة ( باسيفيك ) حتفهم


أسباب حوادث السفن ووسائل الوقاية

إن أسباب الحوادث تختلف من سنه إلى أخرى إلا أن معظم الخسائر في الأرواح تحدث نتيجة الغرق عادة بسبب العواصف أو الاجهادات التي يتعرض لها بدن السفينة أو الحرائق والانفجارات أو الجنوح والاصطدام بالشعاب المرجانية ، ومن الواضح أن السفن الصغيرة الحجم والقديمة أكثر عرضه لأخطار البحر من السفن الكبيرة والحديثة بصفة عامة

الضبع غير متصل قديم 15-04-2008 , 03:33 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#21  

القاره المفقوده ... أتلانتس

السلام عليكم

المحيط الأطلسي اللي نعرفه بالوقت الحاضر يقال والله أعلم كان قيما مضى قارة عمرانة بالناس

كانت امبراطوريه عظيمه تحتل قاره هائله خلف اعمده هرقل واللي اهيا بزمنا الحاضر ( مضيق جبل طارق ) وكانت فتره ازدهار اتلانتس بمثابه العصر الذهبي لكوكب الارض .. فيها تنبت جميع انواع النباتات والخضروات والفواكه .. وتعيش فيها جميع انواع الحيوانات والطيور والحشرات .. وتتفجر فيها ينابيع المياه الحاره والبارده .. وكل شيئ فيها نظيف وجميل وطاهر .. وشعبها من ارقى الشعوب وكانو يملكون من المعرفه الشيئ الكثير وتميزو في الهندسه والعمران حتى انهم بنو الجسور وقنوات الري الضخمه وموانئ .. كما قامو ببناء وانشاء ملاعب الرياضه وحمامات السباحه...و اقامو مكتبه ضخمه فيها من الكتب ما لا يعد ولا يحصى في جميع ومختلف انواع العلم .

ثم حلت كارثه لا تعرف ما نوعها حتى الان مسحت هذه القاره من على الوجود او من على سطح الارض على اصح تعبير .

قاره اتلانتس مع ما ذكرت من العلم والمعرفه اللتي احتوته قد لا تبدو ذالك الشيئ المثير بوقتنا هذا

ولكن المثير في هذه القاره هو انها كانت موجوده على سطح الارض قبل 2341 سنه من تاريخنا الحالي

تخيلو معاي القارة شلون صايرة وفكروا فيها كما اتى ذكرها في الكثير من المراجع .

لقد تحدث عن هذه القاره لاول مره الفيلسوف الاغريقي المعروف افلاطون حينما ذكر ان المصريين القدماء قد استقبلو المشرع الاثيني صولون او (سولون) في معابدهم - وهذه حقيقه تاريخيه - وهناك اخبروه عن قصه قديمه تحويها سجلاتهم تتحدث عن قاره اتلانتس العظيمه .

والعلماء يعرفون مدى مصداقيه افلاطون في نقله لمثل هذا الامر المثير للجدل والبعيد عن الواقع حيث انه كيف لقاره بهذا الحجم وتملك هذه المعرفه ان تباد بين ليله وضحاها ( سبحانه)
فقامو بالتدقيق في الامر واهتمو له مع كثرة الاكتشافات الغريبه والعجيبه المتكرره واللتي لا يملكون
لها تفسير مثل كهوف (تاسيلي ) واللي تقع على الحدود الجزائريه الليبيه

قصه افلاطون لا تزال تتارجح بين الواقع والخيال فعلى الرغم من كل ما ذكره من روايته من ان المصريين القدماء هم اللذين اخبروا المشرع الاثيني صولون او (سولون) بقصه اتلانتس .. الا اننا وفي نفس الوقت لا نجد ذكرا لتلك القصه عند المصريين القدماء انفسهم !!

وعلى الرغم من ذالك الا اننا نجد بعض العلماء متحمس كثيرا لوجود تلك القاره على ارض الواقع ومن هذا المنطلق بدأت عشرات المحاولات لاثبات وجود قاره اتلانتس فعلا وراح العلماء يبحثون في المحيط الاطلسي كما ذكر افلاطون …. الى ان جاء الاكتشاف المثير فقد وجدت احدى فرق الغوص اطلال واضحه في قعر المحيط الاطلسي ومكعبات صخريه ضخمه ذات زوايا قائمه مقدارها 90 درجه تماما الامر اللذي يلغي تماما احتمال صنعها بواسطه العوامل الطبيعيه ولم يكن هذا فقط بل اكتشف فريق آخر سور يصل طوله لاكثر من 120 كيلومتر بالقرب من سواحل فنزويلا وعثر العلماء الروس على عشره افدنه من الاطلال بالقرب من كوبا وشاهد بعض الغواصين الفرنسيين
درجات سلم منحوته في اعماق المحيط الاطلسي بالقرب من بورتوريكو

وعلى الرغم من هذه الاكتشافات الا ان الموضوع لا زال مثار جدل واسع النطاق ما بين تصديق وتكذيب .

ومن الاسباب اللتي قيل انها بسببها اندثرت هذه القاره

*قيل ان شعب اليونان هو من هاجم هذه القاره وافشى فيها القتل والتدمير والتخريب فحدث زلزال لهذه القاره فغاصت في المحيط

*ومنهم من قال ان نيزك نزل عليها من السماء بعد ان تطاولو في العلم على خالقهم حتى قالو لا نعجز عن شيئ

*ومنهم من قال ان انفجار ذري حصل في هذه القاره فابادها

وتبقى اتلانتس هي القاره المفقوده فعلا .


هل هي موجوده فعلا ؟؟

لا يوجد حتى يومنا هذا اي دليل مادي فعال على وجدها حقا ولكن توجد بعض الادله الغير محسومه اللتي

ربما ترجح وجودها :

1- الخرائط اللتي درسها البحار الشهير كولومبس قبل اكتشافه لامريكا كانت تحتوي على رسم لجزيره كبيره غير موجوده في يومنا هذا

2-تيار الماء المعروف باسم ( تيار الخليج ) النابع من القاره الامريكيه والمتجه لقاره اوروبا يتفرع الى جزئين في منتصف المحيط الاطلسي وكانه يلتف على الارض - يعتقد العلماء ان التفرع سببه وجود قاره اتلانتس قديما .




يتبع إن شاء الله...

الضبع غير متصل قديم 15-04-2008 , 03:36 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#22  

آر إم إس "تيتانيك"

-

تيتانك باخرة عملاقة أنكليزية دشنت لأول مرة في 31 مارس 1911م.

ميناء تسجيل - ليفربول، إنجلترا.
تاريخ التسجيل: 24 مارس 1912.
رقم السفينةِ الرسميِ: 131,428
غرقت في أول رحلة لها من لندن إلى نيويورك بأصطدامها بجل جليدي عند الموقع 41°44' شمالا و 49°57' غرب وكان على متنها 2201 راكب. فقط 711 شخص نجوا بينما 1490 لقو حتفهم. لحسن الحظ، التايتانك لم يكن على متنها في ذلك الوقت حمولتها القصوى و هي 3547 شخص.

الجبل الثلجي الذي ضربة التايتانك كان صغيرا جدا بالمقارنة مع الجبال الجليدة الأخرى. الناجون من التايتانك خمنوا بأنّ إرتفاعه كان لا يتجاوز حوالي 100 قدم فوق الماء. مما يعني بأن الجبل الثلجي يمتد 500 قدم تحت السطح.

حقائق غريبة
-لم يكن هناك قطط على ظهر التايتانك. كانت العادة وضع القطط على متن السفن كشكل من أشكال الحظ السعيد. و طبعا للسيطرة على القوارض.
-طول التايتانك تقريبا مساوى لطول مبنى إمباير ستيت.
-تصميم تايتانك يتضمن ثلاث مداخن .المدخنة الرابعة في نهاية السفينة أُضيفت فقط لجعل منظر التايتانك أكثر قوة. و تم بعدها إستغلاله كمنفذ للهواء.
-لم يدعى أحد أبدا بأن التايتانك كانت غير قابلة للغرق. الإقتباس، غير قابلة للغرق أخذ خارج السياق. ففي عام 1911، نشرت مجلة بناؤا السفن مقالة تصف بناء التايتانك. و ذكر في المقالة بأنه عند إغلاق الأبواب المضادة للماء، ستصبح السفينة "غير قابلة للغرق من ناحية عملية".
-العديد من المسافرين لم يكن يفترض من الأصل أن يسافروا على التايتانك. بسبب وجود إضراب، كان كميات الفحم شحيحة. هدّد هذا النقص بإلغاء رحلة تايتانك الأولى مما أجبر خط النجم الأبيض الملاحي لإلْغاء السفر على سفينتي أوشانك و أدرياتك و تم تحويل الفحم إلى التايتانك، طبعا مع الركاب.
-قبطان السفينة سميث كان يخطط للتقاعد بعد رحلة التايتانك الأولى.
-كان يمكن سماع صافرات التايتانك من مسافةْ 11 ميلِ.
-حملت التايتانك 900 طن من الأمتعة والبضائع.
-كان إستهلاك التايتانك اليومي من ماء الشرب 14,000 غالون.
-إستهلاك الفحمِ اليومي: 825 طن.
-صممت التايتانك لحمل ما مجموعه 48 قارب نجاة.
-حملت التايتانك 20 قارب نجاة، و ذلك لإفساح المجال لرؤية البحر بصورة أفضل للركاب. كما حملت 3560 سترة نجاة. ستر النجاة صنعت من الجنفاص والفلين.
-العشرون قارب نجاة التي إستبقيت على سطح التايتانك، كانوا أصلا أكثر مما توصي به التعليمات و القوانين في ذلك الوقت، كان الهدف منها نقل الركاب بين السفن ذهابا و إيابا في حالة حدوث مشاكل، لم يتوقع أحد غرق سفن الركاب بهذه السرعة، كان هنالك دائما وقت لوصول سفن أخرى و إنقاذ معظم الركاب قبل الغرق.

هذه الصورة تم تصغيرها تلقائيا . إضغط على هذا الشريط هنا لعرض الصورة بكامل حجمها . أبعاد الصورة الأصلية 706x600 وحجمها 84 كيلو بايت .

وهذه هي الصورة من الاولمبيه حوالى 1912 التي كانت مطابقه تقريبا لتيتانيك

سعر التذكرة في 1912
الدرجة الأولى: 10,350$ (سعر أفضل جناح في الدرجة الأولى)
الدرجة الثانية: 1,700$
الدرجة الثالثة: 30$

حمولة التايتانك
تم تجهيز التايتانك بالغذاء والتجهيزات بصورة جيدة. البنود التالية حُملت في التايتانك قبل الإبحار. الرجاء الملاحظة بأنه بالرغم من أن القوائم ليست كاملة، إلا أنها تعطي فكرة عن الكميات و التجهيزات الضرورية للمسافرين ولطاقم التايتانك.

مواد غذائية
الحبوب: 10,000 باوند
القهوة: 2,200 باوند
الحليب المُكَثَّف: 600 غالون
الطحين: 200 برميل
الهليون الجديد: 800 حزمة
الزبد الجديد: 6,000 باوند
القشطة الجديدة: 1,200 qts
البيض الجديد: 40,000
السمك الجديد: 11,000 باوند
البازلاء الخضراء الجديدة: 2,250 باوند
اللحم الجديد: 75,000 باوند

الحليب الجديد: 1,500 غالون
فاكهة الكريب: 50 صندوق
العنب: 1,000 باوند
الآيس كريم: 1,750 qts
المربات ومربى البرتقال: 1,120 باوند
الليمون: 50 صندوق (16,000)
الخسّ: 7,000 رأس
البصل: 3,500 باوند
البرتقال: 180 صندوق (36,000)
البطاطا: 40 طن
الدواجن واللعبة: 25,000 باوند

الرزّ، فاصولياء مُجَفَّفة، الخ: 10,000 باوند
الملح والسمك المُجَفَّف: 4000 باوند
المقانق: 2,500 باوند
السُكّر: 10,000 باوند
بنكرياسات العجول: 1,000
الشاي: 800 باوند
الطماطم: 2.75 طن
البيرة وبيرة ستاوت: 20,000 قنينة
المياه المعدنية: 15,000 قنينة

زجاجيات ولوازم المائدة
ملقط هليونِ: 400
أقداح شاي: 3,000
صحون شاي: 3,000
كؤوس فطور: 4,500
صحون فطور كبيرة: 2,500
صحون فطور صغيرة: 4,500
صحون زبدة: 400
سكاكين زبدة: 400
أقداح كرفس: 300
دوارق كلاريت: 300
أقداح كوكتيل: 1,500
كؤوس قهوة: 1,500
أباريق القهوة: 1,200
صحون قهوة: 1,500
دوارق: 1,000
صحون بلورية: 1,500
زجاج محفور: 8,000
صحون حلوى: 2,000
ملاعق الحلوى: 3,000
شوك عشاء: 8,000
صحون عشاء: 12,000
ملاعق عشاء: 5,000
ملاعق بيض: 2,000
صحون مقبلات: 1,000
شوك سمك: 1,500
سكاكين سمك: 1,500
زهريات ورود: 500
صحون فاكهة: 400
شوك فاكهة: 1,500
سكاكين فاكهة: 1,500
مقصات عنب: 100
صحون آيس كريمِ: 5,500
صحون لحمِ: 400
ملاعق خردل: 1,500
كسارات البندق: 300
شوك محار: 1,000
صحون فطائر: 1,200
صحون حلوى: 1,200
جاطات سلطة: 500
ممالح: 2,000
ملاعق ملح: 1,500
صحون سوفليه: 1,500
صحون الشوربة: 4,500
جاطات سكر: 400
ملقط سكر: 400
سكاكين الحلوى والمنضدة: 8,000
أقداح الشاي: 3,000
أباريق الشاي: 1,200
صحون شاي: 3,000
ملاعق الشاي: 6,000
صحون خضار: 400
قناني ماء: 2,500


البطانة
المئازر: 4,000
مناشف حمّامِ: 7,500
أغطية الفراش: 3,600
البطانيات: 7,500
قماش الطباخِ: 3,500
أغطية المناضد: 3,000
الشراشف المضاعفة: 3,000
لحف ريشِ عيدر: 800
المناشف الرفيعة: 25,000
القماش الزجاجي: 2,000
مناشف مرحاضِ: 8,000
مناشف مخزنِ: 6,500
أوجه الوسائد: 15,000
المناشف الدوارة: 3,500
الشراشف بطبقة واحدة: 15,000
مفارش المائدة: 6,000
مناديل منضدةِ: 45,000
المواد المتنوعة: 40,000







__________________

الضبع غير متصل قديم 15-04-2008 , 03:42 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#23  

هجمات القرش (Shark Attack)..
هجمات القرش (Shark Attack) هي هجمات القرش على الإنسان، في كل عام يهاجم القروش عدد من الناس، ولكن معظم الحالات تنجوا من الهجمات. وبالرغم من ندرة هجمات القرش على الإنسان إلا أن الخوف من هجمات القرش تعتبر ظاهرة منتشرة وكان الفضل الأكبر في هذه الظاهرة لفلم الفك المفترس وحوادث هجمات لم تستثار القروش فيها مثل حادثة نيو جيرسي في سنة 1916. العديد من خبراء القروش يعتبرون أن خطر اسماك القرش على الإنسان مبالغ فيه، وحتى صانع سلسلة الفك المفترس بيتر بنكلي، حاول في السنوات الأخيرة مسح خرافة أن اسماك القرش هي وحوش أكله للحوم البشر.

أنواع الحوادث
  • حوادث مستثارة (حوادث استثار الانسان سمك القرش مثل أن يكون الانسان حاول الامساك بسمكة القرش أو حاول ان يطعم سمكة القرش)
  • حوادث غير مستثارة (حوادث لم يقوم فيها الانسان بافعال قد تستثير سمك القرش)
الإحصائيات
في عام 2000 كانت هناك 79 هجمة قرش على الإنسان في جميع أنحاء العالم 11 حالة كانت قاتلة. في عام 2005 و 2006 انخفض هذا العدد إلى 61 و 62 هجمة، وانخفض عدد الهجمات القاتلة إلى 4 في العام. يوضح متحف فلوريدا للتاريخ الطبيعي انه يجب مقارنة معدل هجمات القرش القاتلة مع أسباب أخرى يتخوف الناس منها بنسبة اقل مثل الصعق بالبرق.


فصائل القرش التي تهاجم الإنسان

على عكس الاعتقاد السائد بان جميع القروش خطيرة على الإنسان ولكن من بين أكثر من 360 فصيلة من فصائل القروش يوجد عدد قليل هو خطر على الإنسان.

أربعة أنواع فقط من اسماك القرش هي التي تورطت في عدد يأخذ في الاعتبار في حوادث غير مستثارة لسمكة القرش وهم قرش النمر و القرش الأبيض الكبير و القرش الثور و قرش الطرف الأبيض المحيطي.

من المعتقد أن قرش الطرف الأبيض المحيطي متورط في العديد من الهجمات الغير مستثارة بالرغم أن الإحصائيات لا تدل على ذلك ولكن هذا الاعتقاد سائد بسبب أن في غالبية الحوادث التي يتورط فيها قرش الطرف الأبيض المحيطي لا ينجوا من تلك الحوادث من يستطيع أن يروي طبيعة الهجوم بالإضافة أن قرش الطرف الأبيض المحيطي بكثرة في المياه المفتوحة وفي الغالب يكون أول الواصلين إلي مواقع الكوارث البحرية أو الكوارث الجوية التي تنتهي إلى البحر، مثل الحادثة المشهورة ل نوفا سكوتياNova Scotia في الحرب العالمية الثانية حيث غرقت بجوار جنوب إفريقيا ولم ينجوا غير 192 من الطاقم المكون من 1000 شخص، وحادثة يواس اس انديانابولس USS Indianapolis حيث لقي من 60-80 شخص حتفهم بسبب قرش الطرف الأبيض المحيطي في سنة 1945.

وفي حالات أخرى نادرة سجلت هجمات لأنواع أخرى من اسماك القرش مثل قرش المطرقة و قرش الماكو وغيرهم من اسماك القرش.
لماذا يهاجم القرش الأنسان
يوجد العديد من النظريات عن لماذا يهاجم القرش الإنسان أحياناً،
بعض الفصائل التي تهاجم الإنسان قد يختلط عليها الأمر وتهاجم الإنسان اعتقادا انه كلب البحر أو انه فريسة حيوانية يستطيع أن يأكلها
مثل ما يكون في حالة المتزحلقين على الماء Surfers. يظهر المتزحلق على لوح التزحلق على انه كلب البحر أو الفقمة وهو الوجبة المفضلة للقرش.
كذلك لدى القرش أجهزة استشعار تقوم بالتقاط أي أشارات كهربائية تقوم العضلات بتوليدها عند الحركة. وفي العادة يقوم القرش الذي يهاجم الإنسان بعملية عضة و هرب (قضمة وتف) (bite & spit), وهناك تفسيرات عديدة لهذا السلوك ومنها
  • القرش لا يستسيغ طعم الإنسان فيقوم بترك الفريسة
  • الإنسان لا يحتوي على الدهون التي يحتاجها القرش
  • أو أن الجهاز الهضمي للقرش لا يستطيع هضم الإنسان
  • وهناك تفسير آخر بان القرش ينتظر حتى تنهك الفريسة نفسها وبذلك يكون القرش تجنب القتال مع الفريسة، وذلك يعطي الإنسان الوقت الكافي للخروج من الماء والنجاة.
  • وقد أشارت بعض الدراسات أن القرش قد يميز الإشارات الالكترونية التي يطلقها الإنسان المصاب والتي تطلقها الفريسة المصابة وبذلك يترك القرش الإنسان لأنه يعلم انه ليس الفريسة التي يبحث القرش عنها.
يتبع....

الضبع غير متصل قديم 16-04-2008 , 12:02 AM    الرد مع إقتباس
بشاير بشاير غير متصل    
مراقبة سوالف الاصدقاء قلب زايد  
المشاركات: 7,838
#24  

سبحان الله ... البحر عالم من الغموض والأسرار

وكم من قصص وحوداث صارت لأناس مع البحر

ولكن يظل مصدر رزق وخير وفير لبني البشر

موضوعك أخي الضبع حوى جميع جوانب البحر من حوادث واحتياطات ... أسأل الله أن يجعله في ميزان حسناتك

أما قصة الدكتور حسام فقد وصلتني على البريد وقرأتها لصديقاتي وأدمعت عيني حين خر ساجدا لله بعد كل هذا العناء ... الله يحفظ جميع اخواننا المسلمين

جزاك الله خير أخي الضبع على الموضوع الأكثر من مفيد وبارك الله فيك

بشاير غير متصل قديم 27-04-2008 , 01:11 PM    الرد مع إقتباس
الضبع الضبع غير متصل    
مشرف المسابقات والتصوير ۩ السعـوديـــــة ۩  
المشاركات: 4,206
#25  

إقتباس:
المشاركة الأصلية بواسطة بشاير
سبحان الله ... البحر عالم من الغموض والأسرار

وكم من قصص وحوداث صارت لأناس مع البحر

ولكن يظل مصدر رزق وخير وفير لبني البشر

موضوعك أخي الضبع حوى جميع جوانب البحر من حوادث واحتياطات ... أسأل الله أن يجعله في ميزان حسناتك

أما قصة الدكتور حسام فقد وصلتني على البريد وقرأتها لصديقاتي وأدمعت عيني حين خر ساجدا لله بعد كل هذا العناء ... الله يحفظ جميع اخواننا المسلمين

جزاك الله خير أخي الضبع على الموضوع الأكثر من مفيد وبارك الله فيك


وجزاك الله ألف خير أختي بشائر على المرور والرد الأكثر من رائع ومفيد..
فعلاً فصة الدكتور من أجمل القصص التي قرأتها وهي مؤثره فعلاً..
بارك الله فيك وحفظك من كل مكروه.

الضبع غير متصل قديم 30-04-2008 , 12:45 AM    الرد مع إقتباس
المشاركة في الموضوع
صفحة 1 من 2 1 2 >


[عرض نسخة للطّباعة عرض نسخة للطّباعة | ارسل هذه الصفحة لصديق ارسل هذه الصفحة لصديق]

الانتقال السريع
   قوانين المشاركة :
لا بإمكانك إضافة موضوع جديد لا بإمكانك إضافة مشاركات جديدة لا بإمكانك إضافة مرفقات لا بإمكانك تعديل مشاركاتك
كود في بي vB متاح الإبتسامات متاح كود [IMG] متاح كود HTML متاح



لمراسلتنا - شبكة سوالف - الأرشيف

Powered by: vBulletin
Copyright © Jelsoft Enterprises Limited 2000.