عرض مشاركة مفردة
BO_NASSER BO_NASSER غير متصل    
عضو نشيط  
المشاركات: 84
#3  

السلام عليكم

أخي L u m SS i n a موضوع عزم المحرك والقوة والتذبذب في الأداء كبير ومتشعب ,,

بالأضافه للأسباب اللي ذكرتها :
1- نوعية الزيوت المستخدمه (ترسبات الأحتراق داخل المحرك)بشكل طبيعي الزياده في الترسبات تقلل من اللزوجه والأداء وعمر المحرك.
2- استخدام السائق ( علميا لكل شيء عمر افتراضي حتى الانسان) مع الاستخدام الخشن وتجاهل الأضرار يقل الأداء بشكل كبير.
3- طبعا الكلتش والجير بوكس عامل رئيسي في المحصله النهائيه للقوة(في اختبار الداينو يعطيك النتيجه في الويل العجله) تتأثر بتأثر الكلتش والجير بوكس والوزن بشكل كبييييييير .
4- بعض المحركات قبل لا تخبط تعطي عزم خيالي وكبير (وهذا انذار للسائق) مشهوره محركات تويوتا بهذا الانذار .
5- نوعية الوقود كل ما زاد الأوكتين فعالية الحرق والأستفاده تكون أكبر والترسبات تكون أقل طبعا.
6- الحراره وما أدراك ما الحراره لها نصيب من مسببات ضعف العزم.
7- أكثر المحركات فقد أو تخسر قوه وعزم بشكل كبير هي الأمريكيه طبعا بعد فتره زمنيه (ابحث عن Losing power في مجموعات الياهو)
8- الثبات والأستقرار في الأداء شيء مستحيل بالنسبه لسياره موضوعه للأستخدام اليومي .
9- كذلك نقاط كثيره تضعف العزم منها الفلاتر المستخدمه للوقود أو الزيت أو الهواء .

في النهايه يجب اختبار عزم وقوة المحرك عن طريق الأرقام (جهاز الداينو) لأن المقارنه مع السيارات الأخرى غير عادل وغير آمن في نفس الوقت .

أتمنى من الجميع المشاركه للأستفاده بشكل عام .
كما أتمنى للجميع دوام الصحه والسلامه...

تحياتي

بو ناصر

BO_NASSER غير متصل قديم 14-11-2003 , 06:35 PM    الرد مع إقتباس