|
|
عضو شرف
|
~ Al.Farsi ~
|
المشاركات: 5,102
|
#1
|
ايش اقوى الياباني ولا الامريكي ؟؟؟ وليش؟؟؟؟
|
|
04-12-2002 , 03:50 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
كاتب فعال
|
|
المشاركات: 1,483
|
#2
|
أنا عن نفسي بشكل عام أعرف أن الأمريكي أقوى من الياباني .
أظن الأسباب معروفة .
|
|
|
04-12-2002 , 03:57 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
مبدع فائق التميز
|
البحرين
|
المشاركات: 7,488
|
#3
|
مراحب
والله انا من رايي ان الامريكي اقوى و الياباني ما اقولك مو قوي بس بعض السيارات فقط مثل السكاي لاين والامريكي به سيارات كثيرة قوية مثل الكومارو
بس
الامريكي
مقاطعة
ومشكور على الموضوع
تحياتي camaro4ever
يلا باي
وش تبي يلا باي
باي باي
|
|
|
04-12-2002 , 03:59 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو فائق النشاط
|
السعــ JeDdAh ـــودية
|
المشاركات: 623
|
#4
|
|
|
|
04-12-2002 , 04:20 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
كاتب فعال جداً
|
|
المشاركات: 1,814
|
#5
|
حبيت اقول رأيي في الموضوع لانو مفيد صراحة ولازم الكل يعرف الحقيقة ..
اوكي انت تتكلم عن اقوى شي انتجه الكائن البشري على وجه الارض
انا اقللك سيبك من الياباني والامريكي والخرابيط هذي ...
اقوى سيارات هي سيارات الربع ميل ..
3.98 ثانية اجتازت الربع ميل
380 ميل في الساعة اي بما يعادل 608 كيلو متر في الساعة ..
وهي سيارات امريكية الصنع
واسمها التوب فيول
ما اعتقد انو اليابانيين او الالمان او الاستراليين او اي ماركات اخرى قدرة توصل لهالمستوى ...
اما ...
اذا انت تتكلم عن سيارات من الوكالة .... فانا اعتقد انو بورش هو زعيمهم ... خاصة النسخة الخاصة 911 GT2
مقارنة سعره بسعر البوغاتي وبسعر الديابلو الجديدة .. وانتاجه التجاري ..
فانا اعتقد انو اقوى سيارة الى الان خصصت للانتاج التجاري ..
هذا والله اعلم ..
|
|
|
04-12-2002 , 05:11 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
منع من الكتابة
|
safwa
|
المشاركات: 715
|
#6
|
حبيبي لما نجي للمواتر الستوك اي الستاندر على قولة البعض فالامريكي أقوى من الياباني بكثير وذلك لوجود وحوش امريكية واما اليابانيون فالسيارة القوية والتي يعتبرونها ويسمونها قطار اليابان السريع فهي السوبرا وهذه السوبرا تمشي مع الكمارو SSفما بالك من الموستنج سالين والكوبراR والكماروات Zl-1 والترانسات Black Bird والفايبر والكورفتات كلها.........الخ ولا موتر تقدر تطوفه السويرا ان كانت ستوك  بس في ناحية التلغيم فالكلام ينعكس وذلك لخفة السيارات اليابانية ووجود انواع كثيرة من التيربوات في الأشكال والأحجام ومهما حطوا الأمريكان تيربو مايقدروا يجيبوا الياباني في هالسالفة وعندي مليون فيديو يبرهن ذلك فالسوبرا والسكايلاين وRX-7 وقت التلغيم انا بصراحة ولو عندي امريكي واحبه بس انحاز مع الياباني.
بالنسبة للحبيب والأخ العزيز King_SS خلينا من مواضيع الربع ميل لأنه معروف من زمان ملوك الربع ميل الأمريكان فما بالك ابو3 ثواني (توب فيول) مين اللي يقدر عليهم ههههههه خلهم في حالهم وخلينا في المواتر Street ;) .
ومشكورين على هالموضوع الرائع بصراحة.
تحيـــــــH+Hــــــــاتي==========>Bad '95 Killer 
|
|
|
04-12-2002 , 06:49 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو نشيط
|
|
المشاركات: 121
|
#7
|
السيارات الامريكيه تعتمد على حجم المكينه بعكس السيارات اليابانيه ..
ولو بتجوا في القوه في السيارات الرياضيه الكبيره ... اكيد الاوربي ...
اما في السيارات الصغيره ... الياباني وبس ...
واعتقد ان الامريكي هو يجي مقارب لقوه الياباني بس بسعر اقل ... وهذا الي يخلي الامريكي هو المتوفر عندنا
|
|
|
04-12-2002 , 07:30 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو شرف
|
~ Al.Farsi ~
|
المشاركات: 5,102
|
#8
|
|
|
|
05-12-2002 , 02:40 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
منع من الكتابة
|
|
المشاركات: 667
|
#9
|
أذا كنتم تتكلمون عن التلغيم فأن اقول لكم جميع السيارات اليابانيه تخلع مكاينها الاصليه وتضع المكاين الامريكيه لقوته الجباره وقوة صلابيتها في التحمل فأن لا اعتقد انه الياباني في يوم من الايام راح يفوز على الامريكي الا اذا كان هناك ضعف في الامريكي وانا لا ارى فيه هذا الشيء ونفس الكلام في الستريت مثل ماتفضل اخونا العزيز bad95killer الامريكي في الستريت اقوى ايضاً من الياباني من نواحي عديده ومنها قوة الاحصنه الموجوده في الامريكي وانا عندي مايثبت كلامي هذا في الرابطه الموجوده في الكويت جميع السيارات اليابانيه كلها مكاين امريكي وانا عندي شريط يثبت كلامي الذي انا ازعم فيه واتحدى اي واحد يقول عكس كلامي وانا واثق منه كل الثقه بس صحيح مثل ماتفضلتوا في عالم التلغيم كل شيء جائز اما عن انه الياباني قوي امام الامريكي في التغليم وخصوصاً في مجال التيربوا انا اقول عكس ذلك الشيء والمتقول فيه ها هنا وفي النهايه تقبلوا تحياتي لكم اخوكم المخلص لكم Mr.Zr-1
|
|
|
05-12-2002 , 02:58 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو نشيط
|
|
المشاركات: 81
|
#10
|
انا بصراحة اشوف الياباني هو الحسن في كل شيء ماعدا السعر
وبالنسبة للسوبرا وسكايلاين فهم اقوى من الكورفت والموستنج والكومارو مهما كان نوعها (سالين , كومارو اس اس )
اما الفايبر فهو مستثنى لانه 10 سلندر
==========supra4ever==========
|
|
|
05-12-2002 , 03:09 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
منع من الكتابة
|
|
المشاركات: 667
|
#11
|
أخوي supra4ever حبيبي انت ويا السوبرا و الأسكايلاين انا ابيك تثبت عكس كلامي هذا اذا كان الكورفيت ماهو قوي وعنيف جداً وخصوصاً مع الياباني سوى كان سوبرا او اسكايلاين فالكورفيت اقوى منهم اثنينهم بالتلغيم وبدون تلغيم وانا اتحداك اما الملى وورينا شطارتك
بالافلام او بدون افلام يعني بالكلام ابي اشوف وبالفعل ايضاً ابي اشوف وسلامتكم
|
|
|
05-12-2002 , 03:33 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو نشيط
|
|
المشاركات: 81
|
#12
|
اخوي Mr.Zr-1
شوف الكورفت شو سووبه وبعدين تكلم على السوبرا
وبتشوف اكثر في الايام اليايه
اضغط هنا
|
|
|
05-12-2002 , 04:12 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
ضيف
|
|
المشاركات: n/a
|
#13
|
الياباني احسن بواااااااااجد من الامريكي
طبعا انا نيساني حتى الموت اكبر فخر لينا ان SKYLINE GT-R حجم مكينتها يا طويل العمر 2.6 لتر وتخلي الموستنج والكمارو يصيحوا :p :p مع ان مكينة الموستنج والكمارو دبل مكينة السكايلاين.... شفت كيف؟؟ واذا جيت للجودة.. فمتى صار الامريكي في نوع من الجودة...عجل لومينا موديل 99 تركب فيها كانك راكب في هايلوكس موديل 80؟؟ :eek: ويا طويل العمر يكفينا فخرا بعد ان المكسيما اللي حجم مكينتها 3.0 لتر وسيارة عائلية يعني مي سبورت ولا شي خلنا نقول تصف ويا الموستنج ههههههه اللي مكينتة 5.0 او 4.6 لتر وسيارة سبورت ومادري ويش بعد
باقي معلومة بعد : الشفر عندهم مكينة اللومينا SS حجمها 5.7 وتطلع قوة اذا ماني غلطان 325 حصان...... النيسان سوت مكينة الانفنتي Q45 اللي حجمها 4.5 وتطلع قوة 365 حصاان :eek:
بعد كل هالكلام الامريكي احسن؟؟؟
|
|
|
05-12-2002 , 04:43 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو شرف
|
~ Al.Farsi ~
|
المشاركات: 5,102
|
#14
|
اكيد
اكيد الامريكي احسن وافخم
|
|
|
05-12-2002 , 04:47 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو سوبر نشيط
|
السعودية "الحبيبة"
|
المشاركات: 698
|
#15
|
إذا تبغى من ناحية قوة الهيكل فالامريكي أقوى من الياباني
أما السيارات التي أرى انها قويه من ناحية الهيكل القراند ماركيز يليها الكراون فكتوريا.
خليك من الكابريس واللومينا.
|
|
|
06-12-2002 , 03:24 AM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو نشيط جداً
|
بيتي موجود في القمر ليش يعني تبغو بيتيي ههههه
|
المشاركات: 403
|
#16
|
هلا Mr.Zr-1
يوم الجمعه ثاني ايام العيد شوف الزد الابيض في هاف مون وش بيسوي بالكورفتات والموستنجات
ويلا باااااااااااااااي
|
|
|
06-12-2002 , 04:00 AM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
مبدع متميز
|
K---------S---------A
|
المشاركات: 3,454
|
#17
|
بصراحة انا عندي الكورفت احسن من كل السيارات اليابنية (ستوك)
|
|
|
06-12-2002 , 04:06 AM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو نشيط جداً
|
بيتي موجود في القمر ليش يعني تبغو بيتيي ههههه
|
المشاركات: 403
|
#18
|
760IL هلا
يلا بكره في هافمون اذا كنت بالشرقيه
ويلا باي
|
|
|
06-12-2002 , 04:32 AM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو فائق النشاط
|
|
المشاركات: 689
|
#19
|
الامريكي اقوى
بس الياباني في الاستهلاك احسن
والياباني بدون تلغيم ما يطرح الامريكي
مع تحياتي...:cool: :cool:
|
|
|
06-12-2002 , 06:45 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو نشيط جداً
|
|
المشاركات: 216
|
#20
|
.........بدون تحيز...........
..........أنا أقول الامريكي أقوى من الياباني.. وعن حجم المحركات الامريكيه فهذا شيء عادي لأنهم صنعوا هذه الاحجام حتى ترتاح السياره في الخط عكس الياباني الحراره ترتفع من كثر الضغط على المحرك وللمعلوميه السيارات الامريكيه ممكن تستحمل لحدود 1600 حصان فما فوق اما الياباني حدوده القصوى 1250 حصان مثل السوبرا والسكايلان والامريكي تقدر تركب فيه أكبر توربو اما الياباني ما يستحمل الا النوع المخصص للمحرك وشكراا...........
|
|
|
06-12-2002 , 06:50 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو نشيط جداً
|
|
المشاركات: 450
|
#21
|
صراحه ياشباب مااقتنعت بكلام اى شخص منكم (لاتزعلون)
يعني ياباني اامريكي الماني او حتى كورى كلهم لما تلغهمهم مفيه اى حدود الى الاشياء الى تقدر تسويه في السياره بغض النظر عن صنعها
يعني عندك فلوس تقدر تخلى هوندا راس اقوى سياره في العالم
|
|
|
06-12-2002 , 06:54 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
مبدع
|
|
المشاركات: 2,872
|
#22
|
____________________________
ياشباب
السيارات اليابانية القوية كلها ماتتعدى 6 سليندر ومكينتها ما تتعدى ال3.5
اما الامريكي
8 سليندر
والمكاين ماشالله 4.6 5 6.6
والفايبر 8.3 و 10 سليندر .. ياساتر
شوف الايفو6 و 7
4 ثواني بس
لكن عني انا افضل الاوروبي
الايطالي والانجليزي والالماني
لاني احس انه وسط .. وخير الامور اوسطها
.
تحياتي
|
|
|
07-12-2002 , 03:10 AM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو نشيط جداً
|
|
المشاركات: 440
|
#23
|
إقتباس:
رد مقتبس من boss17z
الياباني احسن بواااااااااجد من الامريكي
باقي معلومة بعد : الشفر عندهم مكينة اللومينا SS حجمها 5.7 وتطلع قوة اذا ماني غلطان 325 حصان...... النيسان سوت مكينة الانفنتي Q45 اللي حجمها 4.5 وتطلع قوة 365 حصاان :eek:
|
صحيح ان مكينة الانفنيتي اصغر واحصنتها اكثر بس اتحداها تطوف اللومينا واذا مو مصدق نتراهن على اوراق الملكيه
|
|
|
07-12-2002 , 11:13 AM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
كاتب فعال جدا
|
KSA - RT
|
المشاركات: 2,048
|
#24
|
مكينة الإنفنيتي Q45 مش 365 حصان ...
هي 340 حصان ... لا وعند دورات عالية ... لكن مش مكتوب عند دورة كم ...حسب ما ذكر هنا
إقتباس:
رد مقتبس من V8 في موضوع الإستغباء المستفحش في صناعة السيارة الامريكيه
السلام عليكم ورحة الله وبركاته
اعتذر عن غيابي اليومين السابقين ولكن كان هذا لأسباب خارجة عن إرادتي
وسأبداء في الحديث من النقطه التي زصلنا إليها قبل ان اغيب وهي المحركات
وصلتم في الحديث الى المحركات و"قمة التخلف" في الشركات الأمريكية التي لا
تستطيع اخراج قوة معقولة من محركاتها وتلجاء لزيادة سعاتها لذلك.
ولا أخفيكم اني كن مقتنع بتلك الفكرة لكن بعد كثير من التدقيق والتمحيص
ومن خلال البحث في ارقام عدد من السيارات اتضح لي سهولة استخراج القوة من
المحركات الصغيره مقارنة بالمحركات الكبيره
(اقصد هنا انه من السهل -نسبيا- ان تجعل اللتر يولد طاقة اكبر اذا كان المحرك صغيرا)
وسأبين ذلك من خلال السيارات اليابانية:
محرك هوندا S2000 2لتر, 240 حصان
= 120 حصان لكل لتر (120 وليس 125 كما قلت سابقا)
محرك هوندا برليود 2.2لتر,200 حصان
=90 حصان لكل لتر
محرك نيسان ماكسيما 3لتر ,227 حصان
=75 حصان لكل لتر
محرك ميتسوبيشي ماجنا 3.5 لتر,230 حصان
= 65 حصان لكل لتر
محرك لاندكروزر 4.5لتر ,240 حصان
=53.3 حصان لكل لتر
محرك لاندكروزر 4.7لتر , 250 حصان
=53.1 حصان لكل لتر
تلاحظون جميعا انه كلما زادة السعة قلت تسبة القوة للسعه وهذا يؤكد
النظرية السابقه
وفي السيارات الأمريكيه:
سوبربان 6.0 لتر 355 حصان=59حصان/لتر
يوكون 5.7 ,345 حصان =60.5 حصان/لتر
سوبربان 5.3 ,327 حصان =61 حصان /لتر
الملاحظ هنا انه كلما قلت السعة زادت نسبة القوة للسعة
وهذه الأرقام ايضا تؤكد النظرية السابقة
اذا مافائدة السعة الكبيره؟؟
العزم.....نعم العزم العالي هو احد فوائد زيادة السعة في المحركات
كما ان القوة الكبيرة تميز محركات السعة العالية
ولكنكم تتحدثون وكأن القوة مقابل السعة هي كل شي!
ولو كان الأمر كذلك لماذا محرك الرولزرويس بسعتة البالغة 6.750 لتر
لم يولد إلا 400 حصان؟؟!! اي 59.2/لتر هل هو قمة في التخلف؟
لماذا كل هذه السعة العاليه؟ انها للعزم الذي يبلغ في هذا المحرك
616 رطل/قدم وللمقارنه فإن هذا العزم يبلغ ضعف-تقريبا-عزم محرك لكسزLS430
في حين ان سعته تبلغ اقل بكثير من الضعف وهذه احدا فوائد زيادة السعة
ومن فوائدها ايضا تحقيق اكبر قدر ممكن من القوة والعزم في اقل عدد ممكن
الدورات(rpm)
وإلا لماذا يعتير الهمر من اقوى السيارات وأكثرها قدره مع ان محركه
يولد 195 حصانا فقط اي 30 حصانا لكل لتر!!! (6.5 لتر)
قمة التخلف؟؟
لا ولكنه يولد عزمه البالغ 430 رطل/قدم في
1800د/د(رقم مذهل فعلا) وللمقارنة: عزم لاندكروزر 320فقط عند 3600د/د
كل هذا بسبب السعة العاليه التي لم تعجبكم(للمعلوميه عزم لاندكروزر جيدجدا في فئته وهو عند عدد دورات قليل)
وما يعيب محركات السعة الصغير<<=========محركات السيارات اليابانيةانها لاتخرج اقصى قوتها إلا في الدورات العاليه جدا ممايقلل من الإستفاده منها
وهذه امثله من سيارات رياضيه(اخترت السيارت الرياضيه لأن المطلوب منها اقصى قوه في اقل دورات ممكنه)
برليود---> 200 حصان عند 7000 د/د !!!( لتر)
NSX ---> 290 حصان عند 7100 د/د!!! (3.2لتر)
وS200 التي تتفاخر بأعلى قوة مقابل السعه في العالم
محركها يولد 240 حصان عند 8300د/د !!!(2لتر)
(ذكرت في احد الردود السابقه انها تعطي 125 حصان لكل لتر والصحيح 120)
ما الفائده من قوة لاتخرج إلاعندما تضغط على دواسة البنزين لاخرها؟؟
اما في المحركات ذات السعة العالية <<====== السيارات الأمريكية
موستانج 269 حصان عند 5000 د/د (4.6لتر)
كورفت 405 حصان عند 6000 د/د (5.7لتر)
لومينا 325 حصان عند5600 د/د (5.7 لتر)
اكسكيرجين 336 حصان عند 4250د/د (6.8لتر)
وهناك ايضا فائده اخرى وهي الـ ـ ـسـ ـ ـ رعه ولكن لن افصل فيها
لأني اصابعي يبست من كثر الكتابه وأنتو شكلكم طفشتم
الخلاصه:
*استخراج القو من المحركات الصغيره اسهل من استخراجها من المحركات الصغيره
*العزم العالي والقوة الكبيره والسرعه هي احد فوائد السعه العالية
(بالأضافة الى اهم فائده وهي كثرة الإستهلاك:d)
* المحركات الصغيره لاتخرج قوتها إلا في عدد دورات كبير
*القوة مقابل السعه ليست كل شي في المحرك
====
ملاحظه:
* الأرقام المذكوره في الرد منقوله من مجلات ومواقع موثوقه وتم التأكد
منها قدر الإمكان وبعضها من ذاكرتي وإذا وجدتم اي اخطاء صححولي
وفي الختام لايسعني إلا ان اشكر التلفزيون السعودي لأتاحته لي هذه الفرصه
مع السلامة<---- مابغى يخلص
|
|
|
|
07-12-2002 , 01:04 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عضو شرف
|
|
المشاركات: 4,124
|
#25
|
موضوعكم رائع ياشباب
وشدني تعليق الاخ V8
اتفق معاه تماما في تحليله لكن لابد نعرف نقطه مهمه
وهي ان الشركات اليابانيه عموما تهتم بقضية استهلاك الوقود لذالك تصنع محركات بسعات اقل
صحيح كلما كانت سعة المحرك اكبر اعطتنا قوه وعزم اكبر لكن تستهلك وقود اكثر
القوه والعزم ليس لها الاولويه عند اليابانيين.....لذالك هم متاخرين عن الامريكان في السيارات الرياضيه ...
.لكنهم اكتسحوا السوق الامريكي في بقية الفئات
يعني الشغله اتجاهات اقتصاديه وليس تفوق تقني امريكي
|
|
|
07-12-2002 , 01:32 PM
|
الرد مع إقتباس
|
|
|
عرض نسخة للطّباعة |
ارسل هذه الصفحة لصديق]
