يا جماعه
كل الأجياب فيها دفع رباعي
و دفع رباعي عالي و دفع رباعي منخفض؟
ما الفرق بين الثلاثه و متى نستخدم كل منهما؟

فيه سيارات زي الفي اكس ار واللكزس بدفع رباعي مستمر وثلاث تغييرات ثقيل low speed)وخفيف(high speed) وفاضي(n) الفاضي يفصل القير عن الدفرنشين وتصير السياره حتى لو بدلت لها نمره ما تمشي ويستخدمونه على المنحدرات الزلقه عشان ما تزحف السياره
الخفيف حق الاراضي الوعره بس ولطرق الترابيه (الي يمكنك ان تمشي عليها بكفرين بس)بس الرباعي عشان تحكم افضل
اما الثقيل فأذا غرزت السياره ونقعت فيها ولا نفع الخفيف
تبدل على الثقيل ويعطيك قوه مو صاحيه بس يصرف بنزين واااااااااااااااااااااااااااجد واسألأني:rolleyes:
وفي زي السيارت زي الشيروكي فيها الدفع الرباعي اختياري يعني تلقى فيها تغيرر زياده وهو 2H

مشكور على المعلومات المفيده
لس اذا أقدر أمشي على كفرين ليش باستخدم الرباعي الخفيف؟!

و ما الفرق بين القيرات التي تبدل بين الدفع الرباعي القوي اذا كان مثل الكروزر و البترول
و اذا كان يفتر مثل المتواجد في السيارات الأمريكيه مثل الأكسكرشن و الأكسبلورر

تستطيع المشي بكفرين بس اي لفه يمكن تزحف السياره(اذا كان الطريق ترابي)يعني الرباعي يساعد على المحافظه على توازن السياره ويقلل فرصة الانحراف عن الطريق او الانقلاب لا سمح الله اذا انفجر كفر من الكفرات(ويختلف من شركه الى شركه فمثلا الشيروكي لازم تكون السياره واقفه تماما عشان تقدر تعشق من 2h الى 4h وفيه سيارات زي الباجيررو تقدر حتى سرغه 110كم انك تشبك الدفرنش الي قدام يعني وهي ماشيه مافي مشكله)

والشق الثاني من الرد ما فهمته زين ارجو توضيحه من فضلك
واحنا بالخدمه

http://www.chevrolet.com/trailblaze...ilering_4x4.jpg

أنظر الى الصوره اعلى
ما الفرق بين استخدام هذا النوع من المفتاح لتغير بين الدفع الرباعي و الخلفي و القير المستخدم في اللاند كروزر
في الكروزر في قير تبدله من رباعي منخض و عالي
في هذا الموتر المركي فقط بتحريك هذا المفتاح الدائيري
ما الفرق؟

نفس الشي اللهم ان هذا الي بالصوره يشبك الدفرنس اتوماتيك
والي بالاندركروزر يشبك يدوي هذا بس الفرق ولا نفس الوظيفه الاثنين

انا سمعت أن اليدوي أقوى لسبب ما
على العموم
شكرا و ما تقصر تعبناك ويانا

ايوه صح
بس اعتقد ان الاتوماتيك يصير له مشاكل مع تشبيك الدفرنس
(ما يشبك الا بالموت)