العودة سوالف للجميع > سوالف رياضه وسيارات > ســـوالف الــسيارات > عالم التعديل (التعديل الالكترونى)
المشاركة في الموضوع
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#1  
عالم التعديل (التعديل الالكترونى)
[SIZE=1]السلام عليكم و رحمة الله و بركاته


اسف يا شباب على قلة مشراكاتى و على تاخيرى فى المواضيع و لكن هذا بسبب بعض المشاكل
الكثيرة التى ظهرت هذه الايام.

المهم يا شباب يا رب هذا الموضوع يعجبكم و انا لسة مخلصه حالا وهو موضوع هنزله فى المجلة ان شاء الله العدد القادم و محتاج لرايكم فيه و تساعدونى اعدله لو محتاج تعديل :-)


التعديل الالكترونى:



فى هذه الحلقة عزيزى القارئ سنحاول معا ان نفهم نظرية عمل المبرمجين الذين يعيدوا برمجة حاسب السيارة (ECU) من اجل تحسين الادء الرياضى للسيارة واستخراج عدد لا باس به من الاحصنة و ذلك عن طريق تعديل المعلومات المخزنة على الشرائح الالكترونية (Chips) القابلة لاعادة البرمجة والغاء بعض الانظمة المزعجة لمحبي السرعة مثل الغاء نظام تحديد السرعة الالكترونية (Electric speed limiter) كما سنستغرض كيفية عمل الحواسب الالكترونية بالتفصيل .


ما فكرة التعديل الالكترونى:
الفكرة من التعديل الالكترونى هو تعديل حاسب السيارة ECU الاصلى (stock) لاتحسين اداء السيارة و استخراج المزيد من القوة الحصانية عن طريق تغيير الشريحة الالكترونية المخزنة عليها المعلومات المتعلقة بالمحرك (Chip) او عن طريق اعادة برمجتها اما فى حالة التعديل من الطراز الثقيل فقد تحتاج الى تغيير الحاسب باكمله باخر رياضى ذو قدرة اكبر على البرمجة و التعديل.

ما هو حاسب السيارة



اقترن ظهور وحدة حاسب السيارة او ما نطلق عليه
ال ECU مع ظهور تقنية الحقن الالكترونى للوقود(Electric fuel injection) EFI و التى تعتمد فكرة عمل هذه التقنية على حقن الوقود بنسب مختلفة الى محرك السيارة عن طريق رشاشت (فكلما قل عدد دورات المحرك ,كلما احتجنا الى وقودا اقل والعكس صحيح) (Injectors)وطبعا هناك عوامل متغيرة لها شأن بتغيير نسب الوقود المحقون و الذى سينظم هذا العمليات هو حاسب السيارة الذى نطلق عليه ECU الذو هو
اختصار ل (Engine computer unit)اى بمعنى (وحدة حاسب المحرك) او
EMS ( Engine management system) و يسمى ايضا بال
DME ( Digital motor electronics) وذلك فى سيارات BMW و Porsche




و حاسب السيارة هو العقل المدبر للمحرك وبدونه لن يعمل المحرك تماما فالمحرك يحتاج الى اشارات لتوجيهه ,فهذا الحاسب موصل بجميع الحساسات (Sensors) المنتشرة فى المحرك ويقوم باستقبال الاشارات او المعلومات التى تبثها هذه الحساسات ومن ثم يقوم بتخزين المعلومات ويتحكم فى المحرك عن طريق هذه المعلومات الواردة ,طبعا هذا بجانب المعلومات الاساسية المخزنة فى الشريحة الالكترونية الخاصة بالحاسب وبنائا على هذه المعلومات يتم التحكم فى اعمل المحرك و ادائه.

من مميزات استخدام الECU:

1- استهلاك اقل للوقود.
2- تلوت اقل بسبب عدم ضخ نسبة كبيرة من الوقود الا عند الاحتياج.


بعض من العمليات التى يتحكم فيها حاسب السيارة :

1-ضخ الوقود داخل المحرك (Fuel injection) .
2-التحكم فى نظام الاشعال (Ignition System).
3-زمن فتح و غلق الصمامات (Variable valve timing) .
4- التحكم فى نظام حفظ التوازن او ما نطلق عليه (Traction control) .
5-التحكم فى نظام (Lunch control) .
6-التحكم فى جهاز ناقل الحركة الاتوماتيك.
7-التحكم فى ضغط الشاحن التربينى (turbo) اذا كانت السيارة مزودة بهذه التقنية.



[IMG]ملحوظة:

تحكم الحاسب بمحرك السيارة ليس مقترن ببرنامج ثابت بل هو يعتمد على عدد كبير من المعادلات التى يوجد بها بعض من العوامل المتغيرة التى ياخذها الحاسب فى الاعتبار
مثل :

1-كثافة الهواء , فمثلا غندما تزيد كثافة الهواء عن المعدل الطبيعى نجد حساس نسبة الهواء يرسل اشارة الى الحاسب بان نسبة الهواء ستزيد و بالتالى يقوم الحاسب بزيادة نسبة الوقود اتوماتيكيا التى يحتاجها المحرك لاكمال عملية الاحتراق.



2-اوكتان الوقود ,
فمثلا عندما يوجد محرك مصمم للتزويد بوقود عالى الاوكتان مثل الوقود اوكتان 95 ويقوم سائق السيارة رغم ذلك بتزويد المحرك بوقود منخفض الاوكتان مثل وقود اوكتان 90 سنجد ان المحرك بدا ينتج عنه اصوات غريبة والتى هى عبارة عن انفجارات عكسية صغير (Detonation) لذا نجد حساس الانفجار العكسي يرسل اشارات الى الحاسب يخبره بان اوكتان الوقود منخفض ويجب تقليل العمليات الكهربائية الخاصة باشعال الوقود حتى تنخفض نسبة الانفجارات العكسية (فكلما زاد اوكتان الوقود كلما قلت نسبة الانفجارات العكسية , كما ان المحركات المصممة بمعادلة انضغات مرتفعة
(High compression ratio) كمحركات سيارات فيرارى تحتاج الى وقود عالى الاوكتان لحفظ محراكتها من خطر الانفجار الداخلى)
لذا نجد ان تزويد المحرك بوقود عالى الاوكتان يحسن من اداء السيارة .

صانعين الحاسبات:

تتجه النسبة الاكبر من مصنعيين السيارات الى اللجوء الى شركات الصناعات الالكترونية من اجل تصنيع الحاسبات الخاصة بسيارتهم ومن ثم تقوم شركة صناعة السيارات ببرمجة الحاسب على حسب موديل االسيارة و اختلاف الكماليات وافضل الشركات انتاجا للحاسبات و الوصلات الالكترونية:

BOSCH, Seimens, Motorola و Magnti Marlli.

انواع التعديل الالكترونى:

نستطيع ان نقول ان هناك ثلاث طرق اساسية لاستخراج القوة عن طريق التعديل الالكترونى:


1- تعديل حاسب السيارة عن طريق اعادة برمجة الرقائق الالكترونية او نستطيع ان نطلق عليه تعديل الرقائق او برمجة الرقائق (Chip Tunning)

2- تغيير الشرائح الالكترونية لحاسب السيارة باخرى رياضية (مبرمجة من احدى شركات التعديل المعروفة مثل HKS اوNESMO ) .


3- تغيير حاسب السيارة بالكامل باخر رياضي قابل للبرمجة و المسمى (Stand alone ECU)

طبعا كل طريقة من هذه الطرق تختلف عن الاخرى وسنتناول الان كل طريقة .




1- تعديل الرقائق (Chip Tunning)

الرقائق الالكترونية (chips) هى الجزئ الالكترونى داخل حاسب السيارة (ECU ) الذى يخزن فيه جميع المعلومات المتعلقة بالسيارة
, فمثلا سنجد مخزننا فيها معلومات عن كمية معينة من الوقود سوف تضخ عند عدد معين من لفات المحرك وان نظام اشعال المحرك سوف يحرقها فى زمن معين وهكذا.

و نوعية الشرائح المستخدمة فى حاسبات السيارات :

EPROM (Erasable programmable read only memory)
اى شريحة الكترونية يكتب عليها المبرمج مرة واحدة فقط ولكنها قابلة للمسح و الاعادة اى قابلة لتعديل المعلومات المخزن بها عن طريق استخدام برنامج معين وهذه النوعية من الشرائح هى التى تصلح للتعديل (المشروط)
فيجب على المبرمج الذى سيبرمجها او يعدلها ان يكون ذى ضراية تامة بهذا الموضوع والا يمكن ان تقوم تعديلاته بنتائج عكسية كما ان هذه الشريحة لا تضيع المعلومات المخزنة عليها بانفصال الطاقة الكهربائية عنها.


كيف نقوم باعادة برمجة الشريحة الالكترونية؟

اولا يجي ان نعلم ان لكل طراز سيارة حاسب معين له كود او شفرة خاصة به وان لكل حاسب برنامج خاص به مخزن به جميع المعلومات المخزنة على الحاسب و بعدم وجود هذا البرنامج لن يستطيع المبرمج اعادة برمجة او تعديل حاسب السيارة,

عند توافر البرنامج الخاص بسيارتك ستقوم بتثبيه على حاسبك المحمول ثم سوف تقوم يتوصيله بالسيارة عن طريق مخرج معين يطلق عليه OBD (Onboard diagnostic) وهناك ثلاث انواع من هذه المخارج OBD 0, OBD I , OBD II
و بختلفون فيما بينهم فى انواع الحساسات المستخدمة فى السيارة ومن سنة 1996 حتى الان والاستخدام للمخرج OBD II .

بعد توصيل الحاسب المحمول بالسيارة عن طريق المخرج (Port) OBD II نستطيع الان الدخول الى حاسب السيارة و التعديل عليه عن طريق البرنامج المثبت على الحاسب المحمول.

التعديلات:

بعد دراسة الرسم البيانى الذى يبين مكان خروج القوة بالنسبة لدورات المحرك نستطيع نقوم ببعض التعديلات

1- زيادة نسبة الوقود بطريقة مدروسة او ما نطلق عليه (Fuel Map tuning) .
2- تعديل زمن الاشعال ( تعديل زمن تشغيل شمعات الاحتراق نتيجة للتغير فى نسب دخول الوقود)
3- زيادة عدد لفات المحرك ( نتيجة لزيادة نسبة الوقود و الاشعال نستطيع ان نزيد عدد لفات المحرك)
4- الغاء محدد السرعة الالكترونى (Electronic speed limiter).
5- تعديل زمن تشغيل مرواح التبريد ( البعض يتجه الى تشغيلها طوال الوقت بدل من تشغبلها عند ارتفاع درجة حرارة المحرك).
6- التنسيق بين عمل المرواح الاضافية (فى حالة تركيب مراوح تبريد اضافية Fans)
7-زيادة ضغط التربو (وذلك فى حالة المحركات المزودة بتقنية التربو)


2-تغيير الشرائح الالكترونية:


تستطيع تغيير الشريحة الالكترونية (chip) باخرى رياضية مبرمجة خصيصا من اجل نوع سياراتك ولكن انتبه لاختلاف الاصدارات الخاصة بالدول فمثلا لا تشتري شريجة الكترونية من الولايات المنحدة لسيارتك من طراز BMW M3 وهى ذات مواصفات اوروبية و ليست امريكية كما لا تشتري شريحة الكترونية رياضية مخصصة لطراز BMW M3 لتركبها على حاسب سيارة BMW 325 فهى قد تعمل و لكنها قد تؤدى الى خراب محركك
وتغيير الشريحة الالكترونية افضل لانك ستشترى شريحة مبرمجة ستركب فقط لن تحتاج الى اعادة برمجة كما انها ان تعطلت ستقوم بتركيب الشريحة القديمة و بهذا لن تقف سيارتك عن السير!!!
ولكن احد المشاكل فى هذه الطريقة ان الكثير من شركات التعديل تشترط ان ترسل لهم حاسب سيارتك ليقوموا بتركيب الشريحة و ارساله اليك مرة اخرى.


تغيير الحاسب باخر رياضى (Stand alone ECU)

فى حالة التعديلات من الطراز الثقبل التى تشمل تزود المحرك باجهزة الشحن التربينى التى ستزيد نسبة الهواء الداخل للمحرك بشكل كبير , تغيير مضخة الوقود باخرى اكبر او تركيب مضخات ثانوية تعمل بالتوازى مع الاساسية سيجب علينا تعديل الحاسب ليستوعب الزيادة الكبيرة فى نسب الوقود و الهواء الى جانب تعديل توقيت تشغيل نظام الاشعال (Ignition timing) طبعا الحاسب الاساسي للسيارة (stock) له حد فى التعديل او حد فى مقدار الزيادة لهذا فى هذه الحالة سنظر الى تغيير الحاسب بالكامل باخر ذى قابلية للبرمجة بالكامل من قبل معدل السيارة و تسمى هذه الحاسبات ب (Stand alone ECU) ةتعد شركة MOTEC فى افضل الشركات لانتاج هذه النوعية من الحاسبات.



اخوكم عمار

مستنى ارائكم يا شباب

Ammaretor غير متصل قديم 03-02-2006 , 07:21 PM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#2  

لسلام عليكم

يا شباب انا نازل ولما ارجع هنزل صور توضيحية


اخوكم عمار

Ammaretor غير متصل قديم 03-02-2006 , 07:29 PM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#3  

فين التعليقات يا شباب

واسف على الصور لما ارجع هحط الصور

اخوكم عمار

Ammaretor غير متصل قديم 03-02-2006 , 10:42 PM    الرد مع إقتباس
ZOOM _MPS ZOOM _MPS غير متصل    
عضو نشيط جدا الكليه_الهيئه الملكيه_ينبع  
المشاركات: 183
#5  

موضوع مميز من عضو مميز

مشكور على المجهود ويعطيك العافيه

ZOOM _MPS غير متصل قديم 04-02-2006 , 03:21 AM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#8  

السلام عليكم يا شباب

شكرا يا شباب على الردود

بعض الصور التوضيحية

داينو شيت

[IMG]http://rds.yahoo.com/S=96062883/K=dyno+sheet/v=2/SID=w/l=IVI/SIG=12oh6ul7n/EXP=1139139571/*-http%[/IMG]

الواحد يدرس الcurve و يحدد فين عاوز يعدل



صورة ل stand alone ECU من MOTEC

[IMG]http://rds.yahoo.com/S=96062883/K=ECU/v=2/SID=w/l=IVI/SIG=128ij5jgd/EXP=1139139952/*-http%3A//www.motec.com/images/products/ecu/m800ecu.jpg[/IMG]


صورة توضح كيفية توصيل الحاسب المحمول بالسيارة عن طريق مخرج OBD 2

[IMG]http://rds.yahoo.com/S=96062883/K=OBD/v=2/SID=w/l=IVI/SIG=126m74t97/EXP=1139140824/*-http%3A//www.samscars.com/lesabre_OBD2_Connecter.jpg[/IMG]





صورة تمثل الECU الخاص بسيارة بويك و مكان وجوده





اخوكم عمار وان شاء الله هحط صور توضيحية اكثر يس عاوزين همة الشباب فى الردود :ranting:

اخوكم عمار

Ammaretor غير متصل قديم 04-02-2006 , 04:14 PM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#9  

والله يا شباب ما غارف الصور ليه ما طلعت

بس هذه صور ثانية لحاسب محمول موصل بحاسب السيارة



صورة توضح الكابل المستخدم فى عملية التوصيل

[IMG]http://rds.yahoo.com/S=96062883/K=OBD/v=2/SID=w/l=IVI/SIG=12hjkr808/EXP=1139142048/*-http%3A//www.scantool.net/images/diagrams/obd_cable_drawing.png[/IMG]


[IMG]http://rds.yahoo.com/S=96062883/K=OBD/v=2/SID=w/l=IVI/SIG=12hjkr808/EXP=1139142048/*-http%[/IMG]

اخوكم عمار

Ammaretor غير متصل قديم 04-02-2006 , 04:24 PM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#10  

يا شباب

حد يساعدنى

ليه الصور مش راضية تطلع؟؟؟؟

اخوكم عمار

Ammaretor غير متصل قديم 04-02-2006 , 04:25 PM    الرد مع إقتباس
FIGO FIGO غير متصل    
عضو نشيط جدا  
المشاركات: 194
#11  

مرحباااا...



اخوية الصور بصيغة pgn و الصور عشان تطلع و تكون بين قوسين لازم تكون صيغتها jpg

و سلامتك

FIGO غير متصل قديم 04-02-2006 , 04:54 PM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#13  

منظر يوضح الرنامج المستخدم فى الداينو
وهذا هو الداينو شيت ( دراسته هى اولى خطوات التعديل الالكترونى)




داينو شيت اخر





صورة تمثل جهاز الداينو



فين الردود يا شباب عاوزين حماس :ranting:

اخوكم عمار

Ammaretor غير متصل قديم 05-02-2006 , 04:02 PM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#14  

صورة توضح كيت كامل ل Stand alone ECU من شركة MOTEC






لومينا على الداينو



اخوكم عمار

يتبع

Ammaretor غير متصل قديم 05-02-2006 , 04:06 PM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#15  

مخرج OBD II






الكابلات المستخدمة للتوصيل بين الحاسب المحمول و ال ECU




جهاز كشف الاعطال موصل بال ECU الخاص بالسيارة





مستنى الردود يا شباب :knight:


اخوكم عمار

Ammaretor غير متصل قديم 05-02-2006 , 04:24 PM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#16  

ايه يا شباب؟؟؟

209 زائر و ما فى ردود!!!! :bomb:

عيب و الله

عمار

Ammaretor غير متصل قديم 05-02-2006 , 05:52 PM    الرد مع إقتباس
UAEnos UAEnos غير متصل    
مراسل سوالف من ابوظبي الإمارات - أبوظبي  
المشاركات: 566
#17  

ما شاء الله تبارك الله ... للأمانة ما قريت الموضوع كاملا اخوي عمار لأنه طويل .. بس بإذن الله بعد ما اقراه كاملا لي عودة أخرى مع رد آخر ان شاء الله ..



بالنسبة للملاحظات اخوي عمار .. هل ممكن احط ملاحظات عن اخطاء إملائية ولا تريد فقط ملاحظات عن أخطاء تقنية ؟؟ ..



وما قصرت يا مبدع :-)

UAEnos غير متصل قديم 06-02-2006 , 01:44 AM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#18  

السلام عليكم


شكرا اخوى UAEnos على الرد


زيا غالى اى حاجة مش عجباك سوائا املائية او تقنية يا ريت تخبرنى بيها
ويا ريت لو عند اى اسئلة فى هذا الموضوع عشان نتناقش و الكل يستفيد

اخوكم عمار

Ammaretor غير متصل قديم 06-02-2006 , 02:57 PM    الرد مع إقتباس
oil_HKS_lio oil_HKS_lio غير متصل    
مبدع السعوديه الدمام  
المشاركات: 2,595
#19  

موضوع جميل جدا وانا كنت محتاج هاذي المعلومات كفيت وفيت شكرا اخي عمار

oil_HKS_lio غير متصل قديم 06-02-2006 , 03:59 PM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#20  

السلام عليكم

كيفيك اخوى oil_hks_lio و فينك؟

الحمد لله الموضوع عجبك

اخوك عمار

Ammaretor غير متصل قديم 06-02-2006 , 04:15 PM    الرد مع إقتباس
Nas1 Nas1 غير متصل    
عضو نشيط جداً عجمان دار الأمان  
المشاركات: 485
#21  

ما شاء الله الموضوع مرتب و متعوب عليه

و اسمحلنا على التأخير

لأنه الموضوع كان شيّق و ما قدرت أنزل رد لأني اندمجت في الموضوع
:smart:

الله يوفقك اخوي عمار و في انتظار جديدك

Nas1 غير متصل قديم 07-02-2006 , 03:32 PM    الرد مع إقتباس
Ammaretor Ammaretor غير متصل    
مراسل سوالف من مصر م.نصر القاهرة مصر  
المشاركات: 786
#22  

السلام عليكم


شكرا اخوى Nas 1 على الرد الجميل
والحمد لله ان الموضوع عجبك

اخوك عمار

Ammaretor غير متصل قديم 07-02-2006 , 11:59 PM    الرد مع إقتباس
المشاركة في الموضوع


[عرض نسخة للطّباعة عرض نسخة للطّباعة | ارسل هذه الصفحة لصديق ارسل هذه الصفحة لصديق]

الانتقال السريع
   قوانين المشاركة :
لا بإمكانك إضافة موضوع جديد لا بإمكانك إضافة مشاركات جديدة لا بإمكانك إضافة مرفقات لا بإمكانك تعديل مشاركاتك
كود في بي vB متاح الإبتسامات متاح كود [IMG] متاح كود HTML متاح



لمراسلتنا - شبكة سوالف - الأرشيف

Powered by: vBulletin
Copyright © Jelsoft Enterprises Limited 2000.