PDA

View Full Version : عندك اي سؤال عن الاطارات ... تفضل هنا


الصفحات : [1] 2

سنـاري
21-10-2004, 03:18 AM
http://fcv.jeeran.com/wtani.jpg



بسم الله الرحمن الرحيم

احبتي في الله ... اعضاء و زوار قسم السيارات في منتدى سوالف

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته .... و بعـــد ،،،


* بادئ ذي بدء ... اتقدم بالشكر الجزيل لأخي و استاذي grandv8 على ما يقدمه للمنتدى من جهد و اهتمام

اسأل الله العلي العظيم ان يجعل اعماله في ميزان حسناته و ينفع به المسلمين جميعا يا رب العالمين.


بعد التجاوب الكبير الذي وجدته في موضوعي الاول (http://www.swalif.net/sforum1/showthread.php?s=&threadid=194758) " و لله الحمد و المنّة " و الخاص بالاجابة عن اي استفسار يختص بالاطارات و بعد ان تجاوزت مشاركاته 250 مشاركة

احببت ان افتتح الجزء الثاني لهذا الموضوع

و الذي يختص بالاجابة عن :

1- افضل اطار من الممكن ان تركبه على سيارتك .. مع مراعاة مناسبته لشروط و ظروف الاستخدام

2- المقاس الذي يفضل ان تركبه اذا اردت ان تشتري جنوط اكبر

3- المعلومات العامة عن الاطارات


و أي سؤال آخر لديك اخي القارئ و لم يصنف آعلاه لا تتردد في طرحه ...

و سأحاول قدر المستطاع ان ابحث لك عن الاجابة المناسبة و كتابتها لك ...

مع مراعاة ذكر المعلومات التالية و الحرص عليها قدر الامكان :

1- اسم الاطار الحالي

2- قياس الاطار الحالي

3- القياس الاصلي للسيارة

4- القياس المرغوب

5- الميزات المطلوب توفرها

6- نوع و موديل السيارة

7- الميزانية

8- اي معلومة تخطر على بالك و ترى انها قد تفيد في تحديد الاطار المناسب


اسأل الله العلي العظيم

ان يعلمنا ما ينفعنا ... و ينفعنا بما علمنا ... و يجعل كل ذلك شفيعا لنا يوم القيامة

و احب ان اذكركم احبتي بهذا الحديث لعل الله ان ينفعنا به ...


قال صلى الله عليه وسلم :

(( أحب الناس إلى الله تعالى أنفعهم للناس .. و أحب الأعمال إلى الله عز وجل سرور يدخله على مسلم .. أو يكشف عنه كربة .. أو يقضي عنه دينا .. أو يطرد عنه جوعا .. ولأن أمشي مع أخ في حاجة أحب إلي من أن أعتكف في هذا المسجد ( يعني : مسجد المدينة ) شهرا .. ومن كف غضبه ستر الله عورته ومن كظم غيظه _ ولو شاء أن يمضيه أمضاه _ ملأ الله قلبه رجاء يوم القيامة .. ومن مشى مع أخيه في حاجة حتى تتهيأ له ؛أثبت الله قدمه يوم تزول الأقدام ، ( وإن سوء الخلق يفسد العمل كما يفسد الخل العسل ))

صحيح الجامع 176






و أختم حديثي بقول الشاعر :

أما اليقينُ فلا يقينَ و إنما ...http://fcv.jeeran.com/vba5720.gif... أقصى إجتهادي إن أظنُّ و أحدِسَا


و لا تنسونا من صالح دعائكم في ظهر الغيب

:cool:

فرو
21-10-2004, 03:29 AM
هلا باخي سناري :)

ومبارك عليك الشهر الفضيل (مع انها جايه متأخره) وعسى يعود علينا وعليكم بالخير والبركه إنشاءلله .



وجزاك الله خير على المجهود المبذول سواء في الموضع الاول او الجهد الي بينبذل في هذا الموضوع انشاءلله .



بالنسبة للكزس تغيرن الرنجات لها حق رنج 16 وكاله مع نوعية تواير اظن تجاريه اسمها على ما شفتها رن اوي (الهروب) .(الله يسامح الي غيرهن):cry1:



وتحياتي لك اخي العزيز
:) :) :)

ABD 911
21-10-2004, 04:24 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

كل عام وأنت بخير أخوي سناري وجزاك الله خير على مبادرتك الرائعه والنادره في نفس الوقت لأنه قل من تجده يفهم في هذا الخصوص ..

عموماً .. سمعت إن لكل إطار معامل إحتكاك (أو تماسك) وبه يختلف إطار عن إطار في ثباته وتماسكه ..

فمثلاً تجد سيارة بإطار س معمل تماسكها 200 مثلاً وأخرى ص بمعمل تماسك 400 فتجد التي بتماسك 200 كفرها يدور ويقرص عند الإنطلاق من الصفر بقوة بعكس الـ400 ..

ممكن توضيح لهذه النقطه لأن كل معلوماتي عنها هي من كلام الآخرين وليس عندي معلومات كافية ..

سؤالي :

1- ماهو الرقم المناسب والمعقول لمعدل التماسك ؟؟

2- أين يمكن أن أجد هذا الرقم بالضبط في الكفر ؟؟ و يفضل صورة إن وجدت ..

وجزاك الله الف خير لما تقوم به من جهد رائع

A B D 911

abonouf
21-10-2004, 05:32 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
صلى الله عليه وسلم
شهر مبارك عليك وعلى الجميع حبيت اسأل عن ايطارات من اي نوع بس قياس 33 انش ومقاس 15 للجيوت مال الطعوس
وكم اسعارها

سنـاري
21-10-2004, 06:05 AM
بسم الله الرحمن الرحيم

اخي الكريم \ فرو

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

الحمدلله على السلامة و كل عام و انت بخير

انت ممكن تكون زعلان عشان تغيرت جنوط الـ لكزس ... لكن انا أؤكد لك ان اداء السيارة حيكون افضل ان شاء الله

بالنسبة لنوع الاطار الجديد ... اول مرة اسمع فيه

و الله يكون في عونك ...

:p

سنـاري
21-10-2004, 06:38 AM
اخي الكريم \ ا ب د 111

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

شكرا على الاطراء ...

ليس لدي معلومات عن ما اوردت من حديث و لا اعتقد بصحته :headshak:


و الله اعلم ...

سنـاري
21-10-2004, 06:41 AM
اخي الكريم \ ابو نوف

ارجوا مراجعة المشاركة الاولى في هذا الموضوع

مشاركتك ناقصة و لا استطيع افادتك بشيء

FSM
21-10-2004, 06:50 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته...


كيف الحال أخوي سناري ..:D

انا عندي كروان فكتوريا 97 ... جنوط 17 ... والصراحه السيارة عليها كفرات ميشلان .. عطوا عمرهم ... خلاص ... السيارة غير قابلة للسير عليهم ... وخصوصاً. على السرعات العالية ..


ودي أغيرهم .. بكفرات جودتها عالية ..وحق سرعات فوق 200 +...
وسعر الكفر ما يتعدى ال 500 ريال ...

انا اتعامل عاده مع بيريلي و ميشلان ...!!

سنـاري
21-10-2004, 07:38 AM
اخي الكريم \ FSM

و عليكم السلام ورحمة الله و بركاته

الجنوط اللي عندك مو الاصلية طبعا ...

عموما

بريلي عندها اطار ممتاز جدا و شركة فورد تعاقدت معاهم لتزويد كراون فكتوريا موديل 2004 - 2005 بهذا الاطار و اسمه P6

http://www.aaarims.com/wheels/pirelli-p6-four-seasons.JPG

و ميشلان ايضا لها منتج مناسب لك Symmetry

http://www.ec-securehost.com/OnlineTires.com/images/MichelinSymmetry_lg.jpg

هذا و الله اعلم ...

:p

FSM
21-10-2004, 08:03 AM
الجنوط أصلية ... سيارتي فل :D بأرقام :)

والصراحه عجبني البريلي ... نقشته أفضل ..:banana:

سنـاري
21-10-2004, 08:52 AM
فورد 97 فل كامل جنوط 17 ....

والله معلومة جديدة

اشكرك عليها

انا عندي فكتوريا 2000 بأرقام و جنوط بلدها مقاس 16

:p

FSM
21-10-2004, 12:17 PM
خطا فني ...:damp:

http://www.cars-club.com/up1/store/vec-97.jpg

R 16 :help:

225/60

grandv8
21-10-2004, 01:14 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

سناري

بالبركة بديت وان شاء الله نستفيد ونفيد بعد للجميع.
واشكرك اخوي على كل مابدر منك من كلام جميل وجزاك الله خير.

وان شاء الله نساعدك ونساعد الجميع بعمل الخير والصلاح للجميع.

تحياتي
:D

mill_955
21-10-2004, 01:34 PM
سنـاري


انا اليوم رحت لوكيل يوكوهاما عشان كنت ابي طقم كفرات Yokohama Geolandar A/T Plus II مقاس 17-65-275

لكن قالولي انه مب موجود عندهم :blink:

مدري هل عندك كفر من شركه ثانيه من نفس المقاس ونفس الموصفات او قريب منه ...لاني احتاج الكفر للبر

سنـاري
21-10-2004, 09:24 PM
FSM

:cool:


grandv8

جزاك الله خير على المشاركة الطيبة

و الله يعطيك العافية

:p


mill

شوف هذا الاطار

بيرجستون ديولر H - L Alenza

http://www.mastercare-usa.com/pics/tire_catalog/product_page/tire/bridgestone-duelerhl.gif


:p

الشرقاوي
22-10-2004, 09:27 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

كيفك اخوي سناري:D

اقول انا رحت ادور بناء على نصحيتك الكفر ميشلان وقالولي ب560ريال:OO: :OO:

للكزس ES300مافيه كفر زيه بالراحه وطول العمر بس ارخص شوي:confused:

صعبه اغير كفرات ب2000ريال:D

bashar_255
22-10-2004, 11:24 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


هلا اخوي سناري

بصراحة انا حاب اعرف مستواك بها الشغلة بأنك تجاوبني على اسئلة تحيرني ساعات في سباقات الدراج :)

1. ايش اسم المادة اللي يرشونها على تواير السلكات حق الدرج و اذا فيه امكانية لو تقل لنا عن تركيبها و تأثيرها على التسخين يعني لها دخل بالحرارة أو بالتماسك .

2.ليش هذي المادة ما يرشوها على الكفرات السلكات ستريت مع ان الإثنين سلكون فرق النقشة هذا فيه و ذاك بدون يقلك ترش ماي افضل للتاير مع انه الرطوبة هي عدو التماسك ؟

3. المشلن يعطي ضمان لين ما النقشة تروح مش سنتين زي باقي الماركات مع ان السفتي يقول سنتين من عمر الإنتاج . ايش رايك بالموضوع ؟

grandv8
23-10-2004, 02:15 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

معلومة اضافيه احب افيدها للاعضاء ولااخونا سناري

http://www.chm.bris.ac.uk/webprojects2003/hancock/slicks.gif
http://www.chm.bris.ac.uk/webprojects2003/hancock/slick.jpg
إطارات النّاعمة هي تلك اللّواتي أنّ سائقو F1 يستخدمون معظم الوقت - أي تيريز المناسبة للظّروف الجافّة . ليس لدى إطار ناعم عاديّ في الواقع أيّ نقش المداس على الإطلاق ! هذا لأنّ في الظّروف الجافّة الهدف هو الحصول على القبضة القصوى من الإطار و هذا حُقِّقَ بالامتلاك مثل المطّاط في الاتّصال مع الحلبة كممكن .

في الحقيقة هناك نقش المداس رديء على إطارات F1 الحديثة التي قُدِّمَتْ كإجراء أمان من فصل 1998 إلى الأمام . أربعة شروخ طوليّة, كلّ من 2.5 عمق ملّيمتر, تُقْطَع في إطارات لتقليل المساحة في الاتّصال مع الطّريق . هذا الإجراء قُدِّمَ بالهيئة الإداريّة لF1, إف آي إيه, بشكل غير طبيعيّ لتقليل السرعات المتزايدة دائمًا للسيّارات إلى مستوى آمن . فيما مضى 1998, إطارات الجوّ الجافّ حقًّا كانت بقع و لم يكن لديها أيّ نقش المداس - ببساطة سطح مطّاط واضح .
Slick tyres are the ones that F1 drivers use most of the time - i.e. tyres suitable for dry conditions. A normal slick tyre actually has no tread pattern at all! This is because in dry conditions the aim is to get the maximum grip from the tyre and this is achieved by having as much rubber in contact with the racetrack as possible.

In fact there is a tread pattern of sorts on modern F1 tyres that was introduced as a safety measure from the 1998 season onwards. Four longitudinal grooves, each of 2.5mm depth, are cut into the tyres to reduce the area in contact with the road. This measure was introduced by the governing body of F1, the FIA, in order to artificially reduce the ever-increasing speeds of the cars to a safe level. Before 1998, dry weather tyres truly were "slicks" and had no tread pattern - simply a plain rubber surface


http://www.chm.bris.ac.uk/webprojects2003/hancock/before.jpg
Damon Hill's 1996 slick tyre
1996 إطار بارع لدامون هيل

http://www.chm.bris.ac.uk/webprojects2003/hancock/after.jpg
Michael Schumacher's 2002 slick tyre
2002 إطار بارع لمايكل شوماتشر
______________
http://www.chm.bris.ac.uk/webprojects2003/hancock/wets.gif
http://www.chm.bris.ac.uk/webprojects2003/hancock/wet.jpg
وجود الماء على سطح المضمار يغيّر طبيعة التفاعل بين الإطار و الأسفلت إلى حدّ بعيد . جزيئات المطّاط الطّويلة للإطار لم يعد بالإمكان أن تتفاعل مباشرة مع سطح المضمار لتزويد القبضة بسبب فيلم رقيق للماء الكون حاضر بين الإطار و المسار . لكي تزيل فيلم الماء هذا, يجب على الشّروخ أن تُقْطَع في سطح الإطار الذي يسمح للماء أن يهرب و التّفاعلات بين المسار و الإطار أُعِيدَ تَأْسِيس . النّمط المحدّد للشروخ الذي المصنّعون تقدّم طلبًا لإطاراتهم المبتلّة يختلف لكنهم صُمِّمُوا جميعًا لإزالة مثل الماء كممكن من الحلبة, للسّماح للإطار أن يمسك .
The presence of water on the track surface changes the nature of interaction between tyre and tarmac considerably. The long rubber molecules of the tyre can no longer interact directly with the track surface to provide grip due to a thin film of water being present between the tyre and track. In order to remove this film of water, grooves have to be cut into the surface of the tyre which allows the water to escape and the interactions between the track and tyre are re-established. The particular pattern of grooves that the manufacturers apply to their wet tyres varies but they are all designed to remove as much water as possible from the racetrack, to allow the tyre to g

http://www.chm.bris.ac.uk/webprojects2003/hancock/wetrace.gif
Even Schumacher can get caught out in the rain when grip levels are reduced (Brazil 2003)حتّى شوماخر يمكن أن يُثْبَت خَطَأ في المطر عندما تكون مستويات القبضة مقلّلة ( البرازيل 2003 )

http://www.chm.bris.ac.uk/webprojects2003/hancock/inters.gif
http://www.chm.bris.ac.uk/webprojects2003/hancock/inter.jpg
إطارات المتوسّطة بالضّبط ما يقترحه اسمهم - حلّ وسط بين البلل الممتلئ و إطار ناعم تمامًا . لديهم شروخ أكثر ضحالة قليلاً التي قُوطِعَتْ نمط مختلف و يزيل قدر معقول من الماء من سطح الحلبة أثناء أيضًا تزويد مستوى لائق لقبضة بمجرّد أنّ قد جفّ المسار . هذه هي إطارات التي اُسْتُخْدِمَتْ إلى أقصى حدّ كثيرًا عندما تكون ظروف الجوّ سيّئةً . فقط في شروط جارفة تمامًا أين هناك مطر مستمرّ هو الإطارات المبتلّة تمامًا المطلوبة .
Intermediate tyres are exactly what their name suggests - a compromise between a full wet and a fully slick tyre. They have slightly shallower grooves that are cut in a different pattern and remove a fair amount of water from the racetrack surface while also providing a decent level of grip once the track has dried. These are the tyres that are used most often when weather conditions are bad. Only in absolutely torrential conditions where there is continuous rain are the fully wet tyres needed.


وهي معلومة عن اطارات سليكت لفورمولا ون
تحياتي
:banana:

سنـاري
23-10-2004, 02:28 AM
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته جميعا

اهلا فيك اخوي الشرقاوي

مع ان الميشلان ما يتفوت

لكن اعطيك هذا الاطار و ان شاء الله يناسبك و سعره ممتاز جدا تقريبا 300 ريال للاطار الواحد

الاطار هو بيرجستون Potenza GIII

و ربنا يكتبلك اللي فيه الخير


--------

اهلا اخوي بشار

لا اعلم عن ما تفضلت به في النقطتين الاولى و الثانية

اما النقطة الثالثة انت فاهم المسألة غلط

كل منتج له جودة يختلف عن الثاني و لاحظ كلمة منتج و ليس شركة

بعض اطارات الميشلان عليها ضمان حتى 120 الف كم و بعضها 70 الف

و نفس الحال ينطبق على البيرجستون و الجوديير و البريلي

مع العلم ان عمر الاطار الافتراضي هو 5 سنوات و ليس سنتين

و عمر الاطار يختلف عن سرعة تمسح النقشة او ما يسمى بـ treadlife - treadware

هذا و الله اعلم...

:p


----------------

اهليين بالحبيب الغالي grandv8

شكرا على هذه المعلومات اللتي اجهلها تماما و ليس لي نية لمعرفتها لاني

ما اتوقع انه يجيني مايكل شوماخر او رالف او ميكا هاكينين و يغير اطاراته عندي:D :D

هذا والله اعلم

:cool:

bashar_255
23-10-2004, 02:35 AM
هلا و الله اخوي سناري ...

بالنسب لعمر الإطار هذا سنة من السنين اخذت دور صيفية متنوعة بالبترول و كان عندنا مادة خاصة بسفتي السيارة ...

حسب كلام الدكتور ان اي كفر تتفاعل المواد المركبة فيه بعد مرور سنتين على الإنتاج و بعدها يبدئ الكفر بالإهتراء ضعف ما كان علىيه الوضع ...

:rolleyes:

grandv8
23-10-2004, 02:35 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هي نبذة بعد عن الاطارت

الاطار
قد تغيّرت لوائح تيريز كثيرًا في تاريخ فورميولا ون لكي بناء زاوية الحدّ و سرعات السّرعة للسّيّارات . برغم كلّ شيء, إطارات هي بقعة الكونتيكت الوحيدة بين السّيّارة و الأرض . لا يحتاج أيّ التّفسير أن أيّ تغيير في تنظيم الإطار بصورة كبيرة يمكن أن يؤثّر على أداء سيّارة السّبق . هو مهمّ جدًّا لذلك لإف آي إيه لدراسة كلّ الاحتمالات إذا قرّروا تغيير أيّ من هذه اللّوائح . قد أثبتت تغييرات عرض الإطار لتحصل على الأثر المعاكس من إينتينتيد . يقلّل إطار أصغر القبضة في الحقيقة, لكنه أيضًا يقلّل الشّيء المملّ الدّيناميكيّ الهوائيّ, لذا سرعات الخطّ المستقيم العالية المجيزة . أيضًا كان ميزة كبيرة أنّ الأركان يمكن أن تُؤْخَذ غشّاش, بينما (كما) قُلِّلَ العرض الكلّيّ للسيّارة القليل .
Tyres
Tyres regulations have changed a lot in Formula One history in order to limit cornering and acceleration speeds of the cars. After all, the tyres are the only contect patch between a car and the ground. It needs no explanation that any change in tyre regulation can greatly influence the performance of a racecar. It is therefore very important for the FIA to study all possibilities if they decide to change any of these regulations. Changes of tyre width had proven to have the opposite effect than intented. A smaller tyre in fact reduces grip, but it also reduces aerodynamic drag, hence enabling higher straight speeds. It was also a considerable advantage that the corners could be taken sharper, as the total width of the car was reduced a little.

أسس الإطار
مطّاط أكثر, قبضة أكثر . للحصول على الكمّيّة القصوى القبضة من تيريز, الإطار أعرض ما يمكن, الذي/التي يعني بالضّبط أنّ الحدّ الأقصى يحدّد إف آي إيه قد وضع . ميزة أخرى من الامتلاك بقدر الإمكان خيط تيريز هو تخفيض الملابس, بينما (كما) يمتصّ سطح مطّاط أكثر الارتداء أفضل, هذا الذي يمدّ عمر الإطار أو يسمح للمنتجات أن تستخدم مركّبات مطّاط أطرى .
Tyre basics
The more rubber, the more grip. To get the maximum amount of grip out of a tyres, the tyre is as wide as possible, which means exactly the maximum limit the FIA has set. Another advantage from having as much as possible tyres thread is to decrease wear, as more rubber surface absorbs wear better, this extending the lifetime of a tyre, or allowing the manufactures to use softer rubber compounds.
للتّعويض عن منطقة أثر قدم مفقودة في إطارات F1, بالمقارنة بالأفضل ( قطر أقصى ) حجم, مهندسو الإطار يصمّمون إطارات القطر الصّغيرة مع سايدوالس مرن أكثر لذا إطار أكثر سيجيء في الاتّصال مع المسار . الحكم من هذه المعرفة, إنّه ذكيّ أن تختار إطارًا بجثّة أطول عند الاستمرار مضمار بسطح وعر أو خشن لذا السايدوول الأصلب سيساعد في التّصرّف في الكدمات و الأخطاء .
To compensate for lost footprint area in F1 tyres, compared to the optimal (maximal diameter) size, tyre engineers are designing the smaller diameter tyres with more flexible sidewalls so more tyre will come in contact with the track. Judging from this knowledge, it is wise to choose a tyre with a taller carcass when running on a track with a rough or bumpy surface so the stiffer sidewall will help cope with the bumps and irregularities.

التّصنيع و تصميم
شمول أكثر من مئة مكوّنًا, مجمع على أساس ثلاثة عناصر رئيسيّة : الكربون, الزّيت و الكبريت . الاعتماد على ميزات كلّ دائرة طريّ تقريبًا, تغييرات القطاع هذا إلى حدّ بعيد من سباق واحد إلى البعد ذلك, بينما الهيكل يتطوّر تدريجيًّا خلال الفصل . الهيكل مكوّن من نايلون و هيكل بوليستر, في نسيج معقّد . هذا هو الهيكل العظميّ للإطار . يزوّد الجمود ضدّ حمل عالي ديناميكيّ هوائيّ ( أكثر من طنّ واحد من القوّة في 250 كيلومتر / ساعة ), القوّات القويّة الخاصّة بخطّ الطّول ( 4 جي ), القوّات الجانبيّة ( 5 جي ) و المعبر العنيف للقطع المهتزّة . المشكلة ليُحَلّ على الجافّ, بخصوص هيكل, تجيء من تخصيص الشّروخ : تصبح التّغييرات في الاتّجاه أصلب, بينما (كما) لدى المطّاط في الاتّصال مع المسار بين الشّروخ ميل للكون مشوّه . صداع آخر .

عرض الإطار المشقّق نتيجة للتفاعلات بين الأبعاد سيّارة مسار الهيكل المركّبة ... الذي/التي التّغييرات بدرجة كبيرة 17 مرّات أثناء موسم . هذا الميزان ليُوجَد يُسَمَّى سينترينج من قبل مهندسي ميتشيلين . لكلّ سباق, هامش المناورة صغير : فقط نوعان من الإطارات يُسْمَحَانِ أثناء المحاكمات . يجب أن يختار السّائقون فقط واحدًا قبل المؤهّلات ... و لا يمكن أن يغيّر رأيهم .

أبعاد إطار السّطح الجافّ تُمْلَى قبل كلّ شيء بالأبعاد القصوى المشترطة باللّوائح, لكنّ مهندسي ميتشيلين بالضّرورة لا يعطون تفضيل لأكبر عرض الممكن : بالطّبع, باحة التّماسّ سوف إلى حدّ بعيد تُزَاد, لكنّ في 300 كيلومتر / ساعة, خسارة الوقت المسبّبة بملّيمترات غير ضروريّة قليلة يمكن أن تُعَدّ في عاشرات الثّواني . هذا يجب أن يُؤْخَذ فِي اَلِاعْتِبَار . شمول أكثر من مئة مكوّنًا, مجمع على أساس ثلاثة عناصر رئيسيّة : الكربون, الزّيت و الكبريت . الاعتماد على ميزات كلّ دائرة طريّ تقريبًا, تغييرات القطاع هذا إلى حدّ بعيد من سباق واحد إلى البعد ذلك, بينما الهيكل يتطوّر تدريجيًّا خلال الفصل .

يشتغل الأمر برمّته في حرارة أفضل حوالي 100 سي, النّشأة عن &ldquo, centring&rdquo, و يجب أن يُوَزَّع سوف نظريًّا, في أحسن الأحوال بين بالخارج, المركز و داخل المداس الإطار . يجب أن أيضًا تكون هذه الحرارة متشابهة من اليسار إلى أيمن, و من الواجهة إلى مؤخّرة السيّارة . حرارة كثيرة جدًّا في المؤخّرة ؟ ستميل السّيّارة إلى انحراف بشدّة . حرارة كثيرة جدًّا في الواجهة ؟ هو سوف ثور مخصيّ قليل .

قياس ضغط الإطار كلّما ممكن أيضًا أولويّة . بالرّغم من أنّ الضّغط المنخفض ( لحوالي 1.1 كيلوجرام / cm2 ) يسمح للمظروف أن يمسك بالمسار أفضل و يزوّد باحة التّماسّ كبرى, تغيّر فقط 0.2 كيلوجرام / cm2 يستطيع &ldquo, ruin&rdquo, أداء السّيّارة . لكي تضمن التغيّرات الممكنة الأكثر انخفاضًا في ضغط الإطار ( الحرارة تزيد الضّغط ), إطارات F1 تُمْلَأ بمزيج خاصّ
Manufacturing and design
Comprising more than one hundred ingredients, the compound is based on three main elements: carbon, oil and sulphur. More or less soft depending on the characteristics of each circuit, this sector changes considerably from one race to the next, whereas the structure evolves little by little throughout the season. The structure is composed of a Nylon and polyester framework, in a complex weave. This is the skeleton of the tyre. It provides rigidity against high aerodynamic load (more than one tonne of force at 250 km/h), strong longitudinal forces (4 G), lateral forces (5 G), and violent crossing of the vibrating strips. The problem to be solved on the dry, as regards structure, comes from the specificity of the grooves: changes in direction become harder, as the rubber in contact with the track between the grooves has a tendency to become deformed. Another headache.

The performance of the grooved tyre is a result of the interactions between dimensions-compound-structure-track-car... which changes significantly 17 times during a season. This balance to be found is called "centring" by the Michelin engineers. For each race, the margin of manoeuvre is small: only two types of tyres are allowed during trials. The drivers must chose only one before the qualifications... And cannot change their mind.

The dimensions of the dry surface tyre are dictated above all by the maximum dimensions stipulated by regulations, but the Michelin engineers do not necessarily give preference to the greatest width possible: of course, the contact area would be considerably increased, but at 300 km/h, the time loss caused by a few unnecessary millimetres can be counted in tenths of seconds. This must be taken into account. Comprising more than one hundred ingredients, the compound is based on three main elements: carbon, oil and sulphur. More or less soft depending on the characteristics of each circuit, this sector changes considerably from one race to the next, whereas the structure evolves little by little throughout the season.

The whole thing operates at an optimal temperature of around 100° C, resulting from “centring” and should, in theory, be ideally distributed between the outside, the centre and the inside of the tyre tread. This temperature should also be identical from left to right, and from front to rear of the car. Too much heat at the rear? The car will tend to over-steer. Too much heat at the front? It will under-steer.

Measuring the tyre pressure as often as possible is also a priority. Although low pressure (of about 1.1 kg/cm2) allows the envelope to grip the track better and provides a greater contact area, a variation of just 0.2 kg/cm2 can “ruin” the performance of the car. In order to ensure the lowest possible variations in tyre pressure (heat increases the pressure), F1 tyres are filled with a special mixture

العمل
يشتغل الأمر برمّته في حرارة أفضل حوالي 100 سي, النّشأة عن سينترينج و يجب أن يُوَزَّع سوف نظريًّا, في أحسن الأحوال بين بالخارج, المركز و داخل المداس الإطار . يجب أن أيضًا تكون هذه الحرارة متشابهة من اليسار إلى أيمن, و من الواجهة إلى مؤخّرة السيّارة . قياس ضغط الإطار كلّما ممكن أيضًا أولويّة . بالرّغم من أنّ الضّغط المنخفض ( لحوالي 1.1 كيلوجرام / cm2 ) يسمح للمظروف أن يمسك بالمسار أفضل و يزوّد باحة التّماسّ كبرى, تغيّر فقط 0.2 كيلوجرام / سنتيمتر ² يمكن أن يدمّر أداء السّيّارة . لكي تضمن التغيّرات الممكنة الأكثر انخفاضًا في ضغط الإطار ( الحرارة تزيد الضّغط ), إطارات F1 تُمْلَأ بمزيج خاصّ .
Operating
The whole thing operates at an optimal temperature of around 100° C, resulting from “centring” and should, in theory, be ideally distributed between the outside, the centre and the inside of the tyre tread. This temperature should also be identical from left to right, and from front to rear of the car. Measuring the tyre pressure as often as possible is also a priority. Although low pressure (of about 1.1 kg/cm2) allows the envelope to grip the track better and provides a greater contact area, a variation of just 0.2 kg/cm² can “ruin” the performance of the car. In order to ensure the lowest possible variations in tyre pressure (heat increases the pressure), F1 tyres are filled with a special mixture.

لمزيد من الصور والمعلومات على هذا الموقع (www.f1technical.net/ article1.html)

تحياتي

grandv8
23-10-2004, 02:45 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

bashar_255
اخوي بشار بالنسبة اكيد الاطار يبدأ بالاهتار اذا كان استعمال خشن للاطار وعدم عمل ميزانية وعدم مراعاة ميزانية الاطار كل 10 الف كيلو وتدبيلها،وحتى لو كان استعمال 6 اشهر يكون من سوء الاستعمال ،انا اعرف شخص ماكان يكمل عنده اطارات سنة او 6 اشهر كان يغيره.

قلة الهواء بالاطار والوزن له تأثير كبير على الاهتراء بعد ولاتنسى حرارة الجو عدنا عالية والقار درجته اكثر من 100 فهرنهايت.
والاطارات الي تسورد مافي المواصفات الخليجية المطلوبة اصلا وهي متنوعه بكل المواصفات.

تحياتي

سنـاري
23-10-2004, 02:53 AM
انا درست الموضوع مع ميشلان و جوديير و عمليا

الاطار عبارة عن تركيبات لمواد كيميائية

و هذه المواد الكيميائية تتحلل مع مرور الوقت

و يصبح الاطار غير صالح للاستخدام بعد خمس سنوات من انتاجه و حتى لو كان مخزن تحت ظروف جيدة

و عندنا جمس و لومينا ركبنا لهما الاطارات سويا من نوع بيرجستون

من عام 2000 و الآن و نحن في اواخر العام 2004 و لا يزال الاطار يعطي اداء عالي و النقشة باقي فيها عمر طويل ماشاء الله تبارك الله

و في نفس الوقت كان عندنا سيارة مركب عليها احد انواع الاطارات و لم يكمل السنة ( 25 الف كم ) الا وهو مرقوع من كل جهة

و الله اعلم ...

:p

bashar_255
23-10-2004, 02:57 AM
مشكور على الرد :)

اخوي نبي نركب اطارات نتو على الألتيما بعد ما اثبتت نجاحها الساحق على حلبات الدراق الكوارتر ميل و الأوبن رود و سيارة اخوي البيجو و صاحبي الفلييييكس :D


ايش رايك بالنتو :confused:

سنـاري
23-10-2004, 03:04 AM
عندنا بيجو 307 موديل 2003 مركبين عليها اطارات Nitto طقم كامل

و هي سيئة لابعد الحدود

السوق مليان شركات على مستوى عالي و افضل من النيتو بمراحل

و الله اعلم ...

:p

@elmalghoom@
25-10-2004, 09:41 PM
بغيت أستفسر منك عن سعر الكفرات للشفر أسترو مقاس 235 - 70 - 15

بغيتك تعطيني الماركه والموديل المناسب والسعر

وبغيتك تعطيني ثلاث خيارات
الغالي والوسط والرخيص.


وأرجو إني ماثقلت عليك بطلباتي:)

سنـاري
26-10-2004, 05:28 AM
اهلا فيك اخوي الملغوم

انت ما اعطيتني المواصفات اللي تبغاها في الاطار

لكن و بما ان سيارتك عائلية

ما اعتقد انك راح تستغني عن هذه المواصفات ( الراحة - الهدوء - طول العمر ):rolleyes:

عموما انا بديك ثلاثة اختيارات زي ما طلبت

و هي مرتبة بالاغلى سعرا ثم الاقل منه ثم الاقل :


1- ميشلان LTX

2- يوكوهاما Avid Touring

3- دنلوب D65T


انا اميل للـ دنلوب اكثر من غيره

و الرأي لك ....

:p

mill_955
26-10-2004, 05:35 AM
اخوي سناري


وش الفرق بين الميشلان Pilot LTX و الـ LTX ؟؟؟

سنـاري
26-10-2004, 05:46 AM
اهلا اخوي ميل

البايلوت هو الفئة الرياضية من المنتج العريق LTX

و هو زي الفرق بين

E55 AMG

E 500


و الله اعلم


:p

@elmalghoom@
26-10-2004, 02:41 PM
واعتقادك أكيد في محله

يعني أنا أكيد ماأبي تواير سلكات

كل اللي يهمني الراحه - الهدوء - العمر الطويل


وأنت شكلك مثلي ماتعترف بسالفة الغالي سعره فيه

وأشوفك رشحت لي الدنلوب بس ماقلت لي السبب


ولا عطيتني الأسعار


حتى لو أسعار تقريبيه للثلاث ماركات
يعني 50 ريال + - في كل كفر مو مشكله

بس علشان أكون فكره


وشاكر لك تعبك مره ثانيه:)

سنـاري
26-10-2004, 04:25 PM
اهلا اخوي الملغوم

انا من اشد مؤيدي مقولة "الغالي سعره فيه"

بس هذا ممكن يكون على اشياء ثانية

لكن هذه الاطارات عارف مواصفات كل واحد فيهم

و احنا في السعودية محظوظين بوكالة زي دنلوب

اسعارهم طايحه مرة

يعني تخيل طقم من عندهم للكروزر و من الـ ((وكالة)) مو من البنشري بـ 1400 مع كامل الخدمات

ممكن عند البناشر تلاقي الطقم بـ 1200 او اقل بشوية

و في الجهة الثانية عندك وكالة بريلي طايرين في اسعارهم و مخلينها فوووق

طقم لنفس الكروزر و نفس المقاسات يكلف 2700 ريال:damp:

يعني اختلاف مبالغ فيه

و هنا لازم يكون تدخل من الغرفة التجارية لضبط الاسعار

عموما الدنلوب من كثر ماهو قوي و صناعته متينة و جيدة

اتعاقدت معاها شركة دودج لتركيب اطارات لـ دباب يعتبر اسرع مركبه في العالم

و للاسف لا املك صورة له بس اعتقد انه 10 سلندر


و للاسف ما اقدر اديك اسعار لاختلاف التسعيره من مكان لاخر و ايضا هذه يبغالها برنامج قاعدة بيانات كاملة يعني انا بتذكر ايه و لا ايه:help:


اما حكاية ليه رشحت الدنلوب

لانه ببساطة عمره اطول من بقية المنافسين

صحيح انه الميشلان اريح و اليوكوهاما قمة في الهدوء

بس الدنلوب تتوفر فيه هذه المواصفات بالاضافة الى عمره الطويل جدا ... 6 سنوات:shock2:


هذا و الله اعلم ...

:p

سنـاري
26-10-2004, 04:59 PM
في مشكلة في المنتدى

مشاركتي غير واضحة للمطلعين على الموضوع من القسم

@elmalghoom@
26-10-2004, 10:52 PM
بس وين أحصل الدنلوب في الدمام؟

سنـاري
27-10-2004, 03:31 AM
ما اعرف موقع وكالة دنلوب في الدمام

لكن انت اسأل ... و ان شاء الله ما تتوه

:p

mill_955
27-10-2004, 06:08 PM
رد مقتبس من سنـاري
اهلا اخوي ميل

البايلوت هو الفئة الرياضية من المنتج العريق LTX

و هو زي الفرق بين

E55 AMG

E 500


و الله اعلم


:p


اهاااااااااااااااااا


انا اليوم تخلصت من كفرات البريدجستون اللي جات على الباثفيندر من الوكاله وركبت طقم بايلوت LTX


وماشالله الكفر انعم وارسى من البريدجستون

http://sss955.jeeran.com/index/P1000219.JPG

http://sss955.jeeran.com/index/P1000220.JPG

http://sss955.jeeran.com/index/P1000222.JPG

http://sss955.jeeran.com/index/P1000223.JPG

سنـاري
27-10-2004, 06:31 PM
ألف مبروك .. لقد سعدت بهذا الخبر:D

الله يعطيك خيرها و يكفيك شرها

بس ما قلتلي من وين ركبتها و بكم طلعت عليك


و نصيحتي لك :

لا تعتمد بشكل كلي على معلومات الانترنت

و الله اعلم

:p

grandv8
27-10-2004, 07:24 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

mill_955
مبروك اخوي ونعم الاختيار .
هذا نفس اطار الي انا مركبه على سيارتي غراند شيروكي وانا مركب هالمرة الثانية بعد انا استعملت اول شي حوالى سنتين ونصف تقريبا.
الاطار هادي وحلو وعلى المنعطفات والرمل حلو وسلس.

كم سعر الاطار الي اخذته اخوي.

تحياتي
:)

mill_955
28-10-2004, 05:32 AM
سنـاري


انا دايما ما اشتري الكفرات الا من الوكيل...لاني ارتاح للوكالات اكثر من البناشر

لكن هالمره كان الكفر مخلص من الوكاله واضطريت اني اشتريه من بنشر.....وطلعلي الواحد بـ600 ريال مع التركيب والترصيص......ادري ان السعر غالي لكن المشكله ان الكفر مب موجود في السوق



grandv8

مشكور اخوي.....وبالنسبه للاختيار ماكان فيه خيارات كثيره للمقاس حق سيارتي


الخيارات اللي كانت متوفره:

بريللي............لكن سعره في الوكاله غااااااااااااااااااااااااااااالي ومادخل مزاجي
كوبر................هذا كان لنا تجربه سييييييييييييييئه معه
بريدجستون.......هو اللي كان عندي ومافي امل اركبه مره ثانيه


وبالنسبه للسعر طلع لي الكفر بـ 600 ريال


بس حبيت اسألك...

انت الكفرات تطلع صوت عندك في المنعطفات؟؟

سنـاري
28-10-2004, 06:28 AM
انت ممكن تشوف السعر غالي من الوهلة الأولى

لكن اصبر عليه سنة و سنتين و شوف كيف اداءه معاك

ما راح تغيره و لو صار بـ 800:cool:


اما بخصوص البيرجستون

فأقول لك لا تحكم على شركة من منتج واحد ... هذه قاعدة ثابته و بطبيعة الحال لها شواذ

و الاطار السابق ليس مناسباً من الاساس للقيادة في ظروفنا و اجوائنا

البيرجستون اطارتها احيانا افضل من البريلي و الميشلان

و منتجاتها موجودة على افضل السيارات العالمية مثل فيراري - BMW - Z350 و غيرها


و بالبركة

:p

Third Eye
28-10-2004, 06:30 AM
مبروك والله يا mill_955

حركات والله :D

وانا اقول إشبك داعس في اللفات :D :D :D :D

سنـاري
28-10-2004, 06:49 AM
:D

الله يسامحك يا grandv8

من اول قاعد تجرجر فيا و تقولي عندك ميشلان و تمدح فيه من يوم ماعرفتك

و في الاخير يطلع LTX

طيب ياخي قلي من اول بدل الجرجرة اللي جرجرتني اياها :eek: :eek:

شكرا على مشاركتك الحلوة يا حلو

و الله يعطيك العافية

:D

grandv8
28-10-2004, 05:20 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

mill_955
هلا اخوي الكريم
سعر الكفرات الي انا اخذته تقريبا 490 درهم ،اما بالنسبة للمنعطفات قصدت يسوي صوت خفيف يوم تلف او انت جاي مسرع على المنحنيات.
انا عندي على اللفات مافي صوت ،وعلى المنحنيات الا كنت جاي مسرع شوي صوت خفيف.

سنـاري
اخوي احمد القرقرة الي قلت لك ،واخبرتك قبل بالموضوع الاول وعن كل شي عن اطاراتي.
والله يعافيك اخوي وحاضرين:banana: :shock2:

تحياتي

سنـاري
28-10-2004, 05:31 PM
grandv8:D :D :D

شكله يبغالك كورس جديد في اللهجة الجداوية

القرقرة لها معنى ثاني غير الجرجرة

القرقرة لما تتكلم كثير

الجرجرة لما تتعب واحد معاك يعني تجرجرو معاك:eek:

بس انا كنت امزح معاك :p

و انت صحيح كانت مشاركاتك حلوة جدا في الموضوع السابق لكن كان ناقصه حاجة وحدة بس ( الاسم )

و الله يعطيك العافية على كريم اخلاقك و تواضعك الجمّ

و جزاك الله خيرا ،،،

:p

الفيصل
29-10-2004, 01:43 PM
مشكور أخوي سناري وجزاك الله ألف خير على هذا الموضوع المفيد والرائع ..

أخوي انا ناوي أغير اطارات سيارتي ... مب الحين يمكن بعد اربع شهور لان الاطار بعده

ممتاز و يمشيني اكثر ...

اريد أفضل إطار لسيارتي ... سيارتي من نوع BMW 325 سيدان موديل 2003

و مقاس الإطارات الي راكبه على السيارة من خذتها من الوكالة هي 205/55-16

ونوع الإطارات هي كونتينتال ...

أول شي شو رايك في إطارات كوتنينتال .. ؟ علماً بان الإطارت نفسها إطارات الوكالة

من اشتريت السيارة مثل ما ذكرتك ..

و بعدين شو هو أفضل نوع يناسب سيارتي .. و عن الميزانية تراها مفتوحة بس الأهم الثبات

والهدوء و العمر ...

وتقبل تحياتي و آسف على الإطالة ..

سنـاري
29-10-2004, 03:36 PM
بسم الله الرحمن الرحيم

اول شيء اشكرك اخي الفيصل على تسهيل عملية انتقاء الاطار الجديد و البحث عنه و ذلك بفضل الله ثم بفضل مشاركتك الواضحة و الشاملة و التي تحتوي على جميع البيانات و المعلومات التي احتاجها ..


رأيي في اطارات كونتينينتال ... انه يوجد في السوق منتجات افضل منها و اكثر جودة

و هي اطارات مجهولة لدينا بسبب عدم وجود وكيل محلي لها و ان تم استحداث ذلك فاتوقع لها الفشل بسبب كثرة المنافسين و سمعتهم القوية

الطريقة الوحيدة لمشاهدة هذه الاطارات هي ان تكون قادمة من المصنع بها

كـ الفورد اكسبدشن و المرسيدس CLS


بخصوص الاسعار اتطمن لان مقاسك معقول جدا و اسعار اطاراته مناسبة و في متناول الغالبية


انصحك باطار واحد و ارى انه الانسب لك بلا منازع

Good year EagleF1

http://www.premio.de/img/reifen/GY%20Eagle%20F1%20GSD3.jpg

هذا الاطار يعتبر من افضل الاطارات اللي عرفتها

وفيه ميزة اضافية عن الميزات اللي انت ذكرتها و اللي هي نعووومة شديدة بسبب زيادة نسبة المطاط الطبيعي في هذا المنتج الرائع

توكل على الله و ركب هذا الاطار

و لا تنسى تدعيلي

:p

الفيصل
29-10-2004, 05:36 PM
ما أعرف كيف أشكرك على ردك و أفادتك و إن شاء الله بمشي على شورك الي ما اشك فيه

و أنا مغمض ...


وجزاك الله ألف خير

الأنصاري
31-10-2004, 03:08 PM
هلا اخوي سناري رجعت لك من جديد

خلاص قررت اخير كفرات سيارت ابوي الباجيرو

كفر الوكاله يوكوهاما جيولاندر 265-70-16 ممممممم كفر محترم الصراحه السياره موديلها 2002 يعني تقريبا 3 سنوات من غير الإهتمام فيها

ايش رايك انا ناوي اجرب كفر جديد غيره

ايش تنصح هل في كفر ميشلان ممتاز
او بريجستون
او دنلوب

مايهم السعر اهم شئ الهدوء وان يكون معمر

سنـاري
31-10-2004, 05:31 PM
العفو اخوي الفيصل و لا تنسى تخبرنا بالنتيجة بعد التركيب

و الله يعطيك العافية

:p

=============

اهليين اخوي الانصاري

خذ عندك الميشلان ساينكرون

http://www.rystal.pl/jpg/michel10.jpg


و لاتنسانا من دعائك و قصة تجربتك مع الكفر الجديد مع الصور

و الله يعطيك العافية

:p

opel005
01-11-2004, 12:59 AM
هال اخوي سناري ..

انا ودي اسأل عن كفر مواصفاته كالتالي :D :
ثباته ممتاز ومريح وهادي وبرضه مايفحط كثير يعني يعطي انطلاقه ممتاز بدون مايفحط كثير ( لوزم المقاومات :D ) ومايتعدا 500 ريال او ممكن زياده شوي ..

<<<<< يابوالشباب المواصفات هذه احسن شي وتبي بسعر رخيص مافي امل :D

لكن بحكم خبرتك اخوي سناري على الاقل تعطينا لو مواصفات ممتازة

والكفر مقاسه 235/45/17 .. ومايهمني كثير الشكل

ومو مشكله مو لازم تلتزم بميشلان او بريجستون لاني ملاحظك كثير تذكر ميشلان وبريجستون بخياراتك

تحياتي ...

سنـاري
01-11-2004, 12:55 PM
اهلا اخوي اوبل

انصحك بشراء اطارات جوديير F1

http://www.premio.de/img/reifen/GY%20Eagle%20F1%20GSD3.jpg

و اذا كان السعر غالي عليك مالك الا دنلوب


و الله اعلم

:p

opel005
01-11-2004, 07:02 PM
الله يعطيك العافية اخوي سناري على ردك ..

بس بغيت اسألك كم سعره تقريبا ؟؟ الى 600 ممكن نوصل اما اذا اكثر طبعا كثيير ..

وبالنسبه للدنلوب وش تقريبا النوع الجيد منها ؟؟

معليش بنتعبك معانا شوي ..

تحياتي ...

سنـاري
01-11-2004, 07:11 PM
اهلا اخوي اوبل

600 للاطار الواحد من نوع F1

اعتقد معقولة و ممكن ارخص بشوية او اكثر بشوية

بس ترا الاطار يستاااهل ... يعني لا يفوتك


و اذا والله حبيت توفر مبلغ محترم :rolleyes:

ممكن تاخذ دنلوب SP Sport 9000

و الله اعلم ،،،

:p

opel005
01-11-2004, 07:23 PM
الله يعطيك العافية على ردك ..
بس بغيت اسألك سؤال وتحملنا شوي .. هل الدنلوب هادي مو اقصد مثل هداوة الميشلان البرايمسي لاني مركب يوكوهاما السبورت اللي نقشته على شكل سبعه وبصراحه صوته جدا عالي ومضيق صدري الصراحه .. ومشكوور مره ثانيه

تحياتي ...

mill_955
01-11-2004, 07:53 PM
opel005


ترى فرق السعر بين القوديير والدنلوب فرق خييييييييييييييييييييييييييييييييييييييالي

انا امس كنت بالوكالتين ابي كفرات للمرسدس مقاس 18-45-245

القوديير كان سعر الكفر الواحد 1080 ريال
الدنلوب كان سعر الواحد 565 ريال

طبعا مع التركيب والترصيص

الأنصاري
01-11-2004, 09:40 PM
هلا اخوي سناري

رحت امس وركبت التواير والصراحه انصدمت ان الميشلان مستحيل تحصله عند المحلات وهو نادر جدا لازم تروح عن الوكيل وكل المحلات هابه في التواير الكوريه

لذلك مادري تصرفت على كلام المحلات واتمنى ما اكون غلطت :cry: :cry:

واحد عطاني معلقات في تاير البروجستون هذا والي خلاني اتحمس زياده ان السياره كان توها جايبه التواير فريش يعني:D :D

مممممممم بعدين اذكر انك نصحتني قبل بالبرجستون

على العموم التاير ما كان رخيص حسباه علي 400 ريال وطبعا 4 صار 1600 مع كامل الخدمات

الكفر اشوفه حلو وممتاز هادي وناعم

ايش رايك اخوي سناري الكفر ممتاز ولا لا
على الأقل جاملني بعد الي دفعته
:D :D
http://www.arab3.com/images12/45085357.jpg
http://www.arab3.com/images12/74232650.jpg

سنـاري
02-11-2004, 11:11 AM
اهلا اخوي اوبل

صحيح ان اليوكوهاما AVS Sport صوته عالي لكن في المقابل يديك مواصفات حلوة و من اهمها الثبات

الدنلوب اهدأ من اليوكوهاما طبعا

و مواصفاته حلوة و مناسب لميزانيتك


اهلا اخوي mill

ماشاء الله تبارك الله عليك

انا معجب باهتمامك و خبرتك في الاطارات و صراحة انت اثريت الموضوع بشكل كبير جدا سواءً بأسئلتك و صورك و معلوماتك

و لا تحرمنا من هذه المشاركات

و الله يعطيك العافية


اهلا اخوي الانصاري

مبروك الاطار الجديد و ماشاء الله عليك عرفت تنقي

هذا الاطار نفس اللي يجي على الباترول من بلدها

الله يعطيكم خيره و يكفيكم شره

يا هاجسي
02-11-2004, 01:43 PM
حبيت أستفسر عن أفضل الكفرات الرملية.. ( نظراً لكثرة الأنواع )..:shock2:

طبعاً السيارة ( نيسان باترول ربع ).. الكفرات اللي عليه الآن هي بريدجستون.. ( 16 * 235 * 80 )..

فما النوع الذي يُنصح به..؟


:)

:banana:

ودمتم بخيــــر..

حبيب القلب
03-11-2004, 05:28 AM
اشكرك أخوي على الموضوع الرائع

حبيت آخذ رايك في كفرات ميشلان

أنا عندي ماكسيما موديل 2002 إلى الآن كفرات الوكالة عليها وهي من ميشلان

ومقاسها 16 ,215,55

عندي كفر رايح فيها ....قبل اسبوع بنشر على وديته للبشر وقال لازم تغير الكفر...
فما أدري نوع الكفر ممتاز ولا أغيره
علما قعدت معاي 3 سنوات و4 شهور ومشيت عليها 66 ألف كم
فما رأيك هل اشتري كفرات مثل اللي جايه مع الوكالة وهي من نوع ميشيلان بايلوت

أو اشتري نوع آخر

ياليت تفيدني وتقول لي شنهو الأنسب للسيارة


تحياتي لك

حبيب القلب
03-11-2004, 11:45 AM
حبيت أعرف صناعة كفرات ميشيلان؟

وهل يوجد صناعة تقليدية لها

سألت هذه الأسئلة....لأن الكفر اللي عندي وكالة وصناعته فرنسية

ولما رحت محل كفرات وجدت نفس الكفر اللي عندي ولكنه صناعة ألمانية


يقول لي راعي المحل....إنه أصلي
ودورت على أكثر من محل كفرات ويقول لي نفس الكلام

ويقولون إنهم ماخذينها من الوكيل:think:


ياليت توضح لي

ولك الشكر مقدما


تحياتي لك

BENZ
03-11-2004, 08:59 PM
رد مقتبس من حبيب القلب
حبيت أعرف صناعة كفرات ميشيلان؟

وهل يوجد صناعة تقليدية لها

سألت هذه الأسئلة....لأن الكفر اللي عندي وكالة وصناعته فرنسية

ولما رحت محل كفرات وجدت نفس الكفر اللي عندي ولكنه صناعة ألمانية


يقول لي راعي المحل....إنه أصلي
ودورت على أكثر من محل كفرات ويقول لي نفس الكلام

ويقولون إنهم ماخذينها من الوكيل:think:


ياليت توضح لي

ولك الشكر مقدما


تحياتي لك

اي واللة ياليت اخوي سناري يفيدنا بخبرتة وانا بعد عندي تواير ميشلان صناعتهم ايطالية

ونفس الكلام صاحب المحل اعطاني عليهم ضمان سنة والان معي ثلاث سنوات ماشين وللة الحمد

وياليت تعلمني اخوي سناري كيف اعرف سنة انتاج التاير؟؟

بحثت عنها في التاير ماحصلت شي ..واذا امكن في صورة يكون افضل ..


ويعطيك اللة الف عافية على هذا الجهد..:banana:

سنـاري
03-11-2004, 09:33 PM
اهلا اخوي يا هاجسي

عليك باطار بيرجستون ديولر A\T D693

و الله اعلم،،،



اهلا اخوي حبيب القلب

طالما ان الاطار مشي معاك كل هذه المدة ماشاء الله و في واحد منهم رايح

انصحك بتغيير الطقم كامل

لانك اذا غيرت واحد حتضطر انك تغير اطار ثاني بعد اربع شهور و هكذا

فالافضل و الاسلم انك تغير الطقم كامل و يستحسن من وكالة و ليس من احد البناشر

من ناحية ايش الافضل لسيارتك انت ما اعطيتني و لا ميزة تبغاها في الاطار ياليت ترجع للمشاركة الاولى في هذا الموضوع و تجاوب على الاسئلة الموجودة اذا حبيت افيدك اكثر

و الميشلان بايلوت انواع و انت ما حددت ايش النوع اللي عندك

لكن برضوا الميشلان معروف بجودته العالية

و بخصوص صناعة اطار الميشلان فهي عدة انواع

الاصلي 100% من فرنسا

و ايضا هذه الشركة لها فروع عدة مختلفة و موزعة على مختلف دول العالم مثل ايطاليا و المانيا و اسبانيا و البرازيل و تايلاند

المنتجات المصنوعة في اوروبا تقريبا كلها في مستوى واحد و طبعا سعرها اغلى من المصنوعة في البرازيل و تايلاند و ذلك لاختلاف اجور الايدي العاملة و الشحن و الضرائب و خلاف ذلك

و تدخل عوامل اقتصادية عديدة في هذا الامر

صحيح انه لا يوجد ذلك الفرق الشاسع بين صناعة ايطاليا مثلا و البرازيل

لكني افضل المنتج الاول على الثاني و ذلك لصناعته في بيئة افضل و اشراف ادق

و الله اعلم



اهلا اخوي BENZ

ماشاء الله تبارك الله

الله يعطيك خير اطاراتك و يكفيك شرها

تاريخ انتاج الاطار تلاقيه مطبوع في مستطيل صغير و غالبا يجي بجوار المقاس

مثلا انا اطاري مكتوب عليه في هذا المستطيل

4403

و هذا يعني ان الاطار مصنوع في الاسبوع الرابع و الاربعين ( نوفمبر ) من سنة 2003

يعني تقريبا قبل سنة من الآن

حاليا انا خارج جدة

و ان شاء الله اذا رجعت اجيبلك صورة واضحة لتاريخ صناعة الكفر

و تحياتي لك،،،


:p

حبيب القلب
04-11-2004, 07:07 PM
مشكور أخوي سناري على المعلومات


إن شاء الله راح اركب طقم كفرات ميشيلان بايلوت


يعطيك العافية وما قصرت


تحياتي لك

durango
04-11-2004, 07:16 PM
حبيبي سناري.....


عندي سؤالين..

الاول: ايش افضل مقاس جنوط و كفرات ممكن يركبوا على كومارو 99؟؟

و التاني: اذا كان عرض الجنط 8ونص انش.. كم يكون عرض الكفر؟؟







EMO

سنـاري
05-11-2004, 02:12 PM
بالبركة اخوي حبيب القلب

و الله يعافيك و يقويك



اخوي دورانجو ( مهند )

1- لازم تعطيني المقاس الاصلي كامل للاطار اللي جا على السيارة من بلدها و بعدين اديك المعلومة اللي تبغاها ان شاء الله

2- والله ياخوي للاسف انا مالي في مقاسات الجنوط


و الله اعلم

:p

الشرقاوي
07-11-2004, 12:31 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يعطيك العافيه اخوي سناري على المعلومات اللي تعطينا اياها:D

انا ركبت الكفرات على اللكزس ES300موديل2003 الكفرات من نوع ميشلان بايلوت فرنسيه الواحد ب480ريال بس اذكر انت قلتلي فيه نو اسمه انرجي بس البنشري قاللي انه توقف:confused:

الشي الثاني الكفرات اعرض شوي والبنشري يقوللي اصلا مايجي نفس المقاس من كفراتك هذي عل لمشلان فهل كلامه صحيح والا يبي يمشي بضاعته ؟؟؟؟؟؟؟ظ


شرايك بالاخير باللي ركبتها حلوه والا لو ركبت انرجي احسن:confused:

ERT
07-11-2004, 01:43 AM
هلا اخوي سناري




والله بغيت اعرف احسن الاطارات على جنوط 18 " ؟ يوكوهاما ؟ ولا

الارهابي
07-11-2004, 04:23 AM
سلام



احد جرب كفرات nitto او يعرف من وكيلهم :D

durango
08-11-2004, 07:26 AM
رد مقتبس من سنـاري
بالبركة اخوي حبيب القلب

و الله يعافيك و يقويك



اخوي دورانجو ( مهند )

1- لازم تعطيني المقاس الاصلي كامل للاطار اللي جا على السيارة من بلدها و بعدين اديك المعلومة اللي تبغاها ان شاء الله

2- والله ياخوي للاسف انا مالي في مقاسات الجنوط


و الله اعلم

:p





المقاس الاصلي للسياره :245-50-16.....









EMO

سنـاري
08-11-2004, 04:41 PM
بسم الله الرحمن الرحيم

اهلا اخوي الشرقاوي

فئة بايلوت و فئة انرجي من ميشلان بالضبط زي فئة التورنزا و البوتنزا و الديولر من بيرجستون

و كل فئة يندرج تحتها العديد من المنتجات المختلفة يعني مثلا ميشلان بايلوت له اكثر من 20 نوع و انت ما حددت ايت نوع ركبته

و الله يهديك انا نصحتك تروح للوكالة و سيبك من شغل البناشر

الكلام اللي قاله لك البنشري كله غلط

لكن عشان احكم على اطارك لازم تديني اسمه الكامل يعني في بعد بايلوت حروف او ارقام او كلمة

و ايضا ياليت تديني المقاس الجديد حقك و هل فيه فرق عن القديم

و الله اعلم

====================

اهلا اخوي ERT

مشاركتك ناقصة

ما اقدر افيدك بشيء اعتمادا من الجملة اللي ذكرتها

"والله بغيت اعرف احسن الاطارات على جنوط 18 " ؟ يوكوهاما ؟"

ياليت لو تفصل اكثر و الافضل انك تراجع او مشاركة في هذا الموضوع

و الله اعلم

====================

اهلا اخوي الارهابي

انا مجرب اطارات نيتو و لا اؤيد شراءها

و اذا تبغى الشباب يفيدوك اكثر سوي موضوع منفصل يمكن احد له رأي ثاني

و الله اعلم

====================

مهند ... راجعلك

:p

الارهابي
08-11-2004, 06:03 PM
من اي ناحيه ما هي زينه
و وش اسم الكفرات اللي استخدمتها او رقمها نيتتو ..................

ERT
09-11-2004, 10:45 PM
اسمحلنا اخوي سناري على المعلومات البسيطه الي عطيتك اياها ...


المهم انا بغيت اعرف احسن الكفرات على جنوط 18 انش على عرض 225/40/18
والكفرات الي اباها اتكون ثابته ومريحه في نفس الوقت .

durango
10-11-2004, 08:42 AM
رد مقتبس من سنـاري


مهند ... راجعلك

:p [/B]








في انتظارك سناري..






EMO

سنـاري
10-11-2004, 11:22 PM
بسم الله الرحمن الرحيم

احبتي الكرام

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

اعتذر لكم عن تأخري في الاجابة على اسئلتكم و ذلك لانشغالي الشديد هذه الايام

جميع الاجابات ستكون متوفرة بعد اسبوع من الآن

و الله ولي التوفيق ،،،

:p

SLR55
11-11-2004, 02:28 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ماشاء الله عليك :banana:

في واحد بيركب 17 235 45

بس هو ناوي على كفرات هادية وثاتة وتدوم


عطيتك المعطيات

أبا النتايج :banana:

سلاااااااااااااام

الشرقاوي
11-11-2004, 10:42 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بايلوت برايماسي
225/55
R16
95V
XSE

هذي المعلومات الي على الكفر اذا تبي شي زياده قللي:glasses2:

لان المعلومات واجد ومشواااااااااار اكتبها كللها:D

Third Eye
12-11-2004, 02:52 AM
أخوي سناري أنت قيد جربت أي كفر من كفرات الكونتننتال؟؟:o

بالمناسبة هيا لها وكالة في جدة..لكن تقدر تقول الدعاية ضعيفة


تحيااتي

سنـاري
20-11-2004, 12:24 AM
بسم الله الرحمن الرحيم

اخي الكريم \ دورانجو

ركب goodyear eagle F1

و ان شاء الله يناسبكم


اخي الكريم \ الارهابي

النيتو راكب على بيجو 307 فل كامل موديل 2003 و مقاس الجنط 17 و على عرض 245

الكفر جودته ضعيفة و مستحيل تقارنه ببقية الاطارات الرياضية القوية مثل بوتنزا و بايلوت و غيرها

:p

سنـاري
20-11-2004, 12:38 AM
اخي الكريم \ ERT

باين من المقاس ان السيارة ذات اداء رياضي و الله اعلم

اتكل على الله و خذ بريلي P zero nero

و ان شاء الله يناسبك



اخي الكريم \ SLR55


عندي لك اطار جديد راح يعجب صاحبك ان شاء الله

ميشلان هيدرو ايدج

و اذا مالقيتوه في في اسواقكم اديكم خيار بديل

:p

سنـاري
20-11-2004, 12:43 AM
اخوي الشرقاوي

مبروك الاطار الجديد و تراه ممتاز جدا

بس للاسف ما يفي بمتطلباتك

عموما ان شاء الله ترتاح معاه

و الله يعطيك خيره و يكفيك شره



اخوي ثيرد آي

تجربة على سيارتي الشخصية لا

لكن الاطار يجي على الفورد اكسبدشن 2004

و اداءه حلو

ما اقدر اديه شيء اعلى من كذا

و انا اشوف السوق مليان اطارات احسن منه

و الله اعلم


:p

الشرقاوي
24-11-2004, 06:32 PM
بسم الله الرحمن الرحيم

معليش اخوي سناري بس بغيت اعرف يعني مايفي بمتطلباتي زي ايش؟؟؟؟
انا اللي ابيه شكل حلو ورهدوء على الخط بسس:o

بس الكلام اني الحين احس على الكفر برجه شوي فهل المقاس له دور بهذا الشي؟؟؟؟

سنـاري
25-11-2004, 02:20 AM
ايوا ...

ما يفي بمتطلباتك

و لا ارى انه يناسب سيارتك

عموما

انا ما ابغا افصل الامر لك عشان ما تكره الكفر ... :help:

مع ان الكفر ممتاز في ذاته

---

اذا المقاس اللي ركبته يختلف عن المقاس الاصلي و حسبت المعادلة و طلع ان الفرق زيادة عن 3% من نتيجة المعادلة الاولى للمقاس الاصلي عندها تعتبر تسرعت في اختيار المقاس الجديد

عموما انا دائما احذر من البناشر و هذه مشاكلهم دايما

بس قول ان شاء الله ما ركبوا لك الكفر بالمقلوب لان الجزء الايمن يختلف عن الجزء الايسر من نفس الاطار

لانها صارت مع ناس كثير

عموما لا تزعل نفسك ... ان شاء الله يمشي معاك الكفر من احسن ما يكون

و الله يكون في عونك


سناري

HaKeM
11-12-2004, 12:11 AM
ننقل هنا في الجزء الثاني

الحمد لله على سلامة الوصول من السفر أخوي سناري

وانا في انتظارك ردك بفارغ الصبر

لأنه السيارة لها يومين ترج من سرعة ال 40

واليوم رحت البنشر طلعت الكفرات معدومة وماصارت صالحة للإستعمال

امشيبها يومين والله يستر

أتمنى تعطيني عنوان وكيل الكفر الي تنصحني بيه في جده

لأنه مكه ما فيها وكالات كفرات ماعدا الجميح وكيل يوكوهاما





:OO:

سنـاري
11-12-2004, 12:12 PM
الله يسلمك اخوي حاكم

السيارة من سرعة 40 ترج !!!

اعتقد المشكلة ميكانيكية

لكن عموما

انا بجيب لك احسن اطار

و ان شاء الله يناسبك

==========

في اطار جديد نزل من جوديير اسمه اشيورانس

رحت سألت عنه في الوكالة قبل شهرين

قالوا لي لسه ما نزل

لكن شركة جوديير بشكل عام عندها منتجات قمة في الجودة و الاداء

بس للاسف ما عندهم وكيل ممتاز

و انصحك قبل ما تمر على اي وكالة تمر عليهم اول شيء

و تشوف جاهم هذا الاطار و لا لا

مقر الوكالة :

امسك طريق المدينة كأنك جاي من المطار و رايح على البلد

عدي كبري صاري و لما يجيك الكبري المربع تعال من تحته

تلاقي في محطه و بعدها محل تأجير سيارات المحل اللي وراه على طول هو وكالة جوديير


اذا مالقيت اطار اشيورانس

شوف عندهم eagle LS

و انتبه على حرفي LS لانه عندهم GA

اذا كان عندهم هذا الاطار شوف البروشور حقه و اسألهم عنه اذا ناسبك توكل على الله و اشتريه

و اذا ما عجبك روح لوكالة ميشلان تلاقيها في طريق المدينة بعد كوبري التحلية على يسارك و انت رايح على البلد

اسألهم عن اطار اسمه energy mxv4 s8

اذا لقيته متوفر اتوكل على الله و اشتريه


هذه الاطارات الثلاثة من افضل الاطارات اللي ممكن تناسب وضعك و استخدامك


و اي سؤال و استفسار احنا في الخدمة

:p

cruiser2000
11-12-2004, 02:16 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اخوي سناري

ابا اسألك عن الاطار اللي ركبته على سيارتي هل هو جيد أو لا

كان الاطار القبلي مال الوكالة مب ذاكر اسمه والله
بس مقاس 70/190 ار 14

والاطار اللي ركبته حاليا هو
يوكوهاما مقاس 15 - 195/65

هل هذا الاطار زين ؟ حق الطقس اللي احنا فيه ؟
علماً بأني غيرت الرنج بعد من 14 انش الى 15 انش

_________________________________________

سؤال ثاني:
بما انني استخدم سيارة صالون وهي للاستعمال اليومي
هل الاطارات ذات النقشة هذي:

http://www.gotwheelsandtires.com/catalog/images/Bridgestone-SO2.jpg

مفيدة حق سيارتي؟
ولا يوكوهاما افضل؟



_________________________________________
سؤال مستقبلي:

اذا بغيت اغير التاير وبغيت اركب رنج كبير 16 هل بيكون ثقيل على السيارة ؟
علماً بأن سيارتي 4 سلندر وبراغي الرنج 4 فقط

وهل سيكون خطراً على السيارة؟














تحياتي لك
اخوك خالد

سنـاري
11-12-2004, 08:16 PM
اهليين اخوي \ خالد

حسب معلوماتي المتواضعة انه معاك كيا اوبتيما 2004

و طبعا اكيد انه جاء معاها اطارات من نوع هانكوك

لكن انا اشوف انك استعجلت بتبديلها

الا اذا كنت بدلتها بسبب تغيير الجنط

--

الاطارات الجديدة اللي ركبتها زي ما قلت لي من نوع يوكوهاما بس ما حددت لي ايت نوع من يوكوهاما

لان يوكوهاما شركة كبيرة و لها منتجات كثيرة فياليت تحدد اسم الاطار تبعك

--

السؤال الثاني يحتاج الى اعادة صياغة

حيث ان النقشة المقصودة موجودة في كل شركة و قد يكون اكثر من منتج في الشركة الواحدة

--

للمعلومة عندنا سيارة مقاس جنطها الاصلي 16 و ركبنا عليها مقاس 20

و الآن ركبنا عليه مقاس 24

و هذا الآخير اخف وزنا بكثير من الجنط السابق

يعني ان المقاس ليس له علاقة بالوزن

نصيحتي لك

1- لا تشتري الا جنط اصلي

لان الجنوط التجارية تعبانة و تسبب مشاكل لك و للسيارة


2- حاول انك تركب نفس المقاس الاصلي

و ان رغبت في مقاس اكبر حاول انه يكون +1 او +2 على اقصى تقدير


و سلامتك

:p

HaKeM
12-12-2004, 12:35 AM
اخوي سناري اليوم رحت وكلة جوديير لقيت الكفر eagle LS لكن مقاسه 17

والاشيورانس أعتقد قالي الحجم المتوفر كبير أو ماجاهم

والي خوفني من كفرات الجوديير مقاس 15 صناعتها تايلندي

رحت وكالة الميشلان مالقيت الكفرenergy mxv4 s8


المهم اشتريت 4كفرات ميشلان 205/65 R15 V94 pilot primacy tl

هذا الإسم الي مكتوب في الفاتوره وصناعة الكفرات المانيه اخدتها ب1400 ريال

بصراحة الكفرات هادية ومريحة وراحت الرجه

وتعبتك معايا

:p

سنـاري
12-12-2004, 03:22 PM
مبروك يا باشمهندس حاكم

و الله يعطيك خيرها و يكفيك شرها

:p

قلق و رجه
13-12-2004, 04:05 PM
السلام عليكم

انا عندي كم مشكلة وابي تلقونلي حل

مقاس كفارت سيارتي الوكالة 165/80 والجنط13
غيرت المقاس لانة صغير مرة وخليتة 205/60 والجنط 14 ونوع الكفرات فالكون

السيارة صارت اهدى واثبت بكثير لكن المشكلة بعد 7 شهور تقريبا جى فيها رجه غير طبيعية
يعني الدركسون يرج فوق تحت وبشكل فظيع وخاصة بعد 120 وكل ما وزنت الكفارات ترجع بعد اسبوع
وقد مرة طبيت في حفرة في الشارع وتعفط جنطين ورحت وصلحتهن و وزنت الكفارات عشان اتاكد انها زينة وصارت تمام بس المشكلة هالرجه
والحين راح عليها اكثر من سنة وابي اغيرها ونفس المقاس
اللي ابية هو وش الشركة الحلوة الي تنصحوني اغير لها لان ما عجبتني فالكون
والسؤال الثاني هل اغير الجنوط اللي قد صلحتها


فيه بعض الناس قالو لي الرجه مهب كفرات بعضهم قالو عكوس واللي قال هوبات واللي قال الجنوط اللي قد صلحتها غيرها عاد نبي الجواب السليم

واسف على الإطالة ومشكورين

سنـاري
14-12-2004, 06:12 PM
سيارتك و الله اعلم هي هيونداي اكسنت

المقاس الجديد اللي ركبته على سيارتك كبير مررة

الاطارات اللي ركبتها سيئة

و الجنوط التجارية هذه مشاكلها ما تنتهي

الجنوط و هي جديدة ما تصلح اجل كيف بعد ما تنطعج و تتصلح


سؤالك كما اراه هو التالي :

1- وش الشركة الحلوة الي تنصحوني اغير لها لان ما عجبتني فالكون

2- والسؤال الثاني هل اغير الجنوط اللي قد صلحتها


و هذه اجوبتي

1- استخدم اطار بيرجستون B700 AQ

و انتبه انه B700 و ليس B70


2- غير الجنوط و اشتري جنوط اصلية ان امكن او رجع لها جنوطها القديمة

و في نفس الوقت عرّض الكفر عشان تحصل على الثبات و الراحة اللي تدور عليها

منها انك تريح نفس و تريح سيارتك معاك


و الله تعالى اعلم ،،،

:p

قلق و رجه
15-12-2004, 08:47 PM
انا سيارتي هوندا سيتي

بس المشكلة الجنوط اصلية وهي حديد لاني من محبي الجنوط الحديد وسود يكون شكل الموتر قوي

البرجيستون فيه تقليد وهو اندنوسي بس الاصلي وش صناعتة عشان اعرف
واذا تعرف بكم يكون سعر الكفر
وترى انا بعد ما غيرت الكفرات صارلي كم شي

اول شي اثبت طبعا
العزم نزل مرة خاصة وهي واقفة
السرعة صارت اكثر وهذا الغريب اخوي جنبي يمشي 160 وانا امشي 140 ويقول هو انه ماشي جنب مرسيدس وصار طبلونة صح
يعني طبلوني هو اللي زايد

سنـاري
16-12-2004, 01:11 AM
بسم الله الرحمن الرحيم

طالما ان الجنط ( اصلي ) فلا خوف عليه ان شاء الله

بيرجستون في الاصل صناعة يابانية

و المنتج B700 AQ ياباني اصلي ... اشتريه و انت متطمن

سعر الطقم تقريبا 600 ريال تزيد قليلا او تنقص قليلا


الثبات و العزم و السرعة امور طبيعية و متوقعة و هذه من اسباب تغير المقاسات من غير حسبة

لكن انا انصحك انك ترجع الجنط مقاس 13 و خليني اعطيك مقاس مناسب له و يوفي بمطلباتك

و ربنا يكتب لك اللي فيه الخير

:p

SwordWord
16-12-2004, 12:35 PM
سناري

بارك الله فيك على جهودك الطيبة وعندي سؤال واحد:

ولد اخوي عنده سيارة فورد اكسبلورر موديل 2002 ولازالت مركبة عليها الكفرات الاصلية حق وكالتها وهي بريدجستون الآن وصل الوقت اللي لازم يبدل الكفرات فأي نوع تنصحة بأن يركب ؟؟ بالذات إن الكفرات الحالية اصبحت مزعجة على الطريق

وجزاك الله خير

سنـاري
16-12-2004, 01:08 PM
اهلا بك اخي swordword

ممكن تحدد لي طريقة و كيفية استخدام ولد اخوك لسيارته

و ماذا يريد من الاطار الجديد

:p

الشرقاوي
17-12-2004, 12:44 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخوي سناري عندي لك كم سؤال انشالله مانثقل عليك:D .

تذكر الاند كروزر من ال98كان تجي كفراته دنلوب والجيب اللكزس بريجستون مع العلم كللها نفس المقاس بالنسبه لك ايش الاحسن:confused:

الوالد جزاه الله خير معاه جيب لكزس وجيت ذاك اليوم لقيته ماركب هذا ولا ذاك مركب ميشلان لاتقوللي ايش نوعها بس هي نوع واحد اللي دايم القاه على الاندكروزر فهل هو احسن من غيره ومن اي ناحيه؟؟؟

اليوكوهاما تجي على السيارات اللكزس الES,GSبصراحه انا ماتعجبني لانها عمرها سنه ونص بالكثير لو انك محافظ على السياره والكفر ثابت بس مو زي الميشلان من ناحيتي انا اوصفه بالرديء ايش اللي تنصح بداله وبنفس السعر او اغلى شوي:confused:

على فكره البايلوت برايمسي قد شفته على الاي اس كذ مره شرايك فيه؟؟؟؟ ابو نقشه مختلفه

سنـاري
17-12-2004, 12:59 AM
بسم الله الرحمن الرحيم

حيا الله حبيبنا الشرقاوي

اسئلتك مشربكة

خلينا افكها حبه حبه

=========

1- والله ياخي الدنلوب اللي يجي على الكروزر طيب بس انا ما يناسبني ... شوف البرادو الجديد يجي عليه برضوا الدنلوب بس نوع ثاني غير اللي على الكروزر و دنلوب البرادو افضل بكثير ... من ناحية الهدوء .. اما دنلوب الكروزر حق تطعيس و من ناحية الجودة فجودتها عاااالية لابعد درجة


2- بالنسبة البيرجستون لازم تحدد لي هويته لانه ماشاء الله البيرجستون لها عشرات المنتجات و كل منتج له استخداماته الخاصة


3- الميشلان اللي تقول عليه اعتقد انه LTX

و هذا كفر جيد جدا و لطيف:p


4- اليوكو اللي تقول عليه يجي كمان على اللومينا و كثير ناس يشتكوا منه

انا ما الوم اليوكوهاما لانها شركة كبيرة جدا لكني الوم اللكزس و الشفر لانهم ما عرفوا يختارو اطار مناسب لسياراتهم


5- اللي انصح فيه لازم يكون مقترن بالمتطلبات


6- البايلوت برايمسي انا شايفه منتشر بكثرة على السيارات مع انه قديم شوية لكن في الـ 4 اشهر الاخيرة الناس انتشر جدا بين البناشر و الموزعين و شفته على كل انواع السيارات بما فيهم الهايلكس .. !!

و انا اشوف انه من الخطأ انتاج اطار ذو مواصفات معينه و تركيبه على سيارات لا تتناسب معاه

و هذا يذكرني باحد منتجات شركة هانكوك يركب على ميني فان و على ونيت و على كابريس .. !!!

عموما هو اطار رياضي و ممتاز و يعطي ثبات حلو في المنعطفات لكني احيانا اشوفه مركب بالمقلوب


و سلامتك

:p

الشرقاوي
17-12-2004, 01:40 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

احلا مافيك ردك السريع والموجز يعطيك العافيه اخوي سناري

بس ماعرفت نوع البريجستون اللي اتكلم عنه هو دايما يجي من الوكاله على الجيب اللكزس

سنـاري
17-12-2004, 01:48 AM
اهليين حبيبي الشرقاوي

الله يعافيك اخوي و حاضريين للطيبين اللي زيك:rolleyes:

و الله للاسف ماني قادر افتكره

لكن اعتقد انه الدنلوب تبع البرادو افضل من الدنلوب تبع الكروزر و البيرجستون تبع اللكزس

و الله اعلم


:p

الشرقاوي
17-12-2004, 02:02 AM
ااااهااااا

مشكور وماقصرت:D

zoueil
18-12-2004, 01:30 AM
بسم الله الرحمن الرحيم


عندى سيارة اوبل فكترا موديل 97 عليها اطارات bridgeston 14 195/70
الاطارات صارت متأكلة من الجوانب و أريد تغييرها
هل المناسب للسيارة 195/70 أم 195/65 أم 195/60
و بأى نوعية اطارات تنصحنى

SwordWord
18-12-2004, 08:43 AM
سناري

تسلم على السرعة في الردود

ولد اخوي يستخدم السيارة من البيت إلى العمل وبالعكس

عمره ما دخل البر ولا يحب التفحيط

يحافظ على السيارة وكأنها بنته الثانية

وسواقته هادئة جداً ومن النادر أن يمشي مشوار طويل

إن شاء الله تكون اتضحت الصورة

سنـاري
21-12-2004, 03:59 AM
اخي الكريم \ زويل

اولا: اعتقد بأن لديك مشكلة في الاذرعة حاول علاجها اولا حتى لا تتعرض لمشكلة التآكل الجانبي للاطار مرة اخرى

ثانيا: المقاس الانسب لسيارتك هو المقاس الذي جاءت به السيارة من بلدها و اذا كنت قد نسيت هذا المقاس فبإمكانك ان تتأكد منه عن طريق الكتب الخاص بالسيارة او من الملصق المعدني على الشاصيه من جهة الابواب

ثالثا: النوع الذي انصحك به هو النوع الذي يلائم استخدامك و انت لم تحدد نوع استخدامك للسيارة لكن بشكل عام اقترح عليك ان تبقى على منتجات شركة بيرجستون


و الله اعلم ،،،

سنـاري
21-12-2004, 04:18 AM
اهليين اخي swordword

ماشاءالله تبارك الله على ولد اخوك

و اسجل اعجابي بطريقة و اسلوب قيادته و اهتمامه بسيارته و الله يعطيه العافية

لا اجد انسب للاكسبلورر من هذين الاطارين


1- ميشلان ساينكرون

http://www.michelinman.com/images/catalog/tires/4x4_synchrone_large.jpg

2- بريلي سكوربيون STR

http://www.pirelli.de/de_DE/tyres/car_suv/scorpion/images/scorpion_str.jpg


و الله يوفقك و اياه لكل مافيه الخير و الصلاح

:p

supra_101
21-12-2004, 12:24 PM
سناري


بقيت اسالك عن فنتس بلس ventus puls
ابي هذا النوع وين احصله
16/255/50 او45

Porsche GT2
21-12-2004, 01:15 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

اخوي سناري وش تنصحني بكفرات لجنوط 14 مقاس 70/185 .. سيارتي ميتسوبيشي جالنت

أنا ودي أجرب شي جديد ومحتار بين الدنلوب واليوكوهاما .. أنا يهمني الهدوء وأيضاً الثبات يهمني كثير لأني حالياً مجرب الجوديير وهي سيئة من ناحية الثبات ولكن ممتازة من ناحية الهدوء فأبغى شي وسط وسعره معقول ..

وإذا فيه أنواع ثانية ياليت تنصحني فيها .. و ايش رايك لو أعرّض مقاس الكفر شوي وكم المقاس اللي تنصحني فيه ..

آسف على الإطالة ومشكور مقدما .. :)

قلق و رجه
24-12-2004, 02:05 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
والله يا اخوي انا محتار

انت تقولي كفارات وغيرك يقولي غيرها


بالله وش اللي يميز برجستون عن غيرها وليش اخترتها بالذات

سنـاري
24-12-2004, 03:17 AM
الاخ سوبرا

تحصل النوع هذا في وكالة هانكوك و المحلات التي تبيع منتجات هذه الشركة


اخي الكريم \ بورش

طلبك مفهوم 100% - و معلوماتك كاملة الحمدلله

ان شاء الله يجيك الجواب بالتفصيل

:p



اخي الكريم \ قلق و رجه

انت لست بمجبر على انتقاء ما اخترته لك

انا اخترت هذه الاطارات لاني ارى أنها الافضل و الانسب لك

هل من الممكن ان تعطيني وجهات النظر الاخرى حتى اقارن و ارى ايهما اصلح و افضل لك

قلق و رجه
24-12-2004, 03:35 AM
لا ياخي لا تفهمني غلط بس من كثر النصايح معد ادري وش اخذ

اللي يقول يوكهاما واللي يقول تويو وكلهم بدون سبب الا انهم قد جربوه

بس ودي اعرف وش المميز في هذا الكفر ليش مهب غيرة


ومشكور على الرد وتحملنا

سنـاري
24-12-2004, 09:27 AM
اعود لك اخي بورش

و اشكرك على وضوح بياناتك و طلباتك

و ياليت الاخوان يستفيدوا من طريقتك

و الله يعطيك العافية


اول شيء ابدأ بالمقاسات

و انا اقترح عليك هذا المقاس

195\65\14

و هو افضل و انسب شيء لك و للسيارة

و ممكن اذا تحب تعرض اكثر تخلي العرض 205 و بنفس الارتفاع لكن انا افضل لك المقاس المكتوب اعلاه


اقترح عليك اطار بيرجستون B700 AQ

و اذا تبغى نوع رياضي اكثر و لكنه اقسى عندك بوتنزا G3

و ايضا اقترح عليك بريلي P4000


هذه الانواع اسعارها حلوة و ادائها ممتاز

و الله يوفقك



اخي قلق و رجه

هذا الاطار هو الانسب لمتطلباتك

SLR55
24-12-2004, 12:18 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


أخباااااااارك يا خبيرنا ^_^


المهم واحد من الشباب عندك كابريس نفس مالي

ويحب توايره تكون عريضة يبى يحط 275 قلتله بتكون بارزة من الجوانب

بس شكله معند :blink:

في حل إنه يعرض توايره بدون ما تكون بارزة ؟؟:think:

أنا ما عرف قلت يمكن إنت تعرف


سلاااااااااااام :p

سنـاري
24-12-2004, 10:08 PM
اهليين بالحبيب SLR55

275 عريض جدا

اعرض من اطارات الجيوب

و اصلا مافي اطار يجي بهذا العرض للمقاس الاصلي تبعه

لازم تكبر الجنط 2 انش زيادة

و هذا العرض حيأثر كثير على السيارة

من ناحية العزم و استهلاك الوقود

لكن لو تقولي ايش الهدف من زيادة العرض ... عشان ممكن الاقي له مقاس افضل

اذا يبغى الثبات ممكن يزود 10 ملم في العرض او 20 كحد اقصى و اذا كملها باختيار اطار ممتاز راح يلاقي ثبات مذهل جدا

لكن كابرس جديد و كفرات بارزة ...:headshak:


ايش رايك؟

:p

SLR55
24-12-2004, 10:50 PM
لو تعرف شو السالفة :help:

كانت وياه سيارة ثانية عليها رنجات 19

وعرضها 275

بس ربك إستوى عنه كابريس :banana: ويبى يركب رنجات 19

ويبى يكون توايره عريضة قلتله إنها بتكون بارزة

قلت يمكن أحصل حل

ماعرف شو إلي يقنعه :think:

في حل تكون 275 بدون ما تكون بارزة :sleep:


سؤال ينطح نفسه :think:

سلااااااااام:p

عمرTarga
25-12-2004, 12:03 AM
ماشاء الله عليك ياسناري


سؤال يقول سيارتي ماجنا واطاراتي الحالية دانلوب300

وفيها نوع من الازعاج

ايش تنصحني من اي نوع آخذ من الاطارات

مع العلم ان قياس اطاري 15

وشكرا

سنـاري
25-12-2004, 02:30 AM
طيب ياخوي SLR55

السيارة هذا مقاسها الاصلي ... 235 \ 45 \ 17

تبغى تزود العرض 40 ملم :think:

و تبغى احسن مقاس بعد الزيادة

طيب بعد شوية حسابات ...

خذ هذا المقاس

19\30\275

والله يعينك عليه

صعب انك تلاقي هذا المقاس في الاسواق


والله اعلم

:p



اهليين اخوي عمر

افهم من سؤالك انك تبحث عن اطار يتميز بالهدوء

و انطلاقا من هذه النقطة انا انصحك بهذا الاطار


ميشلان هارموني

و اذا اردت اداء رياضي اكثر

بريلي P6000

ميشلان سيرتس

:p

supra_101
25-12-2004, 11:01 AM
سناري انا ابيك تدليني المحل
والا اشرايك اني بعطيك فلوس وتجيب لي اثنين

Porsche GT2
25-12-2004, 02:26 PM
تسلم اخوي سناري على النصيحة وجزاك الله ألف خير ..


تحياتي لك يالغالي ..

سنـاري
25-12-2004, 02:34 PM
المنتج تلاقيه في وكالة هانكوك عندكم

دور و اسأل عن محل الوكالة و ان شاء الله تلاقيه

لانه مهما كان البضاعة لما تشتريها بنفسك تكون متطمن لها اكثر

و اذا ما حصل انا ممكن ادلك على موقع من الانترنت تشتري منه المنتج

:p

SLR55
25-12-2004, 05:27 PM
أشكر أخوي سناري :p


الريال شكله يمكن يهون :laugh:

وقلتله أكيييييييييييد بتطلع بارزة و خوفته شوي :D

يمكن يركب 265 أو 255 شو رايك فإقتراحي


:rolleyes:

سنـاري
25-12-2004, 09:45 PM
ركب 255 احسن بكثير من 275

بس لازم الارتفاع يكون 30


و الله اعلم

:p

SLR55
25-12-2004, 10:28 PM
شورك وهداية الله :p


يوم أو يومين بيركبه الريال (الله يهديه :headshak: )

وبخبرك النتايج

ومشكوووور على النصايح ^_^


سلاااااااااااام:p

supra_101
26-12-2004, 11:03 AM
ما فيه امل احصل

سنـاري
28-12-2004, 05:51 AM
what's chisle my nisle guys?


SLR55

what's the latest?

i'm waiting the result... it will be better if you show me some pic's


:p


supra

unfortinatly

i don't have a minute for such a work

i would rather you visit some tires websites and try to purchase the product from them

regard

:p

supra_101
28-12-2004, 10:23 AM
thank you سناري

SLR55
28-12-2004, 12:47 PM
في أقرب وقت بحاول أجيبلك الصور الحلوة

بس هو الحينة ينتظر الرنجات مالته (الجنوط)

وإذا وصلوا بنركباه و بصورها عشان ولا ااااااااااااااااتزعل


سلاااااااااااااااام :p

MR.FOCUS
29-12-2004, 04:48 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
جزاك الله خير اخوي سناري على هذا المجهود الطيب
ودي اغير كفرات السيارة
المعلومات :
1- السيارة : فورد فوكس 2003
2- المقاس الأصلي 60/195 r15 نوع الإطار كونتينينتال
3- المقاس الحالي 55/205 r15 نوع الإطار تويو proxey TS-1
4- الإستخدام : سرعة مرتفعه 140 - 150
5- المطلوب : الثبات و الهدوء معا ( نقشة مقبولة )
و آسف على الإطالة

سنـاري
29-12-2004, 05:20 AM
Hello Mr.focus

thank you for organizing your request

it's one of the clearest request i have ever seen


i have to options for you

1- Bridgestone - Potenza - GIII

2- Pirelli P6000


:p

MR.FOCUS
01-01-2005, 12:47 AM
جزاك الله خير على الإجابة السريعة


و إنشاء الله أعمل بنصيحتك:)

EL_3grab
03-01-2005, 08:35 PM
السلام عليكم سناري ..

عساك عالقوة ..

حبيت أسأل عن تواير 900

يسمونها بالوون عندكم اظني ..

..

هل فيها ذرة فايده ولا شكل بس ..

أبا أعرف كيف هيه تواير للبر ونقشتها سااده .. مثل السلكسات ..

..

ياريت تفيدني بأي معلومة تعرفها ..

لنه هالأسبوعين مبدل التواير ..

للعلم فقط ..

السيارة لند كروزر 2000 رنجات 16 ..

:cool:

تحياتي

EL_3grab
04-01-2005, 09:43 AM
سوال ثاني سناري ..

هالمقاس يركب على رنج اللند كروزر 16X8

35x12.50R16.5

عرض التاير 12.5 أنش

أرتفاع التاير 35 أنش

..

التاير نوعه BFGoodrich Tyres All-Terrain T/A

وهاي الصفحة الوكيل (الفطيم) بالأمارات لو بغيت أي شي ثاني

http://www.toyotapartsuae.com/content/products.asp?sessionID=157D20F5-0B87-4803-AC0B-2419F9852A91&Id=1151&PId=0&CId=1114&switch=tyre

يتلاقي التاير تحت ..

تحياتي :D

سنـاري
04-01-2005, 12:07 PM
اهليين اخوي العقرب

اطارات البالون ما اعرف عنها شيء و لا قد شفتها و ما ادري ليش الناس يستخدموها للبر !!

----------

بخصوص المقاسات بالانشات

انا افضل انك تحولها بالمليمتر عشان اقدر احدد لك صلاحيتها من عدمها


و الله يعطيك العافية


:p

kleemann
14-01-2005, 08:55 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يعطيك العافيه اخوي سناري على مجهودك الطيب
بس انا في حاله يرثى لها طفشت وانا ادور تواير لموتري وياريت تقدر تفيدني
انا معاي مرسيدس e240 2001 بس مركب عليها جنوط amg 18
مثل هذي http://www.auckland.net.nz/mbcc/amg.jpg
التواير اللي عليها ميشلان بايلوت
40/front:235
rear:265/35
وابي اركب تواير تدوم ومريحه وثابته..دورت ميشلان قالوا لي الاطار الواحد ب 1200 ريال:shock2:
التويو مقطوع من الوكاله هذا المقاس ..حصلت يوكوهاما بسعر حلو في الوكاله بـحدود الثلاث الاف بس يقولوا فيه صوت مع السرعه وحصلت سوموتومو بس يقولوا عن ردئ جدا وما ابغى اركب كوري بصراحه ..الدنلوب ناس يقولوا عنه ردئ وناس يقولوا جيد والبيرللي ما سألت عنه بس اعتقد غالي وابي رايك لاني بصراحه باشيب من ال18 وسنينه :cry:

سنـاري
14-01-2005, 11:18 AM
بسم الله الرحمن الرحيم

انا اشوف انه مشكلتك الكبرى مع الاسعار

و ترى هذه الاسعار طبيعية لمقاسك 18"

عموما

روح وكالة بيرجستون في مدينتك و اسأل عن هذا الاطار

بيرجستون بوتنزا re750 هو الانسب لك و لميزانيتك

و اذا كنت تحب اليوكوهاما فعليك بـAVS sport

و عندك اللي احسن منه بس طبعا اغلى منه اللي هوا جوديير eagle f1


و الله اعلم

:p

kleemann
15-01-2005, 02:22 AM
طيب ويش رايك في كلام الناس عن اليوكوهاما انه يطلع صوت...واحد من الشباب معاه لومينا اس اس توايرها شد بلد يوكوهاما 17"..تأذى من الصوت وغيرهم رااح الصوت..وانا خايف تصير معاي نفس المشكله في ال 18" :damp:
انا سألت اللي في الوكاله اذا يضمن لي ان التواير ما بيطلعوا صوت واذا طلعوا ارجعهم قال لي لا ما نضمن لك لان الكفر مافيه مشاكل مشاكل الصوت من الميزان ..كيف من الميزان والومينا وكاله يعني ميزانها غلط؟؟؟؟؟؟ مقعوله سياره وكاله !!! :OO:
والتواير الوحيده اللي حصلتها بهذا المقاس بالدمام اليوكوهاما avs sport يعني ما قدامي غيرهم كل المارمات مخلصه انا كان ودي بالتويو.
وبصراحه متحير وابي شورتك لان السياره خلاص التواير اللي عليها قالو يا امي ارحميني عطوا فوق عمرهم:D ما قصر خط الرياض :)

ويعطيك الف عافيه

666
15-01-2005, 04:22 AM
رد مقتبس من kleemann
طيب ويش رايك في كلام الناس عن اليوكوهاما انه يطلع صوت...واحد من الشباب معاه لومينا اس اس توايرها شد بلد يوكوهاما 17"..تأذى من الصوت وغيرهم رااح الصوت..وانا خايف تصير معاي نفس المشكله في ال 18" :damp:
انا سألت اللي في الوكاله اذا يضمن لي ان التواير ما بيطلعوا صوت واذا طلعوا ارجعهم قال لي لا ما نضمن لك لان الكفر مافيه مشاكل مشاكل الصوت من الميزان ..كيف من الميزان والومينا وكاله يعني ميزانها غلط؟؟؟؟؟؟ مقعوله سياره وكاله !!! :OO:
والتواير الوحيده اللي حصلتها بهذا المقاس بالدمام اليوكوهاما avs sport يعني ما قدامي غيرهم كل المارمات مخلصه انا كان ودي بالتويو.
وبصراحه متحير وابي شورتك لان السياره خلاص التواير اللي عليها قالو يا امي ارحميني عطوا فوق عمرهم:D ما قصر خط الرياض :)

ويعطيك الف عافيه



انصحك اخوي كليمان ابعد عن اطارات يوكوهاما فئة AVS ما بترتاح من ناحية الصوت فعلا ... هالاطار انا مجربه طبعا الصوت مش صويه . لا هوا صوت ازعاج الشارع كأنه ارتداد اصوات وانت عابر بالسياره داخل نفق . هذا اللي اقدر اوصفه لك بالشكل هذا الصوت خخخ
الأفضل لك فيه اطار يوكوهاما SPORT ولكن فئه ثانيه غير فئة AVS بشوف لك وش اسمها ولكن استخدامها مجرب من احد الشباب ومااشوفه يشتكي منها الا من ناحية الثبات أقل من تواير النقشة السبور لأن نقشت الاطار مو كذا <<<<<< بشكل كومفورت عرفت؟ ... انا بكره الصباح بروح اشيك على محلات التواير احد الشباب بيشتري اطارات حق لومينا 17 و ميزانيه متوسطه مثلك يعني .. فإن شالله اشوف لك خير .





تحياتي

سنـاري
15-01-2005, 07:07 AM
بسم الله الرحمن الرحيم

انصحك بالابتعاد عن التويو

خليك على البيرجستون اوفر و اضمن لك من جميع النواحي

اما من ناحية الصوت اذا ودك في عزل تام ... عليك بزيادة ميزانيتك

عموما

انا اعيد اقتراحي عليك بشراء بيرجستون بوتنزا re750

و لننتظر اخونا 666 و نشوف الوضع معاه كيف و ان شاء الله يقدر يدلك على شيء افضل


و الحمدلله الذي بنعمته تتم الصالحات

:p

kleemann
15-01-2005, 11:28 PM
تسلمو يا شباب على الرد السريع :)
طيب اخوي سناري ما في مشكله لو زادت الميزانيه شوي بس انت اعطيني افضل شي تشوفه والاسعار التقريبيه لكل اطار وما يصير الا الخير.
اخوي 666 تسلم ..انت انقذتني على اللحظه الاخيره لاني كنت ناوي اركبهم اليوم لاني بصراحه طفشت والسياره واقفه..بس الحمدلله ما ركبتهم:think:

ماقصرتوا يا شباب :cool:

kleemann
18-01-2005, 12:40 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
اخوي سناري بغيت اسألك عن السوموتومو النسخه الرياضيه...لاني توني اليوم محصلهم نفس المقاس اللي ابيه وسعر الاطار 650...
و حصلت الميشلان بايلوت سبورت 2 (النسخه الجديده)بصراحه رهيبيـــــــن مووت..سعر الطقم 4300 بعد التخفيض مع ضمان مفتووح:p وشكلي في النهاية بركبهم.
وبالنسبه لتعبيه الاطارات بالنيتروجين وش رايك فيها؟؟


تحياتي...

dbooor
18-01-2005, 03:33 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

سؤال لأخوي سناري :

سيارتي لاندكروزر VXR موديل 2002
مركب عليها إطارات بيريلي scorpion
من شهر 6 الماضي ( يعني كمل عندي 7 شهور :D )

بعد ما ركبته بفتره بسيطه حسيت بنفضه في السياره على سرعة 90 --> 120 كم

سويت لها ميزانية تواير و رودات كذا مره لكن لا زالت المشكله موجوده

فإذا ما كان فيه حل لهذي المشكله ، أنا بصبر عليها فتره وبغير التواير

لكن هل الأنواع الأخرى أفضل مثل ميشلان أو دنلوب أويوكوهاما

grandv8
19-01-2005, 06:12 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني الكرام

اخونا احمد (سناري) مشغول بالانتقال والدراسة لمكان جديد.
وان شاء الله يوم يرجع بعد العيد سوف يوفوم بالرد على استفساراتكم الكريمة وان شاء الله بيكون على موضوع مستقل والجزء الثالث من استفسار عن الاطارات.

وندعوا لااخونا احمد بالتوفيق ان شاء الله ،ويسهل امره بكل شي.

اخوكم
محمد
:)

سنـاري
29-01-2005, 12:49 AM
شكرا لك اخي grandv8 على تنبيه الاعضاء الكرام و الله يعطيك العافية

---------

ايش الاخبار اخوي كليمان .. وين وصل معاك الموضوع ؟

---------

اهليين اخوي دبور

الاطارات اللي ركبتها ممتازة جدا

و الرجة اللي تقصدها اعتقد انها بسبب عطل ميكانيكي و ليس لعيب في الاطارات


و الله اعلم

ايميل مغبر
07-02-2005, 11:58 PM
مشكور اخوي سناري على هالموضوع


انا مركب في سيارتي اطارات دنلوب
205
50
15

وصار ليهم ياطويل العمر تقريباً سنة وثلاثة شهور

اللا حصل عندي

إطارين طلع فيهم نفخات وصارت السيارة ترج بقوة
وعندي اطار متشقق من هالشمس


الزبدة

اني ابغي تواير ممتازة وتستحمل مشوار يومي مقداره 120 كم رايح جاي

طبعاً تستحمل سرعات عالية

شكراً لك اخوي

سنـاري
08-02-2005, 12:06 AM
ايش نوع السيارة

و ماهو المقاس الاصلي لك ،،،

666
08-02-2005, 06:58 AM
تسلمو يا شباب على الرد السريع :)
طيب اخوي سناري ما في مشكله لو زادت الميزانيه شوي بس انت اعطيني افضل شي تشوفه والاسعار التقريبيه لكل اطار وما يصير الا الخير.
اخوي 666 تسلم ..انت انقذتني على اللحظه الاخيره لاني كنت ناوي اركبهم اليوم لاني بصراحه طفشت والسياره واقفه..بس الحمدلله ما ركبتهم:think:

ماقصرتوا يا شباب :cool:

هلا .. نسيت الموضوع انا من زمان .. عذرا

ركبنا يوكوهاما فئة pure طبعا موديلهم 2004 وهو نزل في سنة 2004 ... سعر الاطار الواحد 419 مع التركيب عند الوكيل ..

هادئ و لا يصدر أي ازعاج على مختلف السرعات التجربه حتى 160 فقط .السياره لومينا اس اس .

لكن اللي يبي موديل هادئ جدا و مريح فيه موديل قديم ولا يزال موجود عند الوكيل هو موديل 439 A نسيت حتى رقم الموديل خخخ موجود منه مقاس 17\45\235 سعر الاطار حدود 420 ريال ناسي ولله .. بس مشكلته انتهى الموديل هذا ولا بينزل في 2005.

موديلات 2005 المفروض نزلت الحين ممكن اخوي سناري يكون عنده خبر اذا زلت

ايميل مغبر
09-02-2005, 06:00 PM
ايش نوع السيارة

و ماهو المقاس الاصلي لك ،،،


كامري 99

المقاس 15

سؤال

ايش رايك في TOYO
225
50
15

صناعة يابانية

R32 HPA
09-02-2005, 10:12 PM
السلام عليكم كيف حالك اخونا سناري يعطيك العافية على المجهود الرائع
والله يجعلها في ميزان حسناتك

كنت ابغى أسالك سؤال عام عن اطارات هنكوك الأداء الفائق طبعا اللي بتشوفها
بالدعاية :D وفي كل مجلة
واسماء الاطارات كالتالي
uentus H405
uentus k102
uentus k104
uentus k105
uentus RH06
كان سؤالي عن هذي الإطارات وتعدد النقشات تنافس البوتنزا من بريجستون
ومن ميشلان يايلوت سبورت 1-2
وعندك خلفية عن الهدو ء - التماسك عند السرعات العالية وفي المنعطفات
عمر الاطار ومدى تحمله واذا عندك خلفية عن سعره :smart:

وفي السعر اكيد يفرق V عن Wعن Y

لو افترضنا الجنط 235-35-18
أو 235 -45-17


شاكرين :)

SLR55
09-02-2005, 10:17 PM
السلاااااااااااام عليكم


سناري

واحد من الشباب عنده كابريس إس إس وتعرف إنها قاسية شوي

يعني لما تلف يمين ويسار ما تميل عليك إلا شوي

بس الريال غير توايره من 235 / 45 / 17 إلى 255 / 40 / 17 التواير الخلفية

صارت السيارة لما تلف تميل عليه مثل الفور ويل

وفي السرعات العالية لما يلف السيارة

التاير ثابت في الشارع بس السيارة تميل يمين ويسار وبس يحس إن السطان شوي فاضي

لما يلف السكان يمين ويسار على الخفيف السيارة تتأرجح بس

تتوقع المشكلة وين ؟


سلاااااااااااااام

سنـاري
10-02-2005, 01:36 AM
اهليين اخوي 666

و الله انا علمي بهذه الشغلة ميداني و ليس عن طريق متابعة اخر الاصدارات و موديلات 2005 و 2006

و للاسف ماعندي اي خلفية للكلام اللي تقول عنه بس ياليت تعطينا معلومات و تفاصيل اكثر


اخوي ايميل مغبر

اقترح عليك بيرجستون بوتنزا GIII

و اذا ناوي على التويو لا تاخذ غير البروكسس عمره طويل بس طبعا من غير اي ميزة ثانية



اهليين اخوي r43hpa

اعتقد انك تقصد Ventus

عموما اكثر نوع منتشر من هذه الفصيلة هو k102

لكن اذا كانت النقشة حلوة لكن من غير اداء يعني الجودة و المتانة مفقودة في هذا النوع من الاطارات

و صعب مقارنتهم مع مثيلاتها من الاقسام الرياضية من شركات بيرجستون و بريلي و غيرها

لكن ممكن تشتري منهم طقم و تجربه و حيكون اداءه رائع لكن لا تتوقع انه يتجاوب مع ظروف القيادة المختلفة

و هذا رأيي في النقاط التي ارفقتها


الهدوء : موجود

- التماسك عند السرعات العالية وفي المنعطفات : موجود

عمر الاطار : مفقود

مدى تحمله : مفقود

السعر : ارخص من منافسيه

سنـاري
10-02-2005, 01:37 AM
اهلا اخوي SLR55

اعتقد انه من الافضل يروح لميكانيكي يشوفها

922
18-02-2005, 02:34 PM
السلام عليكم

اخي الكريم سناري

محتاج هاليوم اشتري كفرات جديدة للجنوط الجديدة !!؟؟

السيارة : اكورد 2004 4 سلندر

مقاس الكفرات الاصلية "حسب كاتلوج الوكالة" ..... 205/60R16

وهل افضل لو خليتها 215 والارتفاع 55 ؟

مقاس الجنط 16 انش

محتاج تعطيني مشورتك في كفرات ....

المواصفات اللى ابيها ...

كفرات قاسية جداً وتكون عمر طويل وتحمل ورساوة
ومخصصة للسرعات العالية ....

لاحظ مايهمنى الراحة نهائياً اهم شي الاداء

والسعر يكون مناسب ....

وسؤال اخير ..... كيف اعرف تاريخ الانتاج ..



عذراً على الاطالة

ولك تحياتي
محمد

البورش
18-02-2005, 02:38 PM
السلام عليكم

انا عضو جديد وهاذي أول مشاركة لي حبيت أقول أفضل الإطارات للتطعيس في رمال شديدة مثل الربع الخالي

وشكرا

سنـاري
18-02-2005, 03:22 PM
بسم الله الرحمن الرحيم

اهليين فيك اخي الحبيب 922

و شكرا لك على كتابة طلبك بهذه الصيغة الواضحة

و هذا الشيء يساعدني كثير اني افهم نوعية الاستخدام و بالتالي الاختيار يكون ادق

احسن مقاس لك هو 225/55/16

و انصحك بهذا الاطار

http://www.tire-tyre.com/bridgestone/images/bs%20g-lll.jpg

بيرجستون بوتنزا GIII

و لا اوصيك عاد

انا بانتظار النتيجة و الصور و ملاحظاتك على الاطار



اهليين اخي البورش

و مرحبا بك معانا في المنتدى

و اتمنى انك تتواصل معانا اكثر و تعلمنا ايش اخبار التطعيس و البر معاك :)

سؤالك مافيه مجال للتفكير

اطارات للاستخدام في الطرق شديدة الوعورة

و انصحك بهذه الاطارات

Dunlop

http://www.off-road.ru/technics/images/opt_drmr.gif

BFgoodrich

http://www.infort.ru/offroad/opt_grab.gif

General

http://www.cars.com/features/mvp/hummer/h2/images/offroad_tire.jpg


و الافضل هو دنلوب

ثم الجينرال ثم الجودريتش

922
18-02-2005, 07:49 PM
السلام عليكم

مشكور اخوي سناري على المساعدة

ومثل مايقول المثل دق الحديد وهو حامي :banana: انتظرت ردك وطلعت للسوق بعده .....


والحمدلله اخيراً تخلصت من الجنوط السابقة واللى اتضح انها صناعة هندية :ranting: بعد ما كرهت نفسي وكرهت السيارة :ranting: :ranting:

واخذت لى طقم نفس مقاس الوكالة 16 ولكن هالمره صناعة يابانية :knight:

وهذي صور للجنط الجديد :banana:

http://www.members.lycos.co.uk/mh922/NEWRIMS/rim.jpg

وهذا بلد الصنع محفور من الداخل اليابان :smart:

http://www.members.lycos.co.uk/mh922/NEWRIMS/Japan.jpg



نجي لصور الكفر الجديد بريجستون Potenza GIII والصراحة تفاجأت بعرضه شوي :eek:

ونفس المقاس اللي نصحتني فيه :smart:

طلع علي الكفر تقريباً ب 350 ريال


http://www.members.lycos.co.uk/mh922/NEWRIMS/Tire2.jpg

http://www.members.lycos.co.uk/mh922/NEWRIMS/tire.jpg



وهذي بعد التركيب :-)

http://www.members.lycos.co.uk/mh922/NEWRIMS/Car 2.jpg

http://www.members.lycos.co.uk/mh922/NEWRIMS/Car.jpg



اول ماجربت السيارة حسيتها تغيرت 180 درجة والرساوة صارت افضل بشكل كبير رغم

مامشيت عليها كثير من السوق الى البيت

طبعاً مااقدر اعطيك راي فيها احتاج وقت اقارن ولحد ماالكفرات تاخذ وقت شوي

بس الحمد لله تبشر بخير واليوم ان شاء الله مسافر عليها ....... :cool:

ختاماً

الف شكر على الخدمة وماقصرت

ولك تحياتي
محمد

سنـاري
18-02-2005, 08:02 PM
ماشاء الله تبارك الله عليك

الجنط طالع روعة

و مقاس الكفر باين انه جاي 100%

و العرض جدا ممتاز

و الكفر جديد و هذا باين من النقطتين الصفراء و الحمراء اللي عليه

اتمنى لك كل التوفيق و السداد

و الله يعطيك خير الكفر و السيارة و يكفيك شرهم

و بعد ما توصل بالسلامة ننتظر منك تقرير مفصل عن ملاحظاتك على الاطارات

ليستفيد الاعضاء من تجربتك

و على فكرة

ترى انا مركب نفس هذا الكفر بالضبط

:)

C43 ///AMG
24-02-2005, 08:32 AM
السلام علليكم ورحمة الله وبركاته
أخوي سناري شكرا على جهودك وأتمنى التقدم الى الأفضل
عني مشكلة ذابحتني قهر
سيارتي C43 ///AMG
http://www.fantasycars.com/sedans/mercedes/c43_back.jpg

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/26/84/1412684/2.jpg

وعليها كفرات يوكوهاما دي بي 550 في
yokohama avs db 550v
مقاس 235/45/17
http://www.tgkoleso.ru:8082/catalog/tyres/yokohama/images/v550.gif
المهم انها مكلفتني من الشارقة الواحد بـ330درهم وسألت عنها عند الجميح جدة قال بــ؟؟؟ 520 ريال بعد الخصم شوف الفرق كم؟
مشكلتنا هي ان الكفر قاسي جدا (خرب المساعدات ، الواحد بالوكالة 912 ريال ) واستهلك يعني باقي من الكفر 1.5ملي (الجديد 7 ملي عمق النقشة)رحت للجميح اتأكد من الميزانية بالكمبيوتر طلعت أصفار يعني ميه بالميه طبعا مركبه قبل 6 أشهر ومشي عقّال 20000 كم بس
ميزة الكفر ماله صوت مثل الكوري والثبات ممتاز خاصة على الطرق المبللة
والميزة الكبرى هي السرعة:
http://www.phj.at/Tacho/c43.jpg















أمزح بس 200
نصيحة لاأحد يتهور ويشتريه
المهم ابي كفرات :
هادئه
مريحة
تتحمل عمر طويل يعني من 50الف كم الى 80 الف كم
مو مهم السعر حوالي من 300 الى 600
وسلامتكم

922
24-02-2005, 12:13 PM
السلام عليكم

بعد التجربة ...........

رساوة خيالية واداء رائع جداً والشكل اقهر اصحاب الفل كامل >>>>>>>>> يتحرش


الله يجزاك الف خير ويوفقك وين مارحت


باقى عندي سؤال
هل نقص العزم بعد تغير مقاس الكفرات اذكر اني شفت معادلة في احد المواقع تعطيك الفرق المتوقع اذا بدلت بغير
مقاس الوكالة ياليت تفيدني فيها




وتقبل تحياتي
محمد

سنـاري
24-02-2005, 12:57 PM
اهليين اخي C43 ///AMG

شكرا لك على توضيح طلبك بهذه الصورة الجميلة و الواضحة

انصحك بهذه الانواع

1- دنلوب SP Sport 9090

http://www.lakeshorewheelandtire.com/wheels/du-sp-sport-9090.JPG


2- برجستون بوتنزا re50

http://www.opony24.com.pl/img/Bridgestone_Potenza_RE050A.jpg


و الله يوفقك

سنـاري
24-02-2005, 01:02 PM
اهليين اخي الحبيب 922

كلامك اسعدني جدا

و لا اتوقع ان العزم يقل الا بجزء بسيط مثل 0.3% او شيء من هذا القبيل

يعني شيء لا يكاد يذكر

و بخصوص المعادلة

بدل ما اكتبها لك اديك موقع يحسبها تلقائيا

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

و الرقم اللي يطلع تحت لازم يكون قريب من الصفر

كل ما كان اقرب يكون احسن لك


و الله اعلم ...

C43 ///AMG
24-02-2005, 02:11 PM
السلام عيكم جميعاً
اخوي سناري
بعدني عن النقشات الرياضية
والسبب
انها تظهر صوت مثل مايقولون (رمان بلي خربان) عن تجربة سابقة
تكفى ابي شي مجرب ومضمون البريدجستون شكله مطمن لكن الأداء كيف؟ أهم شي تكون مجرب وعلى أي سيارة؟
وسلامتك وآسفين للإطاله

سنـاري
24-02-2005, 03:39 PM
اخي الكريم

المعلومة التي لديك خاطئة


و اذا كنت متخوف جدا من هذه الاطارات

خذ ميشلان بايلوت سبورت

و البيرجستون اللي وصفت لك هوا ممتاز جدا

و لكني لم اجربه شخصيا

و الخبرة لها دور ;)

الفيصل
28-02-2005, 02:46 PM
مشكور اخوي سناري على عالموضع المفيد

صديقي محتار يريد يغير الاطارات لانه عمرها الافتراضي انتهى

السيارة من نوع : BMW 325i موديل 2002

مقاس الاطارات 255/45 R 17 91 W

هو يبي اطار عمره طويل وثابت وأهم شي يكون هادي

وبخصوص الميزانية مفتوحة ...لكن لو تتكرم تذكر السعر علشان يكون في الصورة

السعر تقريبي اذا مب متأكد من السعر

وشكراً

سنـاري
28-02-2005, 11:13 PM
اهليين اخوي الفيصل

خليه ياخذ

goodyear eagle F1

السعر تقريبا 2200 ريال

الفيصل
28-02-2005, 11:31 PM
مشكور أخوي سناري و جزاك الله خير

لكن انا عندي سؤال ثاني ... ما عندك بديل من شركة مشيلان او برجيستون

لان سمعتهم افضل من جود يير ..

واسف على الازعاج

Maxima_2001
01-03-2005, 01:12 PM
سناري
عندي مكسيما 2001 العاديه يعني ( طوس ) ماهو مقاس الاطار المناسب لها مع العلم ان الاطار اللي ناوي اشتريه بريجستون بوتينزا جي ثري؟ مارأيك بالاطار وهل هناك نصيحه معينه؟
السؤال الثاني مارأيك بإطارات FireHawk ؟

سنـاري
01-03-2005, 09:21 PM
اخي الفيصل

هناك اطار من بيرجستون اسمه potenza Re70

ممتاز جدا و انصحك باستخدامه



=======

اخي ماكسيما

اعتقد ان مقاس المكسيما هو 15\205\60

Maxima_2001
02-03-2005, 12:56 PM
شكراً مع أنك مارديت على باقي الاسأله :confused:

سنـاري
02-03-2005, 01:19 PM
س : مارأيك بالاطار

اطار ممتاز و عمره طويل و قاسي و رياضي



س : وهل هناك نصيحه معينه؟

لا تغير الاطارات الا في محل متخصص و يكون لديهم احدث الاجهزة في ذلك المجال

انتبه لمسألة rotation

و اجعل الشكل السهمي الى الامام

يعني لا تركب الاطار بالمقلوب و هذا ما يفعله اغلب اصحاب البناشر

كل 10.000 كم

غير اماكن الاطارات



س : السؤال الثاني مارأيك بإطارات FireHawk ؟

اول مرة اسمع بهذه الشركة

SLR55
02-03-2005, 05:37 PM
عندي سؤال كنت أفكر في و إستنتجت إنه ماله حل

إذا كان التاير الي ورا أعرض من إلي قدام هذا 1

وإذ كانو مسهمات رقم إثنين

نستنتج من واحد و إثنين ( رياضيات ^_^)


إنك ما تقدر تغير التواير كل 10000 كبلو ^_^


هل كلامي صح ؟؟؟ يعني إذا إخترب تاير لازم تبدله ^_^


سلاااااااااااااام

سنـاري
02-03-2005, 06:17 PM
اهليين اخوي SLR55

انا معجب بطريقة تفكيرك و استنتاجك للامور

و الكلام اللي قلته منطقي

و جوابي على استفسارك هو :

انا لا انصح بتركيب اطارات ذات مقاسات مختلفة

و ان كان الوضع كما تفضلت بأن الاطارات الخلفية اكبر من الاطارات الامامية

ففي هذه الحالة يتم التبديل بهذه الصيغة

الاطار الخلفي الايمن مكان الاطار الخلفي الايسر

الاطار الخلفي الايسر مكان الاطار الخلفي الايمن

و هكذا في الاطارات الامامية

اما اذا كانت الاطارات سهمية كما تفضلت

فيتم التغير بهذه الطريقة

الاطار الخلفي الايمن مكان الاطار الامامي الايمن

الاطار الخلفي الايسر مكان الاطار الامامي الايسر

و هكذا


و اي سؤال حاضرين

GoldMan
02-03-2005, 06:23 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,

أخوي سناري عندي كابريس ltz 2004 انا ودي اغير الكفرات اليوكوهاما ,,
لأنها كثير تطلع صوت مع المشي ودي بكفرات هادئه وفيها ثبات
ويكون سعرها مناسب مهو اكثر من 450 ريال
والكفرات اللي عندي يوكوهاما 250/55/16



تحياتي ,,

SLR55
02-03-2005, 06:30 PM
أخوي قولدين أعتقد إن مقاس اLTZ

225 مب 250 ^_^

يعني 225/55/16


حبيت أصلح بس ^_^


سلاااااااااااام

GoldMan
02-03-2005, 06:47 PM
هههههه صح كلامك ,, :shy:
انا ترددت في البدايه وبغيت اطلع برا للسياره اتأكد منها ,,

على العموم مشكور ,,, :cool:

الشرقاوي
03-03-2005, 12:23 AM
اخوي سناري والله مدري شقوللك بس اللي ابي اقوله انه بعد الموضوع هذا فعلا تاكدت ان الاطارات بحر زيها زي المكاين والانظمه الصوتيه في السياره تحتاج متخصصين وبصراحه كل ماشفت سياره صرت اشوف كفراتها كلله من موضوعك اللله يرجك خليتني اوسوس بالكفرات :think: :think: :think:

قلت لازم استفيد منك شوي ابسألأ اسأله بس لاتقوللي ليش :D :D :D

بشكل عام هل فيه شركات ماتنص2ح فيها باختصار تقول انننننننحش منها كفراتها سيئه؟ :confused:

السؤال الثاني للسيارات اللي الغرض منها تجاري بحت مثل الباصات واللواري والمعدات الثقيله اللي نبي منها تمشي ولا تتقطع وتعمر الكفرات ووحدها 140-160سرعتها ايش الماركه الافضل وهل حتى هذي الانواع الميشلان يتميز فيها ويكون الافضل والاغلى والا فيه غيرها يؤدي الغرض وبسعر ارخص :confused: :confused: :confused:

السؤال الثالث ايش رايك بماركة دنلوب بصراحه انا مادري ليش لكزس وتويوتا تحب هالماركه بالذات :confused: :confused: :confused: قاهريييني :mad:

سنـاري
03-03-2005, 03:15 PM
اخوي goldman

اليوكوهاما اللي عندك هم اصلا مركبين عشان يعطوا الهدوء

بس في كفر مميز جدا من جوديير اسمه اشورانس

اذا لقيته انصحك بتركيبه و انت متطمن

و اذا ما لقيت

ركب جوديير Eagle LS




الشرقاوي

راجعلك

سنـاري
03-03-2005, 11:45 PM
الشركات السيئة

هانكوك - كومهو - مارشال - رودستون - جولدين مارك - نانكيج - تويو - ميترك - و غيرها الكثير


بخصوص السيارات التجارية لها كفرات نقشتها معروفة و مو بس الميشلان هو المتميز فيها

في البريدجستون و البريلي و غيرها


دنلوب هذه بصراحة من افضل الشركات في صناعة الاطارات و انا اعشق هذه الشركة و اعشق منتجاتها

جودتها ممتازة و نقشاتها متعددة و تحملها عالي

kalifornia
04-03-2005, 01:23 PM
سلام عليكم اخ سناري.....كيف حالك
عندي سؤال,سيارتي كامري 4 سلندر,نوع الاطار المركب حاليا بريجيستون Tuaranza GR50 S&S AQ 195/70 R14 91H,علما بان تاريخ الاطارات 12/02 ,احد الاطارات يحتاج تغيير لانه انمسحت نقشته فما اعرف هل اغير 2 اطار فقط او 4 اطارات كلهم وايش نوع الاطار اللي تنصحني اركبه اللي يتميز بالهدوء والراحه ونوع من الثبات والرساوه

وبارك الله فيك يالغالي و شكرا
kalifornia :D

GoldMan
04-03-2005, 01:24 PM
مشكور اخوي سناري على الرد ,,,
وبالنسبه اليوكوهاما ما تكمل 8 شهور الا والكفرات الأماميه متسحته من الداخل
وبعد كذا اسمع الأصوات مع اني سويت tire rotation بس ما فيه فايده ,,
وكثير من اللي عندهم كابريس او لومينا وحتى اللكزس يشتكون من هذا الصوت ,, :(

بس صراحة الثبات والتماسك جيد ,, بس مشكلته انه بسرعة يتسحت ,,,

وسعر اليوكوهاما مهو غالي سمته عند وكيله الجميح بـ 386 ريال ,,
وكنت افكر في المشيلان لأن احس انه كفر مناسب ,,,

لكن اذا رأيك ان كفر جوديير افضل يمكن اغير واركب جوديير

وش رايـــــــــك ,,, :think:


تحياتي ,,,

سنـاري
05-03-2005, 02:00 AM
اخي كالفورنيا

الاطار اللي عندك ممتاز جدا

و تغيير الطقم بعتمد على جودة و مستوى الاطارات الحالية فإن كان 60% من عمرها قد زال

انصحك بتغيرها جميعا

ثم تغيير الاثنين المتقابلين

ثم التغير المنفرد يأتي في المرتبة الاخيرة



========

اخي جولد مان

نعم انصحك بالبقاء على اختيار اطار الجوديير و راح تكون النتائج رائعة :)

oil_HKS_lio
06-03-2005, 08:35 AM
السلام عليكم
واحد من الشباب يبغا يركب كفرات حق zx280 مقاسه 15 نبغا يكون منخفض ويكون عريض ايش تنصح ويكون السعر مناسب

أمير أبوظبي
06-03-2005, 10:09 AM
السلام عليكم اخوي سناري

انا سالتك مره عن نوع الاطار الي اركبه على سيارتي LS430 وانته عطيتني عده خيارات ...


بس من فتره قريت انه هناك اطارات تتحمل سرعات عاليه واطارات لا تتحمل ....

الزبده ياغالي ..

انا ابي اركب اطارات لسيارتي.... ابيها تكون مريحه وتتحمل السرعات العالي :) ؟

أبو عتب
06-03-2005, 02:56 PM
السلام عليكم

انا معي كراون فكتوريا موديل 99 فضي <=== وش دخل اللون :D
اللي معي الحين كفرات هانكوك احس انه بتتقطع الا شوي

ابيك تنصحني ابكفر يتحمل حراره الرياض وفيها ثبات حلو + سعر معقول

وشكرا مقدما معك ابو عتب

kalifornia
06-03-2005, 04:36 PM
شكرا اخي سناري على الرد...انا مريت على وكيل بريدجستون في دبي وقالي ان Tuaranza GR50 S&S AQ 195/70 R14 91H is stopped!يعني توقف انتاجه فهل يوجد اطار بديل اركبه مع اني مااقتنعت يوم قالي عنده اطار GR-237 لان نقشته مو داخله راسي
وشكرا
Kalifornia :D

اخي كالفورنيا

الاطار اللي عندك ممتاز جدا

و تغيير الطقم بعتمد على جودة و مستوى الاطارات الحالية فإن كان 60% من عمرها قد زال

انصحك بتغيرها جميعا

ثم تغيير الاثنين المتقابلين

ثم التغير المنفرد يأتي في المرتبة الاخيرة



========

اخي جولد مان

نعم انصحك بالبقاء على اختيار اطار الجوديير و راح تكون النتائج رائعة :)

سنـاري
08-03-2005, 09:22 PM
oil_HKS_lio

ايش مقاسه بالكامل و كيف استعماله


أمير أبوظبي

الانواع كثيرة و ممكن اوصفلك نوع يمشي 200 كم بعد ما ينفقع

انت اعطيتي مواصفات متوفرة في اكثر المنتجات

و يعتمد انت كم مستعد تدفع

فيه عندك اطار بيرجستون بوتنزا re50

و دنلوب sp sport 9000

و بريلي p zero nero



أبو عتب

ركب بيرجستون تورنزا GR S50

16\60\225



اخي كالفورنيا

ياخي من فين تجيبوا الكلام هذا !

انت ثالث واحد تقابلني و تقولي تورنزا توقف و هذا الكلام غير صحيييح اطلاقا

انا مركب الاسبوع اللي راح نفس هذا الاطار على احدى سياراتنا و تاريخ انتاجه ديسمبر 2004

عموما

حول على ميشلان و شوف منتجات انرجي عندهم ممتازة

و قلي ايش رايك

أمير أبوظبي
09-03-2005, 08:11 AM
سنـاري
سلام عليكم ورحمه الله وبركاته
والسعر مش مهم كثير .. المهم الجوده

نسيت اقولك ...ابيه يكون مريح وهادي :)

سنـاري
09-03-2005, 04:09 PM
كل الاطارات اللي كتبتها لك ممتازة

لكن خليك على PZero Nero من بريلي

أمير أبوظبي
09-03-2005, 05:54 PM
كم سعره ؟ :)

Maxima_2001
09-03-2005, 06:06 PM
ماهو معنى tire rotation ؟

سنـاري
09-03-2005, 06:13 PM
امير ابوظبي

ممكن يطلع لك الكفر الواحد بـ 1800



اخي ماكسيما

الروتيشن

اتجاه الاطار

و يجب ان يكون السهم متجه الى الامام

و هذه النقطة يغفل عنها كثير من اصحاب البناشر :)

و بالتالي يركبوا كفرات مقلوبة او معكوسة و هلم جراً

أمير أبوظبي
09-03-2005, 06:33 PM
الف شكر :)

Maxima_2001
12-03-2005, 04:59 PM
مشكور أخوي سناري

ولد عمي عنده مكسيما ويبي له تواير من دنلوب ومو عارف يختار اي نوع مع العلم بأنه يبيها ( هادئه + ثبات + رياضيه )
والسعر مفتوح

سنـاري
13-03-2005, 03:25 AM
عندك افضل اطار رياضي من دنلوب هوا SP sport 9000

و فيه عندك sp sport max

و ترى الدنلوب اسعارهم حلوة مرة

عاشق التضبيط
13-03-2005, 04:54 PM
مشكور اخوي سناري على المجهود والتجاوب

بس بغيت نصيحتك بكفرات تكون ماسكه بالارض بالقومه يعني من الصفر وهذا اهم شي غيره موب مهم وياليت يكون السعر معقول

لاني تعبت جربت كذا كفر موب راضين يمسكون يقوم الحراق (التبويش)

السياره موستنج 2001 الجنوط 18

وياليت اذا كان لك خبره بالسلكات

تعطينا شو الفرق بين السلكات الدراق والسلك ستريت والكفر العادي وهل تنصحني اشتري سلك ستريت ؟ او اخذ كفر عادي بس يكون ماسك بالارض

oil_HKS_lio
13-03-2005, 07:49 PM
السلام عليكم
يعطيك العافيه اخوي

ابغا كفر يكون هابط وعرييييض ويكون زين والسعر مناسب ماهو مرتفع
السياره التيما 95 الجنط مقاسه 15 وهاذا صوره لنفس الجنط

http://www.qatifracing.net/naeem/11-3-2005/images/100_2644.jpg

Net Master
14-03-2005, 01:18 AM
انا سيارتي جيب رانجلر
مقاس الكفرات الاصلي 225-75-15 ومقاس الجنوط 15*7
ابغا اركب كفرات اعرض يعني على الاقل 275 وانت طالع
استعمال السيارة عادي يعني ما اطلع البر الا قليل

ايش الخيارات المتاحة امامي؟وهل ممكن الاقي عرض اكتر من 275؟

بالنسبة للجنوط الافضل اركب عرض 10 ولا 8.؟

وشكرا لك على الموضوع المفيد

سنـاري
16-03-2005, 02:15 AM
اهلا اخوي عاشق التضبيط

تبغى اكثر اطارات ماسكة في الارض عندك بريلي Pzero nero - ميشلان بايلوت سبورت

بعد ذلك اذا اردت اطارات تعطي اداء مذهل عند التسارع المفاجئ و التوقف المفاجئ

عندك بريلي P6000



اهلا اخوي oil_HKS_lio

انت اديتني المطلوب في ابعاد الاطار و ليس مواصفاته لكن سأفترض انه رياضي

خذ بيرجستون بوتنزا GIII

في عندهم المقاس اللي تبغاه ان شاء الله



اهلا اخوي Net Master

انت ممكن تعرض الكفر من غير ما تعرض الجنط

لكن اذا مصمم تعرضه دايما حاول تخليه الاقرب للرقم المصنعي

يعني خليه 8 بس

و عرض الاطار ممكن يوصل 335 بس على جنوط 20+

ركب اطارات دنلوب grandit اعتقد هذا اسمه و هو نفس اللي يجي على الكروزر

يصلح حق المدينة و البر

Maxima_2001
16-03-2005, 04:59 PM
سناري الله يعطيك العافيه
ازعجتك
ماهو أفضل إطار من هذه الاطارات من ناحية ( الهدوء - الراحه - الثبات - التماسك - العمر الطويل )
( بريجستون بوتنزا re50 - بريجستون بوتنزا G ثري - بريجستون تورنازا LS - دنلوب Sp Sport 9000 )
ولا يهم السعر

سنـاري
17-03-2005, 02:13 AM
طبعا مافي اطار يجمع كل هذه المواصفات

الهدوء و الراحة تلاقيها في التورنزا GR 50 S&S

العمر الطويل في بيرجستون بوتنزا GIII

الثبات في دنلوب sprt 9000

و بوتنزا RE050

هو الافضل بينهم

Maranello
17-03-2005, 02:18 AM
اخوي سناري , واحد من الربع عنده سؤال بخصوص موتره , هو عنده H2 ويبغي يركب عليه رنجات 22 او 24 انش ,

ويسأل هل في نوع اطارات يركب على هذي الاحجام ويصلح للبر في نفس الوقت , لأنك تعرف ان حجم التواير مهم للتطعيس ؟

التواير الموجوده حاليا هي من نوع ALL TERRAIN اللي تجي على الهمر من الوكاله

يعطيك العافيه

Net Master
17-03-2005, 02:28 AM
اهلا اخوي عاشق التضبيط


اهلا اخوي Net Master

انت ممكن تعرض الكفر من غير ما تعرض الجنط

لكن اذا مصمم تعرضه دايما حاول تخليه الاقرب للرقم المصنعي

يعني خليه 8 بس

و عرض الاطار ممكن يوصل 335 بس على جنوط 20+

ركب اطارات دنلوب grandit اعتقد هذا اسمه و هو نفس اللي يجي على الكروزر

يصلح حق المدينة و البر
ايش اللي يحدد البروز لبرة؟هل هو عرض الكفر ولا عرض الجنط؟
وهل في مشكلة لو كان العرض 10؟
انا ابغا اركب جنوط 15 بس ايش اعرض شي ممكن الاقيه؟

سنـاري
17-03-2005, 11:42 AM
اخي مارانيللو

قبل مدة بسيطة اشترينا جنوط 24 حق باترول و طلبنا لها اطارات كوبر

نقشتها ممتاز و تصلح حق البر


===========

اخي نت ماستر

بروز الاطار يحدده الاثنين لكن عرض الجنط طبعا اكثر

ما ادري عن المشاكل اللي بتحصل

اعتقد انه اعرض شيء بتلاقيه هو 285

922
17-03-2005, 12:02 PM
السلام عليكم

الحمد لله ابشرك بعد مضي اكثر من 5 الف كلم على الكفرات الجديدة بيرجستون بوتنزا GIII

مرتاح جداً منها وادائها ممتاز جداً

واللى زاد الراحة هو عرض الاطار مقابل الارتفاع ............

لك عندي سؤالين

1- كم مستوى الهواء الافضل ....... كم Psi

3- كيف طريقة التغير وكم امشى عليها
وهل تنصح بتغير الكفرين الامامية ثم نقلها للخلفية بعد فترة ........ بعد تركيب كفرين امامية جديدة





ولك تحياتي
محمد

kalifornia
17-03-2005, 06:07 PM
اهلا اخ سناري..
في اطار من يوكوهاما موديل yokohama Aspec A-300 وآخر من دنلوب ماأعرف موديله لسيارتي كامري قياس 195/70 R14..شو رايك وش اطار اركب احسن من ناحية الهدوء ,العمر,الثبات أو اطار من اية شركه اخرى.......
شكرا :D

Kalifornia :p

سنـاري
17-03-2005, 07:16 PM
اهليين اخي 922

الحمدلله اللي وفقك لاختيار هذا الكفر

و ربي يسعدك فيه

مستوى الضغط الافضل هو 30

و يتم قياس مستوى الضغط في وقت لا يكون فيه الاطار ساخن مع كثرة الحركة

اما طريقة تغيير الاطار ( الروتيشن ) فهي كالتالي :

الاطار الامامي في الجهة اليسرى يوضع مكان الاطار الخلفي في الجهة اليسرى

الاطار الامامي في الجهة اليمنى يوضع مكان الاطار الخلفي في الجهة اليمنى


و يتم عمل هذه الطريقة كل 10 الاف كم

سنـاري
17-03-2005, 07:31 PM
اخوي كاليفورنيا

ممكن تكتب طلباتك من جديد و تحدد نوعية استخدامك و بالتفصيل عشان اجيب لك كفر بالمقاس :)

kalifornia
17-03-2005, 07:47 PM
مشكور لتجاوبك اخي سناري...سيارتي كامري 4 سلندر,نوع الاطار المركب حاليا بريجيستون Tuaranza GR50 S&S AQ 195/70 R14 91H واريد اطار يتميز بالهدوء,العمر,الراحه,الثبات للاستخدام اليومي على الطرق المعبده مع الاسعار التقريبيه ان امكن... :D
تشكرات :D

Kalifornia :smart:

سنـاري
17-03-2005, 08:05 PM
ماشاء الله عليك

تبغا كل شيء

بس لازم تستغني عن حاجات عن حاجات ثانية

و بما انك ميال لليوكوهاما

شوف هذا الاطار

http://www.1010tires.com/images/tires/yokahama-avid-tour-lg.jpg

avid touring

ممتاز لك جدا

Maxima_2001
17-03-2005, 09:15 PM
الله يعطيك العافيه سناري
في احد المواقع لقيت نوعين من اطارات بوتنزا RE050 و RE050A ماالفرق بينهم ؟
وكم سعره التقريبي؟ في السعوديه
واذا عندك مواقع يقيمون جودة الاطار وتفاصيله من ناحية الثبات والهدوء...الخ
الله لايهينك

سنـاري
18-03-2005, 07:39 AM
انا اعرف النوع اللي ما ينتهي بحرف A

و لا اعلم كم سعره التقريبي بس يستاهل

اما المواقع اللي تقيم جودة الاطار و الله في مواقع طيبة كثير بس اللي فاكره هو موقع www.tirerack.com

عموما

لا تعتمد على تقييم المواقع

انا شخصيا اعتمدها بنسبة 30% فقط

kalifornia
18-03-2005, 11:30 AM
ماشاء الله عليك

تبغا كل شيء

بس لازم تستغني عن حاجات عن حاجات ثانية

و بما انك ميال لليوكوهاما

شوف هذا الاطار

http://www.1010tires.com/images/tires/yokahama-avid-tour-lg.jpg

avid touring

ممتاز لك جدا
طيب هل يمكن مقارنة الاطار دنلوب بيوكوهاما ,وش احسن فيهم :cool:
شكرا
Kalifornia :D

سنـاري
18-03-2005, 01:18 PM
نعم يمكن مقارنة دنلوب بيكوهاما

و كلا الشركتين متميزتين في مجال صناعة الاطارات

clk 230
18-03-2005, 01:52 PM
هل يوجد في سوق جده مقاسات هذه الكفرات و في ايت شركه وكم اسعارها واهم شي الهدوء لانو كنت مركب كفرات يوكوهاما الدعسه الرياضيه علي شكل سبعات (ورتني النجوم في عز الضهر) من الازعاج ولكن ثباتها اكثر من ممتاز مع العلم انا كل يوم طالع نازل مكه (مع العلم سيارتي clk) كفرات بلدها) مقاس 225/50-(16 وناوي اركب هادي المقاسات
245/40-18
245/35-18

kalifornia
18-03-2005, 10:05 PM
هل تقترح اطار معين من دنلوب اخي سناري :-)

Kalifornia :D

غريب السيف
19-03-2005, 10:54 AM
السلام عليكم سناري
ودي استشيرك......
انا عندي فولكس واجون بيتل عليها (طوس) واطارات كونتيننتال حجم 15 انش وعرض 195 وسمكها65
ومقرر اني اركب رنجات حجم 18 انش وفي الحالة قياس الاطارات بيكون 18/235/40 لكنى متردد
خصوصا ان احد الاصدقاء قاللي انها راح اتثقل على السيارة وتخلي قومتها ثقيله نصحني برنجات اقل حجمها وهي 17 بس انها خاطري في ال18 انس خصوصا انها تجي مع (سيبسر) او القطعه الى تخلي الاطارات بارزة من الجوانب

والله انا محتار الحين ...وابغي نصيحه وهل تؤثر الرنجات ذات الحجم الكبير على القومة
وما هو انسب اطار من حيث الهدوء الشديد والرساوة على الهاي واي ؟

والسموحه

زهر الليالي
19-03-2005, 04:54 PM
سؤال:
عندي سيارة باطارات بلدها مر عليها 4 سنوات وهي لازالت بحالة ممتازة على الاقل ظاهرياً
هل يجب تغييرها باطارات جديدة ؟؟

شكراً


تحيــــــــــــــ زهرـــــــــــات :D

kalifornia
20-03-2005, 10:34 AM
[ هل تقترح اطار معين من دنلوب اخي سناري وما رأيك بالاطار دنلوب LM701 :-)

Kalifornia :D ]

Net Master
20-03-2005, 03:39 PM
ايش رايك في المقاس 295-50-15 على الرانجلر؟نوع الكفرات هانكوك

Maxima_2001
20-03-2005, 05:48 PM
سناري
مقاس المكسيما
15/65/205
اقدر اركب عليه تاير مقاس 15/55/205

ومارأيك بإطار شكله جديد من برجستون اسمه Potenza G009

http://www.1010tires.com/images/tires/bridgestone_potenza_g009_large.jpg

وإطار آخر اسمه Potenza RE950

http://www.tirerack.com/images/tires/bridgestone/bs_potenza_re950.jpg

ومالأفضل بينهم من وجهة نظرك

جامح 998
20-03-2005, 09:38 PM
السلام عليكم


ابغى اعرف كفرات تتحمل سرعات عالية


اخوكم جامح 998

سنـاري
21-03-2005, 04:54 PM
اخوي CLK

طالما انك يوميا طالع نازل على مكة يبغالك اطار عمره طويل

و المقاس اللي قلته موجود في كل الشركات

بس جرب روح للبيرجستون و دور على بوتنزا SO - 03



اخي كالفورنيا

خليك على اليوكوهاما



اخي غريب السيف

طيب ايش رايك لو خليت المقاس 17

اريح لك و ارخص بكثير طبعا

انت بس قرر المقاس اللي تبغاه و ان شاء الله اجيب لك شيء يرضيك و زيادة

و اهم شيء تقولي ايش نوع اطارك الحالي و ايش اللي تعاني منه



اخي \ اختي : زهر الليالي

ماشاءالله تبارك الله عليك

باين انه قيادتك هادئة جدا و استعمالك محترم للسيارة

الله يكثر من امثالك

انا اقترح انك تغير الاطارات

و تشتري اطارات هادئة و مريحة

لانها الانسب لك

GoldMan
21-03-2005, 05:27 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,,,
مشكور اخوي سناري على الجهد اللي تقوم به وعساك على القوة

انا قبل سألتك ان ودي اغير كفرات اليوكوهاما اللي على الكابريس حقي 2004
لأنها تطلع صوت مع المشي ,,,

انا وديت السياره للوكيل وبعد الفحص سويت عندهم (تاير روتيشن)

بعدين طلع مشكلة تآكل الكفر من الداخل وعوضوني بكفرين مع دفع فرق الأستهلاك مبلغ بسيط
ويقولون كثير يجيهم الكابريس واللومينا واحياناً اللكزس يشتكون من هذي المشكله واللي تسبب صوت ازعاج قوي ,,,


لأكن انا الحين مركب الكفرات في الخلف ,,, هل اخليهم بالخلف او اركبهم بالأمام احسن ,,,


*** انا الاحظ انك تمدح اليوكوهاما كثير مع انها كفرات تغثك بالأزعاج ازعاج غير طبيعي
بس ان معك في ثباتها ما شاء الله ,,, ثبات ممتاز

غريب السيف
21-03-2005, 05:46 PM
السلام علكيم
نوع الاطار الحالي continental echocontact EP 195/651/R15 صناعة المانية من الوكالة
والاطار مريح جدا وهادي وماشي 50الف كم وثلاث سنوات وحان موعد تغييره .

وفي حالة تغيير الجنوط الى حجم 17 انش بيكون قياس الاطار المطلوب 225/45/r17
اما لو ركبت جنوط حجم 18 بيكون قياس الاطار المطلوب 235/40/r18
وعاجبني جنط مثل اللى في الصورة
http://www.millemiglia.co.uk/gallery/images/toyota_impera_2.jpg
او
http://www.millemiglia.co.uk/gallery/images/peugeot_evs.jpg
بس بعدني محتار في الحجم ولكن باخذ بنصيحتك وبركب حجم 17 مع اطارات اعرض في الخلف

وماهو رايك بهذا الاطار ContiSportContact من نفس الشركة والذي تزود به الشركة سيارات البورش 911 الجديدة
http://www.conti-online.com/generator/www/us/en/continental/automobile/themes/pc_tyres/performance/conti_sport_contact/img/CSC_3q_uv;property=original.jpg
او تفضل الجوديير اف1 عليه

وشكرا

kalifornia
21-03-2005, 09:15 PM
طيب شو رايك باطارات شركة فايرستون,هل هي فعلا بمستوى و جودة بريدجستون,عندهم اطار Fireston TZ100مقاس 195/70/14 وكذلك اطار آخر من بيريلي P4000 نفس المقاس للكامري فايش رايك او أضل على اليوكوهاما زي ما تفضلت
وشكرا تعبتك معي صراحة :p
Kalifornia :D

Maxima_2001
21-03-2005, 09:39 PM
Kalifornia
ابتعد عن إطار Fireston TZ100
مزعج مزعج مزعج
وهو الآن على المكسيما عندي
ازعاااااج
بس يتحمل الحراره
وثباته جيد

الهاوي جروب
22-03-2005, 12:32 AM
سناري حبيبي

السياره صني 99

الجنط مقاس 13

الموديل 99

ابي شي عمره طويل

ثابت هادي هادي لأنه احس بكل شي

واخوك في جده وتعرف شوارع جده انزل من السياره مثل الي حط قدر فوق راسه وواحد ضربه وشال القدر

سواقتي

(سواقت عربجيه - سواقين حافلات - هاديه - متهوره ) خخخخخخخخ

حسب المزاج

لا امزح معك اخوك غالب وقته يمشي 60

او ثمانين

وطبعا ياكثر مااسمع شتايم

الله يعينك علي

سنـاري
22-03-2005, 04:36 PM
بسم الله الرحمن الرحيم


اخي نت ماستر

المقاس عريض زيادة عن اللزوم

حيثقل سيارتك و يتعبها لك

و ايضا ماركة هانكوك تعبانة جدا

شوف لك ماركة ثانية افضل



اخي ماكسيما

المقاس اللي ذكرته لايصلح

و الاطارات اللي ذكرتهم اكيد RE950 افضل بكثير



اخي جامح مشاركتك ناقصة ارجو مراجعة الصفحة الاولى



اخي جولد مان

اليوكوهاما اللي على الكابرس اصلا الهدف الرئيسي منها هو الهدوء

و اللي ذكرته هذا بسبب عيوب تصنيعيه و الله اعلم

الاطارات الجديدة ركبها في الامام افضل

و اليوكوهاما شركة منتجاتها غاية في الروعة و جودتها ممتازة جدا

سنـاري
22-03-2005, 05:52 PM
اخي غريب السيف

الجنط الاول احلى

و الاطار اللي عرضت صورته افضل و اهدأ من الجوديير اف 1



اخي كالفورنيا

خليك على اليوكوهاما



اخي محمد العلي

عرفت طلبك

مالك الا بيرجستون B700 AQ

يصلح لك بالمقاس

و ركب العرض 185

على فكرة

التشبيه حقك رهييب :)

الهاوي جروب
22-03-2005, 05:57 PM
خخخخخخخخخخخخخخخخخخخ

حبيبي سنار انا شبهت شغلات كثيره ايت فيهم

بعدين ابغا اسئلك كم سعره لوتكرمت




على فكره السياره من بلدها جاي معها بريجستون

وليومك هذا مااستخدمه بس اعبيه هوى اتذكر استخدمته لمسافة 10 كيلور بس ورجعته

وبعدين هذي الي في شارع فلسطين ادخل عندهم بسيارتي يسوون كل شي

معليش حبيبي سناري اخوك غشيم

الهاوي جروب
22-03-2005, 06:04 PM
http://www.globaltyre.ru/anot1/pict/brb700.jpg

سنـاري
22-03-2005, 06:24 PM
الطقم سعره حدود 600 ريال

و هو بالضبط اللي حطيت صورته

بس حيعجبك مرة

أبو عتب
24-03-2005, 04:56 AM
السلام عليكم

اخوي سناري
انا موتري فورد فكتوريا نصحتني بـ GR s50 بريجستون تورنزا مالقيتها ياليت تتأكد اخوي بالمحلات
حتى بمواقع الانترنت مالقيتها ؟؟

ماادري وش اسوي ابي كفر ززين شرط يكون بريجستون لأنه الزين والسعر معقوول

وشكرا لتفعالك يالغالي

Maxpower
24-03-2005, 12:57 PM
الحقيقة حبيت أسجل شكري الخاص للأخ سناري على المجهود الأكثر من رائع
الله يكثر من أمثالك.... وإلى الأمام

تحياتي لك

سنـاري
24-03-2005, 04:13 PM
اهليين اخوي ابو عتب

انا مركب من هذه الاطارات الاسبوع اللي راح على احد سياراتنا

عموما هذا الاطار الوحيد اللي من برجستون يصلح لك

انصحك بتجربة اطار جوديير ايجل GA



اخي Maxpower

شكرا على اطرائك

و الله يعطيك العافية

Maxima_2001
05-04-2005, 06:42 PM
مرحبا سناري
ركبت إطار برجستون تورنازا GR 50 S&S
لأن G ثري غير متوفر بالوكاله
بس أحس أن السياره قل عزمها وثقلت مع انها نفس المقاس الاصلي
والصوت ممتاز هدوء فرق عن فايرستون مع ان المشوار قصير
ومبين انه ممتاز بس شنهو سبب الثقل

sayedco
05-04-2005, 10:42 PM
السلام عليكم و رحمة الله

مسامحة الأخ سناري بنتعبك ويانا :)

عندنا كريسيدا موديل 1996

أبغا تايرات راحة بس !!

حتى السرعة القصوى 160 حدهه (أصلا السيارة ما تمشي أكثر)

و المهم تكون مريحة مو مهم السرعة

و للعلم ما في السيارة نظام تراكشن و لا ABS

و الإستعمال يومي مسافة 60 كلم يومياً على الأقل

و السعر كل ما كان أقل يكونأحسن تعرف كريسيدا ما تستاهل:)

مسامحة على الإزعاج

سنـاري
09-04-2005, 01:15 AM
اهليين اخوي ماكسيما

و الله ما ادري عن سبب الثقل بس احتمال انك ما عبيت الهواء كفاية او ان الكفر مركب بالمقلوب



اخوي سيدكو

خذلك يوكوهاما دي بي سايلنت

sayedco
17-04-2005, 01:21 AM
أخي سناري مسامحة أزعجتك وايد!!

مشكووور على الإفادة و تزكية العلم

بس عندي سؤال من واحد ما قدر يسجل في المنتدى فحبيت أنقل لك سؤاله لو سمحت::


أولاً : السيارة لكزس ES300

حصلت عند الوكيل حق يوكوهاما إطارات أعجبتني مكتوب عليها (بوستر) Silent Tire

أعتقد اسمها DB
مقاسها
225/55/16
النقشة حلوة

إطاري الأصلي
215/60/16
يوكوهاما ASPEC -- A348

المعادلة التي تحسب الفرق بين الإطار الأصلي والجديد(Silent Tire) تعطيني 1.6% too fast هل هذا الفرق جيد .....؟؟

المتطلبات التي أريدها :
1- الرااااااااااااااااااااااحة .( إطاراتي الأصلية راحتها جيدة لا بأس بها)
2- الهدووووووووووء . ( إطاراتي الأصلية مززززززززززعجة إزعاج غير طبيعي )
3- السرعة لاتهم (يعني 160 أقصى حد ) .
4- الثبات .( مو بذيك الأهمية أيضاً).
5- العمر يكون جيد (50 ألف مثلاً).
6- تكون أعرض من الإطارات الأصلية .

فهل الإطار أعلاه يلبي هذه المتطلبات أو بعضها ؟؟؟ وهل الفرق في الإرتفاع بين 55 و 60 يؤثر على الراحة ؟؟

هل تنصح إني أغير الإطارات الآن :

1- السيارة ماشية 42 ألف .
2- إطارين (مرقوعة) ....واحد أمشي عليه والثاني استبنة (الإستبنة فتحة كبيرة تطلبت رقعتين لسدها).
3- كنت أشعر برجة قوية .... لكن قمت بعمل ترصيص الكتروني وانحلت المشكلة ... ولكن عادت بالتدريج ولكن بشكل أخف.
4- الاستبنة الآن أمشي عليها (طبعاً راح يكون مختلف عن الإطارات الثانية لأنه أحدثها) .

وشكراً لك ...

مع العلم أني نصحته بإطارات تورنزا من بريجستون لأنه تطابق المقاس و المواصفات
مادري إذا عندك شي ثاني أحسن و أفضل

طبعاً الخبرة عندك و إنت أفهم و أعلم مني بكثير في الإطارات
و مسامحة على الإزعاج

سنـاري
18-04-2005, 04:56 PM
اهليين اخوي سيدكو

منور الموضوع يا غالي

و ماشاء الله عليك سؤالك منظم و مرتب جدا

ان شاء الله يجيك الجواب خلال 24 ساعة

سنـاري
19-04-2005, 02:51 PM
بسم الله الرحمن الرحيم

اولا المقاس اللي قلت عليه طيب

و الفرق معقول طالما انه لا يتجاوز 3%

و انصحك بتغيير الاطارات حالا

لانه غالبا الاطارات اللي تجي مجهزة على السيارة من بلدها ما تكون مناسبة و يفضل تغييرها من فترة 30 - 50 الف كم

اطار تورنزا يعتبر خيار جيد جدا لك

و ايضا الاطار الذي اشرت عليه و هو اليوكوهاما دي بي سايلنت ممتاز جدا و بالفعل هادئ لابعد درجة

و انصحك بالاطار جوديير ريجاتا او اشورانس

و الثاني افضل

sayedco
19-04-2005, 05:10 PM
مشكووووووووووووووووووووووووووور على تعبك علينا
و الله إنك كفو و تستاهل لقب خبير الإطارات و أكثر

B.M.W X5
25-04-2005, 12:10 AM
السلام عليكم

كيف حالك أخوي سناري


انا سيارتي كامري موديل 2000 وكان راكب عليها جنوط مقاس 15 بريجستون

وقبل كم يوم بدلتهم وركبت جنوط مقاس 17

الخلفيين نوع FEDERAL SUPER STEEL مقاس 245/45

الأماميين واحد منهم نفس نوع الخلفيين مقاسه 235/45 والثاني نوعه WANLI S-1099 مقاسه بعد 235/45

أللي لاحظته بعد تركيبهم أنه راحتهم افضل شوي من الأطارات السابقين
بس الأزعاج منهم أكثر خصوصا بعد 100 أسمع صوت أزعاج غريب بس أنه مو قوي وايد

اللي بغيته منك أخوي فضلاً لا أمراً أنك تعطيني رأيك في الموضوع؟ :think:

وهل تصرفي كان صحيح بتبديل الجنوط خصوصا وأن شكل السيارة الخارجي صار أفضل بكثير :banana:

وما تأثير حجم الجنوط 17 على السيارة بشكل عام وعلى مشي السيارة وسحبها؟ :think:


لك مني أرق تحية :p


.

B.M.W X5
25-04-2005, 10:50 PM
ألووووووووووووووووووووووووووووووو :bomb:

ابو محمود
26-04-2005, 01:11 AM
السلام عليكم.
كيف حالك أخوي سناري

عندي سؤال ايش معنى الارقام 245/65 ار 17
السؤال الثاني انا كل مره اعبي كفرات السياره هوا هل هذا طبيعي مع العلم اني اعبي كفر واحد بس والباقي تمام. الكفر هو الامامي الايسر.


يا ليت والله ترد علينا !

سنـاري
26-04-2005, 07:18 PM
اهلا اخوي الحميدي

انا دايما انصح بعدم تغيير مقاس الجنط و اذا كان لابد من ذلك فكل ما قل الفرق عن مقاس الجنط الاصلي كل ما كان افضل يعني 16 كان كفاية

عموما

التأثير راح يكون في صرفية البنزين و ثقل السيارة و بطئ استجابتها

اما الراحة و الهدوء و بعض المواصفات التقنية تعتمد على نوع الاطار و نقشته

و يبدو انك ركبت نوع مو تمام الله يعينك عليه



اهلا اخي ابو محمود

الارقام اللي تقول عليها هي مقاسات الاطار

بخصوص الاطار هذا اللي دايم تعبيه اكيد فيه مشكلة

افضل حل انك ترقعه من الداخل و ترجعه ورا اذا كانت سيارتك دفع امامي


و الله اعلم

ابو محمود
28-04-2005, 08:31 AM
مشكوووور الله يعطيك الف عافيه
سيارتي دفع خلفي يعني اخليه
بس الان معد صار ينسم الكفر مدري الجو له تأثير او كثرة الوقوف؟؟!!!

سنـاري
28-04-2005, 10:11 PM
مع كثرة الوقوف الكفر احيانا بنسم شوية

عشان كذا اذا جيت مسافر خبراء الاطارات ينصحون بإنك تخلي الضغط على 60 او 55 و الافضل انك توقف السيارة في مكان فيه ظله

و الله اعلم

kalifornia
29-04-2005, 12:47 PM
اهلا أخ سناري
الاطارات ركبتهم من نوع Yokohama Aspec A300 ,وهي مريحه وهادئة للخطوط وخذيتهم بعد نصيحتك طبعا :p

الاطارات ذات علامات و خطوط طويله في الوسط قياس 195/70/14 http://www.bahwan.com/yoko/pass.htm شاهد الصوره



تاريخ الانتاج 05/04
صلو على النبي ياجماعه
Kalifornia :D

B.M.W X5
29-04-2005, 03:15 PM
ألف شكر أخوي سناري على ردك ويعطيك العافية :banana:

بس بالنسبة لزيادة الصرفية وبطء الأستجابة فأنا ما لاحظت تغير في هالشيئين :think:

وبالنسبة لنوع الأطارات فأنا أتفق معاك أنهم نوعية مو تمام :cry1: بس الحمد لله على كل حال



تحياتي لك أخوي

سنـاري
30-04-2005, 10:49 PM
ماشاء الله تبارك الله اخوي كالفورنيا

الله يطرح لك فيهم البركة

و شكرا على المشاركة



اهليين اخوي الحميدي

كيف عرفت ان اطاراتك من نوعية مو تمام ؟

B.M.W X5
30-04-2005, 11:36 PM
اهليين اخوي الحميدي

كيف عرفت ان اطاراتك من نوعية مو تمام ؟


أنت ذكرتلي في ردك السابق أنهم نوعية مو تمام :think: وانا سألت محل كفرات قالي أنهم نوعية عادية يعني مو ذاك الزود وعلى العموم أنا مو متاكد يمكن أنت تفيدني أكثر :confused:


على العموم الف شكر لك أخوي على تجاوبك :smart:


تحياتي

sayedco
01-05-2005, 01:57 AM
اخي سناري :

وفقاً للمعادلات اللي حاطها إنت حصلت على التالي:
تورانزا GR-80 (المعادلة 3.2 % )
تورانزا GR-50 ( المعادلة 1.8% )
----------------
ميشلان برايمسي ( المعادلة 1.8% )
----------------
يوكوهاما دي بي سايلنت ( 1.6% )
يوكوهاما سي-درايف (المقاس الأصلي)

بماذا تنصح ؟؟

الهدوووووووووووء - الراااااااااااااااااااااحة ؟؟

(الرجاء ترتيبها حسب الأفضلية)

قلق و رجه
01-05-2005, 10:07 AM
انا عندي يوكن 2004 اول مره اغير الكفرات


اللي علية قود ير سيئه لاخر درجه تتوقعها من صوت وقساوة خيالية تقول ما ركبت كفرات على الجنوط امشي

ابغى اغيرها وش النوع اللي تنصح به

اهم شي يكون مريح
وشكرا

سنـاري
03-05-2005, 07:18 AM
اهليين اخوي الحميدي

ان سألتك لاني ابغا اعرف ايش الشيء اللي لاحظته على سيارتك و خلاك تعرف انك مركب اطارات سيئة


اهليين بالحبيب سيدكو

اول شيء من ناحية النعومة بيرجستون تورنزا جي ار 50

و من ناحية الهدوء يوكوهاما دي بي سايلنت

و بعدين سي درايف و برايمسي


اهليين اخوي قلق و رجه

متأكد من اللي عندك قوديير ؟

عموما ركب دنلوب نفس اللي يجي على البرادو الجديد و للاسف لا يحضرني اسمه الآن

و لكنه اطار ممتاز و ايضا اطار اخر اصدار جديد من دنلوب يجي على البليزر 2005 ممتاز جدا